конечно без премногу помпа да помине нешто вака сегментарно кај нас, можеби бидејќи грци беа изведувачи
Македон блиску си бил со шутка зошто главно потегот е познат како Шутка и Топаана, а тоа пластичарската улица е меѓу битпазар и серава а на нив се надоврзува Топаана

Тракторот не го примети понатака? 

Иначе од застанатите возила фала богу најголем број ми изгледаа како да се заради работите што се одвиваат.

Обиколницата е пуштена за сообраќај, но за жал сеуште се работи на бројни локации

Највеќе ми избоде очи ова: пред да го снимам клипов, на одење накај Ѓорче кај Стопански Двор, на другата страна забележав беа затворени две ленти, се работеше нешто покрупно... После видов дека цел тој дел е изразито вдлабнат и дека ставале нов асфалт, но сепак не е решен проблемот - вдлабнатината останува прилично длабока и непријатна. Дури и на клипов се приметува (0:50), иако поминав по третата лента. Овој сегмент верувам знаете го градеше Терна.

Инаку кај Стенковец не се тргнати ни старите привремени знаци од времето кога другиот сегмент не беше отворен. Македонски јавашлук 

Еве го клипот. Сообраќајот е мизерен, веројатно ќе треба недела-две за да живне работата.



Северна обиколница Скопје

Skopje Northern Bypass


Edited by Cloverstack - 25-Jun-2009 at 15:26

МИА-ФОТО www.mia.com.mk


Edited by lslcrew - 22-Jun-2009 at 13:48

Обиколницава дефинитивно злато вреди, но она со сигнализацијата мора да се корегира. Да не рушам славеничка атмосфера после утрешното сечење лента (а верувам дека сите сме презадоволни што конечно се заокружи овој проект и покрај сите фалинки и одолговлекувања) еве денеска повторно го актуелизирав проблемот, колку да не се заборави, бидејќи навистина треба под итно да се среди тој циркус:
http://www.build.com.mk/forum/forum_posts.asp?TID=338&PID=41218#41218


Исто така боде очи шареноликоста на сигнализацијата. Не само што е различна на двата сегменти, туку и во двата одделни сегменти посебно има шареноликост. Стандарди очигледно имаме колку што имаме „стручњаци“ на ова поле, помножено со нивните моментални видувања и расположенија.


Освен сигнализацијата, упаѓа во очи и шареноликоста на звучните огради. На западниот сегмент има 3 видови. Претпоставував дека имаат различна намена:
- нетранспарентните чисто да обезбедат звучна заштита
- транспарентните за да овозможат и видик каде што се пружа убав поглед
- големите транспарентни на вијадуктот Орман се сомневав дека имаат улога и за заштита од ветар

Но сега кога на источниот сегмент видов два нови типа не знам што веќе да мислам.

Уште повеќе боде очи што во Македонија практично сите звучни бариери се лоцирани на периферијата на Скопје (обиколницава + таа првата од цигли на источниот влез на градот = 6 видови).
Како само успеавме на околу 30 километри да сместиме 6 различни видови, а се работи за вкупно десетина огради, тоа навистина не ми е јасно.

Оваа екстремна неунифицираност не е трошок само при набавката, туку особено при одржувањето. Ваљда нема да дочекаме оштетени панели да се заменуваат и прикрпуваат со што ќе им дојде под рака...

1


2


3


4


5




Edited by Cloverstack - 21-Jun-2009 at 18:23

Па досега цело време што се збореше, се збореше за пристапните клучки. Имаше преивирања дали треба да ги гради државата како дел од автопатот или па општините како сопствен интерес. За пристапни патишта досега ништо се нема ниту пуштено водичка по медиуми, а камо ли па да размилсуваме за реализација. Моментално клучките иако изградени да поврзуваат булевари сепак имаме ситуации од автопат да се приклучуваме на некое локално патчче што било најблиску па се искористило за пристап. Единствено имаше некоја најава лани дека ќе се догради булеварот Х.Т. Карпош од Бутел2 до обиколница како една многу битна врска на градот со обиколницата, но досега е останато само на една единствена најава и толку.

haha na niv mislev, jas mislev vo sutka spagaat no ne go poznavam severniot del na skopje... voopsto skopje malku go znam samo od ova sto vie go postirate uspeav da go naucam vo centralnoto podracje, kade pocnuvaat odredeni naselbi pojma nemam.

Никогаш не ни транзитирале низ Шутка, туку проблемот беше кај „пластичарската улица“ и покрај Топаана, ама сепак не е премногу различна атмосферата.

Богами

Конечно!

Ќе врши голема работа