Авиокомпании и линии

Значи времето на летот е исто, јас кога резервирав ми даде преку Фиумичино, ама пред неколку дена ми стигна порака дека има промена во резервацијата, промената е само аеродромот другото се е исто, друг лет ако одберам мора да биде друг ден, значи дали ако не направам ништо си имам место на тој лет ? Бидејќи навистина не сакам ни друг лет ни друг термин, јас слетувам во 17Ч00 од Катанија, имам 3Ч45 минути да се префрлам на Чампино тоа е сосема доволно време имам автобуси што ги поврзуваат двата аеродроми

Здраво на сите, нов сум овде и имам едно прашање. Имам повратен лет од Рим за Скопје на 27 март со wizzair. практично ова е конекција затоа што че доаѓам од Катанија Картата ми е резервирана преку kiwi.com. Ми дојде известување дека има измени во летот, наместо од Фумичино е преместен на Чампино. Сето тоа е во ред ама ми вели дека треба да одберам нов лет или да барам враќање на парите. Проблемот е што не сакам ништо да менувам тој лет ми е баш како што сакам. Дали ако не направам измена тој лет си останува а исто не можам да направам чекинг online. Ако некој има некакво слично искуство би ми значело премногу

Денес гледам дека Катар пушти реклама за кабински персонал од Скопје.

ca 65 eur povratna na Gullivair

Море вистина, лани баш се зачудив колку често слушав руски и украински по улица во Охрид. Јбг, само што почна да се активира тој пазар - отиде јабана.

МАКЕДОНИЈА НЕМА ДА ИМА ГОЛЕМИ ШТЕТИ ОД ЗАБРАНАТА ЗА ПРЕЛЕТ НА РУСКИ АВИОНИ, ПРИЛИВОТ ОД „АЕРОФЛОТ“ НЕ Е НИ МЕЃУ ПРВИТЕ 15

Откако македонската влада се приклучи кон забраната за прелет на руски авиони поради руската инвазија на Украина, вчеравечер беа последните два прелета на руски авиони на македонското небо.

Првин прелета авион на „Росија“ од Загреб за Санкт Петербург, принуден да кружи низ Србија, Македонија, Грција и Турција, и слета во Сочи, пред да продолжи до крајната дестинација, бидејќи станува збор за регионалниот авион Сухој Суперџет-10 со помал досег. Потоа по истата рута прелета и авионот на „Аерофлот“ од Белград за Москва, кој во рускиот воздушен простор влезе преку Казахстав и од исток слета на „Шереметјево“, бидејќи беше прекуокеанскиот Ербас А330. Сепак, место 2,5 часа, колку што редовно трае летот, овојпат траеше речиси шест часа.

Македонија нема да има големи штети од забраната за прелет на руски авиони бидејќи според податоците на „Евроконтрол“ со седиште во Брисел, приливот од прелети на руските авиокомпании не е ни меѓу првите 15. Според податоците на „Евроконтрол“ за 2021 (која не е типична година поради намалениот сообраќај предизвикан од пандемијата), најголеми приходи од прелет на македонското небо државата има од исрскиот нискобуџетен превозник „Рајан Ер“, па следуваат германската „Луфтханза“, авионите на туроператорот „ТУИ“, „Туркиш Ерлајнс“ и грчката „Ејџиан“.

Дополнителен проблем за руските авиокомпании е што како последица на санкциите од Западот поради руската инвазија на Украина, западните компании за лизинг ќе повлечат стотици авиони од Русија. Вкупно, сите руски авиокомпании имаат 980 авиони од кои 777 се на лизинг, а од нив 515 се од западни компании.

Руските авиокомпании ги откажаа летовите до сите земји во Европа поради забраната за прелетување на руски авиони во поголемиот дел од Европа.

Поради овие забрани компанијата „Нордвинд“ повеќе нема да лета од Москва и Санкт Петербург за Скопје.

https://sdk.mk/index.php/makedonija/makedonija-nema-da-ima-golemi-shteti-od-zabranata-za-prelet-na-ruski-avioni-prilivot-od-aeroflot-ne-e-ni-megu-prvite-15/

Зошто не ја воведат Дубаи или Абу Даби кога и така најголем број од оние кои сакаат да патуваат се оневозможени да летаат туристички во ЕУ.
+Моментално немаат конкуренција со Катар и ФлајДубаи...

Има ли шанса да се вратаѕ суспендираните линии на Визер за Барселона, Ларнака, Хановер? Или можеби најава за некои нови ллинии?

Од авиокомпаниите кои се присутни на македонскиот пазар (освен нискобуџетните) Туркиш е број еден (по цена, по квалитет- комфорт). Исто така и до претходната година додека Swiss airlines опстојуваше на македонскиот пазар, македонците имаа авиокомпанија со сосема коректни услови (за континентални и прекуокеански летови).
Во никој случај нема да ја вметнам Австрија ерлајнс како добра авиокомапнија. Особено на македонскиот пазар се однесуваат како монополи. За нив беше „добиено лото“ кога Адрија ерлајнс банкротираше и ги откажа услугите од македонскиот пазар и од секаде низ Европа. Но исто така и беше погодно кога и Swiss, Czech и Alitalia се повлекоа од македонскиот пазар. Сега тие ја имаат водечката улога на македонскиот пазар.
Последен пат со Австија ерлајнс летав во Октомври и се надевам дека нема да имам потреба повторно да летам со нив. Услугата катастрофа, нема ни некој симболичен оброк, ни вода. Плус мојата голгота што ми го изгубија куферот во Виена кога се префрлав за друг лет за Ларнака. Ме оставија на цедило. Кога слетав во Ларнака ми кажаа дека куферот е заборавен во Виена и ќе ми го пратат следниот ден во хотелот. Од тогаш ни трага ни глас. Помина и тој ден и уште 4 месеци, ни куфер, ни обештетување. Во моменот е процес на приватна судска тужба против нив, се надевам дека ќе биде во моја полза.

Edited by Viktor A - 14-Feb-2022 at 02:08

Подобро со АирСрбија и потценувачки однос, отколку со Турски компании. А нјадобро и најелегантно има Австриан, Кроација, Луфтханса.