Возен парк (приватни превозници)

Затоа реков чисто врз база на шпекулација. За канта се мисли возниот парк кој што го имаа приватнициве стриктно до пред 1 година. Ако добро памтам, во една статија беше кажано дека приватњациве своите стари автобуси ќе ги возат се до истекот на регистрацијата. Типот у автобус такоџе спомна дека веќе и нема да им дозволуваат да ги регистрираат.

Чист пример празна 23-ка, од Скопјанка до последна у Капиштец, ме возеше 18 минути. Просек со "поновите" у истиот период е 9-10 минути. Беше од Икарусите и по слободна проценка не разви поише од 40, а за кочење му беа потребни најмалце 30-тина метри. Вечерва, така попуна 23-ка, од половните Мерцедеси, на истата релација ме возеше за 13 минути. Факт е дека најчесто споро возат приватњациве, али исто така факт е дека пола од автобусине одвај им се движат, особено 19-ки и 20-ки.

Дали е првоаприлска фора или не тоа најбоље ќе си видиме у периодов што следи.

Види, има 15 секунди зелено, на растојание од 100 метри и он по никој случај не убрзава и нормално фаќа црвено. Ај ја погрешно да сум увидел, али пола од патниците почнаа да пцујат, шоферот ипак си дремеше. Најголема мана на приватнициве е споро возење НАМЕРНО за да качат патник повеќе, тоа најчесто го прават линии као 20-ка и 23-ка, барем споредбено со други линии. Која е поентата да 23-ка у 12 сааат навечер, на рекорд седи 3 минути плус откако ќе се качат сите можни патници.  У периодот 21:15-20, сообраќајот е многу редок и апсолутно нема никакви пречки за автобусот да вози споро. Со ЈСП, типичен пример, коа се враќам после 2 саат, од центар до аеродром сум за не поише од 8 минути. Факт е дека приватњациве возат многу поспоро, во случајот што го споменав беше поради очигледна старсот на автобусот, проблеми со менувачот и сл, а во други случаи поради патник повеќе.

Барем до толку се разбирам да проценам кога има гужва а кога не, кога намерно не се фаќаат семафори и кога автобусот не може да вози брзо поради квар или старост.

Најчесто се возам во два тајминга, околу 9 навечер и после 12, иако по некад знам и во било кој друг дел од денот. Коа доаѓа стар автобус, се возам подолго, коа доаѓа понов се возам побрзо, 1-2 мин. Увек у 9 и 15 е потпуно ист сообраќајот у Скопје секој ден. Го правам врз база на сопствено искуство, затоа што секој пат го земам времето за кое ме довел до таму и начинот на кој луѓето пцујат. Јбг, сум правел анкети на терен и знам да ја оценам реакцијата на луѓето. ФАКТ е дека приватниците возат поспоро на иста релација наместо ЈСП. Побрзо возат освен кога сакаат да претекнат некој од автобусите на ЈСП.

Плус нема оправдание, на релација од Нова Македонија до Рекорд, на 3 места да застане 23-ка, за да собере по 2-3 патника, ниту пак оправдание скоро секоја вечер од 1-3 минути плус да стои на рекорд од коа веќе никој нема да се качи и намерно да  не ги фаќа семафорите на зелено, само да не дае гас и да потроши грам поише нафта.

Да не дужам многу, не дека ги оправдувам ЈСП, ама ич не сум задоволен од услугата на приватњациве. Многу понечисти им се надворешно него автобусите на ЈСП, ми се има 2-3 пати десено годинава ради кал и прашина на прозорине на 23-ка да за малку си ја утнам станицата. Дека не водат надворешна хигиена на автобусите е уште еден факт. Тачно ЈСП си има своја перална, ама кога се решиле да му конкурираат на ЈСП, мора да даваат подобра услуга.

И уште еден факт, кој не знам на што се должи, ама од коа стигна праткава нови автобуси и од коа ЈСП ги подобри ноќните линии, бројот на патници во автобусите ми изгледа намален. Ова чиста од лично искуство, не мора да е точно, ама некако не ми изгледа дека патнициве сеа поише сакаат да се возат со приватњациве, иако се далеку поефтини. Не е лошо некој од градов да искочи со податоци ЈСП/приватњаци, ако некој  воопшто води статистика.