build.mk Homepage
Forum Home Forum Home > Главни теми > Урбани прашања > Јавен превоз
  Active Topics Active Topics RSS Feed: Од регионот (општо)
  FAQ FAQ  Forum Search   Register Register  Login Login

Од регионот (општо)

Bookmark and Share
 Post Reply Post Reply Page  <1 1011121314 19>
Author
Message
  Topic Search Topic Search  Topic Options Topic Options
Andrej_LJ View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 20-Oct-2008
Location: Ljubljana
Online Status: Offline
Posts: 2943
  Quote Andrej_LJ Quote  Post ReplyReply #221 Posted: 14-Jan-2011 at 17:49
Рециклираните трамваи Инекон (најчесто се движат на линијата 5, која има многу својства на ЛРТ - Кнјажево - Съдебната палата):





Трамваите Татра Т6Б5 (се движи по линиите 20, 22 и 23, кои ги повзуваат источните делови на Софија со центарот и југо-западните населби):










Edited by Andrej_LJ - 14-Jan-2011 at 17:51
"Тaм, където глупостта е образец, разумът е безумие." Гьоте
Back to Top
Andrej_LJ View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 20-Oct-2008
Location: Ljubljana
Online Status: Offline
Posts: 2943
  Quote Andrej_LJ Quote  Post ReplyReply #222 Posted: 14-Jan-2011 at 17:52
Наскоро купените (на старо) од Германија трамваи Татра T4D-M, заедно со Татра Т6Б5, како за премин помеѓу двата модела:









"Тaм, където глупостта е образец, разумът е безумие." Гьоте
Back to Top
Andrej_LJ View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 20-Oct-2008
Location: Ljubljana
Online Status: Offline
Posts: 2943
  Quote Andrej_LJ Quote  Post ReplyReply #223 Posted: 14-Jan-2011 at 17:54
Божиќниот (Коледен) трамвај на Столичен Електротранспорт:








"Тaм, където глупостта е образец, разумът е безумие." Гьоте
Back to Top
Andrej_LJ View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 20-Oct-2008
Location: Ljubljana
Online Status: Offline
Posts: 2943
  Quote Andrej_LJ Quote  Post ReplyReply #224 Posted: 14-Jan-2011 at 17:59
Тролејбуси

Икарус 280 Т:



Гужва на плоштадот 5те ќошета, пред влезот во тунелот под НДК:



Ик 280 Т во населбата Мусагеница. Во позадината се гледа надземниот дел на метрото, односно цевката која води до истоимената метро станица Мусагеница:



Нископодни и рециклирани Ик 280 Т, на раскрсницата на бул. Патриарх Ефтимиј и ул. Витоша. Моментално голем дел од раскрсницата е затворен поради изградбата на втората метро линија и станицата под НДК-Национален Дворец на Културата:





За крај, новите тролејбуси Škoda 26Tr Solaris:

На булеварот Цариградско Шосе:



И покрај Универзитетот/Ректоратот:



"Тaм, където глупостта е образец, разумът е безумие." Гьоте
Back to Top
Andrej_LJ View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 20-Oct-2008
Location: Ljubljana
Online Status: Offline
Posts: 2943
  Quote Andrej_LJ Quote  Post ReplyReply #225 Posted: 14-Jan-2011 at 22:42
110 години трамваи в София

Днес се навършват 110 години от пускането в движение на първия трамвай в София, предаде БНТ.

По този повод днес две ретро мотриси ще се движат по най-старите маршрути в града, като пътуването ще бъде безплатно.

Единият ретротрамвай ще тръгне в 10.30 ч. от депо "Банишора" по бул. "Христо Ботев", ул. "Алабин", ул. "Граф Игнатиев", пл. "Журналист", пл. "Македония", трамвайно обръщало "Бъкстон", пл. "Журналист" до депо "Банишора" и ще се движи до 15.30 ч.

Втората мотриса ще тръгне от депо "Банишора" в 11.00 ч. и от бул. "Христо Ботев" ще продължи по ул. "Алабин" по бул. "Витоша" до ул. "Неофит Рилски", като ще се движи двупосочно по маршрута до 16.00 ч.

Първият софийски трамвай е тръгнал на 1 януари по старт стил или на 14 януари по нов преди 110 години. Според запазената от тогава информация първият ватман се е казвал Георги Мишев, а първата мотриса се е движила по маршрут от гарата до ул. "Граф Игнатиев". В началото общата дължина на линиите е била 23 километра.

Цариградската, Княжевската, Подуянската и Алабинската линии са обслужвани от 25 мотриси и 10 ремаркета към тях. Първите трамвай са малки, двуосни, с два мотора по 18 kW и открити платформи, заградени с метални решетки. Салонът е разделен на първа и втора класа. Ремаркетата са открити, като пътниците се качват и слизат отстрани, а кондукторът ги обикаля по специална пътека-стъпало. На 1 декември 1898 г. общинската управа дава на френското дружество "Марсилия" концесия за снабдяването на града с електрическа енергия, а на белгийското дружество "Електрически трамваи" - построяването на трамвайни линии. На 9 януари 1916 г. Столичната община започва процедура по поемане на експлоатацията на софийските трамваи от белгийското дружество, като окончателното прехвърляне на предприятието продължава до 18 февруари 1927 г.
Actualno.com







Edited by Andrej_LJ - 14-Jan-2011 at 23:04
"Тaм, където глупостта е образец, разумът е безумие." Гьоте
Back to Top
гитардемон View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 19-Feb-2008
Online Status: Offline
Posts: 4138
  Quote гитардемон Quote  Post ReplyReply #226 Posted: 28-Jan-2011 at 21:43
OASTH announced that on January 21, 2011 Public International conducted an open tender for the procurement of 15 new articulated diesel city bus (D-AR) and 18 new ordinary urban diesel buses (A-100), modern clean technology engines EURO V, air conditioning and access system Sailability.
In the competition for the procurement of 18 new ordinary urban diesel buses (A-100) participated companies:

Sfakianakis SA
EVOBUS HELLAS SA
SARAKAKIS A.E.V.M.E.
Solaris Bus & Coach SA
IRISBUS IVECO
SYNERGY HELLAS SA
The 18 new buses will normally receive the OASTH in 2011 and will replace a corresponding number of buses older technology.
In the competition for the supply of 15 articulated diesel urban buses (D-AR) participated companies:

Sfakianakis SA
EVOBUS HELLAS SA
SARAKAKIS A.E.V.M.E.
Solaris Bus & Coach SA
IRISBUS IVECO
The 15 new articulated buses will receive OASTH in February 2012 and will replace a corresponding number of buses older technology that will complement this month 15 years of traffic.


Преводот е безврска од гугл, но важно поентата е дека во Солун редовно си ги менуваат автобусите. Интересно е што имаат многу автобуси со евро3 и евро4 (и евро5) мотори, а многу граѓани се бунат зошто не биле хибриди. Тоа е добро, имаат еколошка свест, барем помладите.

_____

Повеќе пишав бидејќи сакав да го презентирам сајтот на ЈСП Солун () кој навистина е многу корисен, барем за мене. И сајтот на ЈСП Скопје почна да се уредува, ама како и сајтовите на сите (без исклучок) други ЈП во државава никогаш нема да биде готов. Би било супер Андреј да ни презентира сајт на љубљанските и софиските транспортни претпријатија.

Значи сајтот нуди:

*Преглед на сите линии
*Времиња на тргнување и пристигнување од почетната/крајната станица
*Времетраење на возењето
*Постојки на кои застанува секоја линија и нивна локација на мапата
*Локација на сите постојки во градот на мапа и кои линии застануваат на секоја постојка
*Колку минути има додека автобус од избраната линија пристигне на избраната постојка (ова најчесто за корисници со мобилен), исто како електронските информативни дисплеи што покажуваат горе.
*Местоположба на автобусите во реално време (ова не знам зошто би било достапно на сајтот, и онака има многу други информации)
*Планер за патување со можност за избирање на POI било постојка, било некој landmark, или било што друго, долга листа. Убаво објаснато како од едно место се стига на друго, време на патувањето, оддалеченост и други вообичаени работи.


Значи сосема основни работи што треба да ги има еден сајт, со таа разлика што сајтот на јавниот превоз на Атина е и за метрото, трамвајот, тролејбусот и автобусот, и е малку покомплициран. Баш би сакал конечно да видиме асален сајт на ЈСП Скопје. Имаат мапи за 5 линии, и тоа е сè. Ај нешто за Белград и Загреб да видиме.
Winning an online argument is like winning the special olympics. No matter who wins, you're still retarded.
Back to Top
pavche View Drop Down
Senior Member
Senior Member


Joined: 17-Jun-2009
Online Status: Offline
Posts: 411
  Quote pavche Quote  Post ReplyReply #227 Posted: 10-Feb-2011 at 10:45
Метротунелът между Младост и Цариградско шосе е готов





В срок беше пробит двупътният тунел от отсечката на метродиаметър І, свързващ Метростанция 13, "Младост І" (кръстовище на бул. "Андрей Сахаров" и ул. "Йерусалим"), с Метростанция 19 (бул. "Цариградско шосе", при Експо Център).

Изпълнител на метроучастъка е Обединение "Метро Младост" ("Адвал" АД, "Стройинжект" АД, "Пи Ес Ай" АД, "Трейс – София" ЕАД), а проектант на тунела – доц. д-р Виктор Ташев.
Всяка от тунелните тръби е с дължина по 365 метра и сечение от по 35 кв.м.

Сложността при изпълнението на съоръжението се определя от лимитираното земно покритие над тунелите и непрекъснатия трафик по булевардите.
Изборът на метод за изпълнение – Новоавстрийски тунелен метод, е единственото решение, приемливо за градската среда, тъй като чрез него не се нарушават транспортните потоци, посочват строителите.

Предстои изграждането на отбивката по посока Бизнес парк Младост като двупътен тунел.

http://stroitelstvo.info/infrastructure/2011/02/10/1040784_metrotunelut_mejdu_mladost_i_carigradsko_shose_e_gotov/



През април завършват метростанцията на Цариградско шосе




През април, вместо в края на 2012 година ще бъде завършена  метростанцията
и буферният паркинг към нея, които се изграждат като част от разширението на първи метродиаметър на столичния бул."Цариградско шосе".

Това стана ясно по време на инспекцията на строителството, която премиерът Бойко Борисов направи вчера.
Метростанцията е част от участъка от метрото "Младост 1"– бул. "Цариградско шосе" и е с обща дължина 2.5 км.
 
"За приблизително 45% от времето са изпълнени над 50% от строителните дейности", отбеляза министър-председателят Борисов.

Той допълни, че за първи път със средства от оперативна програма "Транспорт" ще бъдат закупени влакове, необходими за метрото.

Премиерът и кметът на София Йорданка Фандъкова посетиха и метростанция "Младост", където присъстваха на въвеждането в експлоатация на първия от трите нови метровлака. Новите влакове са с капацитет 1150 души и са с 25% по нисък разход на енергия.
С тях в пиков час интервала между мотрисите се намалява от 4 минути на 3 - 3.5 минути.

http://stroitelstvo.info/infrastructure/2010/12/13/1009989_prez_april_zavurshvat_metrostanciiata_na_carigradsko/


Edited by pavche - 10-Feb-2011 at 10:50
Back to Top
Andrej_LJ View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 20-Oct-2008
Location: Ljubljana
Online Status: Offline
Posts: 2943
  Quote Andrej_LJ Quote  Post ReplyReply #228 Posted: 12-Feb-2011 at 14:16
Градски транспорт Софија - Интегриран ГТ (2011-2013).
 
Софиската општина го претстави новиот проект за интеграција и подобрување на масовниот градски транспорт во градот, за периодот од крајот на 2011 до почетокот на 2013. Тој е финансиран од ОП Регионален развој, во вредност од 63 милиона евра и вклучува неколку различни проекти кои ќе треба да течат паралелно. Се работи за иновативни и модерни решенија, кои треба да го зголемат квалитетот на услугите кои ги нуди интегирараната мрежа за јавен транспорт во столицата на Бугарија.
 
1) Монтирање на модерен систем за пропуштање на возилата на јавниот транспорт (автобуси, тролејбуси и трамваи), на 20 најфрекфрентни крстосници во градот.
 
2) Монтирање на направи во 750 возила на наземниот транспорт, кои ќе бидат во координација со Центарот за градска мобилнот (од каде се следи сообраќајот во градот), како и со горе споменатите регулатори на раскрсниците.
 
3) Изграбдна на бус-ленти по важните булевари Г. М. Димитров и Балгарија.
 
4) Набавка на 50 нови двојни тролејбуси, покрај новите 30 возила Шкода 26Тр кои беа доставени минатата година. Со тоа ќе се обноват 80, од вкупно 92 тролејбуси возила кои секојдневно возат низ градот на неколку важни линии. Со ова се очекува да нарасне уделот на тролејбускиот транспорт во вкупниот број на превезени патници од сегашните 13% на 17%. За оваа намена се предвидени 30 милиони евра, што навестува дека на улиците на Софија ќе видиме некои од најмодерните тролејбуски возила во моментов.
 
5) Изградба на нова трамвајска линија помеѓу квартовите Дрвеница, Студентски град и Семинаријата, каде ќе има директна врска со метрото. Целта е жителите на овие населби да се здобијат со комфортна и брза врска со МД1 на Столичниот Метрополитен. Вкупната должина на трасата е 5 километри, на која ќе има 17 станици.
 
6) Целосна реконструкција на трамвајната траса по бул. Балгарија, во должина од околу 4 километри, со што се очекува експлоатационата брзина да достигне 19,5 км/час и вројот на превезените патници да се зголеми двојно. Ќе ги повзува јужните квартови на Софија со станиците на Метрополитенот, расположени на МД2.
 
7) Поставување на 600 нови инормативни дисплеја, со актуелна информација за возилата и линиите на градскиот транспорт.
 
8) Поставување/реконструкција на 400 спирки на градскиот транспорт.
 
Целта на проектот е да се зголеми бројот на патници кои го користат градскиот транспорт, за сметка на автомобилскиот, истиот да се направи побрз, комфортен и еколошки, редовен и економичен. Тоа ќе се постигне со приоритетно финансирање на електротранспортот, за сметка на автобускиот. Инаку ОП Регионален развој во областа на транспортот тече паралелно во 6те најголеми градови на Бугарија, ова е делот само за Софија.
Општината во овој период најавува и масовни инвестиции за замена на 50% од автобускиот возен парк на општинското транспортно претпријатие, како и понатамошни активности за проширување на мрежата на Метрополитенот. Овие активности ќе се финансираат од други оперативни програми и општинскиот буџет, кој оваа година изнесува 1,3  милјарди лева/660 милиони евра.
 
И една дополнителна информација:
 
Столична община купува 50 нови тролея
28.01.2011

Столична община ще купи петдесет чисто нови тролея. Те струват 30 милиона евро, но парите ще дойдат от Европейския съюз. Пак с пари от Европа ще бъдат обновени спирките на градския транспорт и информационните табели.

В София най-много хора пътуват с автобус, трамвай и тролей. Средната възраст на автобусите на градския транспорт е 16 години, на тролеите - 17, а на трамваите – 19 години. 

След година-две ще се возим в чисто нови тролеи. Те ще са с климатик и допълнителен дизелов двигател, в случай, че токът спре.

"Повишаване на експлоатационната скорост с 2,2%, намаляване на разходите за поддръжка и ремонт с повече от 70% в сравнение със сегашната ситуация, намаляване на разходите за електрическа енергия с около 15%”, заяви Любомир Христов. 

Освен нови тролеи за 30 милиона евро, ще имаме и нова трамвайна линия от Семинарията до Дървеница. Освен това, четири километра трамвайни релси по булевард „България” ще бъдат подменени. Но докато градският транспорт се модернизира ще виждаме и такива гледки, като тази изпратена ни от наш зрител в рубриката "Аз репортерът". При минус 10 градуса навън, трамваят ни вози с отворени врати.

От общината обещават през 2013 година градският транспорт в столицата вече да е по-модерен, по-бърз и по-редовен, защото на 750 превозни средства ще бъдат монтирани специални устройства, така че при приближаване на кръстовище, градският транспорт да получава от светофара зелена светлина.
 
 
"Тaм, където глупостта е образец, разумът е безумие." Гьоте
Back to Top
Александар View Drop Down
Senior Member
Senior Member


Joined: 13-Dec-2010
Location: Beograd
Online Status: Offline
Posts: 206
  Quote Александар Quote  Post ReplyReply #229 Posted: 12-Feb-2011 at 18:15
Приватници у Београду полако обнављају свој возни парк. Превозник Беобус купује Крагујевачке МАЗ-ове, који према њиховим речима задовољавају још не дефинисан Еуро 6 стандард. Ево моје сличице новог БИК-а LOL


Бели МАЗ-БИКови треба да замене старе ЛиАЗ-е купљене 2005. године, пошто више не задовољавау услове тендера, пре свега због издувних гасова, јер задовољавају само Еуро 3 стандард.



Икарбус ИК-218Н


MAN


Трамвајчић са мушемом Big%20smile


Још један.


Толико из моје посете Блоковима Новог Бегограда.

Back to Top
Andrej_LJ View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 20-Oct-2008
Location: Ljubljana
Online Status: Offline
Posts: 2943
  Quote Andrej_LJ Quote  Post ReplyReply #230 Posted: 12-Feb-2011 at 18:27
Дисплеите на автобуските постојки во Љубљана. Овие се употребуваат на пофрекфрентните станици, додека на на помалите постојки се поставени слични вакви, но на нив може да се покажуваат само два реда на информации, кои по потреба се менуваат:



"Тaм, където глупостта е образец, разумът е безумие." Гьоте
Back to Top
Александар View Drop Down
Senior Member
Senior Member


Joined: 13-Dec-2010
Location: Beograd
Online Status: Offline
Posts: 206
  Quote Александар Quote  Post ReplyReply #231 Posted: 18-Feb-2011 at 13:26
Превозник Ласта такође обнавља свој возни парк аутобусима домаћег произвођача Необус-Волво, који ми се чини је конкурисао и на тендеру у Скопљу, али су их испали из конкуренције због више цене возила.
Originally posted by cone, autobusi.net




http://autobusi.net/forum/viewtopic.php?t=9&postdays=0&postorder=asc&start=660
Back to Top
FoSsiL View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 01-Mar-2009
Location: Аеродром
Online Status: Offline
Posts: 4296
  Quote FoSsiL Quote  Post ReplyReply #232 Posted: 18-Feb-2011 at 19:16
Изгледаат убаво. И Еуро 5 се.
Незнам, повеќе среќа следниот пат. Се надевам ќе биде брзо. Има уште едно 80тина автобуси кои ќе треба да се заменат со нови во Скопје. Вака изгледа добро. Ама веројатно ние би барале поексцентрични да се

А дали произведуваат тролејбуси?

И ако може детални специфики.
Македонија - Земја на чудата!
Back to Top
Александар View Drop Down
Senior Member
Senior Member


Joined: 13-Dec-2010
Location: Beograd
Online Status: Offline
Posts: 206
  Quote Александар Quote  Post ReplyReply #233 Posted: 22-Feb-2011 at 22:33
Не производе тролејбусе, већ само Волво аутобусе.

Što se specifikacija tiče, Neobus Citta SLF kao osnovu koristi Volvo B7R šasiju


Specifikacije motor
http://www.volvobuses.com/SiteCollectionDocuments/VBC/Global%20-%20ILF/Downloads/d7e_290_euro4_5_eev_eng.pdf



Ovo im je zglobni sa sajma



http://autobusi.net/forum/viewtopic.php?t=2106&postdays=0&postorder=asc&start=0

Edited by Александар - 22-Feb-2011 at 22:34
Back to Top
Александар View Drop Down
Senior Member
Senior Member


Joined: 13-Dec-2010
Location: Beograd
Online Status: Offline
Posts: 206
  Quote Александар Quote  Post ReplyReply #234 Posted: 12-Mar-2011 at 21:45
Ластини Волво-Необуси пуштени у саобраћај Thumbs%20Up

Back to Top
Александар View Drop Down
Senior Member
Senior Member


Joined: 13-Dec-2010
Location: Beograd
Online Status: Offline
Posts: 206
  Quote Александар Quote  Post ReplyReply #235 Posted: 12-Mar-2011 at 21:48
Ово је фотомонтажа како би требао да изгледа нови трамвај. Долазак првог пробног примерка је најављен за месец мај ове године.

Back to Top
Cloverstack View Drop Down
Admin Group
Admin Group
Avatar

Joined: 01-Sep-2007
Location: Скопје
Online Status: Offline
Posts: 11543
  Quote Cloverstack Quote  Post ReplyReply #236 Posted: 13-Mar-2011 at 16:54


Лепотан!

Колкава ширина? 2,65m?
Back to Top
FoSsiL View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 01-Mar-2009
Location: Аеродром
Online Status: Offline
Posts: 4296
  Quote FoSsiL Quote  Post ReplyReply #237 Posted: 13-Mar-2011 at 17:40
Сакам вакво за во Скопје.
Македонија - Земја на чудата!
Back to Top
Александар View Drop Down
Senior Member
Senior Member


Joined: 13-Dec-2010
Location: Beograd
Online Status: Offline
Posts: 206
  Quote Александар Quote  Post ReplyReply #238 Posted: 13-Mar-2011 at 19:15
Originally posted by Cloverstack


Колкава ширина? 2,65m?


2,3m, у Београду је уски метарски колосек, а и скупљаће бандере ако буде шири Big%20smile
Back to Top
Тркало View Drop Down
Senior Member
Senior Member


Joined: 31-Dec-2010
Location: Охрид
Online Status: Offline
Posts: 715
  Quote Тркало Quote  Post ReplyReply #239 Posted: 13-Mar-2011 at 23:11
Oва Citta Lea е баш добар примерок за зглобни во Скопје,можда за следните 80;претпоставувам ќе имаат лошо искуство со двокатниве па ќе мораат нешто да сменат.Инаку,Необус мислам е најдобар производител во Србија,далеку пред другите два (Икарбус и ФАП;Нибус не го ни сметам во категорија) и + ВОЛВО мотори,механика.
Александре,дали имаш некаква информација или некоја слика од ФАП нешто ново?
Back to Top
Александар View Drop Down
Senior Member
Senior Member


Joined: 13-Dec-2010
Location: Beograd
Online Status: Offline
Posts: 206
  Quote Александар Quote  Post ReplyReply #240 Posted: 19-Mar-2011 at 16:28
Тако и кажу да је Необус најбољи што се квалитета тиче Smile

FAP CityMaster




FAP CityMaster zglob


А ово Белоруси делимично преместили производњу у Крагујевац, где се производи МАЗ-203 БИК гасни ”Еуро 6” аутобуси, тренутно за Београд и за Естонију






Још један контигент аутобуса за Ласту


Izvor forografija: Autobusi.NET
Back to Top
 Post Reply Post Reply Page  <1 1011121314 19>

Forum Jump Forum Permissions View Drop Down



This page was generated in 0.094 seconds.

Copyright ©2007 - 2014  build.mk

Коментарите на форумот претставуваат лично мислење на нивните автори и не претставуваат официјален став на build.mk.