[А1] Табановце - Богородица

Ок, знаеме за тебе.

Originally posted by WolfLeader Значи почнато е да се работи и од страна на Куманово така ?

неможам да се сетам точно, бидејќи брзав дома после долго возење и не внимавав на детали.

Но, голем сегмент пред патарината куманово се вози во една лента, а и по патарината има одредени сегменти каде е стеснет коловозот.

Originally posted by BOJAN Originally posted by Navigator Ок, знаеме за тебе. Navigator, ја заиста сакам да те запознаам, сакам да те врамам над моето работно биро.

BOJAN , пријателе на сите ни е јасно и знаеме дека владата касно се сети за реконструкција на дотраените патишта , факт е тоа дека требаше многу порано да се почни со работа од тоа неможе да се избега , но сепак веќе кога е почнато да се работи не гледам причина зошто да се има негативни мислења, мислам дека нема потреба од такво нешто , во сите држави од окружувањето е исто , и кај бугарите и кај србите и еве во босна па и во албанија каде што до ден денеска се уште постојат патишта кој што се со да не кажам ''коњски дупки'' и нивните влади касно почнаа со работа и касно се сетија дека треба малце повеќе да се обрне внимание на патна инфраструктура ,немој да мислиш дека кај нив е се мед и млеко, верувај дека до пред неколку години беа по отепани и од нас ,сега може малце од малце се по управија, во босна во тунел минуваш а од сите страни течи вода мислиш река има над тунел,и да не ти набројувам други ситуации каде што овие неколку држави што ти ги набројав се за никаде во споредба со нас ,значи не е само нашата држава таква , секаде во секоја држава постојат некој слаби страни а ете на нашата , веројатно тоа им беше слаба страна и го запоставија делот со патишта , но ете сега од пред 2-3 години кога се почна со изградба на новите автопатишта а и со континуирана реконструкција на постоечките да се надеваме дека од сега па натаму веќе повеќе ќе се вложува и инвестира во патната инфраструктуа и дека конечно ние како држава ќе може да се пофалиме со нешто ново и добро изградено ,сепак тоа е самиот наш менталитет македонски ,бидејќи кога во европа се градеа автопатишта ние не знаевме што е тоа така да , се надеваме на подобри денови и мислам дека ќе ме разбериш што сакам да кажам , тоа е моето мислење.

Originally posted by WolfLeader Originally posted by BOJAN Originally posted by Navigator Ок, знаеме за тебе. Navigator, ја заиста сакам да те запознаам, сакам да те врамам над моето работно биро. BOJAN , пријателе на сите ни е јасно и знаеме дека владата касно се сети за реконструкција на дотраените патишта , факт е тоа дека требаше многу порано да се почни со работа од тоа неможе да се избега , но сепак веќе кога е почнато да се работи не гледам причина зошто да се има негативни мислења, мислам дека нема потреба од такво нешто , во сите држави од окружувањето е исто , и кај бугарите и кај србите и еве во босна па и во албанија каде што до ден денеска се уште постојат патишта кој што се со да не кажам ''коњски дупки'' и нивните влади касно почнаа со работа и касно се сетија дека треба малце повеќе да се обрне внимание на патна инфраструктура ,немој да мислиш дека кај нив е се мед и млеко, верувај дека до пред неколку години беа по отепани и од нас ,сега може малце од малце се по управија, во босна во тунел минуваш а од сите страни течи вода мислиш река има над тунел,и да не ти набројувам други ситуации каде што овие неколку држави што ти ги набројав се за никаде во споредба со нас ,значи не е само нашата држава таква , секаде во секоја држава постојат некој слаби страни а ете на нашата , веројатно тоа им беше слаба страна и го запоставија делот со патишта , но ете сега од пред 2-3 години кога се почна со изградба на новите автопатишта а и со континуирана реконструкција на постоечките да се надеваме дека од сега па натаму веќе повеќе ќе се вложува и инвестира во патната инфраструктуа и дека конечно ние како држава ќе може да се пофалиме со нешто ново и добро изградено ,сепак тоа е самиот наш менталитет македонски ,бидејќи кога во европа се градеа автопатишта ние не знаевме што е тоа така да , се надеваме на подобри денови и мислам дека ќе ме разбериш што сакам да кажам , тоа е моето мислење.

Тоа со ,,задоцнето палење,, може да се прости и за тоа може да се најдат безброј оправдувања. Но, криминалот и кражбата не се простува. Не ми е целта да внесувам и да пропагирам политика и ставови на било кој овде, само сакам да кажам дека и претходните влади градеа и тука нема спорно ништо. Спорни се цените и индициите за криминални зделки во случајот со актор каде де факто се докажа дека апла 35 милиони евра се изнесени од Македонија и за останатите 2 делници со кинезите каде едноставно самата сума сама по себе фрла сомнеж, настрана сите други индиции и фактот што синохидро лимитед е на црната листа на САД, Шпанија, Франција и Италија... Мислам дека сите би требало да се сложите околу тоа, а кој тврди дека најбитно е градењето па макар и по 30 милиони евра од секоја делница да се краде тој релативизира и гледа само на краток рок. Чисто грубо и за споредба: владата на Ивица Рачан, онаа што ја изгради речиси целата автопатска мрежа во Хрватска во периодот од 2000 до 2004 за изградба на 1000 километри автопат потроши околу 2 милијарди евра. Кај нас за изградба на 160 км автопат колку што се трите делници кои се градат во моментот се плаќа над 750 милиони евра. И да, цената на нафтата е скоро како во тој период. Јас само би прашал, зошто кога цената на нафтата лани и оваа година падна за 40-45% никој не праша дали според договорот цената треба да биде ревидирана во надолна линија...?

Denko истото го реков и јас , тоа што касно се почна со реконструкција не се оправдува никако во ниеден случај и тоа што колите се искршија колку и да збориме џабе е   ... иначе Vasilij нема да навлегувам во тоа кој колку криминал правел и како правел , секоја влада која што помина во нашата држава направи криминал , секој кој што седна на фотеља украде пари така људски кажано , неможе да ме убедиш дека претходната влада направила божем кој знае што и дека се било таман и дека немало малверзации , и тогаш имаше арамилок само немаше ''паметен'' човек да го октрие тоа и да го објави во јавност , за разлика од сега , јас не ја бранам ниедна влада да се разбереме , за мене која и да дојде знам дека ќе биде иста , македончето пак ке зима плата од 200 евра и пак ќе бидеме последни во се и сешто па незнам кој да дојди на власт исти кур ќе биде ,а да не зборуваме за инфраструктура , се виде што изградија претходните и што направиа овие сега , срамота и жално е да се каже дека една влада успеале да направи 200 километри пат , како што и сам кажа во Хрватска се направиа 1000 километри пат за рок од 3-4 години , а во нашата држава во рок од 2000-2016 значи цели 16 години се иградија смешни и мизерни бројки на километри автопатишта.Пак ќе кажам нема да навлегувам во тоа кој фирми се избрани дали се забранети некаде и т.н тоа ни ту јас ги бирав ни ту пак можам нешто да сменам или било кој друг , во секоја капитална инвестиција мора да има некој што ке чари нешто тоа е факт ,и тоа се случува кај нас многу многу одамна пред сегашната влада , а и така ќе продолжи во иднина без разлика дали ќе се смени власта или не ,секогаш ќе постои некој кој што на секоја убава работа ќе остави црна дамка.А тоа за криминал и кражба да не навлегуваме ,ниедна влада која што беше кај нас на власт не е цвеќе за мирисање и претходната влада изнаправи криминал само тоа никој не го зборува и многу брзо се заборави , тоа изгледа простено им е , така да узалуд е правењето муабет кој колку направил , кратко и јасно , НИКОЈ НИШТО НЕ НАПРАВИ по што некој би го паметел , барем за сега , за во иднина дај боже кога ќе се сменат некој генерации да биде уште подобро и да се мисли многу повеќе на инфраструктурни проекти ...

Edited by WolfLeader - 26-May-2016 at 23:33

нема да се мешам во математиките кај нас, но морам да признаам дека паушално се тресат зелени со оние пр. во Хрватска, и не дека е лошо да се фрлаат дигресии апропо криминал, но веќе доколку се споредува бар проверете си бројките кои ги посочувате, ова не е случај само со Василиј ами со еден куп членои чија параноја колку и да е оправдана нека биде бар поартикулирана, во спротивно форумов ќе потоне во медиоритет и паушалност

нејсе 1000 км за 2 милијарди нит со глина немоит да се напраи

на дел од хрватката А1 за 147km дале 990 мил.$

http://www.jutarnji.hr/vijesti/hrvatska/gradili-su-ceste.-na-putu-su-izgubili-23-milijarde/2878799/

настрана плаќањата вкупниот долг денеска им е 4.1 милијарда евра итн.

https://vlada.gov.hr/vijesti/ministar-hajdas-doncic-za-vecernji-list-ipo-hac-onc-a-je-pitanje-odrzivosti-sustava-cesta-u-hrvatskoj/17227

криминал сигурно секаде има, та зар европа мислите нема корупција, само што сето тоа треба и да се докаже, а кога тоа е очигледно а сите без приговор ќутат тогаш дефакто каменот ошол во црни државни фондови преку кои се сервисираат кавер операции, пр. дисецирање шовинистички аорти преку контраразузнавачки геврегџии кои не фигурираат на хартија мајтап или не нема нешто што е скриено а да не излезе на виделина та било тоа и во Куба



Edited by +Protagorist - 13-Jun-2016 at 21:27

Цената за автопатот е дефинирана кога се потпишувал договорот, согласно цените во тој период. Редивирање на цена на инфраструктурен проект заради пад на цената на дел од ресурсите, мене не ми е позната пракса. Или поточно, не знам за ниту еден пример каде цената е надолно ревидирана. Тоа е дел од оперативниот ризик за изведувачот во овој случај, но и за инвеститорот во обратна ситуација.

Edited by Navigator - 14-Jun-2016 at 11:45

„Гранит“ ќе го реконструира автопатот Неготино-Демир Капија

Јавното претпријатие за државни патишта потпиша договор со „Гранит“ од Скопје за реконструкција на автопатската делница од Неготино до Демир Капија. Трасата во должина од 15,4 километри треба да биде целосно завршена во рок од три и пол години. Овој сегмент од паневропскиот Коридор 10 беше изграден во 2005 година, но во моментов се неопходни активности за рехабилитација и корекција на претходниот зафат. Според објавените податоци од Бирото за јавни набавки, реконструкцијата на автопатот Неготино-Демир Капија ќе чини над 305 милиони денари, односно речиси 5 милиони евра.




На тендерската постапка, започната на почетокот од февруари годинава, учествуваа шест компании, но понудата на „Гранит“ беше избрана за најповолна. Рехабилитацијата на постоечкиот коловоз ќе се врши во согласност со изработената проектна документација од фирмата „Геинг КуК Интернешнл“.




http://www.build.mk/?p=50824




Три и пол години за една реконструкција ??? Ова ќе да е врвот на врвовите во нашата напатена државичка, е за ваков поставен рок слободно треба да си извршат самоубиство од прв степен   

По мое мислам дека нерамнините се појавиа со самиот факт дека кога се правела делницата не се употребувал соодветен материјал , глина или што таму се става за да не дојде до вакво нешто ,и пред некое време делницата беше испитувана од институт зошто е дојдено до тоа ,и се докажа дека патот не е изграден така како што треба , туку е само заразмнат и поставен асвалт , а има многу сегменти кој што не се вметнати.Зголеменото сообраќајно оптоварување, нецелосното функционирање на системот за одводнување, „ефектот на стареење на битуменот“ што влијае на стабилноста кај асфалтните слоеви, како и комплексните геотехнички услови на предметната средина, предизвикуваат поголеми оштетувања кои ја загрозуваат безбедноста на сообраќајот и удобноста при возење, поради што е потребно да се изврши санација и рехабилитација согласно потребите и барањата на Инвеститорот во овој случај Гранит.процесот на изработка на проектот e извршена детална теренска и визуелна проспекција на постоечката состојба на делницата при што се забележани подолжни и попречни пукнатини, вертикална деформација на нивелетата, слегнување на коловозната конструкција и крпење на ударни дупки. Извршени се и теренски испитувања (вадење на кернови од асфалтот), со цел да се анализираат постоечките слоеви на асфалтната конструкција.А сега со ова постоечкиот систем за одводнување е подобрен со систем од канавки, риголи, дренажи, каналети, атмосферска канализација и пропусти, кои служат за прифаќање на водата од коловозот и косините и нејзино одведување од трупот на патот. Со проектот се предвидени чистење и санирање на постоечките пропусти, банкини, шахти, сливници и риголи, во согласност со постојните правилници и европските директиви за зголемување на безбедноста во сообраќајот.За рокот на изградба нема да коментирам ништо бидејќи се работи за делница во 2 правци , мора да се земе во предвид дека ќе се работи баш кога е нај големата гужва на туристи кој што транзитираат и дека таа делница е премногу раздвижена , ќе има многу застој и ред други работи , така што единствено ни останува да се надеваме и мислам дека ќе биде изградена така како што треба и во по брз рок од овие 3 години.

Ќе одговара ли некој за автопатот што издржал цели 5-6 години ?- затоа што веќе 5 години е во катастрофална состојба.