Такси превоз

Намерно го избегнав. Најважно е да не промовоираме државна анационалност и арелигиозност како наводно "решение" и лек против гетоизација и сегментирање, притоа погазувајќи ги основните индивидуални човекови слободи. Треба малку повеќе да си посветиме време на прифаќање меѓусебно, па дури и го избегнувам зборот толеранција како претежок зашто подразбира толерирање нешто што по природа е неприфатливо, а тука зборуваме за апсолутно прифатлива симболика. Тука е принципот.

Edited by lslcrew - 18-Nov-2010 at 18:06

Па се фатив за оваа пошто метам дека ги пореметува основните постулати на демократијата. За бројот на таксисти ќе се договориме полесно и не е проблем.

Јас лично ретко се возам во такси, а и кога се возам баш ми е гајле дали таксистот закачил нешто на ретровизор или бапнал некаква налепница или нешто слично.

Така е и така треба да остане.

Дали лоботомијата ќе помогне во спречување на гетоизација и сегментирање. Не! Напротив, само либералниот пристап може да донесе. А и сваќањата дека туѓата демонстрација на припадноста мене ме загрозува не води никаде, најмалку кон спречување сегментирање и гетоизација. Проблемот запнува зашто како модели на "обединување" земате погрешни рецепти на лоботомија наспроти толеранција. Мораме малку од овој милет систем да се сконцентрираме кон индивидуалните права.

Не сакам сега муабетов да свртиме во проповедање за демократија и човекови права, се оддалечивме од темата за таксисти, само мора малку да се размили и разбистри ова, а град Скопје не смее да се втурнува во вакви егзибиции и да си прави само проблеми што и покрај сите маки и да донесе некоја ваква ставка во правилник пак таа или ќе биде вон согланост со закони и устав или нема во пракса воопшто да се спроведе. Ни се шетаат нерегистрирани коли по улиците и диви таксисти дупло повеќе од нормални и сега дојде до туѓите верски симболи кои стварале "момент на неугодност".


Edited by lslcrew - 18-Nov-2010 at 16:20

Ако збориме за религиозни обележја, мислам дека за да бидеш верник треба да обврнеш внимание на други работи, а не на крстови во возила или слично. Според мене е чисто суеверие. И секако не задира во уставот, случајот да не се поставуваат вакви обележја, бидеќи уставот ти гарантира право на религиозна определеност, како и да се чуствуваш или веруваш без никој да ти го одземе тоа право, но сигурно не задира во сферата на истакнувања или изразувања на секоја религиозна определеност до ова ниво. Тука ама баш воопшто не се прекршуваат никакви права. Мене воопшто не ми смета а не го гледам проблем за другите. Но мислам дека професионалноста ја ограничува оваа можност. Од друга страна пак толеранцијата кон која било религија од страна на патникот не би требало да предизвика тој да се чуствува непријатно. Незнам, премногу е субјективно. Но дали би го жртвувал за бизнис, сигурно да. Незнам ни зошто воопшто разговараме.

Истото важи и за националистички симболи. Не сме мали деца, за да се задоволуваме од вакви апсурдни потреби, кои воопшто не се ни потреби. А во никој случај права.

Само уште на кратко. Може и да се воведи и софтвер на секако соодветен хардвер за во такси-возила. Софтвер кој би им го покажувал најкраткиот и најбрзиот пат до одредена дестинација, и секако приближната цена за услугата.

Секако и моменталната позиција на такси-возилото на зацртаниот пат, што би функционирало преку GPS, и уште колку има останато до дестинацијата.... Ова е од бенефит и за возачите, кои ќе немаат потреба да бараат дестинации на слепо, или преку радио-станица, но и за клиентите кои нема да можат да бидат излажани, поготово зборот ми е за луѓе кои не живеат во Скопје.

Едноставно, навигациони уреди, но со мали модифиации....

Originally posted by lslcrew Ако туѓите етнички/верски симболи те прават да се чувствуваш неугодно и ако таксито во кое ќе влезеш ова ти е критериум тогаш може би и дискриминација да потекнува од себе дискриминирајки ги таксистите. Едноставно влагам и десете минути ми се апсолутно небитни што имал закачено таксистот во кола. Сепак и тамо има некоја слобода. Што знам може би и некоја такси компанија и ова ќе го спроведе, но ова не е работа на градот. Кодекс на облакање да, но ова е веќе лична слобода и избор. Па крај краева и имаме избор, а изборот демократски е да се употреби и за дискриминација и избор во кое такси ќе влезам.

Не зборуваме за приватно возило туку за вид на јавен превоз. Затоа целата работа нема ни блага врска со лична слобода и избор. И ова не се однесува на само на верски и етнички симболи, туку на сите можни додатоци на таксито што може да се замислат. Ако веќе бараме кодекси и униформи, тотално несфатливо е да биде оставено секој да си го кастамизира возилото по свој вкус и убедувања.

Originally posted by lslcrew И овие услови за кои цело време зборуваме. Најлесно да речеме тука да се тргнат дивите таксисти, ама ај иди биди тој што ќе ги тргне. Не е ни тоа лесно да се спроведе. Нема решенија преку ноќ, системтски пристап ќе донесе резултати и добро е конечно некој мисли и на ова. Бројот на таксисти секако бара ограничување, ама и тоа треба да е динамичен и да се корегира на година, две, три, сепак и градот се шири и потребите исто.

Охо да знаеш колку е лесно да се тргнат дивите таксисти, доколку постои политичка воља и чесен пристап. И не само што не е научна фантастика, туку е и неопходно и крајно време е да се среди тоа. Се разбира се слагам дека бројот на таксисти треба да биде динамичен, но тоа нема врска со дивите, бидејќи тие немаат место во таа бројка.


Инаку потпоно сум на линија со nylon


Edited by Cloverstack - 18-Nov-2010 at 12:49

8. @Митат апсолутно се сложувам дека иако е непотребно и нетипично градот да покрива туѓи торшоци сепак како прагматичен пристап е задоволително тоа што ќе им покрие делови од трошоците, табли, фолии и слично. Државни фасади и слични појави се се на товар на овој пристап. Не дека не дава резултати, ама пак е импровизација во некои транзициони услови на што ќе му дојде времето да не биде така веќе.

9. Ако туѓите етнички/верски симболи те прават да се чувствуваш неугодно и ако таксито во кое ќе влезеш ова ти е критериум тогаш може би и дискриминација да потекнува од себе дискриминирајки ги таксистите. Едноставно влагам и десете минути ми се апсолутно небитни што имал закачено таксистот во кола. Сепак и тамо има некоја слобода. Што знам може би и некоја такси компанија и ова ќе го спроведе, но ова не е работа на градот. Кодекс на облакање да, но ова е веќе лична слобода и избор. Па крај краева и имаме избор, а изборот демократски е да се употреби и за дискриминација и избор во кое такси ќе влезам.

--------

И овие услови за кои цело време зборуваме. Најлесно да речеме тука да се тргнат дивите таксисти, ама ај иди биди тој што ќе ги тргне. Не е ни тоа лесно да се спроведе. Нема решенија преку ноќ, системтски пристап ќе донесе резултати и добро е конечно некој мисли и на ова. Бројот на таксисти секако бара ограничување, ама и тоа треба да е динамичен и да се корегира на година, две, три, сепак и градот се шири и потребите исто.

Е да ти  кажам на што поконкретно мислев МОНОПОЛ, не така како што сфакаш ти, јас знам што значи монопол али не ми ја сфати поентата, монопол во смисла на тоа дека ке зависиш од нив, они како ке кажат така ти ке работиш во твоја фирма, не смееш ова, не смееш тоа, не смееш вака,за тебе 3000 денари не се ништо али иди прашај ги нив колку се,па не е така лесно да кажеш они тие 3000 илјади досега 10 пати ги земале зошто ништо не направија досега ако сакаш да го чуеш одговорот е дека се ЛОПОВИ, и не ги интересира такси превозот , не ги интересира дали ке бидат зелени црвени плави или било каква боја нив ги интересира само нивниот интерес, како да се полни буџетот.

А како да се направи ефикасен такси превоз....... ее тоа  сега за сега сме далеку али ке ти го кажам и мојот предлог.

1.Да се одстранат сите диви таксисти.
2.Да се воведе такси службата во скопје  во ограничен број.
3.Да се создадат услови за работа, па после да се бараат други услови за униформирање и доделување на табли.
4.Не може градот да изиграва такси компанија ,не може само да става услови,треба и да исполнува.
5.Треба да се почитуваат сите такси компании и да се дојде до едно решение во кое сите компании ке бидат задоволни ,зборам за тие компании кои постојат од кружниот ток на таксисти.
6.Во скопје скоро сите такси станици се узурпирани и не се почитува нивната постојка од дивите таксисти, или од несовесни грагани кои се паркираат таму.
7.Да се помагаат тие компании во униформирањето ,да се скратат надоместите, бидејки од една компанија повеке луге вадат леб,а државата не ја интересира само бара давачки.
8.Да се воведе систем во кој што нема да има никакви верски, национални ,икони и ред др работи во кои што муштериите би се чуствувале дискриминирани,или неугодни во такси превозот.
9.Да се постават услови таксистите што ке ги добијат тие дозволи за работа, нивните коли да имаат услови како што е пример: Абс,клима, серво, еуро2 итн.
идр... има многу за зборување али сега немам време да ги напоменам сите.

Од времето на СФРЈ такси службата фунскионирала ТОП , и такси превозот бил ЛУКСУЗ , после 90-тите години се поремети униформата и таблите кои беа сите жолти.

Незнам за бизнисите на некој луѓе али знам дека мора под хитно да се унифицираат сите таксисти (сосе нив и приватните аутобуси) и ко у секој нормален град да биддат у една боја или две(жолто бела). Једино што и мене ме нервира е што не гледам критериум за возилата, не може више скапаници да се возат по градов на што личи тоа!Мора под хитно закон и за тоа ако не донеле.

ЗА ПОЕФИКАСНО СПРОВЕДУВАЊЕ НА НОВАТА ОДЛУКА Градот бесплатно ќе дели такси-табли Таксистите ќе ги добијат таблите и налепниците со бројот на возилото бесплатно, но доколку ги оштетат, ќе мора да ги платат. Таксистите ќе добијат бесплатни табли за возилата од Град Скопје. Надлежните во Градот ја донеле ваквата одлука за да им ги намалат трошоците на таксистите и за да им го олеснат приспособувањето кон новиот правилник за такси-превоз. Секој таксист ќе добие табли и налепници за во­зилата откако ќе ја извади лиценцата за работа. "Во тек е јавна набавка на таблите и на­лепниците со бројот на возилото, кои ќе бидат залепени на предните и на задните врати. Таксистите ќе ги добијат таблите бесплатно, но доколку ги оштетат, ќе мора да ги платат. Нивна обврска е само да ги бојадисаат возилата во бело-жолта боја и да извадат лиценца за работа, која чини 3.000 денари", велат од Град Скопје. Сега засега ќе бидат набавени 3.000 табли, но доколку бројот на барања за вршење такси-деј­ност е поголем, ќе бидат набавени дополнителен број. Новата одлука за такси-превоз ќе стапи на сила по Нова година. Со неа се предвидува зголему­вање на цената на такси-превозот и тоа 20 денари само за старт, а за секој километар по 25 де­нари. Па така ако досега скопјани плаќаа по 50 денари за два километра, сега ќе плаќаат по 70 денари. Освен поскапување на превозот, со новата одлука, конечно, ќе се воведе унификација на такси-превозот. Сите возила треба да бидат бојосани во бело-жолта боја. На такси- таблите не смее да стои името на компанијата, туку само ознаката "такси". Името на такси-компанијата не смее да биде напишана никаде на возилото, туку само да стои бројот на возилото. Со одлуката се предвидува Градот да издаде само 3.000 лиценци, кои треба да стојат на прегледно место во возилото. Старите лиценци нема да важат, односно сите оние што сега имаат лиценци ќе треба да извадат нови. (А.А.)

http://vest.com.mk/?ItemID=F231B06722B37E409CF314348D316615
_______________________

Еве дознавме како ќе изгледаат такси возилата. Сè е супер, освен:

* „Ако имало поголема заинтересираност, ќе се доделеле нови лиценци“. Глупости. Се знае колку таксисти требаат, толку лиценци и ќе има.

* Никаде да не го пиши името на фирмата. Колку што знам законот вика дека името на фирмата мора да биде уредно истакнато било да си фирма за земјоделско ѓубриво, или фирма што се занимава нанотехнологија. Во случај на незадоволителна услуга, или загубен предмет, би било добро патникот да знае каде да се обрати. Навистина ќе имаат сите таксисти реден број, ама треба да се знае и фирмата. Тоа нормално, со мини/средни букви во возилото или на него, ама не со табла или џиновски натпис!

* Никаде не е наведен како критериум моторот на возилото, па воопшто и севкупниот квалитет. Со ова исто право на лиценца имаат една стара Лада и едно Порше Панамера, или еден Приус хибрид и еден дизел Мерцедес од 1992.

Edited by гитардемон - 17-Nov-2010 at 16:12