Скопска обиколница [A2/A4]

Имам тетка во Чаир, и уште како мал имам доста одено. Она мислам на џон кенеди живее во една од зградите.
Како мал, памтам имало и доста пукања, а и знам многу пати кога одев накај чаир, се ти излегуваа автомобили без застанување. Едноставно дива лига. Немам ништо против албанците, ама таму треба да се помолиш на бога пред да поминеш низ чаир.
Дека се стига сега поблиску да. Ама сепак, барем за мене по логично ми е да се среди клучката хиподром за да има соодветен пристап кон обиколницата, а плус и ако во иднина се направи тој јужен булевар, и те како ќе треба да се надгради / среди клучката хиподром. Еве некој од маџари што сака да отиде на обиколница, нема сигурно до Илинден да оди.
Нели целава поента на обиколницата беше да се намали возењето низ град, а да се зголеми возењето низ обиколницата?

Edited by The Wild Boy - 10-Jun-2020 at 14:28

Originally posted by гитардемон После изградбата на новиот мост на бул. „АСНОМ“, може да испадне поблиску преку новиот булевар „Х.Т. Карпош“ во Бутел за излез кон Охрид.

Да ама пак, ако не се грешам се оди преку чаир.

Само продужи право до Макпетрол бензинската у Илинден и заврти полукружно, прв излез ти е обиколница

еве да ви кажам, како човек од јужна македонија, секоаш кога одам на шапка или маврово ја користам обиколницата, во ѓорче кога одам кај пријател истотака, дури во работен ден и кога сакам да свртам во карпош 4 или 3 иако ми е поблиску од пластичарска јас одам околу. Корисна е многу, посебно ако се полиција поивеке контролира за камионите што носат роба кои не свесно одат преку скопјето. Обиколницата е права ствар, дури луѓето од волково и даме груев ја користат кога излегуваат надвор од скопје накај србија или грција

Сепак, Обиколницата од една запуштена сообраќајница, конечно стана автопатска делница со вистински сообраќај и можам да кажам дека значително повеќе е искористена.

Убаво што ја реконструирале. Ама за жал нема многу возила низ обиколницата и често се користи за нелегални улични трки и за лудаци кои обожаваат да возат повеќе од дозволеното.

пред две недели поминав тука, ова е веке изгребано....можеби и веке асфалтирано

Дали некој знае дали имало некаква најава за реконструкција на средна лента на обиколница ? Вчера вечерта поминував, некаде кај што беа поплавите и натаму почната е реконструкцијата на средната лента во должина од околу 2 км.

Обиколницата е пуштена одамна, јас возев 2-3 пати по целата должина во последниве 2 месеци.

Обиколницата не е поправена. Дали ја заборавивме страшната поплава од 2016?

Ланските поплави во скопско, однесоа 22 животи, оштетија 5000 домаќинства и 600 хектари земјоделско земјиште. По една година дел од штетите се санирани, но доцни реконструкцијата на обиколницата. Работите бавно се движат. ЈП за државни патишта без одговор за јавноста до каде е стигнато со поправките, бидејќи кобната ноќ на 6 август најмногу жртви имаше токму на оваа сообраќајница. Обновата на обиколницата почна на во октомври и според договорот кој ЈП за државни патишта го потпиша со „Трансмет ДОО Скопје“ на Сеад Кочан осомничен за проневера на 17 милиони евра во случајот “Труст“што го води СЈО.
Градежните работи требаше да завршат во февруари, годинава, но 6 месеци по истекот на рокот работата не е завршена. Од 27 јули затворена за сообраќај е насоката кон Тетово во делот каде што оштетувањата беа најголеми, па сообраќајот во двете насоки се одвива на правецот кон Куманово.
Водата која лани надојде од скопска Црна Гора го искрши асфалтот на обиколницата, а на насоката кон Тетово беше направена грпка повисока од еден метар. Екипи на Јавното претпријатие за државни патишта, заедно со екипи од „Македонија пат“ неколку дена по поплавата и оштетувањата, излегоа на терен и направија привремена санација.

Една година подоцна директорот на Јавното претпријатие за државни патишта, Александар Стојанов, не сака да одговори на прашањето на Дојче веле: колкав е степенот на реализација во реконструкцијата на скопската обиколница и кога таа ќе заврши. Од она што може да се види на терен, реконструкцијата на обиколницата, на која во кобната ноќ имаше најмногу жртви, се уште е далеку од завршница. Од ЈП беа многу „поажурни“ лани во март, кога решија да изберат компанија што ќе ја изврши реконструрање на 1.500 метри оштетување на патот. Со образложение „за итност“, без тендер, ЈП за таа цел склучи договор со градежната компанија „Трансмет“ во износ од 2,6 милиони евра. Во итна постапка беше избрана и фирмата „Евро консалтинг ДОО увоз-извоз Скопје“, да врши надзор врз работите за 32.000 евра. Според договорот, штетите требаше да бидат поправени до средината на февруари. Ни во изминатите месеци од ЈП не одговараа на новинарските прашања зошто доцни реконструкцијата и дали дали градежната компанија ќе добие казна за доцнењето. Градежни експерти кои имале увид во состојба на патот велат дека се работи за „срамна немарност“, која повторно може да ја доведе во прашање функционалноста на патот, но и безбедноста на околните села, ако каналите повторно не се во состојба да примаат вода по посилни дождови.

...

https://okno.mk/node/65840