Железнички станици

Ако е така докъде сте с изграждането на линията към Лерин -постнете некоя слика!!!!

сполај ти Могли за сликите

Интересни се роковите за реконструкција на ЖС Битола кои се објавени на таблата пред самата станица. Мислам дека пролонгирањето е поради доцнење на дозволата од Управата за заштита на културното наследство.

"..инвестицијата е вредна 1.9 мил евра..“

Ова само за битолската?

Бидејќи делува конфузно со информацијата од порталот Билд: „Со проектот вреден 5 милиони евра досега се санираа железничките станици во Велес, Градско, Прилеп, Неготино, Демир Капија, Табановце и во Скопје.“

Ова е одлична вест. Да се надеваме дека и односите помеѓу железниците на Словенија, Хрватска и Србија ќе се оправат за повторно да видиме воз од Љубљана или евентуално од Загреб па до Солун.

Edited by Obedineta Makedonija - 26-Jun-2016 at 23:12

Како изгледа сега просторот, а каков потенцијал има,..., страшно нешто. Од ругло на градот може да биде симбол на градот. Да се сруши првиот ред стари куќи, ромска населба, и да се направи барем 1 ред столбови да се прошри спрема реката и да се направи нешто со кое што ќе се гордее градот и ќе има долгорочна привлечна енергија.
Тука треба да се направи транспортен центар како во Скопје. Ама на кого да му текне. Има повеќе од доволно простор.



Можеби е подобро луѓе што немаат визија да не чепкаат ништо да не го упропастат потенцијалот.

Edited by Bojan10 - 11-Jun-2016 at 20:04

Од проектираната Перо Чичо до плоштадот има 700м. Таа треба да биде главна станица.

На коридор 8, главната железничка станица за Куманово е ставена вон градот, кај аеродромот Аџитепе, на крајно небезбедно место, и оддалечена 2 километри од градот и 600 метри од првата урбана улица Никола Тесла.

Додека, кај Перо Чичо ќе има постојка, иако постојкава се наоѓа во урбана зона, оддалечена 900 метри од центарот, и 300 метри од станиците на градските автобуси 8 и 4, кои одат до населбите Ајдучка Чешма, Иго Тричковиќ и Тромеѓа (8), односно до населбите Гоце Делчев, Зелен Рид, Вера Которка и Доброшане (4).

Исто така, има постојка Доброшане која никој нема да ја користи, зашто постојката и населбата Вера Которка ја дели река преку која нема мост, ниту пристапен пат, додека станицата Шупљи камен е оддалечена 3.5 километри од селото Доброшане и 4.5 километри од населбата Вера Которка.

Клечовце кое е десет пати по население поголемо од Бељаковце има постојка, додека Бељаковце има станица.

Димонце и Коњух (селото каде може да се видат многу интересни работи и антички град и тврдина, како и Цоцевиот Камен) немаат ниту постојка.

Ранковце, кое е најголемо село на трасата со 1200 жители, нема ниту станица, ниту постојка.

Види од стр.64 па понатаму:

http://www.moepp.gov.mk/wp-content/uploads/2014/10/ESIA%20-%20Studija%20Zeleznicki%20koridor%20VIII-Istocna%20delnica%20mkd.pdf



Edited by phenomenon - 11-Jun-2016 at 11:00