Од регионот (општо)

Dali nekoj ja ima na karta patnata mreza na Bugarija, Grcija i drugite zemji na Balkanov so izgradeni i planirani avotpatista? Gi citam postovite za gradba vo sosedstvovo, no bez karta mi e suvoparno i nemam pretstava do kade stignale.

Dali ova znaci deka mostot kaj Vidin ne e povrzan so avtopat? Koga se planira da pocne da se gradi? 

Originally posted by nenad Dali ova znaci deka mostot kaj Vidin ne e povrzan so avtopat? Koga se planira da pocne da se gradi?

Според последните планови патот од Ботевград до мостот кај Видин ќе се довршува како брз пат со 4 ленти. Некои делници се завршени од поодамна (Мездра - Враца), други се очекува да бидат завршени во финансискиот период до 2013 (Ботевград - Мездра), а последните во периодот по 2013. Слики од изградбата на мостот има на претходната страна.

Ако не грешам, делницата е изградена уште пред 1989 година:


http://www.panoramio.com/photo/38228520


http://www.panoramio.com/photo/15054762


http://www.panoramio.com/photo/27631324


http://www.panoramio.com/photo/27631344

Плевнелиев: Да си свършим домашното за АМ „Хемус”

"Ние трябва да си свършим домашното." Автомагистрала "Хемус" е приоритет на правителството на ГЕРБ и тя ще се случи. 

Това каза министърът на регионалното развитие Росен Плевнелиев, който направи първа копка при ремонта на пътя от Добрич до границата с Румъния при Кардам. 

Плевнелиев уточни, че се водят разговори с Еврокомисията за начина на финансиране, тъй като магистралата не е част от трансевропейската инфраструктура. Единият път е чрез публично-частното партньорство, а другият - от бъдещата Оперативна програма за регионално развитие. 

"Ние търсим възможност и се надяваме до една година да имаме ясно споразумение с Европейската комисия дали би могло части от магистрала "Хемус", дори и цялата, да мине по линия на европейската програма, "Бъдеще за регионално развитие". 

С две думи обаче ние трябва да си свършим домашното - трябва да си направим проектите, трябва да си направим отчужденията, защото това е едно трасе от 245 километра, което ще струва по наши преценки между 1,1-1,3 милиарда евро. Този труд стартира в министерството от следващата година, заложено е в проектите и в бюджета", заяви Плевнелиев

Edited by Andrej_LJ - 27-Aug-2010 at 11:54

Danube Bridge to Be Completely Finished by 2012 

August 26, 2010



Danube Bridge II is a key element of a European transport corridor connecting the German city of Dresden with Istanbul in Turkey. 

Photo by BGNES

The main part of the construction of the second Danube bridge between Bulgaria and Romania will be completed by the end of 2011, the Bulgarian Minister of EU Funds has announced.

Minister Tomislav Donchev visited the construction site of the bridge in the Bulgarian city of Vidin on Thursday where he stated that only finishing things will be left for the beginning of 2012.

The 2km Danube bridge, which is a key element of a European transport corridor connecting the German city of Dresden with Istanbul in Turkey, is designed to span over the river connecting Bulgaria's Vidin and Romani'a Kalafat.

Donchev has stated that the negotiations with the Spanish execution company FSS continue.

“Our position is firm and we insist on having a bridge as soon as possible ,not only because of the official deadlines we have with the European Commission, but also because we need the bridge,” Donchev said.

He added that there was a delay in the construction of the second Danube bridge and the most serious problem was the provision of quantities of soil needed for part of the embankment.

The EC has requested a letter indicating exactly how the problem with the earth soil would be solved.

“The financial and physical execution of the second Danube bridge is at 55%. There have been additional requests for funding by the execution company that are considered now. We will try not to make the construction more expensive. If that happens, we will try to keep it at minimum and not on the expense of the budget,” Donchev said.

The Deputy Minister of Transport, Information Technologies and Communications, Ivaylo Moskovski, has noted that the construction of the infrastructure to the bridge significantly lags behind the bridge facility, with only 30% of it being constructed so far.

The project for the second Danube bridge will cost a total of EUR 226 M and the Bulgarian government has pledged to chip in more than EUR 60.7 M. Besides, it is also financed by loans and grants from the European Investment Bank, the French Development Agency and the German Credit Institution for Reconstruction and Development.

At the moment, the only bridge on the 610km Danube section of the Bulgarian-Romanian border, links Russe in Bulgaria and Giurgiu in Romania by road and rail.

Во Бугарија се води интензивна дебата, дали треба автопатот Софија-Ѓуешево да минува по сегашната траса (Ѓуешево-Ќустендил-Радомир-Перник) или преку целосно нова, но пократка за изведба траса Ќустелдил-Дупница-Перник. Ако ги змеме в предвид сите автопати кои треба да се изградат околу Софија, до 2020 година, тогаш јас гласам за втората траса (обележана со сино).

Причините се неколку: Со втората варијанта растојанието помеѓу двете столици останува исто, но со изградбата на автопатот Рила (Дупница-Самоков-Ихтиман-АМ Хемус), на возачите кои пристигнуваат од Македонија, а крајната цел не им е Софија, им се дава избор да се вклучат директно на петте автопати за Благоевград, Пловдив, Бургас, Варна, Русе или Видин (односно Грција-Солун, Турција-Истанбул или Романија Букурешт/Тимшоара).

AM Рила ќе минува покрај Самоков, кој пак е во подножјето на ски-центарот Боровец. Така што до Боровец ќе се стигнува преку автопат, како од Софија, така и од Пловдив.

Краток апдејт на работите по автопатите Лјулин (Софија-Перник) и Тракија (ЛОТ2 Стара Загора - Нова Загора и ЛОТ 3 Нова Загора - Јамбол, ЛОТ 4 помеѓу Јамбол и Карнобат ќе почне да се гради на 3 Септември годинава). Сликите се од ССЦ, поточно од членовите Medair и FloatingShift. Започнуваме со АМ Лјулин:

Патниот јазол Драгичево крај Перник е на 3 нива, поради вкрстувањето на АМ Лјулин, АМ Струма и брзиот пат Софија-Перник.





Нека да напоменам дека пред нова година треба да се завршат 90% од работите на автопатот, односно целата тешка физичка работа и до Мај 2011 само да се довршува сигнализацијата, одводите и други странични дејности. Иако турците работат со полна пареа да го наваксаат закаснетото, сепак имам огромни сомнежи за спазување на рокот 1 Јануар 2011 околу завршувањето на главницата работа.