Кружен тек кај Момин Поток

Од кај па сега ова? Извадоков е од некој ДУП од Општина Карпош од 2021? Зашто е тогаш кружниот ако реално имаме само труба клучка?



Edited by user8642 - 16-Nov-2023 at 20:30

Originally posted by Влатко Originally posted by stef4o ОПАСНОСТ: Еден месец исклучени семафорите кај Момин поток за накај Визбегово Веќе четири недели семафорите на улицата после кружниот тек за накај Визбегово се исклучени. Сигнализацијата е исклучена, полиција не го регулира сообраќајот, па возачите и останатите учесници во сообраќајот се снаоѓаат како знаат и умеат. На овој потег, почнувајќи уште од кружниот тек кој стои со месеци недонаправен, буквално возењето и движењето претставуваат огромна опасност. Кружниот тек стои недовршен, зјаат кабли, подигнати бетонски ѕидчиња. Улицата по која се вози е крпеници. Хаосот станува уште поголем на семафорот кој сега е исклучен, особено што во овој дел има стационирано механизација, багери. Вообичаено, кога се менува одреден сообраќаен режим, Градот и надлежните се должни да ги информираат граѓаните за воведените промени. Дури и да станува збор за дефект. За исклучувањето на семафорот кај Момин поток никој ништо не информирал. https://091info.mk/2023/09/07/опасност-две-недели-исклучени-семафо За скоро започнува и третиот месец како не работат а често поради тоа се случуваат сообраќајни незгоди, има ли некој било каква одговорност кај нас?

Четврти месец

ФИРМАТА „БАУЕР“, КОЈА ДАНЕЛА ЈА КАЗНИ ЗА ЗАГАДУВАЊЕ, ДОБИ ТЕНДЕР ОД ГРАДОТ ВРЕДЕН 7,7 МИЛИОНИ ЕВРА ЗА ИЗГРАДБА НА КЛУЧКА НА БУЛЕВАР СЛОВЕНИЈА

Град Скопје склучи договор во вредност од 7,7 милиони евра со фирмата „Бауер“ за изградба на клучка на булеварот Словенија на вкрстувањето со Качанички пат. Станува збор за втората фаза од проектот за изградба на клучка и булевар на потегот од Момин Поток до булеварот Словенија, со цел растоварување на сообраќајот во овој дел од градот.

На тендерот кој го распиша Градот имало четири понуди. Според податоците на сајтот на Бирото за јавни набавки, за изградба на оваа важна сообраќајница, покрај „Бауер“, понуди доставиле и градежните фирми „Гранит“, „Бетон“ и „Жикол“. Фирмата „Бауер“ е избрана бидејќи доставила најевтина понуда.

Станува збор за истата фирма која градоначалничката Данела Арсовска еден месец по стапување на функцијата, во декември 2021, ја казни со 88.000 евра за загадување на Скопје. Како што рекоа тогаш од кабинетот на Арсовска, фирмата „Бауер“ фрла ѓубре како подизведувач во градежните работи за изградба на станица за отпадни води во Ново Лисиче. Инспекторите на Градот фатиле камион на фирмата како истура ѓубре врз цевката, а врз неа не смее да има ништо.

Од кабинетот на Арсовска не добивме одговор на нашето прашање дали „Бауер“, кој сега добива пари од Градот, ја платил казната.

Парите за овој проект Град Скопје ги доби од Владата. Станува збор за вториот дел од проектот за проширување во булевар на Качанички пат, кој сега се вика улица Хасан Приштина и изградба на клучки кај Момин Поток и на булевар Словенија. Клучката кај Момин Поток почна да се гради во времето на ексградоначалникот Петре Шилегов и требаше да биде готова до февруари 2024. Но, со доаѓањето на Арсовска на функција, работите се закочија и нема абер од изградбата.

Во август лани, Градот конечно, по две години градба, го заврши кружниот тек кај „Хубо маркет“.

https://sdk.mk/index.php/dopisna-mrezha/firmata-bauer-koja-danela-ja-kazni-za-zagaduvane-dobi-tender-od-gradot-vreden-7-7-milioni-evra-za-izgradba-na-kluchka-na-bulevar-slovenija/

Originally posted by alexsend Бауер ќе ја спои таа клучка и со булеварско решение до мостот на Љубљанска.

Ова прашуваш? или кажуваш дека е така планирано? Никаде не пишува дека ќе се гради продолжение на Булевар Словенија до Бардовци?


Втора работа која тука е заебанција во овој дел е гужвата на Улица Скупи. Генерлано гужвата се прави од Автосалоните за коли кои супер е вака како изложбени салони што се на разумна дистанца од центар, а сепак не се надвор од град, ама постепено преку годиниве наназад станаа и лиценцирани овластени сервиси и доаѓаат коли на редовни сервиси и се паркираат каде стигнат и од тоа се прави гужвата. Требаше ова да остане само за продажни салони и пред нив да се паркираат само посетители и купувачи кои се заинтересирани за нови возила, а тие слупаните коли што чекаат делови да се испаркираат некаде понадвор од град каде би биле сервисите.

Последнивве денови има раздвижување околу работите на терен, асфалтиран е и еден дел кај семафорите, кај контејнерите на Жикол.

Џоле, дали помина по новопроектирана и каде точно води позади зградите, односно каде се спојува со главната?