http://www.mdsf.org.mk/mac/impuls/Impuls_50/str_10.htm

japanci

http://www.youtube.com/watch?v=4BHw26kNstU&feature=related


Edited by BlacK - 06-Oct-2009 at 02:10

Transportation Statistics > Rail usage statistics > Distance travelled by rail per inhabitant in km/year Kilometres/year (most recent) by country

Rank	Countries	Amount
# 1	Japan:	1,900
# 2	Switzerland:	1,730
# 3	Belarus:	1,260
# 4	France:	1,060
# 5	Ukraine:	1,010
= 6	Denmark:	1,000
= 6	Austria:	1,000
# 8	Russia:	990
# 9	Germany:	890
# 10	Egypt:	880
# 11	Netherlands:	860
# 12	Sweden:	770
# 13	Italy:	710
= 14	Hungary:	700
= 14	Czech Republic:	700
= 14	Belgium:	700
# 17	Poland:	670
# 18	Korea, South:	630
# 19	Finland:	570
# 20	Norway:	560
# 21	Romania:	540
# 22	China:	504
# 23	Kazakhstan:	500
# 24	United Kingdom:	490
# 25	Spain:	420
# 26	Portugal:	400
# 27	India:	370
# 28	Argentina:	280
# 29	South Africa:	200
# 30	Thailand:	150
# 31	United States:	140
# 32	Pakistan:	120
= 33	Burma:	90
= 33	Turkey:	90
= 33	Iran:	90
# 36	Indonesia:	70
# 37	Bangladesh:	30
# 38	Estonia:	15

И јас мислам воопшто да не се обрнува внимание на таа мапа, не е апсолутно никаков репер. Важно е ние да се опаметиме и да си ги засукаме ракавите

Инаку навистина одлични филмчиња 

хм.... па поторно го гледам истото, само Атина-Солун обележани во регионот. Турција ја сметам за посебна приказна. 

Јас од историја знам дека кога во Америка се градела железничката пруга исток-запад во еден одреден момент дошло до прекин на работите затоа што пари за работниците снемало(дали биле украдени) па државата која ја градела таа пруга била на двооумење да ја прекине или како да ја продолжи работата.
Се досетиле и одлучиле да настават понатака така што за секој изграден километар на секој работник на место пари му се давало писмена потврда за лична сопственост на пругата во определена должина. Од тој настан ќе започне ерата на акции(хартии од вредност) односно тоа е почетокот на  приватни компании со акционерско учество во сопственоста на капиталот. Акционерството денес е најчест облик на приватни фирми. Железницата на САД од тоа време се смета за основа на почетокот на индустрискиот развој на таа држава. Сега по се изгледа им треба помодерна железница бидејќи Јапониа и Европа се пред нив. САД нема да препуштат економски да заостануваат, железницата покрај морскиот и воздушниот сообраќај е една од најбитните за развој на таа држава и мора да биде модернизирана.

Америка почна да се освестува дека Европа, Јапан, Кина, ... отидоа далеку во брзи железници за разлика од нив. Калифорнија озбилно се спрема да влезе во тој нов технолошки напредок

Прекрасен краток филм за тоа каде се

http://www.cahighspeedrail.ca.gov/gallery.aspx


Edited by Vladimir P - 01-Oct-2009 at 18:53

Благодарам на мојот колега Зоран Ристиќ, град.техн.
за снимениот материјал од кој направив прекрасна видео репортажа.

Еве нешто што ме загрижува

Mid term planning / X-24 information The following pages aim on giving early information regarding important changes to European rail corridors with regard to a timeframe until Timetable of 2010. This shall enhance possibilities for strategic and mid term planning of both, Railway Undertakings as well as Rail Infrastructure Managers. X-24 is the synonym for planning 24 months in advance of the Timetable change.