Дизел локомотиви

Originally posted by zookisk Инаку имаше информација тука на форумов дека 661-241 ќе се враќа меѓу ''живите'' но тоа не важи бидејќи истата е надвор гарирана пред халите...

Еве да архивираме една фотка од нејзе, чим судбината и е неизвесна... не сретнав постирана друга фотка од 661-241.
Фотката е од 2006 година и за жал квалитетот не е којзнае каков, но не најдов подобра во мојата колекција.

Знае ли некој кога последен пат била во функција оваа локомотива?

1





Еве уште неколку од 2006-та:



661-144

2




661-220

3


4


5


6


7




661-234 ?

8

Ги гледав од почеток сите информации од првата страна и (ако не сум пропуштил нешто) моменталната ситуација е ваква:

1.661-144 (била во возна состојба,моментално на поправка)
2.661-146(возна ,парен генератор)
3.661-220 (возна ,Скопски јазол)
4.661-222 (возна)
5.661-223 (возна ,парен генератор)
6.661-234 (возна ,парен генератор)
7.661-235 (возна ,парен генератор)
8.661-236 (возна ,парен генератор)
9.661-237 (возна ,парен генератор ,Трубарево)
10.661-238 (возна ,парен генератор)
11.661-241 (спремна за ремонт /откажана ? )
12.661-404 (спремна за ремонт?)
13.661-408 (возна ,Скопски јазол)
14.661-410 (возна ,Велес / Фени)

Растурени/не се во возна состојба во депо Лисиче
Подсерија 100 (661-147)
Подсерија 200 (218,219,221,233,239,240)
Подсерија 400 (402,403,404,407,409,411,412,413)

Останав со 3 прашања / нејаснотии :

1.661-405 и 661-406 ,според сликите и според Владимир се моментално неисправни ?Дали имаат некакви шанси да се вратат во живот ?
2.Зоокиск имаше напишано дека 661-237 имала остри венци и не е препорачлива за возење на побрзи пруги ,туку само за маневарски работи.Не го разбрав поимот остри венци и ако е можно ве молам за објаснение.
3.Дали добро памтам дека 661-219 едно време пред 2-3 години беше во Велес како резерва или со слична функција?

Originally posted by zookisk 661-404 ја видов пред 2-3 дена во депо Лисиче ама не прашав до кај е работата со нејзе...Инаку имаше информација тука на форумов дека 661-241 ќе се враќа меѓу ''живите'' но тоа не важи бидејќи истата е надвор гарирана пред халите...

Zookisk, а дали се планира скоро пуштање на нова комплетно обновена дизел локомотива од било која серија, да речеме дали новиот возен ред ќе стартува со дополнителна дизелка во сообраќај? Исто така, јас ја имам видено и 661-408 во сообраќај на товарни возови, дури мислам дека на нејзе стоеше дека е обновена во јуни 2011 година, се надевам дека не сум измешал нешто, така што не е само 661-410 во сообраќај од таа серија.

Originally posted by zookisk Моментално во сообраќај е само 661-410 која во летниот период може да се види и на патнички возови бидејќи е без парен генератор (за затоплување на патничките вагони )додека 661-404 и 661-408 се на поправка во депо Лисиче па и нив ќе ги видиме наскоро...

Зоки до каде е работата со 661-404?
И ако некој знае информација, колку долго била вон функција и ако има слики од пред ремонтот.

Originally posted by Danielbtmk Гарантирам дека беше 661-410, само немам слика за доказ.

661-410 однесе товарен воз за Битола со вештачко ѓубриво...Затоа си ја видел на станица...

Originally posted by Danielbtmk Гарантирам дека беше 661-410, само немам слика за доказ.

Тогаш нешто друго те греело   

Некоја збунка, серија 400 е со спуштен нос а на тоа место се наоѓа кај другите серии (подигнати) парниот генератор !!!???

Originally posted by BOJAN Во каква состојба се дизел локомотивите, почна ли грејната сезона кај Македонски железници, утре ќе го користам возот од Кичево за Скопје и единствено на што се надевам е дека ќе има парно греење.

И ја се надевам, а ја за Битола на Манаки, па ќе поделиме искуства

Originally posted by Danielbtmk Да, таа е. Но нема ни трага ни глас од вагоните за филмот. Никој не кажува каде се

Дизелката требаше да ги донесе до Битола па тука со помош на дигалка вагоните да се натоварат на шлепери и се пренесат до локацијата (монополот!) каде се поставени шини, имитирајки дел од пруга и таму да се постават за потребите на филмот.

Мислам дека не се размислува сега за тоа кога има толку други горливи проблеми кој треба да се гасат.