Од регионот (општо)

Прашање до тие што можеби малку повеќе се разбираат. Дали проблемите со потпорните ѕидови и косините што ги имаат во грдељичка клисура се сличи со потенцијалните проблеми што произлегоа со Кичево-Охрид (непрецизна анализа на теренот и земјиштето, погрешно проценети косини на засеците) ?

Jas letovo vozev niz Kosovo. Se osetiv kako da sum vo Slovenija (vo delot na avtopatistata). Do kraj na godinava kje go kompletiraat avtopatot Pristina-Granica so Makedonija. Pocnaa da gradat i na istok prema Granicata so Srbija (Vranje) i na sever prema Kosovska Mitrovica i Granica so Srbija (Nis). Koga kje gi zavrsat ovie proekti za nekoja godina kje imaat seriozno dobra infrastruktura

Kako i da e, sekoja cest sto rakovodstvoto tamu se odlucilo za krupni investicii vo infrastrukturata. Imaat uste mnogu da rabotat ama so ova tempo za nekoja godina kje bidat Germanija za nas.

Firmata koja ja gradi trasata e amerikanska. Vo celiot proekt ima dosta politika i moznost nekoj da profitira. Se postavuva prasanje za visinata na sredstvata koi se investiraat vo ovaa klisura i dali ima potreba avtopatot da se izveduva po taa trasa i visocina i dali ima mnogu poeftini proekti koi ne se zemeni vo predvid i ne se evaluirani

Od Nova Makedonija:

Министерот за инфраструктура на Косово, Паљ Лекај, денеска во близина на Качаник одблизу го следеше почетокот на асфалтирањето на мостот на автопатот „Арбен Џафери“, кој го поврзува косовскиот главен град со Македонија, до границата кај Генерал Јанковиќ, јави дописникот на МИА од Приштина.

Станува збор за мост во должина од околу 5,5 километри, кој е најголемиот таков градежен објект во регионот.

Според соопштението од косовското Министерство за инфраструктура, изведувачите на работите од компанијата „Бехтел-Енка“ го информираа министерот за текот и квалитетот на работите кои се изведуваат на овој автропат.

Менаџерот на проектот, Ријад Алказараји, го инофрмира Лекај дека динамичниот план се одвива според планираното и оти наскоро автопатот ќе биде целосно пуштен во употреба за граѓаните.

На делот од Сараево до Мостар (до местото Тарчин) завршени се околу 40 км квалитетен автопат со автоматска наплата, мислам дека и таму се присутни Гранит.

Интересно е дека на тикетот од патарина седиште на фирмата-агенцијата за патишта беше наведен Мостар, дали се кантонално поделени, не знам.

Сепак за разлика од поголемиот број балкански земји со Босна сме утешени сека нашите магистрални патишта не се најлоши.Од друга страна еден феномен кај нас во споредба со околината е имањето огромен број дупки и оштетувања на коловозот, дали во бившата држава граделе со различен квалитет, не знам...

Edited by Тркало - 06-Oct-2018 at 09:48

Се спојува највисокиот мост на подрачјето на поранешна Југославија

Највисокиот мост во регионот на поранешна Југославија, е мостот Морачица, на дел од автопатот Бар-Болјаре, кој во моментот е во изграбда. Досега завршени се 100 од вкупно 960 метри од распонската конструкција на мостот. Се очекува спојувањето на распонската конструкција да се изведе на почетокот на идната година. На сите пет столбови од мостот завршени се 10-12 метри од распонската конструкција од двете страни. Овие работи с еизведуваат во сегменти чија должина се движи од 2,5 до 4 метри.

Како што се наведува, за изградбата на распонската конструкција на Морачица ќе бидат потрошени околу 30.000 метри кубни бетон, како и 5,200 тони арматура. Мостот е проектиран за максимална брзина на ветерот од 30 m/s. Висината на столбовите е 160 метри, додека распонот од самото дно на коритото на Морача, до горната точка на мостот е 202 метри. Изведувачи на работите се кинеските компании CCCC и CRBC.





https://www.porta3.mk/se-spojuva-najvisokiot-most-na-podrachjeto-na-poraneshna-jugoslavija/?fbclid=IwAR3J_U27eVNK91qr0TqHeb1kTCFF97LOwWj4eAERre3TZ3lDUJFR1JyF4wA