Црвеното и жолтото чудо прв пат ги гледам . Има некој повеќе инфо за нив?

Originally posted by Max

Originally posted by zabegan требас да отвориме еден транспортен музеј каде ќе спаѓа и железницата

Па јас мислам дека нема потреба да идеме во музеј да гледаме стари локомотиви ..мала шала...инаку идејата е добра, 100 пати пофраерски се такви музеи, него со восочни фигури со сомнително потекло и квалитет, а сигурно може да се собере квалитетна колекција од сите форми на транспорт...

добро зависи на кои се врати си тропнал, јас кога би барал чаре тоа е сигурно некоја фирма како пиварарите, винарите или банкарите, ова државните институции да дадат одобрување за репарација на експонативе а потоа другото ќе тера, иако мислам дека и без тоа ние имаме уникатни експонати кои може да се користат во туристички цели, пример

дури вака порустикални далеку пооригинално изгледаат локомотививе

   

Edited by Max - 15-Oct-2009 at 16:59

тоа сакав сега дополнително да прашам, ајде аирлија нека е! конечно профи пристап! едноставно и прецизно, без многу шминка и галама... она туристичката секција е интересна, па ние незнам што чекаме околу репарација на овие вагони и локомотиви, од ова убава пара може да се вади, а и смите подвижни експонато со тоа би се одрувале во живот!

Сметам дека моделов треба да се менува. ЕМГ возовите дефинитивно ги заменуваат класичните композиции од локомотива и вагони. Треба и во балканските земји да се поработи на ова прашање, на пример, доколку Македонија дозволи движење на странски железничките возила по нашите пруги, од Солун за Скопје би се возеле со Siemens Desiro, што не е лоша работа!

Владимир оваа сликава последнава од 661404 кога е сликана. Дали се работи за постара слика или за некоја локомотива заглавена со децении во депо во Солун?!

И кај нас и кај нив е истиот систем на напојување -  со контактна мрежа на 25kV AC 50Hz

http://en.wikipedia.org/wiki/Railway_electrification_system

Не дека не се можни дополнителни проблеми, но тоа е неспоредливо помал фактор.

Едно време милсам дека вакво нешто функционираше по распадот на СФРЈ, ако не функционира и денеска. знам декаи машиновозачите се движеа со посебна легитимација и не им требаше дури ни пасош. Нашите идеа до Ниш, а србите до Куманово или така нешто слично. Со Грција ова би било доста практично, макар што уште у насловот на спогодбата би заглавиле и ништо од такво нешто. Неможеме една пруга со Лерин да ја регулираме со децении, а не па уште да треба да се организираме и во вакви дополнителни олеснувања. Башка да ја земеме каква е ситуацијата со нашиопт железнички сообраќај, па делумно и со грчиот секој втор ден штрајкови така да има доста пошустински работи кои вероватно кај надлежните добиваат приеорите, ана вакви спогодби не ни се мисли.


Edited by lslcrew - 18-Sep-2009 at 02:21