[А3] Охрид * - Делчево *

Си можел некоја фотка плус да направиш

ИНТЕНЗИВНА РЕКОНСТРУКЦИЈА НА ОБИКОЛНИЦАТА НАД БИТОЛА

Министерот за транспорт и врски Горан Сугаревски и градоначалничката на Општина Битола Наташа Петровска извршија увид во градежните работи на магистралниот пат Прилеп-Ресен, во делот на обиколницата над Битола, како и на реконструкцијата на водоводната мрежа во селото Лавци. Особено беше потенцирана динамиката на изведба на градежните зафати, кои наместа се изведуваат и пред зададениот рок.

Штип - ГП Делчево
Патот е леле леле, од Штип до Кочани да речеме мн добар, Кочани до Каменица добар накај солиден, а Каменица до Делчево никако опуштање, некој делови се ново обновени без никаква сигнализација ни вертикална ни хоризонтална, додека некој делови се крш колата да си ја оставите, на секој чекор одрони ,од кој 2-3 огромни поради кој е премостен патот . Делчево за градскиот булевар немам коментар, иако е само 2-3км е во многу лоша состојба. Делчево до ГП Делчево е мн добар накај одличен, со мали замерки на почетокот и во меѓувреме каде што има попуштено.

Аха , значи сепак од битола до охрид нема во целост да биде сменет асвалтот ? ок како и да е и ова што се прави нека биде добро направено.

И сега кога ќе се заврши со работа , од каде до каде комплетно ќе се вози по нов пат ? мислам на реконструкција на асвалт , на проширен дел ...

Денес патував од Битола до Охрид и спротивно. Па еве на кратко како изгледа патот.

Од Битола па до клучката за с. Ротино се вози по стариот пат. Јас би го поделил на два делови:
- Првиот дел од Битола до с. Братин Дол каде асфалтот е катастрофален, хоризонталната сигнализација едвај се познава, а вертикална нема.
[1]

[2]

- Вториот дел од с. Братин Дол до клучката за с. Ротино каде асфалтот е релативно нов, без дупки но со добар дел испакнатини и вдлабнатитни. Хоризонталната сигнализација е добра, а вертикална нема.
[3]

[4]


Од клучката кај с. Ротино повторно се вози по магистралниот пат и се до м. в. Бела Чешма (41°04'08.7"N 21°10'17.1"E) патот е добар но со крпеници. Хоризонтална и вертикална сигнализација добра.
[5]

[6]


Од м. в. Бела Чешма па се до тука 41°03'55.4"N 21°07'08.9"E патот е реконструиан пред повеќе години така што е во одлична возна состојба. Хоризонталната сигнализација е добра, а вертикалната релативно добра.
[7]

[8]


Од ова место, па се до м. в. Макази коловозот е релативно лош (има многу нерамнини), исто како и хоризонталната сигнализација, додека вертикалната е нешто подобра.
[9]

[10]

[11]


Од м. в. Макази па до Ресен патот е добар. Сепак, патот низ Ресен е своја приказна. Доволна е една слика.
[12]

Од денеска и официјално започна реконструкцијата на патниот правец Кочани-Македонска Каменица, денес заопчнаа со санирање на некои од косините најверојатно ке има измени во трасата, како ке биде ке видиеме. Изведувач е Гранит. 

Originally posted by elnino каде е поточно тоа.....надвор од клисурата некаде кај фариш?

Со оглед на тоа бидејќи реконструкцијата е од 33 до 38 километри сигурно ќе биде опфатен и тој дел кај клисурата и треба некаде да заврши кај селото ракле пред плетвар, а сега од каде се почнати и кој дел моментално се греби не знам ништо детално , само ме известрија дека се работи на А1 веќе неколку дена , некој ако поминал деновите сигурно има видено точно кој дел се греби ....

Edited by WolfLeader - 02-Oct-2015 at 22:13

Конечно се почна реконструкција на патниот правец А1 Градско – Прилеп од 26.09.2015 се изведуваат работи на пат (машинско гребење на асфалт) од 33 до 38 км.

Оваа делница ја имам возено безброј пати и можам да кажам дека во некои делови асфалтот е во бепрекорна состоба = нула дупки (посветло сиви делови на коловоз), а во некои делови катастрофално лоша состојба крпен по сто пати на несоодветен начин. Што значи кога е правен (рани 80-ти) е различно правен во одредени делови, а колку што знам ова е прва негова реконструкција. Како и да е ова е многу прометен пат и требаше раконструкција. Притоа имам неколку прашања:

Зошто не е предвидено проширување во деловите кај што се две ленти (доколку е исправете ме) што претставува околу една третина од вкупната должина, како и зошто не се размислува за дополнителна четврта лента? Доколку се прави да биде како што треба, цела должина да е експресен пат.

Потсетете ме, колку пари беа земени кредит за реконструкција на овој пат (и неколку други помали) пред една година? Тогаш беа најавени многу повеќе пари од колку сега. Претпоставувам тука има некакви измени.

Оваа делница што се реконструира е барем двојно подобра од делницата Ресен-Охрид, која е подеднакво важна и прометна. За разлика од овде таму уште се вози по најстариот пат каде максимална брзина е 40-50км/ч, што според мене после патот кај Росоман (Прилеп-Велес) е најлошиот пат во РМ, а никаде не е спомената негова резградба или барем реконструкција. Има ли во оваа држава приоритети?

Како што ми кажувале постари луѓе во 80-ти бил направен проект за изградба на пат од Охрид до Велес (преку Битола, Прилеп и Ресен), кој е мошне важен за спојување на југот со северот и истокот со западот на Македонија, а не само за Пелагонискиот регион (да не мисли некој дека сум пристрасен ). Но со распадот на југославија тој пат за жал не се довршил. Негово довршување барем како некогаш што бил замислен, две ленти во рамничарски и трета лента на ридести делови, треба да е најголем приоритет за изградба на магистрални патишта што директно има корист македонското населени. Еве нека не е експресен (што е смешно доколку денес се гради нов пат да не е експресен или автопат).