Жичарница на Водно

Донации од некое министерство, Владата, ЈСП...

Бидејќи само од превоз на патници објектот не може сам да се одржува.

денес првпат се испентарив на Крстовар со жичницава, и што да кажам супер луксуз за пензионери, секоја чест на оној кој се одважил за ваква инвестиција, сепак ѕрк кога ќе се комплетира цела жичница и со вториот сегмент ова навистина ќе биде неодминлива скопска атракција во секое време

за ова дополнително да се осигура ќе треба да се организираат и културни лета та и културни зими горе, особено зими бидејќи заради температурната инверзија в зима горе е лето преку ден, а и есен и пролет е ќеиф над сета таа скопска магла да се медитира на Крстовар, можеби фали што повеќе партерна инфраструктура за вакви пригоди [1] а како би кренало муабетот и повеќе од пикник место

~

инаку тоа плексигласот на кабините веќе почнува да се замаглува, а претпоставувам треба со време полирање, што значи дополнителен трошок за одржување кој повторно ќе панде врз плеќи на гостите

~

добар начин за дополнително финансирање е реклами не само на столбовите ами и по гондолите да закачат, зошто не и висечки, та и фосфоресцетни за навечер, сепак за ова да им биде примамлива маркетинг опција на јсп, идеално би било почетната станица да биде кај МСУ, Рамстор или Државна односно оу Кочо Рацин наместо сега зацртаната кај Капиштец, плус идеални локации и за катни гаражи блиску до или под самата почетна станица, дополнително транспортни коридори доволно проодни и за евентуален сообраќаен колапс во иднина ваму или онаму в градов

паметно е во цената за жичницата да ја врзат некако и цената за лифтот на Крстот, можеби комбинација и со други содржини, не е лоша идеја и сезонски бонус ко ладна вода или топол чај за сите кои мораат да платат карта

мислев на висечки банери кои ко кинетички би биле далеку поатрактивен маркетинг спин, веројатно ова би требало со електромагнети да се штима за да лесно се прикачуваат и откачуваат при ротацијата, евнтуално може и преклопни да бидат, но едноставни и еднобојни абери а не све ми боје лепо стоје

но за повеќето ваквиот герила пристап би бил кич, ајде по кич од тоа рекламите по столбоите здравје, та кога веќе ја кинџурат трасата нека го направат тоа до крај ко што треба

можеби најдобро е екстра прилив од реклама да се есапи и странично по трасата, ето може и државата индиректно преку јавни кампањи да помага, но во ваков случај камо пристапот да им е пејсажен во пораките место пвц банери да оптегнуваат каде стигнат, им се сони, или им се може

знае некој колку и како се осигурани патниците на јсп, претпоставувам истите полиси за автобусите важат и за жичницава или има друг аршин!?

edit

има ли закон, или подзаконски акт, колку блиску до или над жичари смеат да летаат параглајдери



Edited by Max - 28-Aug-2015 at 22:53

 
Планираат да потрошат 490 илјади евра за почеток, а понатаму уште 7 милиони евра за жичарница која веќе се покажа и докажа како неисплатлива и нерентабилна инвестиција, а во меѓувреме, студентите во Гоце Делчев нека живеат во страв од таванот да не им падне врз глава или подот да не им се отвори под нозете.


Edited by Dexter26 - 13-Oct-2015 at 13:42

Ова требаше веќе одамна да се почне...само се надевам дека не е една од повеќето предизборни лаги..

 
Одговорот е едноставен - на местото на сегашниот паркинг ќе изградат катна гаража, во неокласицистички стил се разбира, со скулптури и триста и кусур други тотално непотребни глупости.
 

Originally posted by Navigator Од каде заклучи дека е нерентабилна и неисплатлива?

 
Еве ти го одговорот во пост #679.
 

Originally posted by jyvation Колкав приход остварува жичницата на Водно Жичницата Милениумски Крст изградена е од австриската фирма Допелмаер која е светски лидер во технологијата за производство на жичници и во функција беше ставена од Jуни 2011 година. Жичницата ги исполнува сите безбедносни и сигурносни критериуми кои важат во рамките на РМ и ЕУ со следниве основни податоци. – 28 кабини за по 8 лица, – 2 ВИП кабини за по 4 лица, – должина на траса 1.600 метри, – надморска висина од 570 метри од Средно Водно, – висинска разлика од 480 метри, – се движи со брзина од 6 метри во секунда и оваа должина ја совладува за 4 минути и 18 секунди, – вкупен капацитет на Жичницата е 1.160 патници на час Според податоците се забележува зголемување на количината на продадени билети од жичница за 7,6%, и тоа е резултат на порастот на количината на: -Билетот за возрасни за 4.728 билети или за 4% -Билетот за враќање за 3.636 билети или за 53,4% -Билет за враќање ( по фактура ) за 5.365 билети или за 81,3% -Групен билет за деца за 367 билети или за 22,4% -Билети ( фактура ) за 38 билети или за 43,2%. Останатите видови на билети бележат намалување. http://www.biznisvesti.mk/kolkav-prihod-ostvaruva-zhichnitsata-na-vodno/

Edited by Dexter26 - 13-Oct-2015 at 21:35

Originally posted by Dexter26 Originally posted by Navigator Од каде заклучи дека е нерентабилна и неисплатлива?  Еве ти го одговорот во пост #679.   Originally posted by jyvation Колкав приход остварува жичницата на Водно Жичницата Милениумски Крст изградена е од австриската фирма Допелмаер која е светски лидер во технологијата за производство на жичници и во функција беше ставена од Jуни 2011 година. Жичницата ги исполнува сите безбедносни и сигурносни критериуми кои важат во рамките на РМ и ЕУ со следниве основни податоци. – 28 кабини за по 8 лица, – 2 ВИП кабини за по 4 лица, – должина на траса 1.600 метри, – надморска висина од 570 метри од Средно Водно, – висинска разлика од 480 метри, – се движи со брзина од 6 метри во секунда и оваа должина ја совладува за 4 минути и 18 секунди, – вкупен капацитет на Жичницата е 1.160 патници на час Според податоците се забележува зголемување на количината на продадени билети од жичница за 7,6%, и тоа е резултат на порастот на количината на: -Билетот за возрасни за 4.728 билети или за 4% -Билетот за враќање за 3.636 билети или за 53,4% -Билет за враќање ( по фактура ) за 5.365 билети или за 81,3% -Групен билет за деца за 367 билети или за 22,4% -Билети ( фактура ) за 38 билети или за 43,2%. Останатите видови на билети бележат намалување. http://www.biznisvesti.mk/kolkav-prihod-ostvaruva-zhichnitsata-na-vodno/

Ако барем малку ги разбираш финансиските извештаи и ставките во нив ќе сфатеше дека:

Originally posted by Navigator Всушност може да се издржува. Приходот од донации е скоро идентичен со износот за амортизација. За вакви објекти периодот за амортизацијата е 5 години, така што за 2 години ќе ја снема од билансите. Не ги знам бројките од претходните биланси, ама позитивна нула во третата година за ваков објект е изненадувачки добро.

Originally posted by King   Нормално е да работи во загуба првите шест години, кога се враќа кредитот, оваа жичара е општо добро, кое ќе го користат генерации, не е правена за да носи профит. Самата по себе си има општествена функција, инаку ако така гледаш секој автобус на градскиот превоз генерира загуба првите години, исто е со новите возови...

 
Е добро де, кога жичарницата ќе почне да работи без загуба, ќе го сменам мислењето и ќе ја сметам за рентабилна и исплатлива инвестиција.
 
А до тогаш, жичарницата останува нерентабилна и неисплатлива инвестиција.
 

Originally posted by Navigator Ако барем малку ги разбираш финансиските извештаи и ставките во нив ќе сфатеше дека:   Всушност може да се издржува. Приходот од донации е скоро идентичен со износот за амортизација. За вакви објекти периодот за амортизацијата е 5 години, така што за 2 години ќе ја снема од билансите. Не ги знам бројките од претходните биланси, ама позитивна нула во третата година за ваков објект е изненадувачки добро.

 
Ехехе, да беа државата и спонзорите толку дарежливи и хумани, па да им даваа донации на сите приватни фирми кои работат со загуба за да ги покријат загубите и трошоците за амортизација, никој не ќе си заминуваше од државава во потрага по подобар живот во странство, туку напротив - ќе градевме ѕид на границите за да се заштитиме од имигрантите кои од надвор ќе доаѓаа во потрага по подобар живот во Македонија.
 
Математиката ти е едноставна - жичарницата работи со загуби, кои ги покрива со пари од донации, а тоа не е ниту рентабилно, ниту исплатливо.


Edited by Dexter26 - 14-Oct-2015 at 13:43

 
Но затоа ти кога ќе оставиш последен коментар плукаш по другиот со кого не се согласуваш без некои конкретни аргументи со кои би ги оправдал своите коментари.
 
А ти врз кој основ ја владееш темата ?
 
Јас никогаш не негирав дека жичарницата генерира приходи, туку направив споредба помеѓу добивките и расходите на жичарницата.
 
Ете ти ја математиката во пост #679, па критикувај ги тие кои ги објавиле тие податоци за нивната запознаеност со целата проблематика.
 
Биди и ти чесен и признај дека единствено си присутен на форумов за да плукаш по сите кои не се истомисленици со партиските подлизурковци како тебе.
 
И повели, објави го твојот последен пост за да бидеш ти победник во дебатата.


Edited by Dexter26 - 14-Oct-2015 at 17:09