|
|
|
|
Од регионот (општо) |
|
Post Reply 
|
Page <1 23456 69> |
| Author | |
Andrej_LJ 
Senior Member 
Joined: 20-Oct-2008 Location: Ljubljana Online Status: Offline Posts: 2954 |
 Quote Reply
#61 Posted: 16-Jan-2010 at 04:00 |
|
2. Автомагистрала Марица (Пловдив - Кап. Андреево (ТР)): Тендер за останатиот дел (Оризово-Кап. Андреево), во должина од 67км треба да биде објавен кон есента на 2010.
3. Автомагистрала Струма (Софија-Благоевград-Кулата (ГР)): Проекти за еколошкото влијание, археолошките испитувања и проектирање во 2010, во вредност од 250 милиони евра. 4. Патот Крджали - Подкова (ГР), кој ги поврзува Пловдив и Кавала (односно Родопите со Бело Море) е од огромно значење за Смолјанскиот регион и туризмот во ски-центрите Пампорово и Чепеларе. 5. Автомагистрала Хемус (северо-источен излез на Софија). 6/7. Делови од брзиот пат Видин-Монтана-Ботевград, се надоградуваат на 2x2 ленти. Овој пат ќе добие уште поголемо значење со отворањето на Дунав Мост 2 Видин. |
|
|
"Тaм, където глупостта е образец, разумът е безумие." Гьоте
|
|
 |
|
|
Andrej_LJ
Senior Member
Joined: 20-Oct-2008 Location: Ljubljana Online Status: Offline Posts: 2954 |
Quote Reply
#62 Posted: 16-Jan-2010 at 04:01 |
|
8. Автомагистрала Лјулин (западен влез на Софија-Перник). Изградбата тече и би требало да е завршен до крајот на годинава, но по се изгледа дека рокот ќе биде пробиен.
|
|
|
"Тaм, където глупостта е образец, разумът е безумие." Гьоте
|
|
|
|
|
VirginAtlantic
Senior Member
Joined: 01-Jun-2009 Location: Софиjа Online Status: Offline Posts: 254 |
Quote Reply
#63 Posted: 17-Jan-2010 at 23:06 |
|
Минатата неделjа имаше проверка /от министерствата на градежите и на транспортот/ как се работи по магистрала Лjулин. Се оказа дека градежната фирма е обjавила дека по проектот работjат около 1000 работници, но кога е била проверката са работили само 19. От градежната фирма /турската Мапа Дженгиз/ са декларирари дека работите ке приклjучат до 31.12.2010г.Вероватно проблем е да намерат градежни работници. Тези кои ги даваха по вестите казваха дека платите им са около 250 евра /кое за мен не верно, абсурдно ниско/. Може би така е по договор, реално да вземат много повеке /нормална практика во Бугариjа/. Но сигурно е дека газдите не са коректни - преди месеци имаше протести от бугарските работници за тоа дека турските работници за истата работа вземат 4 пати поголеми плати.
|
|
|
|
|
VirginAtlantic
Senior Member
Joined: 01-Jun-2009 Location: Софиjа Online Status: Offline Posts: 254 |
Quote Reply
#64 Posted: 17-Jan-2010 at 23:12 |
|
Относно магистрала Тракиjа:
На 12 ануари се подадоха офертите на градежните фирми, кои сакат да градjат помегу Стара Загора и Нова Загора /Лот 2/.
Ке ме извините дека е на бугарски, но го копирам от бугарски весник - визитка на 8-те кандидати:
Доуш иншаат" - турската компания построи участъка от Карнобат до Бургас на магистрала "Тракия", а в момента изграждат участъка на метрото от жк "Надежда" до бул. "Патриарх Евтимий".
"Щрабаг" - австрийската компания има реализирани няколко проекта у нас, като премиерата й в България беше ремонтът на софийското летище и беше съпроводена серия от скандали. В момента компанията изгражда един от най-големите офисни центрове в София-"Мега парк", на друга австрийска компания - "Соравия". "Български магистрали" – консорциумът включва само български фирми. Това са "Автомагистрали Черно море ", "Главболгарстрой" , "Пътстрой 92" и "Иса 2000". "Терна" - гръцката компания е сред водещите строителни фирми в южната ни съседка. В момента тя строи жп линията Крумово – Първомай и изгражда мола на "Карфур" на бул. "Цариградско шосе" в София. Чрез дружество от групата инвестира в офис сграда с хотел срещу Министерството на земеделието и е главен изпълнител на проекта. "Алпине - Холдинг Пътища" - контролираното от Васил Божков дружество е най-голямата пътна компания в България, а австрийската "Алпине" изгражда хидровъзела "Цанков камък" и каскадата "Горна Арда". "Магистрала Трейс" – основните компании в консорциумът са "Трейс груп" и "СК13 холдинг", като първата построи отсечката от Оризово до Стара Загора на магистрала "Тракия". В момента изгражда участъка на софийското метро от бул. "Патриарх Евтимий" до бул. "Черни връх". "Актор" – е в топ три на гръцките строителни компании по приходи. Участвала е в търговете за магистрала "Люлин" и софийското метро, в момента нейна дъщерна компания е сред кандидатите за завода за боклука на София заедно с германската "Хохтийф". "Конструктор - Тракия" – обединението е между хърватската "Конструктор" и контролираното от Васил Божков дружество "Пътни строежи" - Пловдив. Хърватите досега са участвали в няколко търга в България, но не са печелили, за сметка на това в страната си са един от водещите играчи. |
|
|
|
|
Andrej_LJ
Senior Member
Joined: 20-Oct-2008 Location: Ljubljana Online Status: Offline Posts: 2954 |
Quote Reply
#65 Posted: 24-Jan-2010 at 21:15 |
|
Една карта на хрватските автопати. Оваа држава не престанува со изградба! Мислев дека кога ќе го комплетираат Загреб-Дубровник и истарскиот ипсилон ќе се свртат кон железницата но не! Вклучиле нови патни правци А7 Задар-Истра, А11 Загреб - Сисак, А12 Загреб - Подравје и А13 Загреб - Вировитица. Во Загреб практично ќе се вкрстуваат цели 8 автопатни правци. Кон Унгарија и Словенија планираат по дури 4 автопати, кон Босна 2 и кон Србија и Црна Гора по еден!
Блазе им!  |
|
|
"Тaм, където глупостта е образец, разумът е безумие." Гьоте
|
|
|
|
|
lslcrew
Senior Member
Joined: 14-Jan-2008 Location: Skopje Online Status: Offline Posts: 10988 |
Quote Reply
#66 Posted: 24-Jan-2010 at 21:27 |
|
Колку што гледам се одкажале од Пељешац. Стварно беше тешка глупост да се гради толкаво здание за нешто што може да се испегла административно за пола саат, нормално доколку се има воља. Колку што знам и до камен темелник стигнаа, ама никогаш не се реализираше таквата идеја. Каков е моментално статусот на тој проблем?!
|
|
|
|
|
Andrej_LJ
Senior Member
Joined: 20-Oct-2008 Location: Ljubljana Online Status: Offline Posts: 2954 |
Quote Reply
#67 Posted: 24-Jan-2010 at 21:40 |
|
In July 2009, the Croatian Government under Jadranka Kosor
announced that, as part of the effort to reduce expenses during the
economic crisis, the construction of the Pelješac Bridge was to proceed
under a much slower timetable than originally planned. In November 2009
Kalmeta mentioned 2015 as the year of completion. The 2010 budget and
roadbuilding programme indicate that by the end of 2012, only 433.5
million kuna or 60 million euros will be invested in the bridge, which
is less than a quarter of the total.
wikipedia.org |
|
|
"Тaм, където глупостта е образец, разумът е безумие." Гьоте
|
|
|
|
|
гитардемон
Senior Member
Joined: 19-Feb-2008 Online Status: Offline Posts: 5422 |
Quote Reply
#68 Posted: 25-Jan-2010 at 06:05 |
|
Имам роднини кои живеат на 500 метри од каде што треба да биде мостот (Комарна). Можам да кажам само дека ќе изгледа масивно, бидејќи не е мала должината што треба да ја има (а и длабочината богами на водата). На граница кај Неум ниту барал некој пасош, ниту ќе побара некогаш, ама изгледа си гледаат за во иднина. Џабе фрлени пари, никој од мештаните не го сака мостот, но ако решиле да се гради ќе се гради. А Босанците што се жалат дека немало да има место да влегуваат танкери во Неум ако решеле некогаш да го направат пристаниште...
|
|
|
Arguing on the internet is like running at the special olympics. Even if you win, you're still retarded.
|
|
|
|
|
krale
Senior Member
БАНИРАН Joined: 28-Dec-2009 Online Status: Offline Posts: 1487 |
Quote Reply
#69 Posted: 25-Jan-2010 at 17:19 |
|
Не се босанците толку луди... кај го има ова да се блокира единствениот морски прилаз со мост? Но се разбира тука се крие и обидот да се „маргинализира“ Босна, преку нејзино заобиколување... мислам дека тоа е клучниот проблем.
|
|
|
|
|
lslcrew
Senior Member
Joined: 14-Jan-2008 Location: Skopje Online Status: Offline Posts: 10988 |
Quote Reply
#70 Posted: 25-Jan-2010 at 17:25 |
|
Работата е барање влакно во јајце. Од друга страна Босна е стадо без овчар и неможе протсти проблеми да се решат, а не ваков меќудржавен вештачки создаден проблем. да беше се со нормални односи за пола саат ќе се решеше. Како може Базел да биде град у три држави или Вашингот или Чикаго во три федератлни единици и да функционира све како подмачкано. Тука се работи за потег од 1 км широк.
|
|
|
|
|
Andrej_LJ
Senior Member
Joined: 20-Oct-2008 Location: Ljubljana Online Status: Offline Posts: 2954 |
Quote Reply
#71 Posted: 25-Jan-2010 at 17:54 |
|
Не се луди ама се па далеку од ербап исто така. Првичната височина на мостот требаше да биде 35 метри, но по неоснованиот плач на Босна, хрватите се сложија да го кренат на 55 метри, со што евентуалните големи бродови може да пројдат под него. Втор фактор е што евентуалното ново пристаниште во Неум би било под голем конкуренцијски притисок од страна на соседните десетици хрватски пристаништа. Да не зборуваме пак дека Неум си е во Херцеговина, која си е хрватска, а на Босна не и се пишува добро на среднорочен план.
|
|
|
"Тaм, където глупостта е образец, разумът е безумие." Гьоте
|
|
|
|
|
krale
Senior Member
БАНИРАН Joined: 28-Dec-2009 Online Status: Offline Posts: 1487 |
Quote Reply
#72 Posted: 25-Jan-2010 at 22:54 |
|
Мислам дека не треба многу да се правиме ние паметни, тоа е сепак одлука на БИХ на која имаат право. Впрочем и сегашната висина од 55м е пониска од највисоките бродови во моментов (некои и преку 70 метри), што значи поплаките не се толку неосновани.
За конкуренцијата, не е овде местото, но само ќе кажам дека попрво Неум од БИХ може да ја уништи околната конкуренција во ХР отколку обратно, согласно стандардите и давачките на двете држави. |
|
|
|
|
lslcrew
Senior Member
Joined: 14-Jan-2008 Location: Skopje Online Status: Offline Posts: 10988 |
Quote Reply
#73 Posted: 26-Jan-2010 at 02:41 |
|
Абе види и ембарго некаим стегнат и тоа е легитимно право, ама што тогаш. Сепак "навивам" за Хртатска. А и сметам дека треба БиХ да им дозволи да изградат автопат, а не мост. Мост како резултата на административна зафрканција е изразот на човековата глупост како цивилизација па затоа сум против ова некако. Може ова могу елегенатно да се реши и ќе скицирам сега како....
|
|
|
|
|
Cloverstack
Admin Group 
Joined: 01-Sep-2007 Location: Скопје Online Status: Offline Posts: 12453 |
Quote Reply
#74 Posted: 02-Feb-2010 at 18:53 |
|
|
|
|
|
Korsis
Senior Member
БАНИРАН Joined: 09-Feb-2010 Location: Бугарија Online Status: Offline Posts: 102 |
Quote Reply
#75 Posted: 18-Feb-2010 at 01:38 |
|
Карта на инфраструктурата во непосредна близина на Дунав Мост 2:
Подетални податоци за инфраструктурата има овде: http://www.danubebridge2.com/en/lot2_project_en.htm |
|
|
|
|
BL
Senior Member
Joined: 18-Aug-2008 Online Status: Offline Posts: 154 |
Quote Reply
#76 Posted: 01-Mar-2010 at 08:20 |
|
Highway A1 Sarajevo - Zenica
Pagamento Pedaggio         From Jošanica, thru Podlugovi to Visoko          
|
|
|
|
|
BL
Senior Member
Joined: 18-Aug-2008 Online Status: Offline Posts: 154 |
Quote Reply
#77 Posted: 01-Mar-2010 at 08:21 |
|
BIHAMK.ba road help (to the left)
 On towards Visoko                    |
|
|
|
|
BL
Senior Member
Joined: 18-Aug-2008 Online Status: Offline Posts: 154 |
Quote Reply
#78 Posted: 01-Mar-2010 at 08:22 |
|
towards Visoko and Kakanj
                        
|
|
|
|
|
BL
Senior Member
Joined: 18-Aug-2008 Online Status: Offline Posts: 154 |
Quote Reply
#79 Posted: 01-Mar-2010 at 08:23 |
|
the newest section towards Kakanj
                    And the Pagamento Pedaggio in Kakanj     
|
|
|
|
|
Andrej_LJ
Senior Member
Joined: 20-Oct-2008 Location: Ljubljana Online Status: Offline Posts: 2954 |
Quote Reply
#80 Posted: 05-Mar-2010 at 02:12 |
|
Толку од „автопатот на векот“ и „невидениот напредок на Црна Гора“. Остануваат без ниту еден километар автопат.
Montenegro drops highway deal with Croat company Associated Press 2010-03-04 10:10 PM Montenegro's government on Thursday canceled a (EURO)2.7 billion ($3.69 billion) deal with a Croatian company to build a highway in the tiny Adriatic country. A consortium lead by Croatian Konstruktor Inzenjering d.d. had won the bidding last year to build a 170-kilometer (105-mile) stretch of highway from the Adriatic coast to the Montenegrin border with Serbia. But it but has failed to provide financial guarantees for the job by the end of February, as was envisaged by the terms of the agreement. Montenegrin government said it will now turn to an Israeli-Greek consortium, which was the second-placed bidder. |
|
|
"Тaм, където глупостта е образец, разумът е безумие." Гьоте
|
|
|
|
|
Post Reply
|
Page <1 23456 69> |
| Forum Jump | Forum Permissions You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot create polls in this forum You cannot vote in polls in this forum |
Topic Options