МВР го казни 250 евра градоначалникот на Аеродром за паркирање на пешачки

"Од сликите јасно се гледа дека градоначалникот на Аеродром Ивица Коневски пог­реш­но се паркирал, па Министерството за внатрешни работи ќе поднесе пре­кр­шоч­на пријава. Ако не сака да плати глоба, има право да се жали на суд", изјави вче­ра Иво Котевски, портпарол на МВР

Во сите скопски општини постојат проблематични пунктови, места што не можат да се затворат со рампи, па зонското паркирање за нив е најсоодветното решение. Ова е ставот на новоименуваниот в.д. директор на „Градски паркинг“, Панче Стојановски. По два месеца откако почна да се спроведува новиот систем на паркирање, сегашниот прв човек на јавното претпријатие ги наведува првите резултати, оценките за нив, но и идните амбициозни планови на претпријатието. у Какви се досегашните резултати од зонското паркирање, се паркираат ли граѓаните во зоните или ги избегнуваат поради високите цени?
- Во строгиот центар постигнавме задоволувачки резултати. Прво, успеавме да го намалиме бројот на граѓаните што во центарот се паркираа без некоја поголема потреба и се отворија места за тие што таму секојдневно гравитираат. Финансискиот резултат е 70 проценти од тој што го очекувавме, а од трите паркиралишта, кај полициската станица „Беко“, зад хотелот „Бристол“ и зад Собрание дневниот приход е меѓу 12.000 и 15.000 денари. Втората зона каде што паркирањето се одвива на улиците Орце Николов и на дел од Ѓуро Ѓаковиќ не ги исполни очекувањата. Тука приходот е од 2.500 до 4.000 денари дневно. Кога ќе почнеме со работа и на Ленинова тој ќе се зголеми. На двете улици ќе ставиме метални пречници на тротоарите, за да ги принудиме возилата прописно да се паркираат, а за пешаците задолжително да остане простор од 1,6 метри. Планираме и да го продолжиме работното време на 24 часа, затоа што овде метежот настанува навечер кога луѓето доаѓаат во кафулињата. Се на се, целосните ефекти ги очекуваме по една година од воведувањето на системот. у Зошто зонското паркирање што првично беше најавено да го реши проблемот во централното градско подрачје се прошири и по општините, на пример во Аеродром?
- Скопје е специфичен град во кој општините имаат одредени проблематични пунктови, места што не можат да се затворат со рампи, туку зонското паркирање за нив е најсоодветното решение. Ова особено важи за улици, зашто по нив не може да се паркира, освен ако не се спроведе системот на зонското паркирање. За да ги решиме тие проблематични точки имаме добра соработка со општините. Затоа се вклучи и Аеродром. Но, ние ќе им дадеме време на жителите сами да ги увидат придобивките од зонското паркирање. Во општина Карпош, исто така, разговаравме со градоначалникот Стевчо Јакимовски, кој сака да го реши проблемот со паркирањето кај ТЦ „Карпош 3“. Зборувавме и со општина Ѓорче Петров, но засега немаме ништо конкретно, а истиот систем сметаме дека има потреба да се спроведува и во општините Чаир и Бутел. Планираме да ја вклучиме и улицата Максим Горки, за која сега го работиме проектот, но таму имаме проблем со амбасадите. Тие мора да разберат дека паркирањето треба да се плаќа, како што и ние во нивните земји ја исполнуваме оваа обврска. Па, во други земји, како на пример во Белград, ако живееш во центар не можеш возилото да си го регистрираш ако не покажеш документ дека имаш каде да го паркираш. у Зошто кај нас зонското паркирање почна да се применува на веќе постојните паркиралишта место на коловозот од улицата?
- Тоа не е точно. Првите три паркиралишта каде што го почнавме системот се сервисни улици, а и на дел од Орце Николов паркирањето е на улица. уОпштина Центар сака да ја преземе надлежноста на паркиралиштата, за кои тврди дека ги изградила, а „Градски паркинг“ ги стопанисува, и бара да се вклучи во зонското паркирање, односно да добива дел од приходот остварен на улиците во нејзиното подрачје. Ќе ги отстапите ли паркинзите во Центар? - Не стопанисуваме ни едно паркиралиште што го изградиле тие. Ние разговаравме со градоначалникот на Скопје, Коце Трајановски и на Центар, Владимир Тодоровиќ, и кажавме дека сме подготвени да ги отстапиме улиците, ако најдат сметка да спроведуваат систем вреден 300.000 до 400.000 евра. у Сепак, ставивте рампи кај белите згради, спроти последната автобуската станица на автобусот број 23, на паркиралиште што не е ниту градско, ниту општинско, туку го изградил инвеститор?
- Таму сме по желба на граѓаните. Просторот има 112 места за паркирање, а потребата е за 270 возила. Затоа им понудивме на станарите да го преземеме управувањето и за тие за кои нема место да можат да паркираат во непосредна близина, спроти „Нова Македонија“. у Дали ќе ги намалите цените за паркирање?
- Ако има корекција на комуналната такса. Сега таа изнесува 10 денари од цената за паркирање по еден час и 30 денари од влез. Бараме таксата да се намали и да се пресметува процентуално, односно да биде 10 проценти од цената за паркирање. у Но, имате долг за неплатена комунална такса кон Градот, иако двапати беа донесувани одлуки од Советот да ви се доделат субвенции?
- Откако сме формирани не сме добиле ни еден денар од Градот. Не бараме субвенции. Само бараме од тие пари што ги одобрија да ни дадат 20 милиони денари, кои беа наменети за инвестицијата за зонското паркирање.

Ќе се исцрта четврта бела зона

Јавното претпријатие „Градски паркинг“ го продолжува проектот зонско паркирање со уште една, бела зона. Разликата со другите три зони, односно црвената, жолтата и зелената, ќе биде во цената. За станари паркирањето останува 200 денари месечно, а цената за фирмите ќе биде пониска во однос на другите зони. Белата зона, чиишто граници се уште не се конечни, ќе се протега од Железничката станица кон Аеродром и по Рузвелтова, до каде завршува зелената зона.


Интерес и за катните гаражи

Директорот Стојановски најавува дека заедно со Градот се заинтересирани да учествуваат и на некоја од наредните продажби на земјиште за катна гаража, меѓу кои ги спомнува локациите спроти зградата на Лотарија на Македонија и кај работничкиот дом „Кочо Рацин“. Според него, јавното претпријатие не може самостојно да ја финансира изградбата, па затоа се размислува за јавно-приватно партнерство.

Во Аеродром почнува да функционира зоната Д за паркирање

Во белата зона ќе има поповолни цени за паркирање, особено за правните лица

Сања Наумовска


Зонското паркирање во Скопје добива четврта, бела зона, наречена зона Д, која ќе профункционира во општината Аеродром. Деновиве, со бележењето на паркингот зад маркетот „Веро“, ќе се отвори новата зона, која во прво време ќе има иста цена како и зелената зона Ц. Во иднина, најавуваат од јавното претпријатие „Градски паркинг“, зоната Д ќе има поголеми поволности, особено за правните лица, како и за сопствениците на дуќани во рамките на зоната.

Зад „Веро“ се отвораат 750 паркинг-места, кои ќе им бидат на располагање, пред се', на станарите на околните згради. Веќе се одбележани околу 250 места, а до крајот на неделата ќе се одбележат и другите. Ќе се постават и сообраќајни знаци, како и првата табла со бела боја во Д-зоната.

Како што информираат од „Градски паркинг“, сите заинтересирани станари за месечните картички за паркирање ќе можат да аплицираат на информативниот пункт кај „Бисер“. Службите ќе работат во две смени, од 7 до 21 часот. Се' додека не се создаде комплетната база на податоци, за станарите зад „Веро“ паркирањето ќе биде бесплатно.

„Засега цената и условите на паркирањето ќе бидат исти како и во зоната Ц, но наскоро ќе бидат предложени нови цени, кои ќе бидат пониски. Најповолно ќе биде за правните лица, чиј бизнис гравитира околу зоните што ќе добијат многу поевтина месечна карта. Цената за зоната Ц е 3.000 денари месечно, а за зоната Д предлагаме да биде 750 денари. За станарите останува 200 денари месечно паркирање“, информираат од „Градски паркинг“.

Паркирањето, како и во зелената зона, нема да биде временски ограничено, но ќе биде поевтино. Според пресметките на јавното претпријатие, на Советот на Скопје ќе му биде предложено еден час паркирање во Д-зона да чини 20 денари.

Во новата зона ќе влезе и веќе направениот паркинг зад „Бисер“, како и планираниот кај „Три бисери“. Белата зона ќе ги опфати и зонското паркирање во општината Карпош, каде што е договорено на овој начин да се среди хаосот на паркингот пред трговскиот центар „Лептокарија“. Во општината Чаир, зонско паркирање ќе се воведува на малиот паркинг покрај трговскиот центар „Мавровка“. Белата зона ќе ги опфати и општината Кисела Вода, почнувајќи од Рампа, како и општината Ѓорче Петров, каде што, исто така, планирано е зонско паркирање на неколку фреквентни локации.