Автопат Демир Капија - Смоквица

Ама немој да зборуваме вака паушално. Дај некои податоци, или треба да ти веруваме на рејтингот.
Дај кажи ни колкав дел е неповратен?
Која е каматата?
Што работат подизведувачите? Кој процент од финансиите одат на подизведувачите од Македонија? Ако одат 10% одлично, ма да се сомневам.

Буџет на РМ: 6 мил.

ЕУ: 45 мил. - грант

ЕИБ (Европска инвестиска банка): 130 мил. - 15 години рок на отплата, грејс период од 5 години и каматна стапка 1,3%

ЕБОР (Европска банка за обнова и развој): 107 мил. - 90 за проектот, а 17 за воспоставување електронски систем за наплата на патарина на постојните наплатни станици и изградба и опремување на четири нови на Коридорот 10. 15 години рок на отплата, грејс период од 3 години и варијабилна каматна стапка 2,59%.

Ете де, 15.625% е грант. Останатите 84.375% Македонија ќе го плаќа од сопствен џеб. Ќе се сложиме нели, што се за нас 243 милиони Евра за враќање... пфффф, боранија...
Како да сме земале некогаш одеднаш повеќе, за било што, а не за вака бесмислен проект, кој на МАКЕДОНСКАТА листа на приоритети е на 192ро место.
Поентата е дека проектов е 170 пати поважен за Грција и за ЕУ отколку за Македонија, а ние ќе го јадеме далеку подебелиот крај.

Па попаметно би било овие пари да им ги дадовме на Србите како грант да направат автопат низ Грделичка клисура, под услов наша фирма да го земе тендерот, која е тесно грло за македонската стока и патници кои одат за Европа, Русија... отколку да им правиме турустичка трансферзала на Грците. Ајде сега напаѓај колку сакаш, ама реалноста е таа, приоритетите и исплатливоста треба да се гледа секогаш.
Подобро ќе беше за тие пари да ја поврземе Битола со Охрид со автопат. Не модра се, дел, колку коже, најтешката делница. Да изработиш пат кој ќе направи Битолчани за сат време да се на езеро. На пр. тоа е далеку поисплатливо и повисоко на листата приоритети за Македонија.

Дека ние ќе имаме корист помала од грчките туристи и јас мислам.Мислење од искуство е ако сакаш еден град да го уништиш,направи му автопат да врви покрај него.Само ќе ги слушаат колите и шлеперите како `фрчат` со над `стотка` по автопатот.

Стварно мене не ми текнува дирекна корист од овој автопат освен во текот на градбата каде градежните фирми ќе работат турбо.

гевгеличани ионака се свртени кон нивната им мила Грција и уште помили коцкари.

Индерекна корист од автопатот ќе биди имиџот на државата.не е исто за држава да има автопатско поврзување со соседите,со држава која има патишта од типот на `Енвер оџа`

Изградбата на овој автопат на Google Earth. Фотографијата е преземена од ЅЅС.

многу пати за тампон за подлогата за патиштата се користи материјал што е адекватен а се наоѓа близу до трасата.можеби овие кругови се ископи на тампон.

а за тунелите би барал каде на овие мапи нема пробиено траса,бидејќи нормално трасата е под земја

Imagery Date 9/4/2013. по наше 4 Септември.

на линков има видео и можи да се видат активностите на изградбата на патот.`дамперите` изгледаат импресивно

http://kanal5.com.mk/vesti_detail.asp?ID=32594

И јас најдов некои постари фотографии, од јули 2013 г. Изградба на пропуст на автопатот.







Овие се од 12 април 2013 г.