негде мислам имам видено вакво решение, но тоа нема да го растерети цел хаос што се создава на оваа раскрсница, тука чаре е или лента плус за која има место и од двете страни или некоја комбинација со надвозник. најбезболно е твоево решение, но откако ќе се направи клучката кај тутунски се претпоставува дека тука ќе се растерети поприлично сообраќајот...

всушност најголемиот проблем е нетрпението на возачите, а и автобусите како  41 и 58 кои најчесто во шпицот се пуштаат како дупли. во случај да остане сега како што е  сметам дека најдобро е автобусите да свртуваат кон транспортен на раскрсницата кај тутунски и од таму по бул Крушевска Република наместо по Кочо Рацин да излегуваат на Кузман  кај НБРМ, или може од тутунски на следната пак да одат десно кон бул Македонска Бригада па сетне лево кон Никола Карев т.е. Транспортен Центар... ова би бил некој компромис кој би се одразил позитивно во однос на растоварување на раскрсницата кај ЦКрст! единствена колатералка ќе бидат граѓаните кои го користат ЈСП најчесто младите кои ќе имаат дополнителни 100 метри пешачење за да стигнат во центар! како опција ова може да се користи само за време на шпицовите, наутро и напладне...

јасно предуслов е да се има мало проширување и на Првомајска и на Крушевска кај рампа, како би можеле да вртат десно дводелните автобуси без и тука да прават хаос! 

за прошоривање на првомајска кај зоил има доволно место да се додаде уште една лента а повторно да остане простор за тротоар, дали има волја за такво нешто тоа е друга работа! ваму посекако ќе се прави клучка за јужен но дотогаш доколку се бара чаре за хаосот кај Црвен Крст кој се создава за време на шпицовите, најпрактично е да се направо бар во тој термин пренасочување на автобусите 41 и 58 кон транспортен преку раскрсницата кај тутнски т.е. рампа...