Надградба на ГТЦ

Од фб

Привршува основата на зелениот покрив на ГТЦ



Скопскиот градоначалник Петре Шилегов на својата фејсбук-страница најавува дека привршува основата на зелениот покрив на зградата на Градскиот трговски центар.

-Изработката на проектот во моментов е во развојна фаза и работите се одвиваат со редовна динамика, но самата постапка и реализација на овој проект ја води УНДП, информираат од Градот.

За кофинансирање на овој проект, градските власти имаат издвоено 20 милиони денари. Проектот за изградба на зелен кров на ГТЦ е трипартитен проект во кој учествуваат: Град Скопје, УНДП и АД ГТЦ.

На зелениот покрив со површина од 1.800 квадратни метри ќе бидат засадени 29 висококвалитетни дрвја и повеќе од 30 други видови садници.

Како што потенцираат градските власти, изградбата на зелен покрив на зградата на ГТЦ е еден од проектите за враќање на зеленило во Малиот ринг во Скопје кое до 2017 година претрпе загуби повеќе од 30 проценти од вкупната површина на крошните на дрвјата кои беа засадени во овој дел на градот. Воедно, овој проект ќе придонесе и за намалување на температурата во централното градско подрачје преку намалување на ефектот на урбаните топлински острови, подобрување на квалитетот на воздухот и управување со врнежите.

– Во таа насока, покрај овој проект, Градот Скопје го изгради паркот „Ибни Пајко“ кој е со површина од околу 11.000 квадратни метри каде го замени оној неуреден, нелегален паркинг во кал и во прашина, каков што беше до пред само една година, информираа од Градот.

Според предвидената динамика се очекува до есен да бидат завршени градежните активности.
Зазеленувањето на покривот на ГТЦ е дел од проектот со кој Програмата за развој на Обединетите нации (УНДП) ќе го поддржи Град Скопје во спроведувањето на Стратегијата за климатски промени – Отпорно Скопје.

-Со проектот „Зелен покрив на ГТЦ“ финансиран од Град Скопје и имплементиран со поддршка на нашите пријатели од УНДП, постојниот покрив кој сега е речиси неискористен ќе стане атрактивен простор со зелена површина за одмор, рекреација и културно-забавен живот, сметаат градските власти.

(А.П.)

https://www.vecer.press/привршува-основата-на-зелениот-покри/

lele amante so ova kafic, kafic, kafic, ko nekoi babi. i u sred gratski park ima kafic i toa pokraj ezercata pa ne gleam deka nekoj e potresen. Da, fali poveke zelenilo, pomalku beton, renderive se krsh (a go najavuvaat proektov 2 godini, do sea mozea da smislat nesto bolji).
Inaku, ubavo e da ima eden kafic mal vo sredina, so del sto ne natkrien, bidejki vo leto treba senka, a drva visoki ne e mozno tuka da se zasadat, ama sve toa da bide simpaticno a ne mushama so pleksiglas.

Дека има малку деловен простор за кафичи кој не е издаден во ГТЦ па треба и тука.
УНДП инвестира за некој да профитира од кафичот...не треба кафич, само зеленило.


Зелен покрив значи трева и дрва со некоја патека. А не парк со базенче кој е поплочен и има кафич.

Петре, за ова ли го сменивме Коце?

Edited by alexsend - 20-Feb-2019 at 17:33

Еве како треба да изгледа(од фб)

Сериозно!? Само 10% од кровната површина и тоа во стил на парк/шеталиште-поплочено, а не во стил на вистинска шума со трева и многу дрвја...
Премалку дрва, ич не ни треба да се мачат...

Целиот проект испадна голема глупост, а освен тоа, на покривот ќе има и кафуле, ај погодете кој е мотивот за „зелен покрив“.

https://instagram.com/skopjestaro

Edited by Staro Skopje - 01-Dec-2018 at 15:28

Според оваа вест, Град Скопје планира набавка на зглобни електрични автобуси во висина од 100 милиони евра (околу 4 автобуси, доколку нивната цена е помеѓу 300.000 и 500.000 евра), и субвенционирање на приватните превозници за да купат автобуси кои ги задоволуваат ЕУРО 5 и ЕУРО 6 стандардите, па може ќе ги пуштат овие автобуси на линиите 50 и 57.

Ова може да биде и најголем проблем во планот бидејќи тука порано проаѓаа линиите 50 и 57 кои сега користат двокатни автобуси бидејќи се едни од најдолгите во градот и превезуваат најголем број на патници. Доколку на овие линии се користат едноподните кратки и ниски автобуси тоа ќе биде на штета на патниците бидејќи ќе се создаваат огромни гужви, особено во шпицот кога ни двокатните автобуси не се доволни за наездата на патниците.

Всушност, капацитетот на двокатните е помал.
Нивната замена со други автобуси ќе го зголеми капацитетот, значи нема никаков проблем.






Edited by Cloverstack - 28-Dec-2017 at 09:06