Центар за управување и контрола на сообраќајот

Ваљда ова е добро искоординирано со проектот центар за управување и контрола на сообраќајот

ЗА ПОГОЛЕМА БЕЗБЕДНОСТ ВО СООБРАЌАЈОТ Камери и пред мостовите Железата на мостот Гоце Делчев многумина помислија дека се подготовка за поставување на лавовите Деновиве на повеќе локации низ градот пред мостовите се поставуваат железни конструкции во форма на буквата П, на кои треба да се постават камери со кои ќе се контролира безбедноста во сообраќајот. Железата ги има на двата краја на мостот Гоце Делчев, на Обединети нации и на железничкиот мост во населбата Хром. Граѓаните, гледајќи ги ваквите железни конструкции пред мостот Гоце Делчев, помислија дека Општина Центар веќе почнува со подготовка за поставување на четирите лавови, а жителите на Хром, пак, помислија дека градските власти ставаат нов семафор. Но железните конструкции не се ниту за семафори ниту за лавовите туку за поставување на камерите кои треба да ја контролираат безбедноста на улиците. Камери пред неколку месеци Министерството за внатрешни работи почна да поставува на семафорите. На сообраќајниците каде што нема семафори, се поставуваат железни конструкции за да може на нив да се монтираат камерите. "На сите раскрсници и на повеќе други локации низ градот ќе поставиме камери за да се снима сe што се случува на сообраќајниците, од сообраќајни прекршоци до тешки кривични дела. Врз основа на снимката, после ќе се бараат прекршителите и ќе се казнуваат", велат од МВР. Поставувањето на камери на сообраќајниците се прави по урнекот на безбедносните системи кои ги имаат големите европски метрополи. МВР очекува со поставувањето на камерите да се зголеми безбедноста во сообраќајот и да се придонесе при расветлувањето на други кривични дела. (А.А.)

http://www.vest.com.mk/?ItemID=D1E176689B2B2D45AF8B047DCB271DCD

Што ќе се добие со тоа и каде би ги ставил ти на влез на мост?

Во Скопје недостасуваат асални патокази за кои вакви метални конструкции се предуслов. Освен камери и патокази, тука може да има дигитални информативни знаци. На пример зимно време веројатноста да замрзне коловозот на мост е секогаш изразена, може комотно да има предупредување за условите на коловозот. Кога веќе дигаат интегриран систем за контрола на сообраќајот за очекување е дека ќе може да се мониторираат и бројките на коли кои проаѓаат и да се даваат информации за која рута е најмалку оптеретена. Доколку има некаква блокада (сообраќајка, протести) повторно може да се прерутира сообраќајот. Значи има милион прекрасни начини како една ваква метална рамка може да се искористи и да биде и убава за око и корисна. 

Јас па лично не ги сакам Г профилите. Особено за голем булевар како овој мислам дека многу подобро прилега еден сочен П профил со добра и богата сигнализација.

Originally posted by Max  ОК но тука со Пто се врамува некако грдо видикот, се затнува хоризонталната панорама која ја имаше досега, немаше да биде лошо пример да ставеа Т на средините и решен проблем, но повторно сето тоа да е ускладено со останатите елементи во опкружувањето, ваму кај пошта една  форма на столпчиња за тротоарот, подоле оградата од мостот трета, лавовите четврта, кај влада друго итн. хаос кој ни на кич нема да личи!

Е видиш идејата со T ми се допаѓа Г ми се најдоле на листа. И ден денес ме нервираат оние што се испоредија по градов.

Originally posted by pbanks Во Скопје недостасуваат асални патокази за кои вакви метални конструкции се предуслов. Освен камери и патокази, тука може да има дигитални информативни знаци. На пример зимно време веројатноста да замрзне коловозот на мост е секогаш изразена, може комотно да има предупредување за условите на коловозот. Кога веќе дигаат интегриран систем за контрола на сообраќајот за очекување е дека ќе може да се мониторираат и бројките на коли кои проаѓаат и да се даваат информации за која рута е најмалку оптеретена. Доколку има некаква блокада (сообраќајка, протести) повторно може да се прерутира сообраќајот. Значи има милион прекрасни начини како една ваква метална рамка може да се искористи и да биде и убава за око и корисна.

на ова скроз заборавив, тука веќе се согласуваме, но ова е само твоја идеја , а друго е реалноста, кај нас и некои табли што ги поставија, како во Аеродром на пр. останаа празни, а за електронска сигнализација ќе чекаме уште многу, сеуште немаме сигнализација ни на патиштата, а градските власти се фалат со крпење на улици и поставување накакви столпчиња и префарбување на сигнализацијата
се согласувам и со макс, бидејќи сепак е ова на еден од најзабележливите мостови во центарот, сметај дека треба да се искомбинира и со ред други работи од фантазиите на властите
се согласувам и јас со „т“ форма, но да е на некој начин ускладена барем малку со изгледот на мостот и околината

Мислиш од Коце

Кога пишував дека веројатно ќе наредат и патокази на овие П профили тргнав токму од примерот кај Алумина. Верувам дека ако работата беше само за камери ќе наредеа вакви столбови или ќе искористеа некои од постоечките како што велиш. Скоро сум сигурен дека ако не друго во прво време ќе добиеме неколку патокази.

[QUOTE=pbanks]

Мислиш од Коце

Originally posted by kire85 Znaci majstori se nasive koga se raboti za cista neekonomicnost i rasfrlanje so pari.....ja vikam da trkne pak do frajburg, moze ke go naucat uste nekolku drugi raboti osven stedenje energija, kako na primer poefikasno investiranje na parite! Cela konstrukcija od 5-6 metri za edna kamera!

Па како инаку? Мора да се постават камерите на одредена висина од повеќе причини (потешко да се саботира, подобра прегледност), а и не сметам дека поставување на еден метален столб се квалификува како „расфрлање со пари“