Не зборевме дали е блиску до градот или не, туку дека има два прстена кои се страшно блиску еден до друг. Што би било толку паметно во тоа?

The last segment of the superstructure, 16.11.2010

     The assembly of the last segment of the superstructure of Danube Bridge Vidin-Calafat in the non-navigable channel of the river was completed – from the first to the eight pier. The total number of the assembled concrete segments is 292. Each of them was produced according to individual parameters in the production plant of FCC Construccion, situated in the vicinity of the construction. The length of the superstructure in this part of the river is 650 meters.

   In the navigable channel of the Danube the superstructure will be made with bigger segments, which are being produced and stored  in the production plant.

     Cantilever wings are being constructed on both sides of the deck of the superstructure with the help of self-moving cantilever installation.











http://www.danubebridge2.com

Ete za razlika od nas, vo Albania avtopatite se mnogu poskupi. So tie pari ke gi izgradime koridorite 8 i 10 niz cela Makedonija.

Според албанската телевизија „Топ-чанел“, изградбата на автопатот Драч-Кукс наликува на бизнис кој никогаш не завршува.

Иако автопатот свечено е пуштен во употреба неколку пати, сепак за него ќе се трошат пари од буџетот и наредната година.

Нови 100 милиони долари албанската Влада ќе даде за делот од патот Решен-Калимаш.

Овој износ претставува една петтина од вкупните инвестиции во инфраструктурата, кои Владата ги планира за 2011 година.

Заедно со овие  пари фактурата за изградба на автопатот достигнува 1,8 милијарди долари или 17,7 милиони долари за еден километар од патот.

http://www.kurir.mk/svet/region/8559-18-miljardi-dolari-cinela-izgradbata-na-avtopatot-Drac-Kuks

Датум: 26.11.2010, 14:01 Претставен проектот за автопатот Приштина - Скопје Автопатот Приштина - Скопје ќе се гради по целосно нова траса, во должина од 55 километри, а ќе има три тунели и четири моста, изјави министерот за транспорт и врски, во заминување, на Косово, Фатмир Лимај, на презентацијата на проектот. Според него, автопатот освен што ќе ги поврзува Косово и Македонија, ќе биде врска и со Бугарија и со Турција. Максимално дозволената брзина на автопатот ќе биде 120 километри, а најголемиот тунел ќе биде кај косовското селото Качаник, со должина од 2,2 километра. Проектот за овој автопат го изработила француската компанија "Егис БЦЕОМ интернационал". За начинот на финансирање, Лимај изјави дека предност ќе му се даде на јавно-приватното партнерство.

http://dnevnik.com.mk/default.asp?ItemID=D5BEFB7CA743EC4DA03D61F0F86CCAAB

Еве до каj стигна изградбата на делницата Драгичево на автопатот "Лулин",от каj е патот за Гуешево.


Това е во правец от Благоевград ком Софиja. Делницата е на три нива.

Edited by ink - 01-Dec-2010 at 18:43

Originally posted by ink Едно време градевме многу поголеми проекти и виадукти со тунели...днес не знам дали можем да изградим нешто вакво... Винаги когато сум поминувал со автомобила през тези виадукте се молам да нема земетрос

И друг пат сме ја имале оваа слика на форумов. Прекрасни се. Кога се градени?

Originally posted by pbanks И друг пат сме ја имале оваа слика на форумов. Прекрасни се. Кога се градени?

Граденето е започнато 1984 но,ком краja на 1989 е прекинато поради финански проблеми. Завршено е 1999 година.
Това се уште е иднственото место,кадето е пробиена Стара Планина(Балкан)от автопат. От многу години се зборува за изградба на тунел под врв Шипка,но се прават планови да биде вклучен во програма Транспорт за 2013-2020.
Тунела мора да биде долог 10,8 км и се оценува дека ке чини некаде около 120 милиона евро.

Вчера, како што беше најавено, се отвори бај пасот на романскиот град Сибиу, во должина од 17.5 км, со што вкупната должина на автопатите во Романија достигна 328 километри. За следната година се најавува (според оптимистичката варијанта) да се отворат уште 105 км автопати и тоа следните делници:

Cernavoda-Medgidia - 20 km
Medgidia-Constanta - 32 km
A4 (Constanta by-pass) - 22 km
Timisoara-Arad - 32 km (???)

Картата кон крајот на 2010:



Сибиу бај-пас од вчера:





Како и изградбата на јужниот крак на обиколницата на Констанца, кој води до Чернавода и Бугарија:








Една релативно нова вест е дека ЕУ го вклучи патот Констанца - Варна во ТЕН-Т коридорите што ќе добијт пари за изградба на автопат во следниот програмен период по 2014. Според плановите, Бугарија и Романија треба да ги врзуваат три автопати, како и 4 моста на Дунав.

Edited by Andrej_LJ - 03-Dec-2010 at 14:26

Сакам да ви претставам (досега и за мене-човек што многу се интересира од патна инфраструктура, беше сосема непознато), колку ја имаат развиено автопатната мрежа нашите јужни соседи-Грција. Буквално имаат ршум направено, немаат оставено ни најмал град без сврзување со автопат или брз пат (како нашиот Тетово-Гостивар). Особно вчудоневидува дека мала земја со релативно мало население има нужда од волку густа патна мрежа, слична по густост на оние во најразвиените земји на Западна Европа или како сите балкански земји заедно (изразено во километри!).



СВЕТЛО ЖОЛТА - Автопат (130км/час, 2x(2+1))
ТЕМНО ЖОЛТА - Брз пат (110 км/час, 2x2)
ТЕМНО ЦРВЕНА - Автопат во изградба
СВЕТЛО ЦРВЕНА - Автопат во планирање

А1 ЕЈЏИЈАН (Евзони (МК)- Солун - Лариса - Атина. Овој автопат го сменил името во 2008 од ПАТХЕ на ЕЈЏИЈАН. Долг е 660 километри, од кои изградени и пуштени се 630 километри, додека 30 се моментално во изградба.



А2 ЕГНАЦИЈА (Игуменица - Александрополис ТР/БГ) е долг 680 километри и е изграден во целата своја должина ем убавина. За мене ова е најневеројатниот автопат на целиот Балкански полуостров, при што навистина може да се спореди со било кој друг европски автопат, според својата сложност. Не дојдов до информација колку милијарди евра се пљуснати во неговата изградба, но под 3 милијарди сигурно не! Еве нудам доста факти, за да се сфати величината на овој децениски потфат:

-50 клучки/излези
-350 надпатници и подпатници
-1650 мостови или виадукти, со вкупна должина од 40 километри (да, тоа е како од Скопје до Тетово да изградиме автопат кој минува по мостови по целата должина).
-76 тунели, од кои најдолгиот е 4,8 километри, а нивната вкупна должина изнесува 49,5 (или 99 км ако се сметаат тунелните цевки одделно).
-43 моста над реки
-11 моста над пруги



А3 ЦЕНТРАЛ-Кентрикис Еладас (Ламиа-Панагиа, односно врска помеѓу А1 и А2 преку централните делови на Грција). Долг е 231 километар и моментално се проектира. Даден е на 30 годишна концесија и неговата цена се поставува на 1,5 милијарди евра.


А5 ЈОНИА (Јанина - Патра). Со своите 196 километри треба да ги сврзе северните градови Јанина и Игуменица, со јужните пристаништа на Пелопонез и минува покрај Јонското Море. Делници од него се пуштени во сообраќај, некои делници се во изградба, додека најголемиот дел сеуште е во фаза на проектирање.



Edited by Andrej_LJ - 04-Dec-2010 at 12:20

Great job as always Andrej!