build.mk Homepage
Forum Home Forum Home > Главни теми > Урбани прашања > Јавен превоз
  Active Topics Active Topics
  FAQ FAQ  Forum Search   Register Register  Login Login

Возен парк (ЈСП - ЛАЗ)

Bookmark and Share
 Post Reply Post Reply Page  <1 3637383940 44>
Author
Message
  Topic Search Topic Search  Topic Options Topic Options
phenomenon View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 26-Oct-2010
Location: Kumanovo
Online Status: Offline
Posts: 2646
  Quote phenomenon Quote  Post ReplyReply #741 Posted: 30-Aug-2011 at 15:47
Од сајтот на ЛАЗ:
 

ЛАЗ успешно выполнил заказ для Македонии

Холдинг ЛАЗ успешно завершил выполнение заказа на изготовление восьмидесяти автобусов для Республики Македония. 18 августа 2011 ЛАЗ отправил в республику последнюю партию машин марки А 183. 




  Продукция ЛАЗа была приобретена правительством Республики Македония в рамках тендерного соглашения, подписанного в 2010 году, с целью транспортного обслуживания столицы - города Скопье. Все автобусы были изготовлены ЛАЗом в соответствующие сроки и успешно обслуживают пассажиров македонской столицы. 

     Автобусы львовского производства, которые курсируют в Скопье, не уступают продукции европейских производителей. Они сертифицированы на соответствие стандарту Евро - 4, оснащены климат-контролем пассажирского салона и кабины водителя, двигателем DEUTZ, шасси «ZF» (автоматическая коробка передач, передняя ось, задний мост, рулевой механизм), цифровым тахометром, специальным оборудованием - регулируемым пандусом для инвалидных и детских колясок и другими новинками.

     Один автобус ЛАЗа вмещает до ста пассажиров -  69 мест стоячих и 31 для сидения. В них установлена система обилечивания  пассажиров и вмонтированы камеры наблюдения.

     Представители балканской страны остались довольны сотрудничеством с "Львовским автобусным заводом". Они отметили высокий уровень и качество продукции ЛАЗа, и поблагодарили главу наблюдательного совета холдинга ЛАЗ Игоря Чуркина за успешное выполнение заказа. Стороны также надеются, что следующим шагом в сотрудничестве Македонии и ЛАЗа будет работа над изготовлением и поставкой троллейбусов.

     Напомним, в 2010 году холдинг ЛАЗ победил в тендере на поставку в Республику Македонию 80-ти городских автобусов с низкой посадкой пола, длиной 12-метров. На первом этапе тендера принимали участие 24 компании - производители автобусов. Среди них - известные мировые бренды и китайские производители.

     На втором этапе, по результатам рассмотрения наилучшей цены, качества и комплектации автобусов, программы сервисного обслуживания техники, опыта производства победителем была объявлена компаня ЛАЗ. 
開始されていないだけの戦いが失われ、
Back to Top
BKV View Drop Down
Newbie
Newbie


Joined: 26-Dec-2010
Online Status: Offline
Posts: 0
  Quote BKV Quote  Post ReplyReply #742 Posted: 30-Aug-2011 at 17:19
Originally posted by mirakuliks

BKV please save your nerves, if there is legally viable possibility to profit from the whole deal, and alleged manipulation, I hope that LAZ would go to court and probably win. That is however business and international law, field that is not that of an interest on this forum. The member OCB might give some legal insight regarding the whole issue.
I'm OKBig%20smile For me still non understandable some question of that storyQuestion
LAZ pays penalties (was it officially done or not? Any newspaper highlighted about it that it's namely performed), second one - Skopje ordering articulated buses according to contract a than cancelling it, moreover available unofficial information that one articulated bus already prepared at LAZ... You can't just simply cancel order without penalties... that's why it's an interesting question.
Only one could be reasonable - Skopje will buy LAZ trolleybuses, than it makes sens - LAZ pays penalties but at the same time getting a new contract
 
Back to Top
Dexter26 View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 19-Nov-2010
Online Status: Offline
Posts: 2035
  Quote Dexter26 Quote  Post ReplyReply #743 Posted: 30-Aug-2011 at 18:37
Previous
 
Sounds great about the trolleys, but none of us has ever heard anything about that here in Macedonia.
 
An English-Hungarian company is preparing a study for a tram transport system in Skopje, but we haven't heard anything about trolleys, I hope we'll have them too in Skopje in the next 3 to 5 years.


Edited by Dexter26 - 30-Aug-2011 at 18:38
Back to Top
Dexter26 View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 19-Nov-2010
Online Status: Offline
Posts: 2035
  Quote Dexter26 Quote  Post ReplyReply #744 Posted: 30-Aug-2011 at 21:21
http://www.vesti.alfa.mk/default.aspx?mId=36&eventId=40347

ЛАЗ: Доцневме со автобусите ама Владата со плаќањето

 
Пенали за зделката за украинските автобуси треба да плати и министерството за транспорт, тврди производелот на автобусите од Лвов. Поради не плаќање на автобусите на време, според украинците, казната за македонската страна е околу 50 000 евра. Реакцијата од ЛАЗ доаѓа откако од транспорт вчера за АЛФА одговорија дека ќе пресметаат околу 180 000 евра пенали- 50 000 бидејќи производителот доцнеше со испораката на обичните и 130 000 поради неиспораката на 4-те зглобни автобуси.

„Првиот пат владата доцнепе 9-10 дена. Вториот пат владата доцнеше 21 ден со плаќањето. Таа сума (на пеналите) е околу 50 000 евра, од владата на Република Македонија до ЛАЗ и од ЛАЗ до владата на Република Македонија. “ изјави меѓу другото директорката на ЛАЗ за Балканот, Татјана Деријага.

Според Деријага, односите меѓу двете страни сепак биле одлични. Откако на 22 август пристигнаа и последните од 80-те украински автобуси, украинците сега чекаат само уште Владата да им ги плати возилата. Се надеваат дека Транпспорт ќе останел на ветувањето- тоа да се случи до крајот на месецот, поради обврските на украинците кон нивните кредитори.

Последните 39 од вкупно 80 украински автобуси ќе бидат свечено промовирани на 6-ти септември, заедно со 68 двокатни од Кина. За разлика од оригиналниот договор, нема да ги има 4-те зглобни автобуси. Украинците се надеваат на идна зделка за вакви автобуси во блиска иднина.

Александар Димитриевски

 
Е ова веќе разјаснува се, на Интернет страницата кон која води линкот е поставен и видео клип со веста и интервјуто.


Edited by Dexter26 - 30-Aug-2011 at 21:23
Back to Top
mirakuliks View Drop Down
Senior Member
Senior Member


Joined: 06-Feb-2010
Location: New York
Online Status: Offline
Posts: 831
  Quote mirakuliks Quote  Post ReplyReply #745 Posted: 31-Aug-2011 at 00:14
Ако е така како што е во веста на алфа телевизија тогаш очигледно е дека фали професионализам и од двете страни. Без разлика на динамиката со која државата ги вршела плаќањата ЛАЗ ако сакале да бидат сериозни и професионални ќе ги доставеле сите автобуси на време....како што го направија кинезите. Ваквото нивно каснење само покажува дека или немаат капацитети да превземаат поголеми набавки со одреден ризик на одложено плаќање или им фали професионализам па си играат потегни-повуци со наплаќањето на сметките од страна на однапред познатата непрофесионална и инертна македонска администрација и политички назначени функционери кои некогаш можат да си прават бајрам на паметот и да пробаат да забушаваат.
Како и да е очигледно е дека на крајот и двете страни се задоволни со исходот.
Back to Top
BOJAN View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 09-Sep-2008
Location: SKOPJE
Online Status: Offline
Posts: 3438
  Quote BOJAN Quote  Post ReplyReply #746 Posted: 05-Sep-2011 at 23:09
Од денес автобусите на ЛАЗ почнаа да возат и на приградски линии на ЈСП, јас ги видов на 58 и 66.
Back to Top
Dexter26 View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 19-Nov-2010
Online Status: Offline
Posts: 2035
  Quote Dexter26 Quote  Post ReplyReply #747 Posted: 06-Sep-2011 at 16:09
Првиот двокатен градски автобус од кинески Јутонг, кој пристигна во март 2011, е под гаражен број 1085, а гаражните броеви од 1001 до 1080 беа, односно се наменети за единечните нископодни градски автобуси од украински ЛАЗ, додека гаражните броеви од 1081 до 1084 беа, односно требаше да бидат наменети за двојните нископодни градски автобуси од украински ЛАЗ.
 
Денес, вторник, 6 септември 2011, при пуштањето во употреба на првите 68 двокатни градски автобуси од кинески Јутонг и останатите 39 единечни нископодни градски автобуси од украински ЛАЗ, забележав дека еден од двокатните градски автобуси од кинески Јутонг беше со гаражен број 1084, што говори дека дефинитивно нашинциве се откажале од четирите двојни нископодни градски автобуси од украински ЛАЗ.
 
Штета, се повозев со двокатните градски автобуси од кинески Јутонг, и слободно можам да кажам дека тие дефинитивно нема да го решат проблемот со организираниот транспорт на патници низ Скопје.


Edited by Dexter26 - 06-Sep-2011 at 16:10
Back to Top
Dexter26 View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 19-Nov-2010
Online Status: Offline
Posts: 2035
  Quote Dexter26 Quote  Post ReplyReply #748 Posted: 12-Sep-2011 at 16:29

 

 
Некои навики тешко се менуваат.
 
Или како што вели Ал Гор во неговиот документарен филм Непријатна Вистина, за глобалното затоплување:
 
Стари навики + стара технологија = предвидливи последици
 
Стари навики + нова технологија = драматично сменети последици
 
Па така и ние, со новите автобуси очекуваме современ превоз, но бидејќи сеуште негуваме одредени стари навики, наместо позитивни последици, сведоци сме на драматично сменети позитивни последици, се возиме во нови и удобни автобуси, но превозот не ни е баш на современо ниво согласно со европските и светските стандарди, барем кога ќе ги видиме овие стари идиотски картони, а истовремено електронските дисплеи исклучени, како и старите автомати за поништување на билети.


Edited by Dexter26 - 12-Sep-2011 at 16:35
Back to Top
BOJAN View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 09-Sep-2008
Location: SKOPJE
Online Status: Offline
Posts: 3438
  Quote BOJAN Quote  Post ReplyReply #749 Posted: 12-Sep-2011 at 21:51
Лазовите автобуси почнаа да сообраќаат и на приградските автобуси, а овие грди стари табли ги гледам најчесто на приградските линии, не знам зошто.
Back to Top
zabegan View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 01-Jul-2008
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 7859
  Quote zabegan Quote  Post ReplyReply #750 Posted: 12-Sep-2011 at 23:57
жалната реалност на неодговорноста нанашите јавни претпријатија...
инаку, мене многу повеќе ми смета фактот дека во еден автобус во пеколен ден сите се напикани ко сардини и фали уште стаклата да пукнат, навистина ни треба или поголем број на вакви автобуси или серија на барем дваесетина зглобни автобуси
Architects create dreams...politicians create nightmares
Back to Top
phenomenon View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 26-Oct-2010
Location: Kumanovo
Online Status: Offline
Posts: 2646
  Quote phenomenon Quote  Post ReplyReply #751 Posted: 13-Sep-2011 at 01:05
Кога веќе Владата им подари нови автобуси, треба да отиде и да им ги одземе сите овие картонски табли и шперплочи. Друго чаре за овие аналфабети, нема!
開始されていないだけの戦いが失われ、
Back to Top
Dexter26 View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 19-Nov-2010
Online Status: Offline
Posts: 2035
  Quote Dexter26 Quote  Post ReplyReply #752 Posted: 13-Sep-2011 at 11:36
Originally posted by zabegan

жалната реалност на неодговорноста нанашите јавни претпријатија...
инаку, мене многу повеќе ми смета фактот дека во еден автобус во пеколен ден сите се напикани ко сардини и фали уште стаклата да пукнат, навистина ни треба или поголем број на вакви автобуси или серија на барем дваесетина зглобни автобуси

 
Кажи и го тоа на актуелната влада на Република Македонија, која не си ги подмируваше редовно обврските кон украински ЛАЗ, поради што на крајот ја откажа нарачката на 4 зглобни нископодни градски автобуси.
Back to Top
krale View Drop Down
Senior Member
Senior Member

БАНИРАН

Joined: 28-Dec-2009
Online Status: Offline
Posts: 1487
  Quote krale Quote  Post ReplyReply #753 Posted: 13-Sep-2011 at 13:23
Реално скопскиот сообраќај нема баш широки и проодни и долги булевари во кои зглобните автобуси се подобро решение. Повеќето автобуси сообраќаат по тесни улици со многу свиоци и раскрсници. Едноставно зглобните не се практични за ваков град, со исклучок на Партизанска и во Аеродром, на други места се повеќе проблем, отколку решение.
Back to Top
vlatko.mk View Drop Down
Senior Member
Senior Member


Joined: 17-Sep-2010
Online Status: Offline
Posts: 259
  Quote vlatko.mk Quote  Post ReplyReply #754 Posted: 13-Sep-2011 at 16:40
зглобните не се практични за ваков град????

Обајсни како поинаку (без реметење на возниот ред) ќе превезеш 200 патника кои на работното место/ училиштето треба да се во 8 часот, а ја користат автобуската линија која поаѓа во 7 и 30?
Back to Top
krale View Drop Down
Senior Member
Senior Member

БАНИРАН

Joined: 28-Dec-2009
Online Status: Offline
Posts: 1487
  Quote krale Quote  Post ReplyReply #755 Posted: 13-Sep-2011 at 17:09
Originally posted by vlatko.mk

зглобните не се практични за ваков град????

Обајсни како поинаку (без реметење на возниот ред) ќе превезеш 200 патника кои на работното место/ училиштето треба да се во 8 часот, а ја користат автобуската линија која поаѓа во 7 и 30?


Па најверојатно во товарни вагони...

Зглобни и други долги автобуси, се погодни за градови како Киев, со по 12 ленти и праволиниско сообраќање во должина од 30км. Не за градови кои имаат вијуги, и тесни улици.
Back to Top
zabegan View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 01-Jul-2008
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 7859
  Quote zabegan Quote  Post ReplyReply #756 Posted: 13-Sep-2011 at 19:56
Originally posted by krale

Originally posted by vlatko.mk

зглобните не се практични за ваков град????

Обајсни како поинаку (без реметење на возниот ред) ќе превезеш 200 патника кои на работното место/ училиштето треба да се во 8 часот, а ја користат автобуската линија која поаѓа во 7 и 30?


Па најверојатно во товарни вагони...

Зглобни и други долги автобуси, се погодни за градови како Киев, со по 12 ленти и праволиниско сообраќање во должина од 30км. Не за градови кои имаат вијуги, и тесни улици.
како прво, не знам зошто го претставуваш градов како да е средновековен со некои маалски сокачиња од две ленти, кога има поголем број на булевари од типот на партизанска, а ретки се примерите каде што имаме кривина поостра од 90 степени или пак некаква вијуга
предвидени се и уште многу други кои можат да бидат изградени, и веќе се проширија неколку булевари кои во иднина треба да бидат едни од главните артерии на градот
и за крај, не знам зошто збориш за вртење во кривина, кога зглобен автобус тоа го прави пет пати подобро од двокатен автобус, а ги има истите особини како единечниот, затоа и има способност да се свитка на пола, за да може да заврти во остра кривина и тоа може да го аправи и со поголема брзина...
и тоа што ти го потенцира влатко е што зглобен автобус собира дупло повеќе луѓе од било кој автобус, а на нас, во нашава ситуација во моментов, најмногу ни се потребни такви автобуси
Architects create dreams...politicians create nightmares
Back to Top
krale View Drop Down
Senior Member
Senior Member

БАНИРАН

Joined: 28-Dec-2009
Online Status: Offline
Posts: 1487
  Quote krale Quote  Post ReplyReply #757 Posted: 13-Sep-2011 at 20:24
Зглобни автобуси се за релации БЕЗ НИКАКВИ кривини, односно по прави булевари, каде дури и ленти не менуваат, или вртат од булевар со 3-4 ленти, во булевар со 3-4 ленти. А не да вртат на детелинката на Битпазар, низ градското јадро, или по водњанска.

Дека Скопје е град со булевариииии ехехее... може да мисли само некој што не излегол од државава.
Back to Top
zabegan View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 01-Jul-2008
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 7859
  Quote zabegan Quote  Post ReplyReply #758 Posted: 13-Sep-2011 at 20:39
Originally posted by krale

Зглобни автобуси се за релации БЕЗ НИКАКВИ кривини, односно по прави булевари, каде дури и ленти не менуваат, или вртат од булевар со 3-4 ленти, во булевар со 3-4 ленти. А не да вртат на детелинката на Битпазар, низ градското јадро, или по водњанска.

Дека Скопје е град со булевариииии ехехее... може да мисли само некој што не излегол од државава.
кој ти кажал ваква глупост?
како прво, не постои такво нешто како пушка права релација (кога тогаш треба да сврти мајке му), како второ, има причина зошто автобусите имаат зглоб LOL
или пак нешто погрешно си разбрал, бидејќи зглобни автобуси обично се користат на долги релации каде нема многу запирања, на тоа мислеше?
и не знам зошто ми го испревртуваш коментарот, никој не рече дека во Скопје има урбани автопати, туку дека има булевари и не се во мал број, наспроти твојот коментар дека Скопје нема слушнато за такво непшто како прав булевар...


а и не знам зошто ја водиме дискусијава, во Скопје веќе 40 години врват зглобни автобуси и единствена негативна страна отсекогаш им била што не биле одрѓувани и застареле, а единечните автобуси доааѓаат нешто како потпора...
додека двокатните автобуси, како прво ни биле дадени како поклон (не сме ги купиле со цел на развој) и не потрајале повеќе од десет години поради најразни технички причини
Architects create dreams...politicians create nightmares
Back to Top
krale View Drop Down
Senior Member
Senior Member

БАНИРАН

Joined: 28-Dec-2009
Online Status: Offline
Posts: 1487
  Quote krale Quote  Post ReplyReply #759 Posted: 14-Sep-2011 at 00:12
Реков и на другата тема. Не е проблем ВРТЕЊЕТО, него ГУЖВАТА И ЗАКРЧУВАЊЕТО што го прават зглобните автобуси.

На долги булевари тие си возат по своја лента и никому не сметаат. Во Скопје не постојат 200 метри таков булевар, во кој автобусот си вози по своја лента.
Back to Top
Тркало View Drop Down
Senior Member
Senior Member


Joined: 31-Dec-2010
Location: Охрид
Online Status: Offline
Posts: 1179
  Quote Тркало Quote  Post ReplyReply #760 Posted: 14-Sep-2011 at 00:54
Originally posted by Dexter26





Толку беше од униформирањето на возачите?
Колку гледам ,а гледам добро ,не гледам униформа!
Back to Top
 Post Reply Post Reply Page  <1 3637383940 44>

Forum Jump Forum Permissions View Drop Down



This page was generated in 0.254 seconds.

Copyright ©2007 - 2024  build.mk

Коментарите на форумот претставуваат лично мислење на нивните автори и не претставуваат официјален став на build.mk.