Електрични локомотиви

Кога поточно изгорела? И како се запалила?


Инаку еве и јас најдов фотка од 441-754 ама не знам дали е од после ремонтот или е постара

1




... а еве ги и пропуштените 462-120 и 462-121

2


3



Edited by Cloverstack - 06-Nov-2011 at 01:23

Што се случило со „екстериерот“ на 441-044? Кога и зошто бил сменет?
...сега го нема оној страничниот фар:
http://www.build.mk/docs/users/cloverstack/ZELEZNICA/MZ%20eLoco%20pregled%2003.jpg)

порано:




Патем, од оваа слика гледам дека на оригиналните ЈЖ локомотиви тој фар бил плав (или можеби зеленкаст?). Знае ли некој која е неговата улога?

Zelenite svetla (vo kombinacija so pozicionite - beli) bile predvideni da oznacuvaat vozenje na slobodna lokomotiva (rezi), odnosno vozenje na lokomotiva koja patuvanjeto go vrsi sama bez vagoni. Vakvo zeleno svetlo se naogja na uste edna dizel-motorna garnitura (ne se sekjavam koja serija bese) so istoto znacenje- vo slucajov garnitura koja ne prevezuva patnici tuku soobraka do odredeno mesto prazna od X pricini.

Sto se odnesuva do drugite svetla, belite (pozicioni) oznacuvaat celo na voz, crvenite-kraj na voz (lokomotiva) i kombinacija na crveni i beli (pozicioni) vozenje na voz po nepravilen kolosek. Ova poslednovo se koristi na "dupli prugi" (kaj nas gi nema), koga vozot se dvizi po nepravilen kolosek, odnosno po kolosek koj e predviden za obratna nasoka na dvizenje od nasokata na dvizenjeto na vozot.
I za kraj- reflektorot ... toj e postaven povisoko od pozicionite svetla i zaedno so niv formiraat triagolnik, taka da vo temnica se razlikuva zeleznickiot od drumskiot soobrakaj

Tomo441

Томо, дали евентуално знаеш кој е резонот зошто кај 441 токму поновите подсерии 5 и 7 се „попрости“ на ова поле, односно имаат само бели светла.

И зошто сериите 461, 661 и 642/3 имаат по два високо поставени рефлектори?

Na ponovite serii na lok 441 (rani osumdeseti) se vgraduvaat edinacni svetla poradi isfrlanje na tretoto zeleno svetlo i poednostavno servisiranje na farovite.
Inaku i ovie lokomotivi imaat vgradeni crveni sijalici za zavrsno svetlo, smesteni vo isto kukiste. Se raboti za istite kukista za farovi koi se vgraduvaat na lokomotivite 461.
Za vgraduvanje na dva reflektora... Nemam drugo objasnuvanje osven, kako sto rece Vladimir, za podobra vidlivost. Kako i toa ne e nekoe resenie, govori faktot deka na novite lok. 462 se vgraduva eden reflektor.

Sepak , dvata reflektora se popotrebni na dizelite (661;642/3) poradi vnatresno postavenite upravuvacnici i so samoto toa namalenata vidlivost.

Tomo441



Edited by tomo441 - 27-Nov-2011 at 07:30

Clov,

Прекрасни слики одавно немам видено впрегнати две локомотиви.
Овакви глетки даваат надеж дека сепак има бруто за носење.

41°59'51.50"N  21°33'42.22"E

Инаку немаше премногу вагони, мислам до 20 беа... баш ме збуни зошто за таква композиција се впрегнати двете наши најмоќни локомотиви, прво помислив дека едната е само влечена, но пантографите им се дигнати и на двете  

Originally posted by zookisk во случајов 462-002 е возна а 462-001 е запрега...

Да, помислив на тоа, но ме збуни тоа што и двете се со кренати пантографи. Ваљда во вакви случаи е поекономично само едната да работи, или грешам?

Originally posted by Cloverstack Да, помислив на тоа, но ме збуни тоа што и двете се со кренати пантографи. Ваљда во вакви случаи е поекономично само едната да работи, или грешам?

Во овој случај на сликава првата локомотива 462-001 (запрегата) го влече возот, а на 462-002 (возната локомотива) е кренат пантографот заради греењето во кабината...инаку како би работело греењето и би смрзнале машиновозачот и помошникот машиновозач...

Овие на сликава се Eas серија празни вагони сопственост на српски и бугарски железници...