Роза Петкова

Градилиште за нова катна гаража се отвори деновиве на паркингот до поликлиниката „Идадија“. Објектот, чиешто земјиште е продадено пред повеќе години, според информациите од надлежните во Општина Центар, ќе го гради фирмата „Палата Млин Балкан“ од Скопје и во приземјето ќе има деловен простор. Изградбата е спорна затоа што за истата фирма во Министерството за транспорт и врски велат дека повеле постапка пред Државното правобранителство, бидејќи таа не го почитувала договорот склучен во 2003 година и не почнала навреме да ја гради катната гаража. Со овие информации не беа запознаени во Општината. Таму само потврдија дека паркингот на поликлиниката е заграден поради изградба на катна гаража со деловен простор, во согласност со ДУП „Буњаковец 1“. Во овој план стои дека површината за градба е околу илјада квадратни метри, а висината е 16 метри. Тоа е десетина метри повеќе од висината пропишана за истиот објект во стариот ДУП, која изнесувала 5,5 метри. Со тоа гаражата треба да биде висока речиси колку трикатната зграда на поликлиниката која има 18 метри. Според постојниот план донесен во 2005 година, просторот е наменет за паркиралиште, односно катна гаража, а во неа се предвидени 58 паркинг-места. Вчера на местото оградено со лимени тараби се уште не беше истакната таблата со бројот на одобрението за градба од Општината и со сликата на проектот според кој ќе се гради. Инвеститорите не успеавме да ги добиеме затоа што нивниот телефонски број го нема во именикот. Од Министерството за транспорт и врски велат дека е почната постапка за раскинување на договорот со компанијата „Палата Млин Балкан“ за закуп на неизграденото градежно земјиште. - Постапката е поведена пред Државното правобранителство на Македонија поради тоа што инвеститорот не ги почитувал роковите во договорот склучен во 2003 година, кои се однесуваат на навремено почнување на изградбата на објектот, во согласност со критериумите во договорот и“велат од Министерството. Иако за граѓаните е спорно ваквите објекти да им се градат буквално под прозорец или како во последниов случај залепени до здравствени установи каде што се лечат болни луѓе и деца, за архитектите не е проблем локацијата, туку нереализацијата. - Проблемот не е во близината меѓу поликлиниката и објектот, туку што тој воопшто нема да биде катна гаража. По правило катните гаражи имаат централна вентилација, нивото на загадување кај нив е помало во однос на она од улиците затоа што возилата се во мирување, што значи го решава проблемот со јаглеродниот диоксид и со паркирањето, а ги ослободува тротоарите за пешаците. Но вистинскиот проблем е што објекти како овие кои се од јавен интерес се користат за нехуман бизнис и земјиштето наменето за катна гаража евтино се купува, а потоа се гради нешто сосема друго. Причина за ова е корупцијата и“вели Мирослав Грчев, професор на Архитектонскиот факултет во Скопје и поранешен градоначалник на општина Центар. Оваа пренамена на катните гаражи во деловни и трговски центри делумно е легализирана, со тоа што Правилникот за стандарди во урбанистичкото планирање дозволува други намени за објектите со ознака Г5, односно катни гаражи. Така компатибилни на Г5 се и Б1, со која се означуваат мали комерцијални и деловни дејности, Б2 за големи трговски единици, Б3 за големи угостителски единици и Б4 за деловни дејности.

Скопје без катни гаражи

Најновиот објект што треба да се гради кај поликлиниката „Идадија“, вцртан во деталниот урбанистички план, е само уште еден од многуте најавени катни гаражи кои се предвидени во Скопје, од кои досега не е изградена ниту една. Само во деталните планови на Центар има маркички за 13 катни гаражи, а во практика се покажа дека потоа тие се претвораат во деловни и трговски центри. Всушност, Скопје е град со најмногу зацртани, но ниту една изградена катна гаража.