Авиокомпании и линии

Епа, само еден аеродром е во Хамбург. Добро, технички два, ама вториот си е целосно наменет за Ербас.

Има ли некаква најава за враќање на директниот лет од Скопје до Сараево. Штета е да не постои никаква врска со третиот по големина главен град од поранешна Југославија, кога постои интерес за вакво нешто. Огромен број граѓани од бошњачка националност гравитираат кон Сараево.

Постов доаѓа од моето моментално искуство. Од Скопје до Сараево со авион се патува преку 10 саати, без разлика каде ќе го направиш трансферот и со која авио компанија патуваш. Разбирам да нема лет до Букурешт или до Будимпешта, ама да се мрцвариш за некои дестинации за кои постои интерес...

Berlin-Skopje: na prviot let imalo 169 patnici

Мислам дека поприоритетен лет е Скопје-Љубљана или Охрид-Марибор со оглед на огромниот број на наши студенти и млади кои веќе се иселени таму.
Инаку да, за поврзување со која и да е било екс-Ју република ќе има доволно патници.
И да Скопје е трет најголем.

Мислам дека полека се достига балонот пред пукање на Скопски аеродром, по овие летови очекувам стагнација и веќе пад од идна година. Но тоа не значи дека новите летови нема да бидат исполнети знаеме дека на некој начин овие три нови лета се и своевидна замена за други откажувања на веќе постоечки летови од Скопје.

Originally posted by stratus Мислам дека поприоритетен лет е Скопје-Љубљана или Охрид-Марибор со оглед на огромниот број на наши студенти и млади кои веќе се иселени таму. Инаку да, за поврзување со која и да е било екс-Ју република ќе има доволно патници. И да Скопје е трет најголем.

Не е Скопје трет и никогаш нема да биде. И да се престигне Приштина оваа или следната година, Дубровник и Сплит не можат да се достигнат никогаш. Во Сплит ќе се гради нов мега терминал, и Загреб кој е втор најголем со новиот терминал од идна година веќе сериозно ќе се одвои од сите останати. Исто така тука е и влегувањето на Хрватска во Шенген што ќе го турне авиосообраќајот сигурен сум уште повисоко.

Edited by one1 - 22-Mar-2016 at 16:18

Тоа е веќе друга тематика и да е факт што фајде кога многу "помали" градови како Љубљана, Марибор, Подгорица, Нови Сад, Сплит се далеку испред Скопје во секој поглед а верувам и Сараево во одреден дел е доста понапред.

Originally posted by stratus Море one1 те читам и стануваш ко King само од „другата“ страна

Originally posted by vladegf Originally posted by stratus Море one1 те читам и стануваш ко King само од „другата“ страна

Дечкото изгледа има агенда.....

Originally posted by one1 Мислам дека полека се достига балонот пред пукање на Скопски аеродром, по овие летови очекувам стагнација и веќе пад од идна година. Но тоа не значи дека новите летови нема да бидат исполнети знаеме дека на некој начин овие три нови лета се и своевидна замена за други откажувања на веќе постоечки летови од Скопје.

Ќути среќа па се најдоа луѓе што веруваат во себе и во овој пазар. Не ми е непознат ваков скептицизам - повеќето луѓе тежнеат да го лимитираат ризикот во недостиг на знаење и способност. Еве дел од еден мој пост на exyu пред некој ден:

The development of thought on underestimating Skopje:

Until 2010: There is no traffic history. No proof this market will work at all.
2011: They are launching London? It will never work, they need visas to travel to the UK.
2012-now: Ha, they're basing an aircraft. They will leave as soon as the subsidies are over.
2014: A 2nd aircraft? For sure it can't be as good as the first one. Look at the destinations, they are all gaestarbeiters. They are running out of ideas.
2015: A 3rd aircraft? They can't go on growing by 20% indefinitely.
2016: FR negotiating basing an aircraft? It's just to go after Wizz. The two can't coexist. SKP is an inflated baloon.

And the beat goes on..

Thank God *somebody* believed in this market and business model and put their heart and brains giving it all they got. Otherwise it would have never happened. Naysayers like the above are pervasive, both on this blog and in Wizz.


Edited by Tranquilis - 23-Mar-2016 at 09:53

Hahaha ,predobar post!