Трамвај Скопје ( Лесна железница / LRT )

Си викам.... Why not.... (?)

Перспектива од страна... Моментално се дискутира за изградба на трамвај во Гронинген (и регионот) - град во северна Холандија. За повеќе информации клик овде.

Секако, има и противници на иницијативава (за жал страната е достапна само на Холандски јазик), главно поради цената, и дополнителното оданочување.

Гронинген има околу 200 000 жители (самиот град), споредба со Скопје е можна, но со соодветни модификации на плановите

Ако веќе претходниот модел бил достапен само за во Америка, еве еден многу поблизок -Škoda 15T For City http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_15_T.
Можност за возење на колосек од 950мм до 1524мм.Во Прага користат класичен железнички 1435мм колосек, а во Рига 1524мм. или некој ‘руски тип‘ на колосек.Можност за погон на сите осовини, во случаи за понерамни терени.

Чешката верзија

Латвиската верзија

Во профил


Ако веќе запнале за трамвај во скопје или во случајов лесна железница, не е лошо комбинација на набавката за МЖ со овие чешки возила, т.е. нивната ČD Class 471 (287 седишта во 2 класа и 23 во прва/140 - 160 кмч/2700КС/155 тони), поради близина,резервни делови и евентуални(колку-толку)попусти во цените ...
Само тешко дека би било од две причини, потребни ни се и ДМВ, а возот е само ЕМВ комбинација, а и тешко дека би добиле тендер освен ако не се двете набавки споени (дали и тогаш би понудиле најдобра понуда).

 
Се додека не превземаат конкретни чекори околу реализирањето на глупоста наречена класичен трамвај, треба да сме среќни и задоволни и да се надеваме дека после редовните локални избори 2013 ќе имаме понова градска администрација која ќе гледа на јавниот шински превоз од поинаква перспектива.

До вечерва ќе ги постнам ветувам. Страшно малку слободно време имам периодов, но како што ќе кажам после, работата оди напред, макар и пополека отколку што би сакал!

243 милиони евра!?

Можам да набројам сигурно 5 проекти кои може да се финансираат со овие пари и да придонесат драстично повеќе кога е сообраќајот во Скопје во прашање.

Еве ги ветените резултати од мене. Направени се на релативно мала база гласови (под 50) , но апсолутно реално ја отсликуваат состојбата на мислење. Ме радува што резултатите покажуваат дека барем тука на форумов сме запознати со проблемите кои ги крие класичниот трамвај, како и со далеку поповолното за Скопје решение наречено ЛРТ. Сепак, голем проблем останува генералното незнаење на тематикава на поширокото население!

























Edited by Andrej_LJ - 26-Oct-2012 at 12:51

Противник сум на воведување на трамвај во Скопје.
Трамвајот никого нема да натера да остави автомобил по дома.
Тоа е работа на општа култура на граѓаните од Скопје и сите си знаеме таа каква е.
Трамвајот е застарена форма на превоз и тој во Скопје само ќе допринесе за поголеми гужви, непотребно трошење на финансиски средства, непотребно раскопување на штотуку реконструирани булевари, и гарантирам зголемен број на сообраќајни несреќи бидејќи ретко кој од нашиве граѓани има искуство со трамвај по улиците

Edited by MartiniMKD - 26-Oct-2012 at 14:29

Во ноември избор на концесионер за трамвај

Тендер за избор на фирма-концесионер за трамвајската линија во Скопје ќе биде распишан во ноември годинава, најави вчера градоначалникот на Скопје, Kоце Трајановски, одговарајќи на советничко прашање на седница на Советот на Скопје.

Според условите во одлуката за јавно-приватно партнерство, која градската власт ќе ја разгледува в среда, на избраната компанија ќе ~ се даде рок од 35 години да ја стопанисува линијата, а за возврат ќе треба да ја изгради целата потребна инфраструктура од Ѓорче Петров до Ново Лисиче. Повикот ќе трае една година.

По истекот на договорот, концесионерот ќе му ја врати целата инфраструктура на Градот Скопје.

www.dnevnik.com.mk/default.asp?ItemID=DEF630E6B81A184C8954598009E5E920

Добро до кога ќе се заебаваат со ова трамвајот, прво ќе распишат тендер во мај/јуни па после во септември па октомври сега еве во ноември најавено на крај ќе излезе една недела пред избори да распишат...

И не ми е јасно кога веќе по секоја цена треба да има трамвај зошто толку долго ќе трае повикот ако се знае дека Коце последниот пат рече дека до нова година ќе се одбере концесионер, значи тоа е негде 3 месеци траење на тендерот а зошто сега ќе трае дури цела една година?

Бојан, одлична статија за градските превози на Скопје и регионалните главни градови! Јас истото мислев да го напишам и за Солун, но си ме претркал  Значи мене ми останува Букурешт (М4, М5, М6), но некој друг ден.

Секако дека треба да се бара гласност од Град Скопје. Не смее проект кој би го трасирал развојот на нашиот главен град за децении напред, да не се зборува воопшто, а информацијата да се поднесува селективно по желба на Градот. Но, кои се механизмите на наше располагање со кои можеме да го постигнеме тоа?

Што се однесува на нашата мобилизација, таа признавам заглави периодов, но имаме раздвижување. Едноставен, но со вкус сајт е во изработка (волонтираат мои другар и другарка кои имаат завршено ЕТФ), но изработката е зависна од нивното слободно време. Очекувам во почетокот на идната година да биде завршен и ставен во функција. Истото се однесува и за ФБ страницата, која ја чека веб верзијата за да започне да функционира. Навистина мислам дека треба повеќе да се обединиме и заложиме за запирање на овој безумен проект доколку не се променат скоро сите параметри. Влечењето на Град Скопје само ни оди во прилог.

Но еве за почеток, кажете како можеме да извршиме притисок врз градот и јавноста за да не чујат и посериозно ги објаснат параметрите. Да не забораваме дека од консултантската куќа Виалто не добив никаков одговор околу нивната студија иако им беа испратени 3 е-мејла, вклучително и еден на унгарски јазик се разбира од различни адреси и акаунти те. не мои.