Скопски сообраќај (општо)

Originally posted by гитардемон Делови од Минхен и Берлин уште пред 10 години. Ете ти правило. Последица? Драстично намалување на метежот. Лудост? Само за балканец.

Што со делови на Минхен и Берлин. Забрането е човек да се вози сам?

Најлесно е да исфрлиме од ракав некои ултра брзо решение, распиши казни, со сила казни за возење само у кола, највероајно прва држава ќе бидеме во свет. Кога не мрзи да мислиме решенија што без галама ќе го пренасочат патниците од коли во автобуси, вистински суштински реформи и спорведување, е сега кога не мрзи ултра решение ни се гледа распиши казни и решен проблм. Така ништо не се решава, само дополнително се шири пизма и омраза меѓу народ, се потрупуваат институциите со постапки и ништо не се добива. Затоа трета лента како правило е супер пристпа кон ова прашање, нормално пречекорување е прекрок и се казнува за да може да функционира правилото, ама тоа дека не смеело да се вози сам кола е благоречено глупости.

Originally posted by lslcrew Најлесно е да исфрлиме од ракав некои ултра брзо решение, распиши казни, со сила казни за возење само у кола, највероајно прва држава ќе бидеме во свет. Кога не мрзи да мислиме решенија што без галама ќе го пренасочат патниците од коли во автобуси, вистински суштински реформи и спорведување, е сега кога не мрзи ултра решение ни се гледа распиши казни и решен проблм. Така ништо не се решава, само дополнително се шири пизма и омраза меѓу народ, се потрупуваат институциите со постапки и ништо не се добива. Затоа трета лента како правило е супер пристпа кон ова прашање, нормално пречекорување е прекрок и се казнува за да може да функционира правилото, ама тоа дека не смеело да се вози сам кола е благоречено глупости.

Ете ти го и тебе линкот како одговор, да не испадни дека јас си измислувам:

http://en.wikipedia.org/wiki/High-occupancy_vehicle

Башка, имаш посебни (нормално поскапи) патарини за возила со само еден патник, за да се обесхрабри возење сам. Ете не е забрана, ама е обесхрабрување.
_________________

Значи репликите не треба да ти бидат во правец само да ме омаловажиш бидејќи имам спротивен став, туку да кажеш нешто посодржајно од: глупост, лудост, само тебе може да ти текне, сталинизам, фашизам.

Edited by гитардемон - 10-Dec-2010 at 18:03

Е не било црно-бело, било бело-црно.

* Патарините си имаат фиксна цена, арно ама ако има повеќе од еден патник, тогаш се двојно поефтини (либерализам).

* Патарините си имаат фиксна цена за сите, а за тие сами во возило ќе бидат двојно поголеми (сталинизам).

Нема грешка.

Стварно неможам да ти ги разберам логикиве, што е тоа либерално во едниот а ни помалку ни повеќе сталинистичко во другиот случај.

Има регулација и ограничување толку е едноставно. А целта е општо добро, нешто од кое сите ќе имаме корист.

Originally posted by StreetStruck lsl,  брат ме изнасмеа со тоа автобуси не се за пички. Иначе сега за сега нема шанси да се воведе тоа да не смее сам да се вози човек во автомобил или па да може да вози сам со некои ограничувања или па да се репне по џеб. Тоа во овој случај ќе биде исто како со казните за фрлање ѓубре и отпушоци, а канти имаше поставено по една на километар.Тоа што сакам да го кажам е дека за се треба добра подлога а поготово за ваква работа, треба да се среди јавниот превоз (подобри автобуси-што ќе биде наскоро, добра цена-не е лоша и редовни линии-многу лошо,премногу), да се среди инфраструктурата(сообраќајниците) и нивното управување и надзор и да се донесат правила,закони,членови и што ти ја знам.Ќе си почекаме за такво решение.

Се сложувам, но немора да чекаме интегрално решение, може да се средуваат работите и сегментно.

На пример МВР да изврши сериозен притисок врз возачите (но и автобусџиите кои знаат да шараат по сите можни ленти) да не ја користат жолтата лента на Рекорд и на Партизанска. За тоа не ни треба никаква особена подготовка, а резултатите ќе бидат инстантни, дури и со стариве автобуси.

Без потреба се карате и препукувате. Прво треба да се изврши детална анализа од повеќе аспекти, па поединечно да се пристапува на поединечните проблеми видливи од различните перспективи со тоа што ќе се собираат искуства од надвор. Јасно е дека кај нас создавање на многу подобар јавен транспортен систен и добро регулиран сообраќај (урбани автопати и централен систем за контрола на семафори) дека нема да го даде ефектот како во други места во светот бидејќи кај нас добар дел од сообраќајниот хаос произлегува од менталитетот на народот, па затоа треба најверојатно да се направи и добра општествено-психолошка анализа за да се дефинира со кои средства најлесно ќе се дејствува против општественото однесување, перцепции и вредности за да се намали ефектот на овој фактор во сообраќајниот хаос кој владее кај нас.
Инаку во однос на дискусијата сталинизам-либерализам или поточното би било присилба-асимилација, во германија постои систем во кој државата финансиски субвенционира (Pendlerpauschale) луѓе кои со нивниот автомобил дневно поминуваат над одреден број километри за до работа ако најдат сопатници кои исто дневно имаат потреба од транспорт на истата релација


Edited by mirakuliks - 11-Dec-2010 at 12:23

Јас приметив дека се отстрануваат привремените и во некои делови и од цветан димов улицата, имаше една точкар,а неколку трафики се помрднаа повнатре ,итн.
Како што разбрав делот од кај Јахја Пашината Џамија ке се продолжи за уште една лента, со тоа што дрвата ке се исечат од корен, а од другата страна сеуште нема никакви информации освен тие во бит пазар што се отстранети.

Се работи за овие трафики, што беа пред тие продавничињата.

Ова се некои стаи замисли и џабе сега да ги дискутираме кога се пропаднати. А твојата идеја се сеќавам само имаше проблеми со фртење во лево, така да и тоа е неупотребливо. Кај судска има барем место за маневрирање ако треба, само што штета е што толку се одолговлечени тунел под плоштад и мот кај ќерамидница, птоекти што директно имаат влијани врз оваа раскрсница.