Трамвај Скопје ( Лесна железница / LRT )

Доцнењето на проектот за изградба на депото автоматски ги пролонгира сите други рокови

Најкапиталниот и, според многумина, најфутуристички проект - изградбата на трамвај во Скопје, градоначалникот Трифун Костовски на крајот од мандатот веројатно ќе го остави само на хартија. Со оглед на тоа дека корпорацијата, предводена од италијанските фирми „Џанкарло Боно - Долџаго“ и „Аксиома дизајн“, доцни со подготовката на проектот за изградба на трамвајското депо, неговата реализација се пролонгира.

Пред две недели истече договорениот термин за предавање на проектот до градските власти, иако при потпишувањето на договорот од корпорацијата најавија дека својата обврска ќе ја завршат и пред утврдениот рок. Од Градот не кријат дека избраната фирма доцни со обврската, но, сепак, додаваат дека тоа воопшто не значи целосно запирање на работите. Градските власти уверуваат дека, во меѓувреме, надлежните служби работат на утврдување на сопственоста на земјиштето каде што треба да се гради депото. Со оглед на тоа дека во најголем дел тоа е во државна сопственост, од Градот подготвуваат документација што ќе им биде алиби за барањето до Министерството за транспорт за отстапување на земјата на користење во траење од 99 години.

„Доцнењето од две недели не е голем пропуст, но, сепак, е пролонгирање на работите. Автоматски ќе се помести тендерот за избор на изведувач, што значи дека и изградбата нема да стартува во втората половина на февруари, како што планиравме“, велат од Градот, но потенцираат дека не се обесхрабрени во намерите грандиозниот проект за трамвај во Скопје да стартува на крајот од мандатот на сегашната градска постава.

Во Градот очекуваат проектот за депото да го добијат до крајот на неделава. Во меѓувреме, завршил и тендерот за избор на фирма што ќе врши ревизија на проектот. Тоа е шпанската компанија „Идом инженерија“, која на тендерот за проектот на трамвајскиот систем беше второрангирана. На конкурсот, пак, за избор на ревизор, оваа фирма всушност била и единствената заинтересирана.

Инаку, во првата фаза од проектот за трамвајот се предвидува изградба на главното депо во Ново Лисиче кое, всушност, е основа за целиот систем. Тоа ќе се протега на 13.000 квадратни метри и ќе се гради фазно. Во него, покрај простор за сервисирање и гаражирање на трамваите, ќе се наоѓа и контролна соба за сигнализација и нивно управување. Ќе има капацитет за 40 трамваи и шест т.н. трамвајски воза. Првата фаза од проектот предвидува и изградба на првата трамвајска делница, во должина од девет километри, која ќе води од Ново Лисиче до центар. За целосна изведба на првата фаза на трамвајскиот систем Градот има издвоено 7,5 милиони евра.