Градот наредната година планира да ги унифицира сите семафори во градот, а ќе се вгради и нов софтвер за светлосна сигнализација. Според надлежните од ЈП "Улици и патишта" во план е вертикалната сигнализација целосно да се модернизира, за што ќе биде распишан тендер од Град Скопје. Исто така, семафорите ќе се репрограмирааат семафорите, бидејќи во моментот не одговараат целосно на сообраќајните токови.

- Ние завчера ги репрограмиравме семафорите кај Момин Поток, каде што се создаваа колони, но проблем има и на другите крстосници како што е онаа кај "Три бисери", на клучката "Дијамант" во Автокоманда, на улицата Џон Кенеди и во Гази Баба. Проблемот е што во текот на денот се менува интензитет на сообраќајот и затоа би требало да се врши репрограмирање неколку пати на ден. Затоа планираме да ги модернизираме семафорите и да набавиме 40 контролори, односно нов софтвер и хардвер кои од друга страна ќе овозможат од еден центар да се врши контрола на сигнализацијата, вели Илија Мартиновски, директор на јавното претпријатие.

Оттаму додаваат дека до Нова година бројачи на семафорите ќе се постават и на крстосницата кај Градска болница, но и на уште две на Партизански одреди.

Ќе се репрограмираат семафори поради кои сега се создава непотребен метеж

За да го изведат новото штелување, од ЈП „Улици и патишта“ чекаат одобрение од Градот

За подобрување на сообраќајниот тек ќе се постават и неколку одбројувачи на семафорите

ЈП „Улици и патишта“ планира да ги репрограмира семафорите на четири фреквентни раскрсници кои сега не соодветствуваат со сообраќајниот тек и заради тоа повремено предизвикуваат непотребен метеж. Станува збор за светлосната сигнализација поставена кај „Три бисери“, потоа оние кај Момин Поток, на улицата „Џон Кенеди“ и семафорите на надвозникот „Естекада“. Имено, според анализите на ЈП, како и од поплаките на граѓаните надлежните утврдиле дека работата на семафорите на посочените локации не е усогласена со потребите на сообраќајот, односно неговиот капацитет во определено време од денот. Илија Мартиновски, директор на ЈП „Улици и патишта“, вели дека постои опција „душата“ на семафорот да се програмира за нејзино менување неколку пати во текот на денот.

„Согласно со направените анализи, утврдивме дека, на пример, во утринските и попладневните часови кога има зголемена фреквенција на сообраќајот, неопходно е црвеното, односно жолтото и зеленото светло да се менуваат почесто, односно во одреден период да траат подолго или пак пократко од сегашното вклучување“, објаснува Мартиновски, кој посочи дека има сознанија оти барањето на ЈП веќе поминало низ градските комисии и чека на потврден одговор од Градот. Директорот на „Улици“ дополнува дека во насока на подобрување на квалитетот на сообраќајната циркулација, претпријатието до Нова година планира да постави уште четири бројачи за семафори. Иако се' уште не се утврдени локациите на кои ќе се постават тие, најверојатно одлуката ќе падне на два семафора на булеварот „Партизански одреди“ и на оние кај Градската болница. Вакви одбројувачи Градот неодамна постави на раскрсницата кај соборниот храм и кај ТЦ „Мавровка“. (Дс.Т.)

Градот ќе ги модернизира семафорите

Семафорите со застарена светлосна технологија до крајот на летото ќе се модернизираат. Планирано е постојните стари лантерни на светлосните уреди да се заменат со лантерни со лед-технологија. Од Градот информираат дека треба да се набават 1.000 лантерни, за што до крајот на неделава ќе биде објавен тендер. ЈП „Улици и патишта“ ќе има обврска во рок од три месеци по набавката на новите уреди да изврши нивно монтирање. Надлежните од Градот објаснуваат дека вградувањето на новата технологија во уредите ќе овозможи јасна видливост на светлата при секакви временски услови и ќе заштедува струја. „Овие лантерни трошат 10 пати помалку струја отколку што троши технологијата на постојните семафори. Со оглед на тоа, проценивме дека за четири години само од заштедата на струјата ќе се исплати целата инвестицијата“, вели Јован Христоски, раководител на секторот за сообраќај во Град Скопје. (Дс.Т.)

Ќе се постават 20 нови одбројувачи на раскрсниците

На семафорите во централното градско подрачје наскоро ќе се постават 20 нови одбројувачи. Јавната набавка за нив ќе се распише неделава. Според планот на градските власти, одбројувачи ќе се монтираат на сите семафори кои се наоѓаат на подрачјето на Голем и Мал ринг.

Надлежните посочуваат дека приоритет им е да постават тајмери на семафорите во центарот, бидејќи сообраќајот таму е најгуст, а досегашното нивно функционирање на дел од раскрсниците во централното подрачје се покажало како корисно и за возачите и за пешаците.

Од Градот информираат дека деновиве ќе го распишат и тендерот за набавка на 100 лантерни, кои практично ќе овозможат подновување на застарениот систем на светлосната сигнализација. (Дс.Т.)

Австриски ЛЕД-лантерни на семафорите на 90 раскрсници

Лантерните, за кои Градот ќе издвои 250.000 евра, ќе штедат до 10 пати повеќе струја

Во план е следната година да се набават уште 300 лантерни со што ќе се опремат сите семафори на 90 раскрсници во градот

Семафор се откорна и падна врз такси-возило во Скопје

Таксист од „Наше такси“ за влакно куртулил од семафорот што паднал врз него додека стоел на раскрсница

На семафорите на крстосницата меѓу булеварот Свети Климент Охридски и улицата Митрополит Теодосиј Гологанов и на крстосницата меѓу улицата Никола Карев и булеварот Кузман Јосифовски Питу, пред Железничката станица, викендов беа вклучени одбројувачи на семафорите.
- Вклучувањето на одбројувачите ќе придонесе за поголема сигурност во сообраќајот, за помала потрошувачка на гориво и за намалување на загадувањето на воздухот на крстосниците - информираат од ЈП „Улици и патишта“. Во наредниот период бројачи ќе бидат поставени на семафорите на десетина крстосници во градот.

За Новите Семафори, градските власти инвестираат половина милион евра. Покрај одбројувачите, ќе имаат и брзинометри и ќе се приспособуваат според густината на сообраќајот

Расипани семафори на главните градски крстосници кои ги збунуваат возачите и сообраќајнинезгодикои се случуваат на пешачки премини, се едни од најапсурдните "сцени" од сообраќајот на главниот град, на кои секој возач лично бил сведок барем еднаш во својот живот. Ваквите случки, не само што предизвикуваат моментален застој на и онака тесните скопски улици и булевари, туку и многу често, во вака предизвиканите сообраќајни незгоди, за жал загинуваат луѓе. За ваквото сообраќајно секојдневие во главниот град многумина ќе речат дека кореспондира со свеста на македонските возачи односно со културата на возење, која е на многу ниско ниво. И да, оваа квалификација не е далеку од вистината, но дали некогаш сме се запрашале кои се причините? Зошто имаме толку лоша сообраќајна култура? Дали е тоа само поради фактот што буквално секој граѓанин денес може да до- бие возачка дозвола и со својата несовесност да ја загрозува безбедноста на останатите учесници
 во сообраќајот, или пак, влијание врз создавањето на лошата сооб
раќајна слика имаат и некои други фактори?

Искуствата на некои земји од регионот, како и на западно-европските земји, покажуваат дека кај нив одамна се поставени правилата на игра во сообраќајот, со цел да се превенираат сообраќајни метежи и незгоди. Таканареченото интелигентно регулирање на сообраќај, кое е применето во европските мегалополиси, е клучот за разрешување на проблемите што ги создава густиот сообраќај. А што значи интелигентно регулирање на сообраќајот? Оваа сентенца подразбира разни форми на сообраќајни шеми потпомогнати од специјални технички уреди, кои се вградуваат во семафорите, или пак се поставуваат над надвозниците на самите коловозни ленти. Зависно од целта што сакаат да ја постигнат, има уреди за следење на брзината на возилата, за мерење на загадувањето на воздухот, за регистрирање на густината на сообраќајот врз основа на чии параметри потоа се дотеруваат термински програми на семафорите, камери за ловење на несовесните возачи, како и други можности. Крајната цел на сите овие напредни решенија е секако контрола на сообраќајот, но и негово планирање и олеснување. Непријатната сообраќајна слика на Скопје, каде секој ден како што се зголемува бројот на жители така се зголемува и бројот на автомобили, укажува дека и кај нас е крајно време нешто да се преземе на овој план. Затоа што главниот град нема повеќе одредени часови во денот во кои може да се рече дека е најголемиот градски метеж, туку едноставно секој час на секоја раскрсница се судруваме со нервозни возачи, остри свирежи од автомобилите, возење по тротоари и ред други неправилности во сообраќајот.
Токму поради ова, интелигентното регулирање на сообраќајот е добар пример на кој треба да се угледаат надлежните институции на Скопје, со цел да ја сведат моменталната "сообраќајна џунгла" на еден нормализиран проток на возила.

И Скопје воведува Интелигентни Семафори Во контекст на сообраќајните проблеми, охрабрувачки звучи информацијата која неодамна беше пласирана во јавноста: Градот Скопје и Јавното претпријатие „Улици и патишта" изминатиов месец сериозно почнаа да ги реализираат долгонајавуваните активности за модернизирање на семафорите, во рамки на проектот за унифицирање на сите семафори низ градот и воспоставување на глобален зелен бран.
Првиот чекор во низата вакви активности беше распишувањето на тендерот за набавка на 1.000 нови лантерни семафори, што според проценките на ЈП "Улици и патишта" ќе чини 500.000 евра. Првата фаза од проектот ќе вклучи комплетна обнова на стариот тип на трите светла на семафорите, со лантерни, со цел да се заштеди енергија.
Надлежните од Градот објаснуваат дека вградувањето на новата технологија во уредите ќе овозможи јасна видливост на светлата при секакви временски услови и ќе заштедува струја. "Овие лантерни трошат десетпати помалку струја отколку што троши технологијата на постојните семафори. Со оглед на тоа, проценивме дека за четири години само од заштедата на струјата ќе се исплати целата инвестиција", велат од секторот за сообраќај во Град Скопје.
Втор чекор кон модернизирањето на семафорите е поставување на обројувачи кои ги покажуваат секундите што преостануваат додека се запали зеленото светло. Ова веќе е направено кај некои од главните крстосници во центарот на Скопје. Прво беа поставени осум нови одбројувачи на раскрсниците меѓу булеварот „Климент
Охридски" и улицата „Димитрие Чуповски", како и кај Железнич-
ката станица.
А на крајот на мај градските власти распишаа нов тендер за набавка на уште 22 нови одбројувачи со кои, како што велат надлежните, ќе бидат покриени сите семафори низ градот. Надлежните посочуват дека приоритет во проектот им е поставувањето на овие тајмери токму во центарот на градот, бидејќи сообраќајот таму е најгуст, а досегашното нивно функционирање на дел од раскрсниците во централното подрачје се покажало како корисно и за возачите и за пешаците.
Следната фаза од модернизирањето на семафорите ќе биде поставување на мерачи на брзината со која се движат автомобилите, потоа "камери" над самите семафори за "ловење" на возачите кои возат брзо, како и мерачи за мерење на загадувањето на воздухот што го предизвикуваат возилата.
Покрај ова, од Јавното претпријатие "Улици и патишта" на крајот
на минатата година најавија дека планираат да ги репрограмираат
семафорите на четирите фреквентни раскрсници кои сега не соодветствуваат со сообраќајниот тек и поради што повремено предизвикуваат непотребен метеж. Станува збор за светлосната
сигнализација поставена кај „Три бисери", потоа оние кај Момин Поток, на улицата „Џон Кенеди" и семафорите на надвозникот „Естекада".
Според анализите на ЈП "Улици и патишта", како и од поплаките на
граѓаните, надлежните утврдиле дека работата на семафорите на посочените локации не е усогласена со потребите на сообраќајот, односно неговиот капацитет во определено време од денот.
Од ЈП „Улици и патишта" објаснуваат дека постои опција семафорот да се програмира неколку пати во текот на денот. "Согласно направените анализи, утврдивме дека, на пример, во утринските и
попладневните часови кога има зголемена фреквенција на сообраќајот, неопходно е црвеното, односно жолтото и зеленото светло да се менуваат почесто, односно во одреден период да траат подолго или пак пократко од сегашното вклучување", велат од јавното претпријатие.
Според најавите од градските власти, Јавното претпријатие "Улици и патишта" има обврска во рок од три месеци по набавката на новите семафори, да ги монтира на сите локации низ градот. Ова значи дека најголемиот дел од овие активности за интелигентно регулирање на сообраќајот во Скопје, би требало да завршат до
крајот на летото.
Останува да видиме кога ќе се реализира идејата за програмирање
на семафорите согласно густината на сообраќајот, што би било едно од најнапредните решенија досега, за разбивање на скопскиот метеж. •
-

едит: не се вика системот орелско око туку , орелова-визија(визијата на орелот)  досега имавме само визија на телето!
http://www.itssiemens.com/en/_pressroom.html - Atlanta - Siemens Launches EagleVision Video Detection System

http://issuu.com/autofocusmagazine/docs/autofocus_10?mode=embed&documentId=080710184507-bee2ac35d4a84f4486aa1a87b9583d5e&layout=grey - Auto Focus - јуни 2008

На раскрсниците дваесет звучни сигнали за слепите

Секторот за сообраќај на град Скопје деновиве ќе распише тендер за набавка на нови 30 контролори, со кои треба да го почне проектот за формирање центар за контрола и за управување на сообраќајот. Станува збор за замена на уредите, стари преку 25 години, со кои се вклучуваат и исклучуваат семафорите. Ќе се набави и постави оптички кабел за мрежно поврзување на крстосниците, како и таканаречени индуктивни јамки што претставуваат жици кои ќе ги има на секоја лента од коловозот. Тие ќе го снимаат сообраќајот на тој начин што ќе ги бројат возилата кои ќе преминат преку нив. Ова е една од мерките на градскиот сектор, со која Скопје треба да се справи со метежот во сообраќајот и непроточноста на возилата. - Компјутерскиот систем го снима сообраќајот и во зависност од тоа каква е оптовареноста на мрежата, така ќе се координира и сигнализацијата и ќе се насочува сообраќајот. Контролата ќе ги опфаќа сообраќајниците на потегот од булеварот Свети Климент Охридски до Транспортниот центар - велат од Секторот за сообраќај.
Реализацијата на оваа идеја ќе се одвива како дел од проектот за нови транспортни концепти „Транспауер“. Градските власти велат дека средствата кои ги добиваат преку него доаѓаат сукцесивно секоја година. Вкупната сума е 320.000 евра, а за отворање на центарот и почетната опрема која ќе се набави се потребни 230.000 евра. Проектот ќе трае четири години. Во првите две години опремата ќе се набавува и инсталира, а во наредните две ќе следи тестирањето и примената. - За наредната година треба да се изработи идеен проект за центарот во кој би сакале да влезе и полицијата, а според досегашните разговори со нив, тие се заинтересирани. Тие би поставиле камери на крстосниците со кои ќе се контролираат прекршоците во сообраќајот - објаснуваат од Секторот. Центарот треба да биде сместен во новата автобуска станица кај Железничката станица и во него, како што велат, ќе работат сообраќајни инженери со добро познавање на ИТ, а обврска на секој набавувач на софтверот ќе биде да обезбеди обука на кадарот. За проблемите со тесните сообраќајни грла во градот тие велат дека ќе ги решаваат со неколку мерки. Едната е зонското паркирање со што сакаат да влијаат врз граѓаните да не ги користат возилата за кратки релации и со нив да се задржуваат во центарот на градот само колку што е неопходно. Втората мерка се однесува на јавниот превоз. Според нив, идејата е скопјани се повеќе да се возат со градскиот превоз. - Завршуваме со тендерите за реализација на автоматската локација на возилата (АВЛ) и за воведување на смарт-тикетот. Во моментот се разгледуваат понудите и до Нова година тие мора да профункционираат. Паралелно тече проектот за поставување електронски табли на кои ќе биде најавата на возниот ред и проектот за уредување на автобуските стојалишта преку јавно-приватно партнерство - велат од сообраќајното одделение. Според нивните информации, веќе има заинтересирани фирми, кои сакаат да остварат профит преку можноста за рекламирање. Сепак, како што велат, работата е заглавена кај општините, кои треба да дадат дозвола за локации.

http://www.vreme.com.mk/DesktopDefault.aspx?tabindex=1&tabid=1&EditionID=1529&ArticleID=100624

На крстосниците во градот од вчера започна менување и поставување на нови светлосни делови (лантерни) на семафорите, со што Градот планира долгорочно да заштеди електрична енергија. Според надлежните, со нивното поставување потрошувачката на електрична енергија ќе биде 10 пати помала.
- Освен енергетската ефикасност, новите лед лантерни обезбедуваат и поголема безбедност во одвивањето на сообраќајот, бидејќи се изработени според сите европски стандарди за безбедност. А инвестицијата од 250 илјади еври, колку ќе чини набавката на 1000 вакви светлосни уреди, ќе се оправда за 3,5 до 4 години, велат во Градот.

Инаку, први ќе бидат заменети старите лантерни од семафорите на крстосницата на булеварот Александар Македонски, во населбата Автокоманда. Наредната година градот планира да распише јавна набавка за инсталирање на уште 300 лантерни, со што сите семафори ќе добијат нови лантерни.

http://vecer.com.mk/?ItemID=AD7306404AB3824797CF3901FCF9D51B