Туристички воз

Da tie se. Momentno stojat vo stanica Bitola.
Za reparacijata, za koja neznam koj e naracatel i realizator,mozam da kazam deka e smesna.

По завршувањето на филмот, вагоните и локомотивата би требало да се користат за туристички цели на македонските пруги, е сега, дали ќе се обнови и „срцето“ на парната


Bojan i jas bi sakal da e taka, no za zal,za sega tesko.Vagonite se samo maskirani od ednata strana so drvena lamperija ili nesto slicno, a vnatresnosta ne e cepnata. Verojatno se samo "pripraveni" za potrebi na filmot. Za nivna celosna rekonstrukcija i pustanje vo normalen soobrakaj, treba uste mnogu vreme i sredstva. Sepak se nadevam deka turistickiot voz ke profunkcionira,na celo so 033, za koja isto taka treba mnogu vreme(citaj pari) za nejzinoto osposobuvanje

Tomo441

Еве нешто од Железничката станица во Прилеп од вчера....
01.

02.

03.

04.

05.

06.

07.

08.

09. И самата Железничка Станица


Edited by S.P.Q.R. - 01-Jun-2012 at 14:56

Прв пат ја гледам оваа машина во средината... дали е на МЖ, и која и е намената?

Сигурно од истото место од каде што потекнува идејата да се употреби серија 33 заедно со турски аскер. Според начинот како е напишано изгледа како од некоја играчка да го прецртале.

Originally posted by ovaj_stariov ПАРНА ЛОКОМОТИВА В ГРАД Парната локомотива, што повеќе од еден месец стои на железничката станица, а беше користена при снимањето на филмот "До Балчак", извесно е дека ќе стане градски урбан експонат. Неофицијално, локалните власти трагаат по простор за поставување на грандиозната машина со огромни димензии, која со години влечела вагони со патници и товар, а за погон, наместо нафта и струја, користела јаглен и дрва. Идејата е интересна за декорирање на градот. Локомотивата не би била само туристичка, туки и градска атракција, зашто ќе сведочи за времето кога возот бил главното средство за превоз, покрај пајтоните и ландоните. Соодветно место без шини за поставување би било во близина на руинираниот објект кај средното економско училиште, во Корзо маало. Таму се наоѓала старата железничка станица за поаѓање и за доаѓање на композициите возови, влечени од парните локомотиви. Доколку се најде доволно голем плац, сигурно ќе претстои реконструирање на објектот, каде сега се минува на патот кон Паркот на револуцијата. За откривање на погодна површина градските власти ќе побараа стручни консултации. Прилеп има железничка традиција уште со тесната нестандардна железничка линија, која водела кон селото Плетвар. Според една легенда, пругата била градена по патека на магаре, зашто висинските разлики биле огромни за совладување со пареата на локомотивата. Инженерите ја изградиле да ги поврзува Прилеп и Битола со Скопје и Солун. Во триесеттите години од минатиот век се поставила сегашната делница на широката железничка пруга низ Азот, односно селото Богомила кон Велес. http://www.zenitprilep.com.mk/oko.html

Да е можно, директорот на железница и седиштето на компанијата би го одвлечкал во родниот град. Разбирам дека Прилеп нема ваква локомотива за разлика од други македонски градови, но сметам дека ова е единствената шанса за земјава да добие туристички воз кој ќе биде атракција на македонските пруги. Можеби треба да се вложат уште многу пари за негово самостојно придвижување, ама сигурно е дека не се фрлени милиони денари за тој да постане експонат. Мислам дека ова воопшто не е во ред.

Велес според мене е единственото вистинско место за оваа локомотива, а и ако се прави музеј на железницата тој музеј треба да биде во Велес. Дефинитивно и 01 што стои во Велес треба да се доведе во состојба на неподвижен експонат.