Јавен автобуски превоз (општо)

Данела арсовска да купи 200 - 300 нови автобуси за потребите на ЈСП?

Originally posted by Macedonicus Нема потреба од приватни автобуси, доволно е ЈСП како јавно претпријатие да докупи уште 200-300 автобуси за да ги покрие потребите на градот. Јавните сообраќајни претпријатија во најголем дел од државите се загубари, затоа општините/градот треба да ги пополнува дупките за да имаме функционалност.

Ne e tocno deka javnite soobrakajni pretprjatija vo najgoem del se zagubari. Zagubari se tamu kade nema red i standardi i kade graganite ne sakaat da plakat realen bilet. Inaku mnogu lesno se pravi matematika koja bi mu ovozmozila na JSP da funkcionira normalno!

ОД УТРЕ ПРИВАТНИТЕ АВТОБУСИ НЕМА ДА ВОЗАТ ВО СКОПЈЕ, СО АРСОВСКА НЕ СЕ СЛУШАМ, МИ РЕЧЕ ДА КОМУНИЦИРАМ СО СЕКРЕТАРОТ, ВЕЛИ ЛЕНИН ЈОВАНОВСКИ ОД „СЛОБОДА ПРЕВОЗ“

Од утре и приватниот превозник „Слобода превоз“ нема да вози бидејќи Град Скопје и ЈСП „Скопје“ не им плаќаат и им должат околу еден милион евра. Велат дека со месеци не им се исплаќаат пари и не се почитува динамиката која ја договориле на последниот состанок. Автобуси нема да има на градските линии 9, 12, 22, 23 и 45. Засега ќе се пуштат возила само за приградските населби бидејќи таму ЈСП нема автобуси, па ако и тие ги укинат овие граѓаните ќе бидат целосно отсечени од градот.

„На последната средба во Градот се договоривме да има исплати на секои 15 дена, но тоа не се почитува. Пари од продажба на билети и месечни карти секој ден се собираат, но нас не ни се префрлаат пари. Имаме сомневање дека од тие пари кои всушност се наши пари, ние сме ги сработиле, се плаќаат други обврски на претпријатието. Ние треба да возиме и да даваме пари за гориво од наш џеб, а парите што сме ги сработиле да се даваат на друг“, вели Ленин Јовановски од превозникот „Слобода превоз“.

Јовановски во изборната кампања јавно ја поддржа градоначалничката Данела Арсовска и нејзините главни ветувања во кампањата за бесплатен јавен превоз и 250 еколошки автобуси. Тој постојно беше во нејзниот штаб на улица Македонија, а правеше и забави во неговото кафуле за поддршка на кандидатурата на Арсовска. САКАМДАКАЖАМ.МК го праша Јовановски дали се чувствува разочаран и излажан од Арсовска со оглед на тоа дека во изминативе 20 години се сменија неколку градоначалници, но јавниот превоз не се довел во ваква ситуација, да нема автобуси, приватниците да престанат на возат и дали побарал објаснување од градоначалничката за ваквата состојба.

„Се согласувам дека во изминативе 20, па и 30 години не се случило во ваква состојба да се доведе јавниот превоз и приватниците. Со градоначалничката Арсовска не сме толку блиски за да се слушаме на дневна база. Последниот пат кога ја побарав за проблемите со кои се соочуваме ми рече за сите прашања да комуницирам со секретарот на Градот. Тој е известен за нашата одлука и доколку до крајот на денот не се најде решение, утре дел од автобусите нема да ги има на улиците. Можеби на некој тоа и му е намерата, да престанеме да возиме и како што направија со ‘Макекспрес‘ и со нас да го раскинат договорот. Но, потоа скопјани ќе останат без јавен превоз оти ЈСП немаат плус 200 автобуси за да ги заменат сите линии на кои возиме ние приватниците“, вели Јовановски.

На 8 ноември Арсовска го раскина договорот со приватниот превозник „Макекспрес“ кој престана да вози оти Градот му должи пола милион евра и не им плаќа. На 20 октомври Скопје за првпат во историјата остана без јавен превоз, не возеа автобусите на ЈСП „Скопје“ оти вработените немаа земано плата.

Колапсот на јавниот превоз се случува во првата година од мандатот на Арсовска, која изборите ги доби токму со ветувањата за брз, модерен, еколошки и бесплатен автобуски превоз за сите граѓаните.

https://sdk.mk/index.php/naslovna/od-utre-privatnite-avtobusi-nema-da-vozat-vo-skopje-so-arsovska-ne-se-slusham-mi-reche-da-komunitsiram-so-sekretarot-veli-lenin-jovanovski-od-sloboda-prevoz/

Originally posted by гитардемон Ете и нешто арно да произлезе од неспособноста на Данела.

treta rabota e ova, prvata korist e zabataluvanjeto na univerzalna da se doraspadne sosema posakuvano, vtorata e bataluvanjeto na gluposta BRT.

ГРАД СКОПЈЕ ГО РАСКИНА ДОГОВОРОТ СО ПРИВАТНИКОТ „МАКЕКСПРЕС“, НА НИВНИТЕ ЛИНИИ ЌЕ ВОЗИ ЈСП

Град Скопје и ЈСП „Скопје“ го раскина договорот со приватниот превозник „Макекспрес“ кој веќе втора недела не вози оти не му се исплатени пари. Како што велат од Градот, линиите 19, 20, 22, 52 и 54.на кои сообраќаа приватните автобуси, отсега ќе бидат заменети со автобуси на ЈСП Скопје. Од Градот велат дека со преземањето на овие линии од ЈСП, транспортот на патници ќе продолжи непречено.

„Причина за раскинувањето на договорот со приватниот превозник “Макекспрес“ е непочитување на обврските од договорот во кои се уредуваат условите за начинот на јавен превоз. Со жалење мораме да констатираме дека приватниот превозник до моментот на раскинување на договорот не успеа да обезбеди модернизирани автобуси со соодветни еколошки стандарди, основно ниво на хигиена во автобусите и редовност без доцнење на автобуските постојки“, велат од Град Скопје.

Град Скопје му должи на „Макекспрес“ околу половина милиони евра. Во соопштението на Градот не се надедува дали ќе му бидат исплатени парите на превозникот. „Макекспрес“ возеше со 72 автобуси на петте линии.

Градоначалничката Данела Арсовска во јануари ги продолжи договорите со двата приватни превозници во Скопје „Макекспрес“ и „Слобода превоз“.

https://sdk.mk/index.php/dopisna-mrezha/grad-skopje-go-raskina-dogovorot-so-privatnikot-makekspres-na-nivnite-linii-ke-vozi-jsp/

ПРИВАТНИТЕ ПРЕВОЗНИЦИ НЕ ЗАСЛУЖУВААТ ПАРИ, АВТОБУСИТЕ ИМ СЕ КРШ, ВЕЛАТ ОД ГРАД СКОПЈЕ ОТКАКО ДЕЛ ОД НИВ ТРЕТ ДЕН НЕ ВОЗАТ

Трет ден приватните автобуси на превозникот „Макекспрес“ не возат, а градоначалничката Данела Арсовска ниту имала средба со нив, ниту нуди решение за проблемот. Таа проблемот го префрла кон нив велејќи дека дел од приватните превозници нудат супстандарди услови за превоз и не ги заслужуваат парите кои ги добиваат од Градот за услугата која ја вршат.

Арсовска сега вели дека автобусите не чинат, а на почетокот на годинава таа им ги продолжи договорите на приватните превозни за сите линии и тогаш не сметаше дека нудат супстандарди услови за превоз.

Од нејзиниот кабинет не кажуваат дали и кога ќе им биде подмирен долгот и зошто до сега не е најдено решение. Велат дека со тоа што 70 автобуси не возат скопјани не се оставени без дел од јавен превоз туку добиваат редовна услуга бидејќи овие линии ги сервисираат автобусите на ЈСП.

„За разлика од градските автобуси на ЈСП, кај една група на приватни превозници се регистрирани низа неправилности и нерегуларности во нивното работење, како и неисполнувањето на услугите за кои тие наплаќаат од ЈСП. Од супстандардните услови на автобусите, нивната техничка неисправност, саботажа на системот за следење на движењето на нивните автобуси па се` до неисправност на фискалните уреди и непочитување на утврдениот возен ред. Сето ова ни дава за право да ја преиспитаме оправданоста на висината на сумата која оваа група на приватни превозници ја побаруваат како надомест за нивните услуги. ЈСП и Град Скопје во неколку наврати укажаа на овие пропусти и недостатоци, дури беше даден и рок за да се подобрат квалитетот на автoбусите и нивната техничка исправност“, велат од кабинетот на Арсовска.

Еден од сопствениците на „Макекспрес“ Милорад Димитриевски вели дека кога се нема решение најлесно е преку напад да се префрли вината.

„Не се точни ваквите обвинување, туку напротив Град Скопје и ЈСП се тие кои не ги почитуваат обврските кон нас, па изнесуваат вакви обвинувања од незнаење и ја префрлат вината. Ние трет ден не возиме, ни должат пола милиони евра, а ниту градоначалничката Арсовска ниту некој од Градот досега не се јавил за да се најде решение“, додава Димитриевски.

Градот освен кон „Макекспрес“ има долг и кон вториот приватен превозник „Слобода превоз“ од 700.000 евра. Тие засега велат дека нема да престанат со возење бидејќи им биле ветено дека до петок ќе добијат пари.

https://sdk.mk/index.php/dopisna-mrezha/privatnite-avtobusi-se-supstandardi-i-ne-gi-zasluzhuvaat-parite-koi-gi-zemaat-velat-od-grad-skopje-otkako-del-od-niv-tret-den-ne-vozat/

Овие за септемвриска плата протестирале? Браво.

Билет за едно возење 35 денари и за села оддалечени и по 40 km, a месечен билет
и тоа за сите линииза скопјанки над 62 год и скопјани над 64 год изнесува 300 денари.

Па така за Дељадровци билет е 35 денари во ЈСП, а за соседното Агино Село, билет од Скопје Транспортен Центар е 110 ден.

Па откаде пари?

Во Куманово за 300 денари тие што се над 62/64 год од поодалечените села како Арбанашко, Пелинце, Татариновац, Руѓинце, Бељаковце, Габреш, К'шање одвај ќе може еднаш да отидат до Куманово и да се вратат.

Во Куманово цена на билет за градска линија прва зона 30 денари, а втора зона, само до селата што граничат со градот 35 денари. Месечен билет ти важи само за една линија.

Верувам дека е слично и за Охрид, Битола, Прилеп, Струмица.

А на скопјаниве и тоа им е скапо, па незадоволни што им го нема ветениот бесплатен превоз.

Утре од пладне ќе нема автобуси, не го чекајте бадијала ЈСП

Утре после пладне граѓаните е добро да смислат друга алтернатива за превоз низ Скопје, освен автобусите, тие ќе бидат паркирани пред Владата, пишува Алсат.

Вработените ќе штрајкуваат поради долгот од централната власт кон ЈСП. Од Град Скопје бараат Владата итно да го исплати долгот за компанијата да има пари за плати на вработените, но дури и со таа сума, ќе се покријат само платите за септември и октомври. Месечните трошоци за плати достигнуваат и до 65 милиони денари. Два милиони евра, велат од Град Скопје е долгот само од Министерството за образование за бесплатниот превоз на ученици и студенти, 40 милиони денари должат општините, а 90 милиони е наследен долг.

„Но, еден час подоцна градоначалничката на Град Скопје рече дека превоз ќе има и по 12 часот„ рече Зоран Глигоров – секретар на Град Скопје.

„Од Владата попладнево демантираа дека Министерството должи пари за ЈСП и обвинија дека всушност општините неодговорно менаџираат со средствата наменети за превоз на учениците„рече Данела Арсовска – Градоначалничка на Град Скопје.



А и покрај оваа хаотична состојба во ЈСП, градоначалничката Арсовска и понатаму ветува бесплатен јавен превоз за сите граѓани. Тој, како што тврди таа, ќе почне да се реализира во втората половина на следната година.

https://alsat.mk/mk/utre-od-pladne-ke-nema-avtobusi-ne-go-chekajte-badijala-jsp/

Немаат пари за гориво, дали автобусите ќе застанат?

Градот, односно Јавното сообраќајно претпријатие „Скопје“ на приватните превозници им должи околу 68 милиони денари што треба да им се исплаќаат неделно и месечно, со што се доведува во прашање јавниот градски превоз во Скопје во делот кој го покриваат тие.

Директорот на приватното претпријатие за јавен превоз „Слобода превоз“, Ленин Јовановски вели дека долгот кон нив изнесува околу 40 милиони денари.

– Константно ни должат. Во понеделникот имавме средба со претставници од ЈСП и со секретарот на град Скопје на која е договорено до петок да се исплати половината од сумата која ја должат. Освен тоа, договорено е да се утврди динамиката на тековната исплата на авансот за наредниот период, како и за расчистување на останатиот доспеан долг – информираше Јовановски.

Тој вели дека имаат разбирање за проблемот и оти Градот помага и како медијатор и со средства и е вклучен во процесот на изнаоѓање решение за овој проблем, но сепак имаат големи потешкотии во работењето кои не можат да се поднесат, доколку не се решат на време.

– Доколку не се превенира проблемот ќе не доведе во состојба да го прекинеме јавниот градски превоз во Скопје во делот кој го покриваат приватните превозници. Финансиски не може да се издржи. Не ќе можеме да ставиме гориво во возилата, а треба да ги исплатиме обврските кон нашите добавувачи – вели Јовановски.

Тој се надева дека нема да дојде до такво нешто, бидејќи како што најави на повидок е решавање на проблемот. Јовановски информира дека разговарале со градоначалничката на Град Скопје, Данела Арсовска да се работи на предлог-измена на цената која е утврдена по изминат километар во која ќе бидат вкалкулирани новите цени на оние производи кои што тие ги користат вршејќи ја дејноста, а се дел од формулата според која се пресметува цената по изминат километар.

Милорад Димитриевски, еден од сопствениците на „Макекспрес“,,вели дека долгот кон нив е околу 29 милиони денари за 2,5 месеци, односно за половина јули, цел август и цел септември и оти иако повеќе пати се обраќале до Градот, решение никако да се најде.

– Немаме пари за гориво, за одржување на возилата и за исплата на плати и придонеси за возачите. Нарушено е целокупното работење – потенцира Димитриевски.

Тој рече дека било пуштено нешто ситно и се надева дека до петок ќе биде исплатена поголема сума од долгот за да се излезе од оваа агонија.

https://www.vecer.press/немаат-пари-за-гориво-дали-автобусите/