Возен парк (ЈСП - ЛАЗ)

Originally posted by vlatko.mk Инаку кога ќе ја имаме честа да го видиме првиот/те лаз во сообраќај и на која линија/ии ???

Нема никаква информација кога ќе биде пуштен во сообраќај, а мислам имаше муабет дека дека првите петнаесет автобуси ќе биле пуштени на линиите 3, 15 и уште една-две линии, не ми текнуваат сега.

Originally posted by Тркало Originally posted by Cifra Ме интересира дали има некакво значајно влијание тоа што моторот е поставен толку странично? Ништо посебно,поради то шо е нископоден и не е монтиран исто како кај *нормалните* автобуси.Само имам приметено ,по странство шо сум се возел со овие нископодниве(Ивеко,БредаМенарини Бус -италијански,ЛИАЗ-руски и германскиот МАН)можда баш поради ова скоро сите се малку побучни внатре

Прашував во смисол дал има некакво влијание тоа што тежиштето е толку изместено на страна

Ме интересира дали има некакво значајно влијание тоа што моторот е поставен толку странично?

Мислем дека е многу погрешна дијагнозата, ако се работи за манипулација (а не за зацементираната дифолт нетранспарентност, неспособност и игнорантност), тогаш таа манипулација веројатно е со поинаква цел. Но да баталиме офтопик, гледај ти ако можеш сврзи уште еден подетален муабет со твојов шофер, можеби ќе ни се разјасни бар нешто.

Еве правам едно истражување по нет ради споредба на моделите со кои ќе се поднови градскиот превоз во Скопје и тек сега сум комплетно збунет околу моторите во нашите автобуси од ЛАЗ.

И од украински и од домашни официјални извори цело време се зборува дека се работи за Deutz мотори според Еуро 4 стандарди. Но всушност таков мотор никогаш не фигурираше на сајтот на ЛАЗ. Најпрвин фигурираа мотори Еуро 3, а сега во понудата имаат Еуро 5 и EEV (ЕEV бил некој си преод помеѓу Еуро 5 и Еуро 6). Патем, во палетата (барем според наведеното) имаат мотори исклучиво од Deutz и од MAN.

Наидов на несигурен податок за моќноста на „нашите“ мотори (213kW) и тој се поклопува со Deutz TCD 2013 L06 4V, но тој мотор всушност не бил Еуро 4 туку EEV (а јас заведен од целата конфузија претходно наведов дека е ем Еуро 4 ем EEV, што испадна дека е невозможно).

Толку ли е „проблем“ надлежните прецизно да ни ги соопштат основните карактеристики на производот што сме го набавиле со не баш мала сума народни пари?

да не спамирам шоферо нит ќе се закачи на форумов нит ќе постира на истиов, постар чоек беше, јас само споделив инфо што чув, а што и како ќе биде ќе дознаеме скоро!

шофер од градски е релевантен информатор, што би ме лажел сигурно е поупатен од сите нас тука...

Originally posted by Тркало А место да купуваа кинески преработен нуклеарен отпад ,со тие средства да се набават зглобни ЛАЗ.Али ај да не пишам напамет,после свадба тапани...

Ако за нешто на форумов има консензус, тоа е за тоа...дури и сега од кога ги гледам овие украинскиве ми е уште повеќе криво...не се spaceshuttle, ама изгледаат културно, од сликиве можам да кажам дека и мене ми се допаѓаат, за во реален свет ќе видиме...

За ова со моториве...како лаик, ме интересира што ви прави разлика дали се Мan или Deutz, се работи за постари мотори, побучни, помалку еколошки или што? Ако се натегавте за Man со Sang-yong (ако има таков воопшто) ми е јасно, а вака дискусијава е малку конфузна...некој што е поупатен веројатно може да направи некаква погруба паралела на тоа што е актуелна понуда во моментов од некои поважни европски производители (германци би требало да се во поголем број)...

Можда било план за MB мотори,ЛАЗ работат со EvoBus(MB+Setra) или EvoBus имаа нешто акции во ЛАЗ.Ама тешко за манови,сигурно не би користеле конкурентски мотори од NeoMan(Neoplan+MAN).

А место да купуваа кинески преработен нуклеарен отпад ,со тие средства да се набават зглобни ЛАЗ.Али ај да не пишам напамет,после свадба тапани...

Originally posted by Cloverstack Постоеше збрка околу моторот на ЛАЗ автобусите за Скопје, особено што не беа дадени други информации освен дека се работи за Deutz мотор според Еуро4 стандарди, а на сајтот на ЛАЗ таков не фигурираше. Пребарувајќи по нет конечно успеав да поврзам некои точки и верувам дека се работи за овој мотор (барем за едноделните, но претпоставувам истиот ќе биде и за зглобните): Deutz TCD 2013 L06 4V, Turbo Intercooler Diesel EEV Number of Cylinders 6 (In-line) Engine Volume 7150 cc Max. Rating 213 KW(290 HP) @ 2100 rpm Max. Torque 1200 Nm @ 1050-1650 rpm Euro 4

Од каде сега ова дека во LAZ-овите за Скопје има DEUTZ мотор? Па нели требаше да биде MAN мотор?