Инфраструктура (општо)

Мислам дека тешко може ова брзо да се реши се додека таа пољана-нива-неурбан дел добие своја смисла па да се створи патека и подшински прелаз кој ке го најде своето право место.

41°59'0.67"N
21°26'41.34"E

Со оглед на тоа што ми е во маало, проблемов многу добро го познавам. Едно чудо луѓе сум само пред неколку дена си ги гледал ни маало испогинаа на пругава. А и голем број на случаеви има што за влакно избегале трагедија. А да посочам и еден друг пример што му се има случено на познаник моја возраст. Тука г лавен проблем не е само главната пруга туку и пругата што е пристапот за депото. Тука возовите се движат со некоја многу спора брзина и ако си многу блиску до нив не се ни слушаат ако не обрнеш внимание. А поготово се работи за средношколци и млади луѓе што поголема е веројатноста да имаат слушалки на уши. А како што се гледа има и високи треви и грмушки што летоска ако не се запалт случајно нема никој да ги среди. Па така човекот си идел со слушалки на уши загледан у земја и на пола метро пред него пат му пресекла локомотива од никаде. Така да колку и да изгледа безопасно секој може да се занесе и од ништо да бидне беља. Мора да се бараат начини да се премости овој преоблем. Оној премин за кој пишува вест е е туика, туку неколку стотина метри поисточно и излага на МЗТ некаде, така да воопшто нема да го реши овој конретен проблем. Никој нема да печачи двеста метри повеќе, пак ќе се преоѓа од тука. Башка тој премин за кој што пишува е патен премин за кој не сум сигурен дали се предвидени тротоари. Овдека мора да има пешачки премин под главната пруга пошто тука ионака се работи за висок насип, а проблем е и што луѓето се движат низ сред депо. А сличен проблем постои и едн анаселба поисточно каде се прерипуваат и огради секојдневно и буквално низ гаражите се проаѓа. Чуварите реагираат но сепак неможат ништо да направат.

во последно време добиваме доста оптимистички најави во врска со железницата, да се надеваме дека нема да паднат во заборав како порано, ова е одлична вест 

И поглед кон автопатот

Благодарам за информацијата zookisk

Да, навистина убави вести, но јас сум воглавно на линија со Бојан - со оглед на состојбата и потребите на железницата, овие вести се премалку... треба многу повеќе и тоа итно! Исто така да не ги заборавиме бомбастичните ветувања од лани. Имено 2009 се најавуваше како година на огромни инвестиции во железницата во Македонија, а еве како заврши таа приказна:
http://www.build.com.mk/forum/forum_posts.asp?TID=550&PID=48195#48195

Инаку дечки, каде успеавте да видите информација за активирање на повеќе перони на скопската станица? Дефинитивно тоа не ни е потребно во догледна иднина, но колку што гледам не е ни спомнато 

Честитки до Владата што конечно се сетила за бар делумно решавање на наталожените проблеми во овој сектор.

Сепак, треба да бидеме искрени и да си признаеме дека 17,6 милиони евра се малку пари за детална реконструкција на Коридор 10.

Исто така, во однос на скопската железничка станица, сметам дека би било подобро детално да се реконструираат сегашните перони за да не прокиснуваат, што во основа е милионска сума на пари, да се реконструираат постојните перони, чекалните, тоалетите, шалтерите, станицата да добие нормална гардероба, менувачница, сектор за информации со полиглоти, отколку да се градат новите перони и да се менува конструкцијата.

Искрено, сметам дека парите за нови перони треба да се дадат на изградба на нова железничка станица во Велес и детална реконструкција на станиците во Битола, Кичево, Тетово, Гостивар...Жителите од внатрешноста на Македонија сепак го заслужуваат тоа.

Веста можи да оди и во железнички стaници,но повеќето информации се за инфраструктурата.

Железничката станица во Скопје ќе се модернизира по теркот на европските Ќе се модернизира железничката инфраструктура на Коридорот 10 стара речиси 40 години. Како што дознава Канал 5 од владини извори, државата ќе се задолжи со 17,6 милиони евра за да ги замени старите дотраени пруги со нови а дрвените прагови да ги замени со бетонски. Одлуката е помината на последната владина седница, се очекува парите да се обезбедат од Европската банка за обнова и развој во првата половина од идната година. Ова се прави за да се обезбеди побрз и поквалитетен патнички и товарен сообраќај. Ќе се реконструираат патните правци - Табановце – Куманово 13,3 километри, Миравци-Смоквица 13 километри, Ногаевци-Градско 9 километри и Градско – Неготино речиси 22 километри. Она што се планира во иднина е модерна железничка станица. Ќе се направи нова поголема кровна конструкција, ќе се изградат нови постројки и топли чекални. На патниците ќе им се понудат квалитетни услуги. Засега железничкиот сообраќај се уште е на ниско ниво за разлика од регионот. Патниците се уште се соочуваат со недостиг на возови што доцнат по неколку часа, често се возат во незатоплени вагони стари и по неколку децении.

http://kanal5.com.mk/default.aspx?mId=44&egId=14&eventId=56356

Edited by ovaj_stariov - 24-Dec-2009 at 21:35

Океј, значи во случајов „М“ означува станица Маџари?

А „О“?

Може ли некој да ја објасни сигнализацијата?