Print Page | Close Window

Булевар Цветан Димов

Printed From: build.mk
Category: Главни теми
Forum Name: Градска инфраструктура
Forum Discription: Улици, булевари, сигнализација, јавен превоз...
URL: http://www.build.mk/forum/forum_posts.asp?TID=1017
Printed Date: 26-Apr-2024 at 08:44


Topic: Булевар Цветан Димов
Posted By: lslcrew
Subject: Булевар Цветан Димов
Date Posted: 16-Oct-2008 at 08:54

Сообраќаен хаос на „Цветан Димов“

И граѓаните и возачите се жалат на контејнерите поставени на коловозот кои го отежнуваат сообраќајот

Снежана Калабакова

Паркирани возила од двете страни на улицата, меѓу нив постојано претрчуваат пешаци и недисциплинирани возачи кои од уличките лево и десно непрописно се вклучуваат и возат брзо. Ваквата редовна слика на улицата „Цветан Димов“ во кое било време од денот е надополнета со контејнери поставени од левата и од десната страна. Поради тоа, улицата станува уште потесна за нормално одвивање на сообраќајот. Иако контејнерите се само пасивни учесници во сообраќаниот метеж на улицата, сепак, дополнително пречат и придонесуваат за хаосот, зашто низ ова тесно сообраќајно грло секојдневно влегуваат и излегуваат повеќе од 70 илјади чаирчани и бутелчани.

Еден жител од околните згради раскажува како неодамна приватен автобус, тргнувајќи од автобуската постојка, како вагони од воз ги повлекол сите три поставени контејнери, а потоа заедно со нив заглавил во металната ограда на булеварот. Напомош морале да притрчаат патниците, кои ги влечеле контејнерите за да може возачот да го откачи автобусот.

На контејнери поставени на коловозот на „Цветан Димов“, но и на други градски и општински улици, во ЈП „Комунална хигиена“ често се жалат не само граѓани, туку и возачи од јавниот градски превоз. Сепак, од претпријатието се оправдуваат дека локациите на кои ќе бидат поставени контејнерите се избираат заеднички со Општината или со Градот, од каде што потоа се издава и одобрение.

„Во претпријатието има неколку поплаки од возачите на ЈСП и на приватните автобуси. Можеби има можност да се понудат нови микролокации за поставување на садовите за собирање смет, но располагаме со габаритни возила кои тешко можат да дојдат до нив. Контејнерите не би требало да се на улица, но заедно со Општината и Градот е решено каде тие ќе стојат“, вели Исмет Душки, раководител на екопатролата во ЈП „Комунална хигиена“.

Авни Калаба, одговорен за информирање во Општина Чаир, вели дека Општината е одговорна само за поставување на контејнерите на локации кои се на општинските улици, додека за градските улици одобрение дава Градот. Улицата „Цветан Димов“ е градска, па оттаму и веројатноста градските власти да дозволиле контејнерите да бидат поставени на коловозната лента. Од „Комунална хигиена“ велат дека не ретко се случува нивните садови за смет да ги преместуваат и самите граѓани.

http://utrinski.com.mk/?ItemID=1861A46A125236449ABAD929F77395AA





Replies:
Posted By: lslcrew
Date Posted: 16-Oct-2008 at 09:01
Овој булевар е еден од најприоритетните на Скопје. 70000 е значителен двоцифрен процент од Скопјани. Овој според мене е еден од најприоритетните булевари или па тунелот под кале којшто значително ќе го растерети булеваров. Вистинска катастрофа е да се вози по ова, а некаде поназад пишав еве сега пак ќе пишам. Гужвата на битпазар не ја создава сегашната дијамант-раскрсница, него гужвата ја создава цветан-димов во правец накај чаир и самиот пазар во правец накај центар.


Posted By: mitatos
Date Posted: 16-Oct-2008 at 16:35
Imase specialno mesto zacrtano za kontenjerite,ali ovie od komunalna higiena se krivi oti na niv polesno im e da gi ostavat na trotoar, za ova sum gi videl so moi oci.

-------------
"Најлошиот град од градовите е тој што нема ред,мир и сигурност за своите граѓани" (Али ибн Еби Талиб)


Posted By: lslcrew
Date Posted: 23-Mar-2009 at 00:10

Сообраќаен хаос на улицата „Цветан Димов“

По улицата се вози тргни-застани, оти ризикот да се појави автомобил или пешак секогаш е присутен

Снежана Калабакова

Непрописно паркирани возила на тротоар или на коловозна лента, па дури и на автобуските постојки, пешаци кои претрчуваат и автомобили кои со голема брзина излегуваат од малите и тесни споредни улички од населбите, е секојдневната слика на улицата „Цветан Димов“ во општината Чаир. Најголема фреквенција на автомобили има во делот на Јаја-пашината џамија. Возачите овде не се придржуваат на сообраќајните правила, не покажуваат сообраќајна култура и никој не почитува ни предност ни знак ако наумил да се вклучи или исклучи од улицата. Хаосот што се случува секојдневно таму, особено во фреквентните утрински и попладневни часови кога луѓето одат и се враќаат од работа, ги прави нервозни сите учесници во сообраќајот.

Но, факт е дека сообраќајните правила на однесување не ги почитуваат ниту пешаците. По улицата „Цветан Димов“ се вози тргни-застани, бидејќи редовно се случува од некаде ненадејно да се појави некој автомобил или пешак. Опасноста да се вози по оваа улица е голема, а ризикот некој да настрада е постојан, независно дали е пешак, или возач. Се чини како во овој дел на градот да не важат сообраќајните правила, но, исто така, и како многу малку да се присутни сообраќајната полиција и Пајак-службата.

Од семафорите кај клучката детелинка до спојот на „Цветан Димов“ со улицата „Џон Кенеди“ владее хаос. Ваквата состојба ја потврдуваат од СВР-Скопје, но тврдат дека сообраќајната полиција не само што е присутна туку и дека постојано казнува.

„На тоа подрачје дејствува моторна патрола на сообраќајната полиција заедно со Пајак-службата за отстранување непрописно паркираните возила. Во летниот и пролетниот период има и пешачка патрола која врши обиколка. Во февруари се поднесени 46 прекршочни пријави од областа на сообраќајот и 20 за паркирање на коловоз. Казната изнесува 45 евра или во замена 25 казнени поени во возачката книшка“, вели Лиза Бендевска, портпаролка на СВР-Скопје.

Според полициските податоци, минатиот месец биле поднесени 23 прекршочни пријави за паркирање спротивно на сообраќаен знак. Казната за овој вид прекршок е 25 евра или 15 казнени поени. СВР-Скопје на улицата „Цветан Димов“ регистрирало и паркирање на автобуска постојка, за што сообраќајната полиција наплаќа глоба од 200 евра, а казнети биле тројца.

http://utrinski.com.mk/?ItemID=E1E518105FDEBE4B9317ADEFFE7C2064


Posted By: lslcrew
Date Posted: 15-Jul-2009 at 11:02
Се асфалтира улицата Цветан Димов

Сообраќајниот режим на улицата Цветан Димов денеска од 7 до 19 часот ќе биде променет затоа што ќе се асфалтира дел од десната коловозна лента. Од Град Скопје информираат дека асфалтот на оваа чаирска сообраќајна артерија ќе се става од почетокот на средишната жардиниера, се до нејзиниот крај кај мостот, во насоката од Чаир кон Бит-пазар. Сообраќајот во тој период преку премини ќе биде пренасочен на левата коловозна лента на улицата, по која ќе се вози во двете насоки. Од Градот апелираат учесниците во сообраќајот да ја почитуваат поставената сообраќајна сигнализација и да се придржуваат кон привремениот режим на движење.

http://www.vreme.com.mk/DesktopDefault.aspx?tabindex=2&tabid=1&EditionID=1757&ArticleID=117791


Posted By: lslcrew
Date Posted: 18-May-2010 at 14:51
ГРАЃАНИТЕ РЕАГИРААТ НА ПОСТОЈАНИОТ СООБРАЌАЕН МЕТЕЖ
Цветан Димов закрчена од автомобили

Даниела Трајковска


Редици од автомобили, кои повеќе од 20 минути стојат во место или се движат по принципот тргни-застани, е секојдневната слика на скопската улица Цветан Димов, во населба Чаир. Оваа улица е една од најфреквентните во општината, која што ги поврзува Чаир, Бутел, Радишани и другите населби и населени места од тој реон со Бит-пазар и со центарот на Скопје. Улицата има четири ленти, по две за секоја насока, но проблемот е во тоа што последните две не се користат за возење туку за паркирање, поради што се создава голем метеж во сообраќајот. Граѓаните постојано се жалат на метежот, многу често доцнат на работа, а децата на училиште, затоа што освен што возилата едвај се движат по коловозот, треба вистинска умешност да се премине улицата. Од секторот за урбанизам во Општина Чаир велат дека вината за ваквата состојба не е до нив и дека сообраќајните проблеми треба да ги реши сообраќајната полиција. - Потребна е почеста асистенција на полицијата со пајак-службата. Градот Скопје е информиран за состојбата, и од нив се очекува да стават повеќе знаци за забрането паркирање. Без Градот ние не можеме ништо - вели Омерфази Билали, раководител на општинскиот сектор за урбанизам. Состојбата ја влошуваат и контејнерите, кои се наоѓаат на коловозната лента, па дополнително го блокираат протекот на автомобили. Од Општината велат дека неколкупати е побарано од Градот заедно да излезат на терен за да се разгледа состојбата со контејнерите, се со цел да се направат џебови каде тие би се сместиле, но од Градот не добиле никаков одговор. - Контејнерите кои се таму поставени би требало да стојат на тротоарот на улицата за да не претставувале пречка во слободното движење на возилата. Нашите служби контејнерите по празнењето ги ставаат на тротоарот, но граѓаните на кои очигледно им пречат така поставените контејнери ги враќаат на улицата, велат од јавното претпријатие „Комунална хигиена“. Автобусите имаат уште поголем проблем за да се пробијат низ метежот. Од ЈСП „Скопје“, велат дека улицата претставува сериозен проблем за нивните превозници. - Секое утро од 7.30 до 9.30 часот владее сообраќаен хаос. Нашите автобуси стојат и не можат да го запазат возниот ред, за што потоа се јавува револт кај корисниците на градскиот превоз, обвинувајќи ги нашите возачи дека не го почитуваат редот на возење - тврди директорот на јавното сообраќајно претпријатие Мишо Николов. На улицата честопати може да се види полициската патрола, заедно со пајак-службата, но и нивната асистенција не е од голема помош. Веднаш штом ќе заминат автомобилите повторно се редат на улицата. - Дневно се поднесуваат од 80 до 100 прекршочни пријави, за сите возачи кои што го прекршуваат Законот и непрописно застануваат и паркираат на улицата. Патролата секојдневно дејствува на терен заедно со пајак-службата. Во летните и во пролетните денови има и пешачка патрола која изрекува казна во висина од 45 евра или 25 казнени поени - изјави Лиза Бендевска, портпаролка на МВР-Скопје.


Улицата ќе се проширува

Наместо постојните четири ленти улицата ќе добие вкупно шест ленти, по три за секоја насока.
- Во моментов има барање за изработка на сообраќаен проект, со кој што ќе се направи план за проширување на улицата. Од двете страни на улицата има привремени објекти, кои ќе треба да се дислоцираат целосно од местото, или, пак, само малку да се поместат наназад - изјави Јован Христовски од секторот за сообраќај.
Откако ќе се подготви проектот ќе се преговара со граѓаните и, како што вели Изет Меџити, градоначалникот на Чаир, ќе им се објасни важноста на проширувањето бидејќи станува збор за улица која што е основниот крвоток на општината, но и за Бутел и за Радишани.

http://vreme.com.mk/DesktopDefault.aspx?tabindex=0&tabid=1&EditionID=2024&ArticleID=141004


Posted By: lslcrew
Date Posted: 18-May-2010 at 14:57
Очигледно и за Цветан Димов се спрема една импровизација од типот на Илинденска на потегот до зоолошка.


Posted By: alexgizh
Date Posted: 18-May-2010 at 16:10
Како човек засегнат од ова прашање, би го кажал следното: десетина објекти, од оние вечно привремените, се веќе претворени во цврсти градби со по 2-3 спрата. Незнам како ќе ги натераат сопствениците да ги срушат. Полицијата неможе да исчисти една лента од паркирани возила, а камоли да почнат да рушат нешто.

Пред некое време цртав, пробував да видам како би изгледало тоа проширување, ако се направи како што треба да се направи. Не се сеќавам дали го имав постирано на форумот, но ако го најдам фајлот ќе го постирам пак.

Инаку, не толку офтопик, поставија банкини долж надвозникот кај битпазар, со што конечно е решен еден огромен проблем и потенцијална опасност. Технички гледано, сеуште постои една делница преку која е можно свртување 180 степени (кај поранешните семафори од страна на Чаир), меѓутоа тоа е доста мал дел.


Posted By: lslcrew
Date Posted: 18-May-2010 at 17:53
42° 1'9.38"N 21°26'53.65"E Еве како всушност треба да изгледа по цела должина Цветан Димов. Градежната линија е воочлива од сателит така да нема простор за импровизација. Тие неколку објекти што се испречени мислам дека општината може многу добро да ја реши експорпријацијата, особено што е од директно општинско значење и е главна општинска артерија. Мислам дека не би имало никаков проблем доколку проектов се претстави како општински и доколку општината го води пробивањето на трасата.


Posted By: alexgizh
Date Posted: 19-May-2010 at 09:21
Овде најверојатно ќе одат без средишно зеленило. Како и да е, се надевам дека ќе прошируваат само од источната страна, да не направат втора Илинденска, пред се поради дрвјата. Јас сметам дека идеално е ако може дрвјата од источната страна да не се сечат, а да се дел од некое средишно зеленило, меѓутоа тоа тешко ќе оди.

Еве како би одела линијата со фул профил, 3 ленти од двете страни со средишно зеленило (црвена линија), и без средишно зеленило (жолта). Се гледа дека како и да се оди, ќе има многу за рушење...




Posted By: Cloverstack
Date Posted: 19-May-2010 at 13:10


Од ова што го прикажа, мислам дека средишно зеленило на овој потег не доаѓа во предвид. Додека без средишно зеленило (што со оглед на околностите воопшто не е трагедија) би било сосема изводливо, се разбира доколку сериозно се зафатат со реализација.
Профил 2х3 (и уште ако се среди хаосот со паркирање на десна лента) би овозможил задоволителна проточност. За понатака треба да се размислува на ЛРТ-трамвај по оваа траса, што би го редуцирало профилот на 2х2, но со реализација на проекти како тунелот под плоштад или бул. Хрватска, мислам дека и тој профил ќе биде задоволителен.


Posted By: lslcrew
Date Posted: 19-May-2010 at 14:30
Рачинај дека без средишно зеленило значи вртење кој каде му текне и пресекување обратен правец, поголема охрабреност за проаќање улица кајшто нема пешачки премин. А тоа што треба да се руши има само неколку цврсти објекти, све друго е од време карактер некои стари трафичиња и куќарчиња. Тука повеќе би жртвувал да нема да речеме велосипедска патека од страната на Гази Баба. Алексгиж малку повеќе е крива линија од страна на Бит Пазар. Средишното зеленило од тука е многу тесно и дури понатака се проширува. Значи не е толкав проблем како што изгледа. Со импровизација од типон на Илинденска ќе се добие само уште еден ред за паркирање и пак истатат зафрканција. А вака доколку се жртвува велосипедска патека, се постави потесен тортоар, и лентите за од центар накај Чаир се од некој потесен профил, и притоа се продолжи пораксата да се оддржува градежната линија во урбанистичките планови, со тек на време ќе се сведе на многу помалку објекти за експропријација.


Posted By: Cloverstack
Date Posted: 19-May-2010 at 14:53


Погледни подобро, со класично средишно зеленило треба да се рушат цели згради кои немаат врска со урбаниот хаос, а исто така на голем број легитимни објекти така коловозот би им дошол буквално до влез, без простор ни за тротоар. Мислам дека тоа е апсолутно нереално сценарио.

Од друга страна, некаква средишна препрека (ете на крај краева може и некаква тесна жардињера, 1 метар е повеќе од доволна ширина за нешто да се изведе во средина) би спречила сообраќајно дивеење. Преминување на пешаци ионака не може да се спречи со класично средишно зеленило. Важно е да има некаква препрека, ама со минимална ширина. Просторот реално не може да издржи преголем луксуз во таков правец.


Posted By: Bulldozer
Date Posted: 07-Aug-2010 at 02:03
Како жител на северниот дел од Скопје, јас и илјадници грагани секојдневно поминуваме низ пеколот наречен булевар Цветан Димов каде покрај бензин и драгоцено време, најмногу се трошат нерви додека се помине овој "живописен предел" на пат до центарот на градот и обратно.

Како досегашен ЧИТАЧ на форумот забелешувам дека многу малку се пишува за овој случај што е и нормално ако се има во предвид дека на терен нема ни трага дека во блиска иднина нешто ќе се преземе за решавање на проблемот

Би сакал да покренам иницијатива за префрлање на дискусија на темава овде, бидејќи се работи за проблем кој заслужува внимание, со надеж дека во иднина сепак  ќе може да пишуваме дека нешто се работи

Граѓаните од овој дел од градот заслужуваат булевар кој по кој за кратко време ќе се стигнува до центарот на градот без да имаат чуство дека се во Истанбул



Posted By: Cloverstack
Date Posted: 07-Aug-2010 at 14:04
Па bulldozer, изнеси накакво мислење, некаква анализа или слично, а не само сувопарен повик на дискусија

Poke

Smile


Инаку темата за Цветан Димов ја имаме начнато неколку пати досега во други нишки, но во право си, веројатно подобро да издвоиме посебна нишка, па кога ќе дојде време за некој проект за булеваров, да имаме лесно достапна архива. Општите нишки ионака се веќе преголеми и не е лесно во нив човек да најде тоа што му треба.


Posted By: Cloverstack
Date Posted: 07-Aug-2010 at 14:48
Еве ги префрлив во нишкава постарите постови што директно се однесуваат на булеваров, а не се заплеткани во поширока дискусија.


Posted By: Bulldozer
Date Posted: 07-Aug-2010 at 17:21
Најпрво би сакал да Ви се заблагодарам за префрлување на целата дискусија во посебна нишка. Се надевам нема да ми замерите што можеби  ќе го повторам истото што веќе е кажано до сега, но барем е обид да почнам да пишувам по нешто

Идејата за класичен булевар со средишно зеленило е најдобрата опција со која за секогаш би се решил проблемот со вистински булевар кој ќе го поврзува центарот со северот на градот но во исто време и најмалку реална и тешко дека би се реализирала во догледно време. Мислам дека и да се обезбедат пари за обештетување тешко дека ќе може да им се објасни на луѓето дека е потребно да им се сруши куќата за да се прави улица. Нема да можат да се помират со фактот дека комшијата позади нив ќе има пристап на главна улица и дека ќе може да им го превземе бизнисот (со поправање точаци Laugh) Ако на Водњанска има еден што не ја дава куќата овде сигурно ќе има 10 кои ќе прават проблем

Пореална опција е додавање на трета лента од двете страни и ваквата опција не бара многу рушење, воглавно само кратење на тротоарот и за жал сечење на дрворедот кој  во моментов изгледа е најстариот во градот. За да биде сепак функционална потребно е да се постави некаква препрека на средина  за да се спречи полукружно свртување преку две полни линии која воедно ќе биде и доволно висока за да се спречи пресконување на места на кои нема пешачки премин. Препреката не мора да биде жардињера би можела да биде бетонски блок (како онаа на автопатот Тетово-Гостивар) или ако се бара естетика би можела да биде од метал и дебел плексиглас (како што има во Загреб на тротоарите кај стадионот Максимир) Исто така потребно е да се затворат сокачињата кои дирекно влагаат на булеварот пред се оние кои диво се пробиени за да се излага на улица дирекно од паркингот кај Чаирчанка. И кај оваа варијанта тешко дека ке има сила која ќе може да спречи целосно паркирање на крајната лента мегутоа барем ќе има по две слободни ленти во двете насоки

Трета опција е делумно кратење на тротоарот со тоа што помеѓу две дрва би се додале џепови за паркирање и за контејнери. И во ваков случај задолжително е поставување на средишна препрека и затворање на проблематичните сокачиња. Ваквата опција е само импровизација и привремено решение а не бара многу пари за реализација






Posted By: Cloverstack
Date Posted: 09-Aug-2010 at 13:35
Решив да ја искористам опцијата historic imagery што ја нуди гугл земја и да видам што се случува со трасата на булеваров во последниве години. Просторот потребен за проширување ионака беше преполн со све и свашта, но дури сега почнува да се одвива вистинска катастрофа. Разноразните шупи и времени објекти почнуваат да се заменуваат со цели згради! Ова може да го види било кој дури и од сателитска снимка, единствено надлежните не успеваат да го видат и покрај тоа што им се случува пред носот!

Bash  Bash  Bash  Bash  Bash

Еве направив споредбени слики за реоните долж проблематичниот сегмент. За некои од објектите посочените на gif-овите не сум сигурен за каков објект се работи и колку навлегуваат/пречат, но вкупната слика е јасна. Инаку најомилена ми е оваа  -  42° 0'28.96"N  21°26'36.27"E

Штета, не се гледа што се крие под дрвјата, претпоставувам и таму има свашта

Прво, мора да се спречат во корен сите идни дивоградби. Но овде секако ќе мора да има многу рушење. Јасно, ќе има драми и свашта, ама друга опција нема. А господата што правеле вакви дрски дивоградби требало да бидат свесни за последиците. Исто така мора да се бара одговорност од оние кои биле надлежни да го спречат ова.

Еве ги анимациите. Споредбата е помеѓу состојбата во 2002 и состојбата во 2009:

1


2


3



Posted By: alexgizh
Date Posted: 09-Aug-2010 at 15:22
Ако се дивоградби, полесно е. Треба само повеќе политичка воља и разбирање

Туку мене ме плаши да не се "легални" дозволите за градба. Знам дека во ГУП стои дека тука треба да има булевар од полн профил, со што би се оневозможило давање дозвола овде, меѓутоа знаејќи во какво општество живееме, не ме чуди ако го "превиделе" ова.

Тогаш следува обесштетување, со што на големо ќе нарасне цената на изведба...


-------------
The only thing necessary for the triumph of evil is for good men to do nothing.


Posted By: Bulldozer
Date Posted: 09-Aug-2010 at 21:45
Еве каква е реалната состојбата на терен (и тоа во период кога нема гужва Ohno  )
 
[tube]Z6L9L82ZajU[/tube]


Posted By: Swimmer
Date Posted: 09-Aug-2010 at 23:05
Требало уште музиче да пуштиш Thumbs%20Up


Posted By: mitatos
Date Posted: 10-Aug-2010 at 13:15
Долго време постои проблем во оваа улица, а тоа што напомена пред неколку постови за разликата од 2002 и 2010 дека навистина таму се изградиле куки тоа не е нивна грешка ,туку грешка на надлежните пошто овој проект постои скоро од 60-тите години и од тогаш освен 2-те згради во чаирчанка и комплексот ништо од тоа не е спроведено.

Јас како чаирчанец се секавам дека имаше уште тогаш планови за спојување на чаир со железара ,ги мереа улиците во должина и ширина итн.

Првото спојување кое сум го приметил е спојувањето на железара со ул. цветан димов и џон кенеди.




Втората работа што долго време се планираше беа токму рушењето на тие куките за проширување на цветан димов, и ден денес 70% од тие куките се привремени објекти.



А тие што граделе знаат дека еден ден ке ги рушат но повекето се сложиле со тој факт мислејки дека нема никогаш да дојде до реализација на тој проект.


Трета работа што ја имам приметено е мерењето на оваа улица само не знам што поточно мислеа дали спојувањето со паркот газибаба не знам точно ако некој има детален урбанистички план од овој дел нека пушти да видиме.




-------------
"Најлошиот град од градовите е тој што нема ред,мир и сигурност за своите граѓани" (Али ибн Еби Талиб)


Posted By: Cloverstack
Date Posted: 12-Aug-2010 at 00:18
Originally posted by alexgizh

Ако се дивоградби, полесно е. Треба само повеќе политичка воља и разбирање

Туку мене ме плаши да не се "легални" дозволите за градба. Знам дека во ГУП стои дека тука треба да има булевар од полн профил, со што би се оневозможило давање дозвола овде, меѓутоа знаејќи во какво општество живееме, не ме чуди ако го "превиделе" ова.

Тогаш следува обесштетување, со што на големо ќе нарасне цената на изведба...

Не гледам како би биле легални дури ни во каубојска држава каква што е Македонија во моментов. Ако некој негде потпишал некаква дозвола, тоа не значи дека е легално, тоа само значи дека таа личност треба да одговара. Не може да биде легална никаква дозвола што е во спротивност со урбанистичките планови, а овде дури и ГУП-от веќе се кажува. Знам, го имаме искуството со кинескиот ѕид кај стадионот, за кој се води судски спор по слична основа (дали дозволите се вистински легални), но таму се одеше на постепено заплеткување на работата, кување на ДУП-ови, пренамени и зголемување на габаритот на маркицата која веќе постоеше... и којзнае што уште не. А кај Цветан Димов тешко дека би можело да се заплетка нешто вакво, со оглед на тоа дека се работи за траса на клучна сообраќајница, а потребна би била промена и на ГУП-от. Се надевам дека во државава не владее толкава анархија за да дивоградби од ваков ранг може да се протуркаат на било каков начин. Ако било што новоникнато во трасата на булеваров по некое чудо испадне „легално“, тогаш поарно да дигнеме раце од било какво урбанистичко планирање и било каква политика за борба против дивата градба. Навистина, ако не можеме да ги заштитиме трасите на клучни сообраќајници во главниот град, тогаш што би останало за се друго?




@ mitatos
За првата спојка (Џон Кенеди - населба Железара), да предвидено е, само не така директно, туку продолжетокот на Џон Кенеди треба да се поврзе со зацртаната кружна сообраќајница околу парк-шумата Гази Баба, а со тоа индиректно да се поврзе и со Железара.

Ѕирни во ГУП-от:
http://www.build.com.mk/docs/GUP-Transport.jpg - http://www.build.com.mk/docs/GUP-Transport.jpg




Posted By: mitatos
Date Posted: 12-Aug-2010 at 12:12
Сега го проверив ГУП-от, Clover@ , јас сликите што ги пуштив од гугл, се местата каде што сум ги видел како ги мерат улиците, значи можеби се планирало за некој друг проект,предвидуваа 1 излез од железара кон чаир, тие две страни беа можни опции ,едната не можеше да се изведе од куќите, другата беше можна али кошта повеке.
И најверојатно затоа е оставена туку така, али ке дојде времето оваа улица ке биде многу потребна.



-------------
"Најлошиот град од градовите е тој што нема ред,мир и сигурност за своите граѓани" (Али ибн Еби Талиб)


Posted By: alexgizh
Date Posted: 12-Aug-2010 at 12:32
Обиколница околу Гази Баба ми се гледа како поверојатна опција. Единствен недостаток е што ќе има две раскрсници на 10 метри (Цветан Димов со Џон Кенеди, и Обиколницата со Џон Кенеди).

А на митатос идејата е многу убава, и логична, ако се гледа одозгора, меѓутоа се работи за доста ридест терен и или ќе мора да се направи тунел (=пари) или ќе има непријатна узгорница/уздолница по ридот.


-------------
The only thing necessary for the triumph of evil is for good men to do nothing.


Posted By: Cloverstack
Date Posted: 12-Aug-2010 at 22:23


Навистина е кнап просторот од крстосница до крстосница, но не е до толку критично 
Споредував кај америчка амбасада (42° 0'38.17"N  21°25'42.30"E) во ГУП-от изгледа уште покнап, а сепак на терен има околу 50 метри. Во секој случај и да се 60 па и 70 метри ваму накај Гази Баба, сепак во право си дека се наметнува како проблем. Добро е тоа што (претпоставувам) нема да биде којзнае колку прометна сообраќајница (што секако треба да се провери со анализи и симулации) и тоа што е тространа крстосница (помало создавање на гужва), па можда сепак може да функционира океј...

Од друга страна за директно поврзување со Железара секако се наметнува проблемот што го спомна со нагибот на ридот, а плус уличките таму се ужасно тесни (3-4 метри) класични маалски улички каде што нема ни услови да се трансформираат во нешто поприкладно за такво поврзување, па би рекол дека директно поврзување секако отпаѓа како опција.


Posted By: Bulldozer
Date Posted: 18-Aug-2010 at 17:12
Денес околу 16h кај Чаирчанка имаше полициски патроли кои најверојатно се изналепиле казни зошто во делот кај што се ствара најголема гужва немаше паркирани коли и се поминуваше без застанување. Можеби треба секој ден во период од 3-5h да патролира полиција додека се одлучи конечно да се прошири булеваров


Posted By: alexgizh
Date Posted: 18-Aug-2010 at 20:19
Во контекст на булеваров, кој сега приметив дека всушност треба да е една целина од Кочо Рацин, Крсте Петков Мисирков, Цветан Димов и Христијан Тодоровски Карпош, на сајтот на општина Бутел се вели дека еден од 2та капитални проекти за 2010 е изградбата на булевар од источната страна на Бутел 1 кој ќе ја поврзе обиколницата со Христијан Тодоровски Карпош.

Добро е да се чуе дека има некаква иницијатива за ова, меѓутоа 2010 полека поминува, а нема никаква најава за отпочнување на проектот (како ни за нова училишна зграда за ОУ „Живко Брајковски“). Навистина мислам дека се зезаат и ништо не работат во општинава...

http://www.opstinabutel.gov.mk/index.php?option=com_content&view=article&id=82:planirani-proekti&catid=46:proekti - http://www.opstinabutel.gov.mk/index.php?option=com_content&view=article&id=82:planirani-proekti&catid=46:proekti


-------------
The only thing necessary for the triumph of evil is for good men to do nothing.


Posted By: lslcrew
Date Posted: 04-Oct-2010 at 01:10

Ќе се решава сообраќајниот колапс на „Цветан Димов“

За да се прошири сообраќајницата, ќе мора да се исечат и дрвја од дрворедите

Општина Чаир во соработка со Град Скопје ќе го решава сообраќајниот колапс на улицата „Цветан Димов“ на потегот кај џамијата „Јаја-паша“. Градоначалникот на Чаир, Изет Меџити, вели дека за решавање на овој проблем веќе има готов сообраќаен проект во Градот. Токму тој дел од „Цветан Димов“ со години е тесно грло низ кое поминуваат околу 70 илјади жители на општините Чаир и Бутел.

Дали ќе се решава протокот на возила по улицата „Цветан Димов и на кој начин, беше поставено и како советничко прашање на последната седница во Градот. Градоначалникот на Скопје, Коце Трајановски, рече дека за конкретниот потег постои проект што предвидува булеварско решение на сообраќајницата, но оти тој се' уште се разгледува. Според него, засега сообраќајниот метеж може да се ублажи само со зачестено присуство на полицијата. Трајановски смета дека метежот дополнително го зголемуваат и дуќаните лоцирани на сообраќајницата, за што, според него, виновна е Општина Чаир, бидејќи издала дозволи за поставување урбана опрема на тротоарите, кои се јавна површина.

„За проширување на улицата ќе мора да исечеме повеќегодишни дрвја од дрворедот и нема да биде важно дали тие се стогодишни или не, бидејќи ќе решиме проблем со кој нема да се соочуваат идните генерации. Ако треба, ќе насадиме нови садници, како што го направи тоа градоначалникот Трајановски на улицата ’Илинденска‘“, вели градоначалникот на Чаир, Изет Меџити.

Тој смета дека за да се прошири „Цветан Димов“, ќе мора да се урнат и три куќи, кои се дивоградби, но и покрај тоа, Општината ќе ги обештети нивните сопственици. Просторот, според Меџити, мора да се расчисти за да може да се добие проширување на сообраќајницата со по уште една лента во двете насоки.

http://utrinski.com.mk/?ItemID=FF8637420A5F9E428FDF4211C009315C


Posted By: lslcrew
Date Posted: 04-Oct-2010 at 01:16
За какви три куќи зборуваме? Од една страна толку решително идат со зеленилото, од друга страна ретерирање пред триесетина трошни куќи што релативно ефтино може да се срамнат. Средишно зеленило ќе го опростам, освен што ќе придонесе за вртење преку полна линија што пак не е решение. Мора барем ако не полно, ама барем метар средишно да се остави. Не им ја сваќам ни политичката логика и на градот и на општината. И да изгубат триесетина фамилии како гласачи ќе добијат три илјади. А од друга страна па викаат дека проект постои, а изгледа за тој проект е пеглано и во гуп и во дуп-ови, па проектот е направен потоа. Да видиме што ќе се работи. Сега за сега основен примарен услов ми е да се задоволи бројот на коловозни ленти од гуп. За потполен профил да видиме што испланирале.Инаку којзнае како ќе тече проширувањето. Со оглед на тоа што сообраќајот во голем дел ќе се пренасочи преку Кале, а овој сегмент тука фали (42° 0'43.37"N 21°25'51.13"E), ќе биде доста мачно.


Posted By: mitatos
Date Posted: 04-Oct-2010 at 12:30
Најголемата кочница што сум ја приметил јас во цветан димов е тоа што аутобусиве застануваат на постојката во чаирчанка, дефинитивно таа аутобуска постојка треба далеку подоле да се премести , тоа е бр.1, а др работа е автомобили што се паркираат од страна и едноставно една лента е зафатена со паркирани автомобили,доколку ја поминеш чаирчанка ке приметиш дека веке метежот го нема и натаму иде све како што треба се до џон кенеди, 3-та работа се пешаците, кои поминуваат каде ке стигнат како и да е таква е населбата што серава и газибаба се многу блиско поврзани ( едниот дел од чаирчанка и др дел од газибаба ) ,дефинитивно многу згрешија што уште на почетокот кога ја реконструираа ова улица требаше да се превземе некое идеолошко решение за намалување на метежот,јас не верувам дека ако не се решат овие 3 проблеми дека Цветан Димов ке се регулира, едноставно што ми иде на памет е уште една дополнителна лента само од една страна, каде што ке може да се паркираат ,а да останат 2х2 во кои ке биде строго забранет паркинг, или улицата да стане едносмерна ( што не доага во предвид заради детелинката ) , или некое подземно решение кое не бара повеке од 600 метри и може да биде изводливо.


-------------
"Најлошиот град од градовите е тој што нема ред,мир и сигурност за своите граѓани" (Али ибн Еби Талиб)


Posted By: lslcrew
Date Posted: 04-Oct-2010 at 15:00
Дивото паралелно паркирање лесно се решава, ако се сака. Не е тоа нешто што треба да се стимулира со градење дополнителна лента за паркирање. Во никој случај пристапот не смее да биде таков. Улицата станува тахикардија по целата должина. А автобуска се решава исто така со чатал, со џеб доволно долг да прифати барем два автобуса. Гледам доста членови упорно како главен проблем ги посочуваат навиките, а притоа наместо инфраструктурата да ја градиме така да донесе до менување на поедини навики на подобро, ние си бараме начин да ги стимулираме лошите навики со дополнителна лента за паркирање. Може би катна гаража не се прави преку ноќ, ама убеден сум дека со пајак може да се постигне значаен успех и преку ноќ. Како што можеше да партизанска карши Буњаковец да се воведе колку толку некој ред и да се отпуши она тесно грло што беше пред три-четири години, може и тука.


Posted By: gorco
Date Posted: 12-Oct-2010 at 11:58

ГРАДОТ НИ В ГОДИНА НЕМА ДА ЈА ПРОШИРИ ГЛАВНАТА УЛИЦА ВО ЧАИР

Нема спас од хаосот на Цветан Димов

Решавање за метежот на Цветен Димов од Градот најавуваат дури за 2012 година оти било потребно време за изработка на проект, за поставување канализација и решавање на имотно- правните проблеми

На улицата Цветан Димов во населбата Чаир владее вистински хаос. Метежот и колоните возила на кои има треба дури по 20 минути за да го минат делот од клучката Детелинка до влезот на Општина Бутел е секојдневие за граѓаните која ја минуваат оваа делница. Најголемиот проблем го прават испаркираните возила од двете страни на улицата. На кој како ќе му текне се паркира, не водејќи сметка за застојот на сообраќајот што ќе го предизвика.
"Мислев дека кога ќе ја направат клучката Детелинка ќе се растовари сообраќајот во овој дел, ама ништо. Секој ден губиме нерви во метежот, само затоа што некои граѓани се паркираат на самата улица и го блокираат сообраќајот. Откако ја направија Словенечка, за да стигнам до дома возам по неа. Иако имам дупло поголема километража, барем не се нервирам со стоење во место и колони возила пред мене", вели жител на населбата Бутел.
Градоначалникот на Општина Чаир Изет Меџити вели дека решение за спас од хаосот на Цветан Димов е единствено проширување на улицата со уште по една коловозна лента во двата правца.
"Овој дел години наназад е најтесно грло во Скопје. Барав од градоначалникот Коце Трајановски да се стави во приоритетната програма за проширување на улици и колку што знам, веќе во Градот се прави проект за тоа. Иако проширувањето ќе ни донесе низа проблеми, како што е сечење на дрвјата и уривање на неколку домови, мораме овој проект да го истераме оти тоа е единствено решение за хаосот во овој дел", вели градоначалникот Меџити.
Од Град Скопје потврдуваат дека прават проект за проширување на Цветан Димов, но посочуваат дека неговата реализација би стартувала дури во 2012 година.
"Досега во Градот немало никаков проект за проширување на Цветан Димов. Во моментов тој се изготвува, па потребно е време за изведбен проект, за поставување канализација, решавање на имотно- правните проблеми. Затоа ни в година не би можеле да старуваме со проширувањето на улицата", велат од кабинетот на градоначалникот Трајановски.
(А.А.)
http://vest.com.mk


-------------


Posted By: lslcrew
Date Posted: 12-Oct-2010 at 12:14
Ај вака малку систематски чисто поради објективност...
12/10/2010
...било потребно време за изработка на проект...

Една недела предходно...
4/10/2010
....за конкретниот потег постои проект што предвидува булеварско решение на сообраќајницата, но оти тој се' уште се разгледува.



Posted By: Supervisor
Date Posted: 12-Oct-2010 at 12:24
Мислам дека улицава во скоро време нема потреба од проширување прво поради фактот што планираат да додадат средишно зеленило кое освен за пешаците нема да има предности улицата ќе остане 2+2.
Право решение е да се казнуваат и да се отстрануваат возилата на сегашните споредни ленти и тоа како што профункционира на Рузвелтова и на други улици во Скопје со ваков профил ќе се отвори поголем проток на возила. Ова да биде континуирана акција и мислам дека ќе има големи ефекти.
Со оглед на поприоритетните Теодосиј Гологанов (Не Јужен Булевар), Првомајска и евентуално пробивање на тунелот под плоштад па и проширувањето на булеварот во правец на обиколницата се поприоритетни проекти за градот. Тука недостасува овеќе сообраќајна култура и почутвање на закони.


-------------
NewYork-London-Paris-Moscow-Tokyo-Skopje


Posted By: Cloverstack
Date Posted: 12-Oct-2010 at 13:38
Градоначалникот Меџити од една страна бара проширување на булеварот, од друга страна седи со скрстени раце додека на трасата никнуваат дивоградби. Симптоми на синдром на подвоена личност?

И баш ме интересира каков е тој проект за проширување каде што ќе требало да се исечат неколку дрва и да се урнат „неколку домови“. Што ќе прават овде на пример:
42° 0'29.05"N  21°26'36.38"E
Слалом булевар?


Posted By: gorco
Date Posted: 12-Oct-2010 at 13:43
TIPS & TRICKS: Види бул. Водњанска !!! Big%20smileBig%20smileBig%20smile

-------------


Posted By: Bulldozer
Date Posted: 12-Oct-2010 at 21:56
Originally posted by Supervisor

Мислам дека улицава во скоро време нема потреба од проширување прво поради фактот што планираат да додадат средишно зеленило кое освен за пешаците нема да има предности улицата ќе остане 2+2.



Дури и да се импровизира со решение од типот 2+2, средишното зеленило (па макар и некаква преграда) и тоа како ќе биде предност во решавање на хаосот ако се има во предвид дека покрај непрописно паркираните возила, метежот најмногу се ствара и поради непрописно полукружно свтување преку две полни лини.

Навистина штета што решавањето на проблемот со оваа улица се одложува постојано. Имам впечаток дека нема воља за воопшто да се реши овој проблем иако се работи за најголемото тесно грло во градот.


Posted By: axel
Date Posted: 14-Feb-2011 at 12:23

Се готви решение за проширување на улицата „Цветан Димов“

Допрва ќе се знае дали ќе треба да се исечат повеќедецениските дрвја од дрворедите

Снежана Калабакова


Градот подготвува идејно решение за проширување на улицата „Цветан Димов“ во Чаир. Финалната изработка на проектот ќе покаже дали ќе мора да се исечат дел од повеќедецениските дрвја од дрворедите или можеби проширувањето на коловозните ленти ќе се реши поинаку.

Иако оваа улица беше реконструирана пред десетина години, сега таа повторно е тесно грло низ кое секојдневно треба да поминуваат над 60 илјади жители од општините Чаир и Бутел. Протокот на возила го оневозможуваат и паркираните автомобили од двете страни на улицата, а дополнителен сообраќаен метеж предизвикуваат и недисциплинираните возачи, кои непрописно се вклучуваат од тесните улички од левата и од десната страна на булеварот „Цветан Димов“. На оваа сообраќајница метежот трае 24 часа, па сите што секојдневно минуваат по неа, знаат дека мора да возат внимателно и поради пешаците, кои постојано претрчуваат. Сообраќајниот застој само делумно се реши со отстранувањето на семафорите на влезот и изградбата на кружниот тек пред Бит-пазар.

Градоначалникот на Чаир, Изет Меџити, смета дека со проширувањето на сообраќајницата ќе се реши повеќедеценискиот проблем на чаирчани. Еднаш засекогаш ќе се пробие тесното грло, па и по цена да се исечат старите дрвја од дрворедот.

„Сообраќајниот проект за проширување на булеварот ’Цветан Димов‘ ќе покаже колку од дрворедите ќе бидат опфатени или ќе може да се прошири и без да се сечат дрвја. Финансиски средства се предвидени во генералната ставка за реконструкции и проширувања на улици“, велат од Одделението за односи со јавноста во Градот.

Оттаму не соопштуваат до кога ќе биде готово идејното решение и до кога се планира да се работи финалниот проект. Но, според изборната програма на градоначалникот Коце Трајановски, реконструкцијата на улицата „Цветан Димов“ треба да биде завршена до 2013 година.

http://www.utrinski.com.mk/?ItemID=CB714E5F38EB8846AB1C1B29E3050365


Posted By: lslcrew
Date Posted: 20-Aug-2011 at 03:25
Прееска градоначалникот на Чаир гостувапе во емисија на сосема друга тема но беше прашан за булеварот и одговори дсека се разгледувале две опции, едната со проширување, веропјатно како тоа што е најавено, и другата да биде едносмерен булеварот во комбинација со Џон Кенеди и Македонско-Косовска Бригада. Ќе биде некоја велеимпровизација, а толку лесна траса и потребен проект.


Posted By: lslcrew
Date Posted: 20-Aug-2011 at 03:43
Еве склопив некоја мапа како тоа би изгледало. Дури и оваа опција неможе да го премости фактот дека ХТКарпош мора да се прошири од раскрсницата со Џон Кенеди до кајшто е широк, а тоа се 600 метри на лесна траса каде треба да се сруши  некои два три објекта и другото е празно, освен кај раскрсницата што има некои куп стари објекти што со политичка воља, решеност и малку средства може да се отстранат. Ова може да биде само некое краткорочно решение но кога тогаш  на сегменти на чекор по чекор офанзицва мора да се презеде. Џабе ли клучката Бит Пазар, ќе затвараме ли сега краци?


Posted By: alexgizh
Date Posted: 20-Aug-2011 at 15:33
Поарно да го прошират на тие 600 метри и да го направат еднонасочен, отколку да ги исечат дрвјата кои по ГУП се во ред поставени. Она што фали е 3 нови ленти од источната страна, така што источниот дрворед би станал средишен дрворед. Меѓутоа знаеме дека има диви објекти, па токму затоа велам дека е поарно еднонасочен да го направат. А доколку ги исечат сите дрвја, и не постават средишно зеленило (читај: жардињери), пак ништо не направиле. Само повеќе ќе се гледа руглото чаирско.


-------------
The only thing necessary for the triumph of evil is for good men to do nothing.


Posted By: lslcrew
Date Posted: 21-Aug-2011 at 01:44
Еве ако има воља општината и стварно сака да се направи булеварот нека само за тој опфат каде што треба да биде идната градежна линија, нека донесе бесплатни комуналии да стимулира изградба и оформување на новата градежна повлечена (според сегашната состојба) линија и веќе нема да виси како демоклов меч тоа со дивоградбите, и сама ќе стимулира да и приватните избутаат дел од руглото што ќе им биде пред идните згради. А за како тоа би изгледало со фасадите, е друо прашање, мислам на новите фасади. Не зброиме за потребни средства или трошоци, со едноставни одлуки може многу да се постигне.


Posted By: mitatos
Date Posted: 21-Aug-2011 at 15:44
Не дека сум против дрвата, но кога ке поминеш низ чаир ќе видиш дека дрвата не се за тој дел од чаир, бидејќи имаат длабоги корења и ги кренале сите бекатонки и некаде и дел од асфалтот,се надевам ке ги тргнат па на нивно место ке засадат дрва што не пуштаат така длабоки корења,иначе еднонасочна нема да фунскионира во никој случај,уште по една лента е подобро решение.

-------------
"Најлошиот град од градовите е тој што нема ред,мир и сигурност за своите граѓани" (Али ибн Еби Талиб)


Posted By: my Macedonia
Date Posted: 21-Aug-2011 at 16:11
Opstina Cair mora povekje da se grizi i da soraboti so Grad Skopje! Stana najlosa opstina!Neka se angaziraat povekje za infrastrukturata vo ovaj del! I tie proekti sto se pocnati nigde ne se! Sto e e ova?Na sto lici?


Posted By: mirakuliks
Date Posted: 22-Aug-2011 at 18:00
Originally posted by my Macedonia

Opstina Cair mora povekje da se grizi i da soraboti so Grad Skopje! Stana najlosa opstina!Neka se angaziraat povekje za infrastrukturata vo ovaj del! I tie proekti sto se pocnati nigde ne se! Sto e e ova?Na sto lici?


Со прекројувањето на границите баба ми која живее на бит пазар прејде под јурисдикција на општина чаир и според неа општина чаир е многу понеорганизирана и пред се очигледно покорумпирана од општина центар.


Posted By: Cloverstack
Date Posted: 22-Aug-2011 at 23:15
Originally posted by mirakuliks

Со прекројувањето на границите баба ми која живее на бит пазар прејде под јурисдикција на општина чаир и според неа општина чаир е многу понеорганизирана и пред се очигледно покорумпирана од општина центар.
За такво достигнување мора навистина многу да се потрудиле. А Општина Центар навистина прерасна во единица-мерка за корупција, секоја им чест.


Posted By: mitatos
Date Posted: 14-Sep-2011 at 21:57
Нешто се спрема во Цветан Димов, има поставени неколку знаци дека ќе се работи нешто ,еве сега уште малку ке поставам слики каде ги видов таблите.

-------------
"Најлошиот град од градовите е тој што нема ред,мир и сигурност за своите граѓани" (Али ибн Еби Талиб)


Posted By: mitatos
Date Posted: 15-Sep-2011 at 16:53
Еве тука на оваа слика со црвено се обележани каде се поставени знаците за работа на патот, само не знам зошто ги има и низ другата уличка од десна страна,дали има урбанистички план за проширување на оваа улица?



-------------
"Најлошиот град од градовите е тој што нема ред,мир и сигурност за своите граѓани" (Али ибн Еби Талиб)


Posted By: Bulldozer
Date Posted: 21-Jan-2013 at 19:34

ГРАДОТ СО ДИЛЕМИ ЗА МЕТЕЖОТ KАЈ „ЈАЈА-ПАША“

Џабе „Цветан Димов“ ќе се прошири ако Чаир ги мазни несовесните

Градоначалникот Kоце Трајановски најави за годинава проширување со нови ленти, но е скептичен дали проблемот навистина ќе се реши ако и понатаму непрописно паркирани возила има од двете страни на улицата, а притоа Општината не презема ништо

Александар Арсовски

Да се прошири улицата Цветан Димов, на потегот од „Јаја-паша“ до „Џон Kенеди“, поради неподоносливиот сообраќаен хаос, побара советничката група на ДПА во Советот во Скопје. Имајќи предвид дека такво нешто градската власт одамна планира, го запрашаа градоначалникот Kоце Трајановски за кога е планиран овој зафат и кога ќе почне неговата реализација, имајќи предвид дека е од голема важност за растоваруње на ова тесно грло.

Граѓани што секојдневно се движат по „Цветан Димов“ сведочат дека метежот го создаваат несовесните возачи, на кои знаците не им значат ништо. Секојдневно од двете страни на улицата има паркирани возила, кои придонесуваат за поголем застој. Многумина, кои имаат работа во некој близок колонијал, ги оставаат возилата и по 15-ина минути на коловозот, без грижа на совест дали ќе пречат некому. Дополнителен проблем се пешаците, кои го преминуваат коловозот без никаков ред, а и возилата, кои непрописно се вклучуваат од тесните улички од двете страни на сообраќајницата. Тука се и автобусите на ЈСП, чија постојка е на улицата. Kолона од возила се формира особено во попладневните часови, кога завршува работното време - и тоа од клучката кај „Јаја-паша“ до „Џон Kенеди“.

Градоначалникот Трајановски како клучен го потенцира токму тој момент - дали проширувањето ќе го реши навистина проблемот ако непрописно паркираните возила и понатаму ги зафаќаат крајните коловозните ленти. Тој соопшти дека реконструкцијата на „Цветан Димов“ е еден од приоритетите за годинава. По изработка на изведбен проект, ќе се избере фирма-изведувач, по што работите ќе почнат.

- Отстранувањето на тесното грло на „Цветан Димов“ е од извонредно значење за нормално одвивање на сообраќајот во градот. Улицата ќе се проширува во булевар, но тоа ќе биде џабе ако потоа не биде обезбедена нејзината проточност, односно ако лентите повторно бидат зафатени со паркирани возила - одговори Трајановски и напомена дека во решавање на проблемот треба да помогнат и полицијата и локалната власт.

Граѓаните што живеат во тој реон се согласуваат дека е невозможно да се вози по оваа сообраќајница.

- Ваков метеж има постојано. Не знаеш на што повеќе да внимаваш - да не згазиш некого или да не ја удриш колата во паркирано возило. Но, тоа е кога за Чаир нема друг влез и мора одовде да поминувам. Ако сакам да одам по друг пат, ќе треба да го вртам половина град - вели Реџеп Таири.

Идејата за проширување на улицата и нејзино претворање во булевар постои веќе неколку години. Сепак, за нејзино остварување на терен има многу пречки - треба да се исечат дрва, но и да се отстранат дивоизградени објекти.

Надлежните од Чаир изјавија дека улицата е под ингеренција на Градот и тие треба берат гајле како ќе ја изведат реконструкцијата.

- Точно е дека на „Цветан Димов“ има објекти што ќе пречат при предвиденото проширување, но јас немам информации за колку точно објекти станува збор и каков е нивниот статус. Тоа детално ќе биде рагледувано кога ќе почне да се реализира проектот - изјави Хани.

Десет казни дневно

Во просек, десет возачи дневно добиваат казна за сообраќаен прекршок направен на улицата Цветан Димов, изјавија од СВР Скопје. Во прашање се два вида прекршоци: постапување спротивно на сообраќаен знак, за што казната е 25 евра, и погрешно паркирање, за што глобата е 45 евра.

Од СВР Скопје тврдат дека на улицата се спроведуваат редовни контроли, а се интервенира и на повик. Ако е потребно, на терен излегува и пајак-службата.


http://dnevnik.com.mk/?ItemID=2DED9BCFE39EAF40A7958A8E61716F7B - http://dnevnik.com.mk/?ItemID=2DED9BCFE39EAF40A7958A8E61716F7B




Posted By: mirakuliks
Date Posted: 22-Jan-2013 at 02:01
И пак не ми е јасно како никој не спомнува дека вистинското решение за тесните грла кај Јаја паша, и раскрсницата кај Судска палата е врската на бул Климент Охридски со македонско/косовска бригада со мост преку вардар.


Posted By: Portal
Date Posted: 07-Feb-2013 at 14:43
Po gore iznesenite resenija na Koce se gleda deka rabotata e seuste carsiski muabet. Kolku se prolongira prosiruvanjeto se ke bide potesko. Ovoj del uste na vremeto trebase da bide reseno urbanisticki i istoto sprovedeno.
Na ovoj poteg od Jaja pasa do Dz Kenedi nikogas se nema razmisluvano za bulebar a toa se gleda spored dozvolenoto gradenite objekti uste pred 10tina godini. Inaku koj bi im dal dozvola za geadenje, toa vreme ne bea decentralizirani ingerenciite.
Sega veke e mnogu potesko.
Dodeka na nekoj del od gradot na sekoi 20 metri se stavaat semafori i neznamti kakvi  ne spomenici, fontani, vodopadi, smizli, volovi, i bezbroj gluposti ovdeka se nema napraveno nisto ozbilno veke 30 godini.
Taka da spored mene ovdeka prvo treba ubavo urbanistite da ja razrabotat temava vklucuvajki gi i site pristapeni soobrakajnici, za potoa da donesat resenie. Dokolku se sluci nekoja bombasticna inprovizacina ke znaci cekanje na slednite 30tina godini.
Ova e urbana staro maalo kade sto na "bulevarot" gi imaat nimi site potrebni dukani, za sto treba da ima pristap so avtomobil. Ako im kazete na avtomobilite deka ne smeat tuka da stojat, togas treba sa im pokazete kade ke treba da se parkiraat!? Za toa treba urbanisticko resenie na cel ovoj poteg, kako i otvaranje na drugi pristapni patista, zeleni povrsini, dukani za sto ke treba da srusite uste 100tin kuki. Patceno od semaforite kaj USA abasadana isto taka moze direkno da gi povrze topansko pole (dokolku pak se prosiri plasticarskata ulica).
Dokolku prosirite uste po edna lenta na Bul Cvetan Dimov (sto ne e taka ednostavno) taja ke sluzi povtorno za parkiranje na avtomobilite. Gledajki taka pologicno e da se napravat dzepcinja za parkiranje na avtomobilite izmegu drvata so sirina od 2,5m i mozda nekoe drvo se isece. Vo dadenava situacija sirinsta izmegu drvsta ne se koristi za cirkulacija na pesacite, na tie delovi ima sesto kako i parkirani avtomobili... itn itn Se na se ne se raboti samo za bulevarot se raboti za kompletno resenie na toj del od gradot...


Posted By: jyvation
Date Posted: 19-Apr-2015 at 14:08
Општина Чаир најави проширување на „Цветан Димов“



Ќе се прошири улицата „Цветан Димов“ кај најкритичната точка Чаирчанка.

Општината исекла десетина дрва поради менување на подземната инсталација каде ќе се прават дополнителните две ленти. Меџити вели дека поради реконструкција на уште три булевари во Чаир, ќе бидат исечени околу 20 јавори . Првиот проект предвидувал сечата да опфати над 100 дрва долж улиците во општината, пренесе Сител.

Со инвестиција од 3 милиони евра на градот Скопје, во Чаир ќе бидат реконструирани Булеварот „Христијан Тодоровски Карпош“ , Пластичарската улица во должина од 1километар и клучката од Битпазар до Американската амбасада.

http://netpress.com.mk/opshtina-chair-najavi-proshiruvanje-na-cvetan-dimov/ - http://netpress.com.mk/opshtina-chair-najavi-proshiruvanje-na-cvetan-dimov/


Posted By: Staro Skopje
Date Posted: 17-May-2020 at 01:14


Денес ставиле ѕид сред Цветан Димов. Може ќе помогне, ама доколку има потреба да се поставуваат ѕидови сред улици има голем проблем кој треба посистемски да се решава, не само со физички бариери. Реформа на полицијата, едукација на населението, па градуелен премин од опомени кон казни.



https://twitter.com/CityofSkopje/status/1261760604945240069 - CityofSkopje


Posted By: <Fresno>
Date Posted: 17-May-2020 at 08:59
Ете решение и за Карев (пластичарска). Овде ќе беше добро прво да ја прошират и реконстрираат на цел потег, а средишната бариера да беше дел од самиот проект. Вака ќе има Западен брег вајб, но што е тука е.
Од Градот велат дека на оградата долж улицата ќе бидат нацртани графити, со што и во овој дел од градот ќе добие галерија на графити налик онаа во Градскиот трговски центар


Posted By: Џоле
Date Posted: 17-May-2020 at 12:24
Originally posted by Staro Skopje


Денес ставиле ѕид сред Цветан Димов. Може ќе помогне, ама доколку има потреба да се поставуваат ѕидови сред улици има голем проблем кој треба посистемски да се решава, не само со физички бариери. Реформа на полицијата, едукација на населението, па градуелен премин од опомени кон казни.


Пријателе, со таков невоспитан народ (да не употребам некој полош збор) јас би употребил и повисоки ѕидови. Тука најголем проблем за проточноста на сообраќајот, освен паркираните возила кои зафаќаат една лента, се и луѓето кои постојано претрчуваат, како и возилата кои полукружно свртуваат буквално на секој чекор. Со ова – колку и да изгледа сурово – решение барем ќе се заштитат и пешаците и возачите и сигурно бројот на несреќи ќе се намали за повеќе од пола.

Еве една денешна фотка од мене. Се надевам дека ѕидов ќе продолжи до раскрсницата кај Веро во Чаир.



-------------
За сè има вторпат


Posted By: Staro Skopje
Date Posted: 17-May-2020 at 13:02
Шо е уба зградата над Халал Џеза

Ѕидот ќе помогне, не викам не; добро е што се постави. Треба и стражари да добие и да се ослободат десните ленти и тротоарите.

Ама ако воопшто има потреба од ѕид сред улица, има сериозен менталитетски дефект кој само со физичка бариера нема да се реши. Треба подлабок пристап, од образование, преку медиуми, до улица. Сообраќајната култура во државава е ужасна и редно време е да почне да се решава, а ѕидов треба да биде привремено решение кое со тек на време ќе стане obsolete (бескорисно во позитивна смисла?), а не правило кое ќе трае.

Па уште се буни „народот“ кога некој коментатор ќе се послужи со пежоративи како стадо и овци.

-------------
Градот убав никна, но го откорнаа


Posted By: alexsend
Date Posted: 17-May-2020 at 14:15
леле бетонски бариери им поставиле ццц се ти кажува тоа за структурата на народод таму...
Град Скопје 1:1 Цветан Димов

-------------
Јас Скопје никогаш не сум го замислувал вака.


Posted By: ehrlich
Date Posted: 17-May-2020 at 19:35
Значи јас не знам што е толку лошо што ставиле ограда, или што ставаат столпчиња на секој чекор на тротоари. Нема потреба од паѓање во несвест за тоа како ќе изгледало, зашто е далеку поубаво отколку претходно, а менталитетот на населението е на доста ниско ниво (и треба да помине век за оправање) и тука нема потреба од срам.


Posted By: MKDSTRUGA
Date Posted: 17-May-2020 at 20:14
Вакво нешто фали и на пластичарска. Таму 180 фрчат на секој чекор а пешаци нема само на пешачки. Браво за бариериве кои треба мн почесто да се користат, нели благодарение на менталитетот.


Posted By: stef4o
Date Posted: 18-May-2020 at 14:28
ФОТОВЕСТ: Чаир дише послободно









На хаосот на булеварот “Цветан Димов“ му дојде крајот. Поставените бетонски банкини по средина на коловозот го смирија сообраќајниот хаос на најфреквентната улица низ Чаир.
Полицајци се распоредени на пешачките премини и не дозволуваат никому да застане на улицата. Наскоро ќе се постават и заштитни столпчиња со што ќе се спречи паркирањето на возила на тротоарите.
– Продолжуваме посветено со имплементирање на ефикасни сообраќајни проекти за олеснување на движењето низ улиците на општина Чаир. Нема препрека која може да ја сопре нашата волја и желба да го направиме Чаир со стандард каков што го сакаме – изјави градоначалникот Висар Ганиу.

https://www.vecer.press/фотовест-чаир-дише-послободно/


Posted By: Staro Skopje
Date Posted: 18-May-2020 at 23:04
Денес




-------------
Градот убав никна, но го откорнаа


Posted By: Staro Skopje
Date Posted: 08-Jun-2020 at 21:34
Каква штета ќе биде сечата на дрјвава БРТ е добар проект и се надевам дека ќе се реализира, ама сепак. Барем нека ги пресадат ако е возможно.








https://twitter.com/IvanAjnstajn/status/1265882868913451011 - извор

-------------
Градот убав никна, но го откорнаа


Posted By: Théoden
Date Posted: 08-Jun-2020 at 22:39
Веројатно може да се направи некоја варијанта дрворедите да станат дел од физичката бариера што треба да ги одвои лентите за автобускиот сообраќај од колскиот, затоа што во секој случај ќе треба да се направи проширување, дури и без брз автобуски превоз, булеваров треба да биде 3+3 со жардиниера. Вака, сегашниот коловоз би останал 2+2 со мала жардиниера на средина наместо сегашниот бетон, до самите дрва кои би останале тенки зелени појаси од по метар-метар и пол, автобуската лента би била наместо сегашниот тротоар, а тротоарот и велосипедската патека би биле на проширениот простор.
Но тоа ќе биде еден мачен и скап проект заради големиот број објекти за рушење, но ако се сака - се може. А и далеку-далеку сме уште од таа фаза, да сме живи и здрави до тогаш. Cheers


Posted By: stef4o
Date Posted: 06-May-2021 at 14:48
Продолжува изградбата на „ѕидот“ против бесните возачи на Цветан Димов





Општина Чаир ноќеска продолжи да поставува бетонски банкини на остатокот од булеварот Цветан Димов, кој остана непокриен со бетонски блокови, кои беа поставени пред една гоина за да се зголеми безбедноста на оваа фрекфентна сообраќајница.

-Ова е само привремено решение сè додека не се спроведе проектот за брзи автобуси, кој беше најавен од Град Скопје пред неколку дена. Олеснувањето на сообраќајот на улиците на општина Чаир е наш приоритет. Спроведувањето на ефикасни проекти за комуникација е направено со единствена цел да има патишта без хаос и безбедни граѓани. Денешната акција е во соработка со Град Скопје, напиша градоначалникот Висар Ганиу на Фејсбук.

https://24info.mk/продолжува-изградбата-на-ѕидот-пр/


Posted By: stef4o
Date Posted: 06-May-2021 at 16:08
Се бетонира Чаир! Граѓаните: Како во Бангладеш – Ганиу: Ова е само привремено решение

[tube]iHcbq2lUrcw[/tube]

%20 - https://mk.tv21.tv/se-betonira-chair-graganite-kako-vo-bangladesh-ganiu-ova-e-samo-privremeno-reshenie/


Posted By: my Macedonia
Date Posted: 08-May-2021 at 07:13
Andej lule, kendej mure. Таму цвеќе ваму зид.
Апсолутно треба да се престане со ваква пракса, нека си инвестираат на сериозни проекти. Ова е чисто како во авгханистан.


Posted By: гитардемон
Date Posted: 08-May-2021 at 08:07

А Чаир и Авганистан па многу различни...

-------------
Arguing on the internet is like running at the special olympics. Even if you win, you're still retarded.


Posted By: user8642
Date Posted: 08-May-2021 at 09:12
До толку ли мора бе да се пркоси на каурската држава, па и едно вртење преку дупла линија да се прави од инат према државата? И вака кога ќе се реши темелно со некое привремено решение и од тоа да се прави меѓуетничка тема со овакви глупи изјави и поделба на "Таму" и "Ваму". Вака ли ќе влагаме ние сите заедно во изградба на 3+3 и тука и на пластичарска. До кога со овакви поединци што чекаат на низок старт да изнарипаат со душебрижнички изјави.

Камо среќа да видам овакви бетонски блокови кај зелено пазарче и веќе да не изрипуваат пред кола пензионери со кеси без да погледнат дали иде некој, туку на некоја манипулативна сентиментална жичка се фрлаат пред коли и возачите треба да ги толерираат мимо сите сообраќајни правила, дека ете тие дивите преминувачи се стари, уморни, неможат да кружат, се возат со автобус и слични будалаштини.


Posted By: my Macedonia
Date Posted: 08-May-2021 at 09:21
Сега без емоции, ајде еден дел ама целиот булевар.. не етикетирав ништо освен дека во другата страна нема врска кој живее има многу убави цвеќиња а тука си гледаш бетон тоа е факт. ,,Привремено,, со децении а пак мора да се каже, дека во такво густо место нормално дека има гужва, таму треба да се урне и нови булеварски решенија а не Murë.
Еве пример: Дојдов во Скопје и згрешев и влегов во булеварот или булевар MURI и ајде сега каде да се вратам? Лево тесна улица и којзнае каде би завршил десно исто сега треба до другата раскрстница да си визам и пак нема да бидам во иста улица па ќе си вртиш круг па да си возиш таму а влез-излез и така ќе си почекаш.
Не нудиш никакви решенија а жалење дека вртат? А стигма е најголема: Нормално Ши-тари необразовани бла бла а никој не гледа дека нема никакво решение.
Јас лично да бев чаирчанец никогаш не би прифатил Mure кога веќе едвај се дише таму.


Posted By: my Macedonia
Date Posted: 08-May-2021 at 09:22
Originally posted by гитардемон


А Чаир и Авганистан па многу различни...

Па да, таму се повеќе ги нема зидовите, а во чаир само никнуваат


Posted By: Cloverstack
Date Posted: 08-May-2021 at 12:45
Originally posted by my Macedonia

Таму цвеќе ваму зид.
Апсолутно треба да се престане со ваква пракса, нека си инвестираат на сериозни проекти. Ова е чисто како во авгханистан.
Originally posted by my Macedonia

А стигма е најголема: Нормално Ши-тари необразовани бла бла а никој не гледа дека нема никакво решение.


За да има централно зеленило наместо бетонска ограда, мислам дека ти е сосема јасно дека прво мора да се прошири булеварот. За да се прошири булеварот, треба да се обезбеди доволно широка траса (Околу 34 метри е минимална ширина за да има 6 ленти, централно зеленило, велосипедски патеки и соодветни тротоари за булевар од ваков ранг). Ама обврска на Општина Чаир е да го заштити просторот покрај булеварот од нови градби. Повели, види како го „заштитутва“:

http://www.build.mk/forum/forum_posts.asp?TID=1017&PID=72227#72227 - http://www.build.mk/forum/forum_posts.asp?TID=1017&PID=72227#72227


И тоа е само во периодот 2002-2009, којзнае уште што никнало од тогаш до денес.


Почнувајќи од 1996 кога е донесен нов закон за територијална организација на Република Македонија, градоначалник на Општина Чаир е Албанец, исто така во советот на Општината мнозинство се Албанци. Во тие 25 години јас не сум видел Општина Чаир јавно да објави ниту еден единствен урбанистички план, а не па да преземе нешто посериозно во поглед на урбанистичко средување на општината. Мислам дека тоа е малку пореално објаснување зошто на бул. Цветан Димов има бетонска ограда наместо цвеќиња, отколку невешто да имплицираш дека се работи за некакво угнетување?

Исто така, секој што не го лоцира вистинскиот проблем, туку рефлексно ги гледа работите вака низ етничка призма, токму придонесува говедата градоначалници и советници да продолжат да се однесуваат како досега. Зошто да се зафаќаат со решавање на натрупаните проблеми, кога може избори едноставно да се добиваат на националистичка карта, со сеење магла?



Posted By: user8642
Date Posted: 08-May-2021 at 13:01
Бујрум заедно да го централизираме Скопје! Ако не сте способни сами да насадите цвеќиња со сите партии, општини, закони, институции и се останато што е запустено од албанци-политичари во Македонија само за да запази основен социјален мир. Ако не сте способни, еве ќе се најде некој каур на централно ниво и ќе насади цвеќиња и во Чаир, ама прво мора да го оставите кој и да е, Македонец или Албанец, да спроведе коридор без солидаризирње со околна сива економија и диви градби, без медиуми, без плачење и цмиздрење во телевизија, без кочење на експропријација.

Морам и јас вака сељачки, со "Ние" и "Вие", да се изразам, извинете останатите! Пошто друг начин да се одговори на овакви небулози нема, освен сељачки начин.


Posted By: user8642
Date Posted: 08-May-2021 at 13:09
Originally posted by Cloverstack

... Ама обврска на Општина Чаир е да го заштити просторот покрај булеварот од нови градби. Повели, види како го „заштитутва“:
http://www.build.mk/forum/forum_posts.asp?TID=1017&PID=72227#72227 - http://www.build.mk/forum/forum_posts.asp?TID=1017&PID=72227#72227

И тоа е само во периодот 2002-2009, којзнае уште што никнало од тогаш до денес....


Мислам дека почетокот на булевар Цветан Димов, гледано од Бит-Пазар, може да се пробие лесно до полн профил ако се откажеме од потребата Цветан Димов да биде права линија. Што вака за мене е сосема ОК компромис, битно е основната функционалност да се запази. Пред се мислам на тоа да се штрбне од школските дворови на ОУ Лирија и градинката Фидани, како и дворот на Јахја-Пашина џамија.

https://ibb.co/jT5dycy">


Posted By: zabegan
Date Posted: 08-May-2021 at 23:11
Originally posted by my Macedonia


Еве пример: Дојдов во Скопје и згрешев и влегов во булеварот или булевар MURI и ајде сега каде да се вратам? Лево тесна улица и којзнае каде би завршил десно исто сега треба до другата раскрстница да си визам и пак нема да бидам во иста улица па ќе си вртиш круг па да си возиш таму а влез-излез и така ќе си почекаш.
не може да размислуваш вака, ова е исто како да кажеш дека ако си утнал да влезеш во еднонасочна улица, дека е скроз океј да се вратиш назад по истата... таквиот менталитет создава хаос во сообраќајот во Скопје и од таквиот менатилет не може да се дојде до решенијата што ги бараш затоа што сите мислат дека нивните лични потреби треба да се задоволени

-------------
Architects create dreams...politicians create nightmares


Posted By: my Macedonia
Date Posted: 09-May-2021 at 00:22
Originally posted by zabegan

Originally posted by my Macedonia


Еве пример: Дојдов во Скопје и згрешев и влегов во булеварот или булевар MURI и ајде сега каде да се вратам? Лево тесна улица и којзнае каде би завршил десно исто сега треба до другата раскрстница да си визам и пак нема да бидам во иста улица па ќе си вртиш круг па да си возиш таму а влез-излез и така ќе си почекаш.
не може да размислуваш вака, ова е исто како да кажеш дека ако си утнал да влезеш во еднонасочна улица, дека е скроз океј да се вратиш назад по истата... таквиот менталитет создава хаос во сообраќајот во Скопје и од таквиот менатилет не може да се дојде до решенијата што ги бараш затоа што сите мислат дека нивните лични потреби треба да се задоволени

Не е лична потреба туку нешто што една метропола треба да ја има.


Posted By: zabegan
Date Posted: 09-May-2021 at 00:30
Originally posted by my Macedonia

Originally posted by zabegan

Originally posted by my Macedonia


Еве пример: Дојдов во Скопје и згрешев и влегов во булеварот или булевар MURI и ајде сега каде да се вратам? Лево тесна улица и којзнае каде би завршил десно исто сега треба до другата раскрстница да си визам и пак нема да бидам во иста улица па ќе си вртиш круг па да си возиш таму а влез-излез и така ќе си почекаш.
не може да размислуваш вака, ова е исто како да кажеш дека ако си утнал да влезеш во еднонасочна улица, дека е скроз океј да се вратиш назад по истата... таквиот менталитет создава хаос во сообраќајот во Скопје и од таквиот менатилет не може да се дојде до решенијата што ги бараш затоа што сите мислат дека нивните лични потреби треба да се задоволени

Не е лична потреба туку нешто што една метропола треба да ја има.
епа на тоа требало да помислат пред да го претворат Чаир во маало од блиски исток

ова се главни булевари на градот и не треба до нив да има пристап од секој дуќан и куќа и не треба локациите за потенцијални сообраќајни решенија да се узурпирани од објекти

точно дека ѕидов е привремено решение, ама полукружно вртење на булевар на полна лента не е во никој, ама во никој случај оправдано

-------------
Architects create dreams...politicians create nightmares


Posted By: my Macedonia
Date Posted: 09-May-2021 at 00:40
Originally posted by user8642

Бујрум заедно да го централизираме Скопје! Ако не сте способни сами да насадите цвеќиња со сите партии, општини, закони, институции и се останато што е запустено од албанци-политичари во Македонија само за да запази основен социјален мир. Ако не сте способни, еве ќе се најде некој каур на централно ниво и ќе насади цвеќиња и во Чаир, ама прво мора да го оставите кој и да е, Македонец или Албанец, да спроведе коридор без солидаризирње со околна сива економија и диви градби, без медиуми, без плачење и цмиздрење во телевизија, без кочење на експропријација.

Морам и јас вака сељачки, со "Ние" и "Вие", да се изразам, извинете останатите! Пошто друг начин да се одговори на овакви небулози нема, освен сељачки начин.


Каде да се насаде? Врз бетон? Едно место што никогаш не било сериозно инвестирано додека во сите страни на Скопје со време се инвестирало. После децении биле граѓаните криви зошто така е како е? Ајде во другите места каде нема албанци, зошто и таму изгледа како авгханистан? Нели ,,вие,, културни сте? Тоа нема врска со националноста туку со тоа што кога во едно место не се инвестирало со децении, тешко да се поправи MURE, тука требаат сериозни инвестиции.
Од каде знаеш ти дека нема да се дозволи експропријација во Чаир кога вакво нешто никогаш не е понудено? Вакви тези се сељачки па и затоа и ти стои да си зборуваш сељачки... само терај


Posted By: my Macedonia
Date Posted: 09-May-2021 at 00:42
Originally posted by zabegan

Originally posted by my Macedonia

Originally posted by zabegan

Originally posted by my Macedonia


Еве пример: Дојдов во Скопје и згрешев и влегов во булеварот или булевар MURI и ајде сега каде да се вратам? Лево тесна улица и којзнае каде би завршил десно исто сега треба до другата раскрстница да си визам и пак нема да бидам во иста улица па ќе си вртиш круг па да си возиш таму а влез-излез и така ќе си почекаш.
не може да размислуваш вака, ова е исто како да кажеш дека ако си утнал да влезеш во еднонасочна улица, дека е скроз океј да се вратиш назад по истата... таквиот менталитет создава хаос во сообраќајот во Скопје и од таквиот менатилет не може да се дојде до решенијата што ги бараш затоа што сите мислат дека нивните лични потреби треба да се задоволени

Не е лична потреба туку нешто што една метропола треба да ја има.
епа на тоа требало да помислат пред да го претворат Чаир во маало од блиски исток

ова се главни булевари на градот и не треба до нив да има пристап од секој дуќан и куќа и не треба локациите за потенцијални сообраќајни решенија да се узурпирани од објекти

точно дека ѕидов е привремено решение, ама полукружно вртење на булевар на полна лента не е во никој, ама во никој случај оправдано

Секако дека не, ама немој да ми кажеш дека зидот е најдоброто привремено решение? Па да се надеваме дека ,,привремено,, ќе биде.
Треба да се признава дека како држава не сме способни за реални и добри решенија наместо ние вие бла бла.


Posted By: zabegan
Date Posted: 09-May-2021 at 00:48

да, ѕидот е најдоброто привремено решение, повели слободно предложи друго

-------------
Architects create dreams...politicians create nightmares


Posted By: stef4o
Date Posted: 11-Jun-2021 at 06:59
Целиот булевар „Цветан Димов“ во Чаир е поделен со бетонски барикади



Синоќа, за време на полицискиот час, беа поставени бетонски барикади по целата должина на булеварот „Цветан Димов“, познат како Чаирчанка. Жителите од оваа зона очекуваа такво нешто, бидејќи првиот сегмент од патот се постави лани, но нивниот револт е поголем бидејќи бетонот го попречува, според нив, слободното движење.

До некаде маат право, но сообраќајот е многу оптоварен, се надевам дека наскоро ќе го отстранат, бидејќи ако продолжи вака, не знам што ќе се случи. Единственото решение е да се исечат овие дрвја за да се прошири патот, нема друго решение или пак да се отвори тунелот под Кале“.

Со децении, кошмар на секој возач е да го помине овој пат, бидејќи долгите колони предизвикуваат чекање и нервоза. Тие ги обвинуваат надлежните за тоа што не наоѓаат други решенија за паркирање и растоварување на сообраќајот на другите патни правци. Автомобилите ги зафатиле и тротоарите.

„Моето мислење е дека е во ред затоа што минувачите минуваат на погрешно место или го вртат автомобилот тука, ова е добра идеја затоа што нема место за зеленило на средина затоа што патот е полн со продавници“.

„И покрај поставувањето на бетонски огради тука на еден од најфреквентните булевари во главниот град „Цветан Димов “, сообраќајот сè уште е пренатрупан во екот на денот, како денеска“.

Од Град Скопје велат дека ѕидот изгледа лошо, но единственото итно решение било поставување бетонски барикади. Градоначалникот Петре Шилегов рече дека тоа е направено за безбедноста на пешаците во таа област.

И од општина Чаир велат дека ова е привремено решение сè до пуштање во употреба на електрични автобуси во главниот град. Минатата година беа поставени бетонски огради на овој булевар, што според надлежните органи го олесниле сообраќајот, додека граѓаните бараат друго долгорочно решение.

https://alsat.mk/mk/tseliot-bulevar-tsvetan-dimov-vo-chair-e-podelen-so-betonski-barikadi/


Posted By: <Fresno>
Date Posted: 12-Jun-2021 at 08:15
После дебаклот на Орце Николов, тешко дека зелените ќе дозволат сеча на овој потег. Шала на страна, каков профил е планиран тука? По кој проект почна Коце да чепка некои сегменти?


Posted By: user8642
Date Posted: 12-Jun-2021 at 09:28
Кој ги врти зелените, нама за тоа опасност. Два дена јадење бабури на твитер и толку е. Нема поеколошка работа од проточен булевар, а не застој со илјада коли што чурат од кои 50% <еуро4.


Posted By: Џоле
Date Posted: 12-Jun-2021 at 09:52
Заборавете на проширување тука, нема доволно простор. Со сите тие продавнички, бурекџилници, чајџилници и сл. тротоарите се веќе тесни. Коце додаде една лента (од 2+1 направи 2+2) од раскрсницата кај Веро маркетот до булеварот кај раскрсницата пред Бутел, значи едно 500 метри се во прашање, бидејќи булеварот (Х. Т. Карпош) навлегуваше и делумно во Чаир (ориентационо, речиси до паркот кај стадионот). И вака е добро, без сите тие коли што вртат полукружно и луѓе што преминуваат улица кај е им текне безбедноста е веќе подобрена, само уште полицијата да си ја врши работата со паркираните возила што блокираат една лента.

Фактички, Коце го прошири булеварот Х. Т. Карпош, а не Цветан Димов.

-------------
За сè има вторпат


Posted By: FiLo
Date Posted: 12-Jun-2021 at 11:51
Вакви бетонски блокади треба да се постават на сите булевари во Скопје каде што има само две полни линии бидејки претерано се престигнува преку две полни линии.

Затоа и пред некој ден беше сообраќајката на Борис Трајковски кај цементара.


Posted By: Staro Skopje
Date Posted: 12-Jun-2021 at 22:33
Ако не се шири Цветан Димов, ќе мора пред БРТ-то да се направат бул. Хрватска, тунелите под Кале и ширењето на ул. Македонско-Косовска Бригада, можеби и улицата помеѓу Чаир и парк шумата Гази Баба и улицата од бул. Џон Кенеди до бул. Хрватска. Со тоа што сечењето на дрвјата (ако веќе не може да се пресадат) тука би било за воведување поеколошки јавен превоз и намалување на гужви, додека тоа на ул. Орце Николов беше непотребно.

А бетонски блокади треба на сите булевари што немаат средишно зеленило. Па и на оние што имаат за да нема пешаци насекаде.


-------------
Градот убав никна, но го откорнаа


Posted By: zabegan
Date Posted: 15-Jun-2021 at 00:10
Originally posted by Staro Skopje

Ако не се шири Цветан Димов, ќе мора пред БРТ-то да се направат бул. Хрватска, тунелите под Кале и ширењето на ул. Македонско-Косовска Бригада, можеби и улицата помеѓу Чаир и парк шумата Гази Баба и улицата од бул. Џон Кенеди до бул. Хрватска. Со тоа што сечењето на дрвјата (ако веќе не може да се пресадат) тука би било за воведување поеколошки јавен превоз и намалување на гужви, додека тоа на ул. Орце Николов беше непотребно.
А бетонски блокади треба на сите булевари што немаат средишно зеленило. Па и на оние што имаат за да нема пешаци насекаде.
ова е всушност коренот на сообраќајниот метеж во Скопје... џабе сите проширувања ако булеварите не се поврзани добро, завршуваат слепо и вкрстувањата им се назадни... проширување е само привремено решение и тоа е потребно само на раскрсниците најчесто, а во наш случај е и нефунцкионално поради сообраќајна некултура
изградба на недовршените булевари во градов треба да е приоритет број еден, а во меѓувреме може да се работи на креирање на клучки и понапредни кружни текови

-------------
Architects create dreams...politicians create nightmares


Posted By: stef4o
Date Posted: 23-Jun-2021 at 11:23
ЧАИР ЌЕ ДОБИЕ БРТ НА НОВИОТ БУЛЕВАР ЦВЕТАН ДИМОВ


Градот Скопје денеска ја почна постапката за јавна набавка за изработка на основниот проект за реконструкција и изградба на булеварот Цветан Димов во општината Чаир, на потегот од крстосницата со улицата Џон Кенеди до крстосницата со булеварот Никола Карев.
Проектната задача предвидува модерно булеварско решение со 6 коловозни ленти, по 3 во една насока, тротоари, велосипедски патеки, зеленило и ново осветлување по должината на целата траса од 1.100 метри. Од особена важност е фактот што на овој потег е предвидено да минува втората траса на БРТ системот на брз автобуски превоз која ќе се движи од Бутел до Кисела Вода.
- Изградбата на овој дел од булеварот Цветан Димов е од исклучителна важност за жителите на општините Чаир и Бутел, од причина што ја врзува улицата Џон Кенеди со булеварите Крсте Мисирков и Никола Карев. Изработката на овој основен проект верувам дека ќе биде добра основа да се создадат услови веќе следната година да влеземе во реализација на изведбата на овој дел од булеварот Цветан Димов – рече на денешната прес-конференција градоначалникот Петре Шилегов.
Значајно е да се нагласи дека со развојот на сообраќајната инфраструктура во северниот дел од градот, Градот Скопје создава услови кои директно влијаат на зголемување на мобилноста на жителите на овие скопски општини, што индиректно влијае и на подобрувањето на локалниот економски развој.
- Придобивките од нашите заложби во овој дел во изминатите 4 години граѓаните веќе почнаа да ги чувствуваат и поздравуваат, што особено ме радува. Тоа, на некој начин е реализација на нашата визија за Скопје како еднаков град за сите жители кои во него го основале својот дом - нагласи градоначалникот Шилегов.

https://www.facebook.com/CityofSkopje/


Posted By: stef4o
Date Posted: 23-Jun-2021 at 13:59
Булеварот „Цветан Димов” ќе биде со шест ленти, ќе се уриваат објекти

Во тек на следната година ќе почне изградбата на булевар „Цветан Димов” во Општина Чаир. Ова денеска го најави градоначалникот на град Скопје, Петре Шилегов, кој истакна дека денеска започнува тендерот за негово проектирање. Ќе има шест коловозни ленти, централно зеленило, како и пешачки и велосипедски патеки.

– Конечно еден од најгорливите проблеми во нашиот град ќе почнеме чекор по чекор да го надминуваме. Моите очекувања се 2 до 3 години од сега ќе зборуваме за сосема поинакво Скопје, за сосема поинаков Чаир. Ова неформално значи и изградба на втората траса на Бас Рапид Транзитот имајќи предвид дека тука имаме коридор по кој ќе се движи БРТ до железничката во Бутел – изјави Шилегов, кој додаде дека овој булевар ќе биде широк 29 метри.

Воедно, Шилегов наведе дека ова проширување подразбира и експропријација на определен број објекти и нивно отстранување од причина што се наоѓаат на самата траса на изведба. Изведбата на овој проект според анализите на Град Скопје се проценува дека ќе изнесува до 6,5 милиони евра.

– Свесен сум дека ќе уриваме неколку објекти, ќе го надоместиме тоа, но многу повеќе сум свесен дека тоа ќе биде трајното решени за овој дел од градот. Кога ќе ги ставите на кантар зијанот и користа што го добиваат граѓаните тогаш дефинитивно станува збор за еден поголем бенефит – рече Шилегов.

Градоначалникот на Чаир, Висар Ганиу, истакна дека ова проширување е потребно и за град Скопје, и за жителите на Чаир.

– Од голема важност е изградбата на овој булевар имајќи предвид дека општина Чаир е најгусто населено место во земјата. Оваа улица е единствена артерија што ги поврзува и другите општини Бутел и Шуто Оризари – изјави Ганиу.

Инвестицијата, дополни, ќе придонесе за поврзување на останатиот дел од градот со булевар „Х. Т Карпош“ и обиколницата.

%20 - https://plusinfo.mk/bulevarot-cvetan-dimov-e-bide-so-shest-lenti-e-se-urivaat-ob-ekti/?fbclid=IwAR1tucmrSi8NatTqFDIeqnakhs5JG8GdMlbPWI_YwN-zRzKUnIAlO15o8b0


Posted By: stef4o
Date Posted: 23-Jun-2021 at 15:39
Ќе се отстранува бетонскиот ѕид во Чаир, ќе се прошири улицата, ќе се уриваат околни објекти

[tube]AwL6N2B1l2I[/tube]

Бетонските банкини се поставија за регулирање на сообраќајот на улицата Цветан Димов во Чиар, но глетката не е баш пријатна, а со тоа се согласува и градоначалникот на Чаир.

„Никогаш не сум рекол дека е добро решение, не е решение кое дава добар изглед.“.

Денеска градоначалникот на Скопје, Петре Шилегов заедно со градоначалникот на Чаир презентираа нов проект за решавање на секојдневните гужви на оваа улица. Според нив, се планира оваа улица да стане булевар со 6 коловозни ленти. Но за да се реализира такво нешто треба да се прошири улицата и да се урнат објектите кои се во близина на улицата.

Иако се на крајот на мандатот, велат дека работите ќе започнат идната година.

„Со работите, очекуваме следната година да започнеме и според направената анализа, две до три години ќе ни требаат за да биде пуштена.“, вели Ганиу.

Екс градоначалникот на Град Скопје, Коце Трајановски реагираше на социјалните мрежи. Тој вели дека Петре Шилегов прави проекти кои треба да се градат неколку години и кои ќе треба да ги плаќа идниот градоначалник.

„Петре добро утро,помина денот тоест мандатот, веќе е зајдисонце и крај на мандатот.

На неколку месеци пред избори панично започнуваш проекти кои ќе се градат повеќе години и треба да ги плаќа идниот градоначалник а тоа нема да бидеш ти.

Сето ова го правиш само за да ја смениш сликата за себе од неработник сакаш со неколку сликање,две три изјави и разни ПР трикови да станеш работник“, напиша Трајановски.

На овој булевар се предвидува да има и велосипедска патека и зеленило, а ширината на булеварот ќе изнесува 22 метри. Целиот проект според градоначалникот Шилегов би чинел 6 до 6.5 милиони евра.

%20 - https://mk.tv21.tv/ke-se-otstranuva-betonskiot-zid-vo-chair-ke-se-proshiri-ulitsata-ke-se-urivaat-okolni-objekti/


Posted By: my Macedonia
Date Posted: 23-Jun-2021 at 16:55
Originally posted by zabegan


да, ѕидот е најдоброто привремено решение, повели слободно предложи друго

Пример имаш колку сакаш, од стопчиња до модерен метален ,,зид,, како по автопатите на европа.


Posted By: my Macedonia
Date Posted: 23-Jun-2021 at 16:57
Е ако ова би го направил Шиле, тогаш аллал нејка и е. Секој си бегал од вакви храбри решенија.


Posted By: zabegan
Date Posted: 23-Jun-2021 at 22:28
Originally posted by my Macedonia

Originally posted by zabegan


да, ѕидот е најдоброто привремено решение, повели слободно предложи друго

Пример имаш колку сакаш, од стопчиња до модерен метален ,,зид,, како по автопатите на европа.
што ја имаат истата функција како ѕид, ама многу полесно се отстрануваат и вандализираат

-------------
Architects create dreams...politicians create nightmares


Posted By: <Fresno>
Date Posted: 24-Jun-2021 at 14:03
НаТочак: Одлуката за изградба на „Цветан Димов“ со шест коловозни ленти да се промисли


Иницијативата НаТочак реагира по вчерашната прес-конференција на Град Скопје дека почнала јавната набавка за изработка на основниот проект за реконструкција и изградба на булеварот „Цветан Димов“ во општина Чаир. Според најавите, тој треба да добие 6 коловозни ленти, по 3 во една насока, тротоари, велосипедски патеки, зеленило и ново осветлување по должината на целата траса од 1.100 метри. Од друга страна, НаТочак смета дека одлуката три пати треба да се промисли, тврдејќи дека улицата би станала доминатна за автомобили.

„Сте се запрашале зошто ‘Партизанска’ и ‘Јане Сандански’ се поподносливи како булевари иако имаат многу ленти за автомобили? Затоа што содветно на асфалтот имаат голема површина со странично и централно зеленило, зашто имаат широки (за наши услови) велосипедски патеки и широки тротоари. Затоа што просторот е релативно пропорционално распределен“, забележуваат од НаТочак.

Од слични причини, велат тие, булеварот „Климент Охридски“ е неподнослив и е автопатски пекол. Односно, посочуваат, затоа што на помала вкупна широчина добил ист број ленти за автомобили како горенаведените.

„Затоа што просторот не е пропорционално распределен. Затоа што таа широчина нема капацитет за толку коловозни ленти. Taa широчина треба да добие помал број коловозни ленти“, напоменуваат вело-активистите.

За споредба, посочуваат дека профилот на булеварот „Климент Охридски“ меѓу регулациони линии (јавниот простор: коловоз + вело + тротоар) изнесува 38 метри. На „Христијан Тодоровски Карпош“ и „АСНОМ“ велат дека изнесува 40 метри, на „Партизанска“ 50 метри, а на „Јане Сандански“ 60 метри.

„Сите овие се со по 6 ленти на коловоз. Чувството е различно на сите зашто во различна широчина на уличен профил се ставаат ист број ленти за коли. Секогаш страда непропорционално зеленилото, пешачките патеки, велосипедските. А ‘Цветан Димов’ во спорниот сегмент е широк само 29 метри! За 9 метри помалку од булеварот ‘Климент Охридски. Со 6 коловозни ленти ќе бидат атмосферата и пропорциите дури и многу полоши од тие на Климент Охридски! И нема да има простор за зеленило во функција на пешачките и велосипедски патеки кои ќе бидат со минимални димензии, несоодветни за булевар. Додека на Партизански Одреди и Јане Сандански коловозот е 35-42% од целиот профил на улицата, на Христијан Тодоровски Карпош (новото продолжение) е 52.5%, на Климент Охридски е 55%, на Цветан Димов ќе биде околу 70%! Со тоа таа би станала веројатно најавтодоминираната улица во градот, далеку од планирање за 21-ви век по принципите #УлициЗаЛуѓе. Секако ова е само еден од аспектите кои заслужуваат внимание. Ова одлука мора 3 пати да се промисли“, се вели во реакцијата на НаТочак.

Инаку, според вчерашните најави, основниот проект за реконструкција и изградба на „Цветан Димов“ во Чаир ќе важи за потегот од крстосницата со улицата „Џон Кенеди“ до крстосницата со булеварот „Никола Карев“. На овој потег е предвидено да минува и втората траса на БРТ системот на брз автобуски превоз која ќе се движи од Бутел до Кисела Вода.

Според градските власти, со развојот на сообраќајната инфраструктура во северниот дел од градот, „Градот Скопје создава услови кои директно влијаат на зголемување на мобилноста на жителите на овие скопски општини, што индиректно влијае и на подобрувањето на локалниот економски развој“.

https://www.radiomof.mk/natochak-odlukata-za-izgradba-na-cvetan-dimov-so-shest-kolovozni-lenti-da-se-promisli/ - Радио МОФ


Posted By: stef4o
Date Posted: 13-Feb-2022 at 13:07
Нема решение за метежот кај „Чаирчанка“ – бетонските прегради остануваат, сè уште нема план за нивно отстранување

[tube]AjWVZ5F3KYY[/tube]

„Вака изгледа сообраќајот во претпладневните часови на улицата „Цветан Димов“ позната како „Чаирчанка“. Градоначалничката на Град Скопје, Данела Арсовска за време на изборната кампања вети ново решение за овој дел од градот“, вели репортерката на ТВ21.

Поминаа три месеци откако Арсовска беше избрана на прв човек на Град Скопје.

ТВ21 ги праша градските власти – каков план имаат за решавање на овој проблем, но не добивме повратен одговор. Во меѓувреме, став побаравме и од општина Чаир, од каде рекоа дека има подготвеност за решавање на прашањето, но сепак не дадоа конкретен рок.

„Со градоначалничката на Град Скопје, Данела Арсовска разговаравме и начелно има подготвеност за решавање на проблемот со улицата „Цветан Димов“. Се договоривме бетонските прегради да бидат привремено решение и во наредните денови надлежните служби ќе излезат со идеја – кое решение би било најдобро и се разбира најдолгорочно. Важно е дека ја отворивме темата и што ќе најдеме долгорочно решение“, посочуваат од Општина Чаир.

Инаку, бетонските прегради првично беа поставени за да го регулираат сообраќајот на улицата „Чаирчанка“, но сообраќајниот хаос и понатаму претставува голем проблем во текот на целиот ден.

https://mk.tv21.tv/nema-reshenie-za-metezhot-kaj-chairchanka-betonskite-pregradi-ostanuvaat-se-ushte-nema-plan-za-nivno-otstranuvane/ - https://mk.tv21.tv/nema-reshenie-za-metezhot-kaj-chairchanka-betonskite-pregradi-ostanuvaat-se-ushte-nema-plan-za-nivno-otstranuvane/


Posted By: stef4o
Date Posted: 08-Jun-2022 at 17:32
Се најавува проширување на улицата кај Чаирчанка, Ганиу: Ќе се врши експроприација на околните објекти

[tube]QETpy7vJUUo[/tube]

https://mk.tv21.tv/se-najavuva-proshiruvane-na-ulitsata-kaj-chairchanka-ganiu-ke-se-vrshi-ekspropriatsija-na-okolnite-objekti - https://mk.tv21.tv/se-najavuva-proshiruvane-na-ulitsata-kaj-chairchanka-ganiu-ke-se-vrshi-ekspropriatsija-na-okolnite-objekti

-------------
Carpe diem


Posted By: stef4o
Date Posted: 12-Jun-2022 at 09:48
ЌЕ СЕ ВАДИ БЕТОНСКАТА ОГРАДА НА УЛИЦАТА ЦВЕТАН ДИМОВ ВО СКОПСКИ ЧАИР ПОСТАВЕНА ЗА ДА НЕ ПРЕТРЧУВААТ ПЕШАЦИ



Ќе се отстранува бетонската ограда на улицата Цветан Димов во скопски Чаир. Оградата беше поставена во мај 2020 заради поголема безбедност на пешаците и велосипедистите.

Градоначалниката Данела Арсовска, одговарајќи на новинарско прашање кога ќе биде отстранета оградата, рече дека тој ќе биде наскоро и најави нов проект за овој дел од градот.

„Мислам дека ќе ве изненадиме многу наскоро. Тој е проект кој што го работиме заедно со градоначалникот на Општина Чаир Висар Ганиу. Морам да кажам дека нема да почнеме ниту еден проект додека не се решат сите ситуации за да се одвива реализацијата брзо и ефикасно. Ќе има целисходно решение за тој дел и заедно со градоначалникот Ганиу наскоро ќе го најавиме како нов проек за чаирчани“, рече Арсовска, не кажувајќи што предвидува новиот проект.

Улицата Цветан Димов во Чаир со години важи за една од најнебезбедните улици во Скопје. Во овој дел од градот иако има пешачки мост никој не го користи, па кој како сака минува низ улицата. Возила постојано има испаркирано на коловозот и вртат полукружно иако тоа е забрането. Затоа, Град Скопје пред две години постави бетонска ограда висока еден метар во должина од 380 метри долж улицата. За да се разубави просторот на оградата беа нацртани и графити со имиња на деца кои секојдневно го минуваат овој дел.

Ексградоначалникот Петре Шилегов заедно со градоначалникот на Општина Чаир Висар Ганиу лани во јуни на прес-конференција најавија проектот за проширување во булевар со 6 ленти на улицата која сега претставува тесно грло во градот. Беше кажано дека почната е постапката за изработка на проектот, по што во 2022 би стартувале градежните работи. Како што кажа тогаш Шилегов, проширување на улицата во булевар е потребно и заради воведувањето на втората фаза од Бас рапид транзит системот од Кисела Вода до Бутел, проект кој сега е стопиран од Арсовска.

https://sdk.mk/index.php/dopisna-mrezha/ke-se-vadi-betonskata-ograda-na-ulitsata-tsvetan-dimov-vo-skopski-chair-postavena-za-da-ne-pretrchuvaat-peshatsi/ - https://sdk.mk/index.php/dopisna-mrezha/ke-se-vadi-betonskata-ograda-na-ulitsata-tsvetan-dimov-vo-skopski-chair-postavena-za-da-ne-pretrchuvaat-peshatsi/

-------------
Carpe diem


Posted By: user8642
Date Posted: 12-Jun-2022 at 13:47
И зашто?? Кога нема една причина нормална зашто да се извадат, само зголемена безбедност? Што сега, треба да сеуште "на мртвога германца шамар опалише"? Ете изгуби Шилегов на избори, доста ги бодете неговите проекти како да се некаква вуду кукла од Шилегов. Клошаришта жмровски!


Posted By: stef4o
Date Posted: 13-Jul-2022 at 17:24
Проширувањето на „Цветан Димов“ ќе ја чека експропријацијата

До каде е проектот за проширување на булеварот „Цветан Димов“. Прашања испративме до Град Скопје и Општина Чаир. Од општинаа не ни дадоа детали до каде е постапката за експропријација и кога се очекува да се одржи презентацијата на проектот, упатувајќи не одговори да побараме во град Скопје.

Проектот и буџетирањето за проширување на булеварот „Цветан Димов“ и сите процедурални фази му припаѓаат на Град Скопје. Општина Чаир дава целосна поддршка за реализација на овој проект, кој истовремено претставува долгорочно решение за сообраќајниот хаос на оваа улица“, велат од оопштина Чаир.

Од Градот Скопје велат дека ги решаваат сите предизвици пред да почнат со реализација на проектот. За булеварот велат дека подготвуваат интерни акти за решавање на сообракајниот хаос. Еден месец по изјавата на градоначалничката на Градот Скопје, Данела Арсовска, дека жителите на Чаир ќе бидат изненадени од презентацијата на проектот за булеварот „Цветан Димов“,граѓаните се уште го чекаат планот.

За проширување на овој булевар треба да се решат прашањата за експропријација – и некои објекти треба да се отстранат. Оние кои ги посетивме пред извесно време ни кажаа дека слушнале дека се планира проширување на булеварот за три ленти, но велат дека се уште не добиле официјално известување. Граѓаните кои тогаш ги анкетиравме беа скептични, некои не веруваа дека најавениот проект ќе се реализира, а некои сметаа дека ќе требаат години да се реализира истиот. Проширување на булеварот се ветува со години, но на терен ништо не е преземено.

https://alsat.mk/mk/molk-od-nadlezhnite-za-proshiruvane-na-bulevarot-tsvetan-dimov/ - https://alsat.mk/mk/molk-od-nadlezhnite-za-proshiruvane-na-bulevarot-tsvetan-dimov/

-------------
Carpe diem


Posted By: stef4o
Date Posted: 26-Oct-2022 at 17:14
Чаирчанка ќе се проширува следната година? – Ганиу: Во јануари почнува експропријацијата на околните објекти

[tube]K1HSzbAmQco[/tube]

https://mk.tv21.tv/chairchanka-ke-se-proshiruva-slednata-godina-ganiu-vo-januari-pochnuva-eksproprijatsijata-na-okolnite-objekti/ - https://mk.tv21.tv/chairchanka-ke-se-proshiruva-slednata-godina-ganiu-vo-januari-pochnuva-eksproprijatsijata-na-okolnite-objekti/

-------------
Carpe diem



Print Page | Close Window