Моторни гарнитури

Originally posted by kultuzin Originally posted by pedza Еве нова најава, ако испадне вака тогаш е супер. Груевски: Заменивме 60% од патничките возови, останатите до втората половина од 2016 -Веќе купивме железнички композиции со кои заменивме 60 проценти од нашите патнички возови и сега почнуваме процедура за замена на остатокот, кои би требало да бидат испорачани до втората половина на следната година, заклучува премиерот. линк Според мене се работи за грешка во преводот или некој друг вид на недоразбирање. Јас повеќе би рекол дека претседателот на владата на Република Македонија мислел дека 60% се заменети и дека се очекува до половината на наредната година да пристигнат сите возови од 60 те % а не дека ќе се набавуваат нови.

Не се работи за грешка, туку за нова вест. Со набавката на 6 композиции се обновени 60% (не физички сеуште), а во втората половина на 2016 ќе се направи набавка за останатите 40%.

Еве нова најава, ако испадне вака тогаш е супер.
Груевски: Заменивме 60% од патничките возови, останатите до втората половина од 2016

-Веќе купивме железнички композиции со кои заменивме 60 проценти од нашите патнички возови и сега почнуваме процедура за замена на остатокот, кои би требало да бидат испорачани до втората половина на следната година, заклучува премиерот.
линк

во позадина се гледа уште еден

Овој е друг, сликано е изгледа во Кина. Гледам по регистрацијата. Е сега не знам дали станува збор за електрична или дизел гарнитура, ама со оглед дека електрични се две, а овој веќе е 103, можно е да е дизел верзијата.

Ако некој од Вас го испробал возењето со „Кинезот„, нека сподели искуства со форумџиите.

Јас да сум би земал железничките врски до Велес, Тетово и Куманово би им променил траси, би изградил нови траси со дупли колосеци, а постоечките траси би се користеле само за товарни возови.

Тетово би била сосема нова траса која би го следела автопатот Скопје - Тетово, Велес исто така со тоа што би го следела автопатот Велес - Скопје и би поминувала од кај Катланово. Е сега со оглед на тоа дека ако би се градела Вардарска долина постоечката пруга ќе треба да се дислоцира би било убаво во еден потег да се изгради покрај оваа и да се користи како пруга за товарни возови. Исто така во исто време најдоборо би било да се изгради и автопатот Скопје - Велес долж Велес - Скопје, со што би се оформил еден убав транспортен коридор. Куманово би била траса која ќе биде паралелна на постоечката со тоа што би била повеќе права.

Дупли електрифицирани колосеци проектирани за брзини до 200 км/ч.

Куманово би била најлесна и најефтина за изведба. Тетово и Велес малку потешки и поскапи.

И потоа, на овие линии би пуштил возови со мин. брзина од 160 км/ч, на секои 30 минути и помалку зависи од побарувачка. Со тоа овие четири града кои поприлично се блиски би ги споил како една конурбација.

Траењето на патувањата од и до овие 3 града во однос на Скопје би било

Куманово - 20-25 минути

Велес - 25-30 минути

Тетово - 30-35 минути

Originally posted by kultuzin So ogled na toa sto vozot so sigurnost e pobrz od starite vozovi, prasanje e dali MZ ke vovede nov vozen red koj ke se odnesuva na novite vozovi? Isto taka se gleda od pogornite fotografii deka ima mesto za velosipedi. Kako e toa regulirano, se plaka bilet za velosipedi ili prevozot e sloboden?

И постарите возови имаат можност да развијат брзина до 160 километри на час. Патничките вагони се правени за таа брзина. Така што во тој поглед не може да стане збор. Во железницата денес се познати нагибните возови, како технологија што овозможува поголеми брзини на пруги со помали перформанси. Ние немаме таков воз. Можеби кај постигнувањето на максимална брзина овој воз е подобар, па од тоа да се заштеди некоја минута во возниот ред. Сепак, она што останува е подобрување на железничката инфраструктура.


Досега за велосипедите МЖ-Транспорт не береше многу гајле. Праксата покажува дека носење на точак со тебе може да те чини ништо, или да му дадеш на кондуктерот некој денар, или пак да ти извадат некоја сума како товар што не е добро. Секој си има различно искуство.

http://vecer.mk/galerii/noviot-patnichki-voz-pishten-vo-upotreba

ФОТО: ПРОМОТИВНО ПУШТЕН ВО СООБРАЌАЈ НОВИОТ ВОЗ



Со возење на делницата Скопје - Велес и обратно, денеска беше пуштен промотивно за користење новиот патнички воз на „Македонски железници - транспорт“. Тој е набавен од Кина и е првиот од вкупно шесте воза кој стаса во Македонија. Изработен е во согласност со техничките стандарди за интероперабилност на ЕУ, има капацитет од 180 седишта и 120 места за стоење.

„Новиот воз е електричен и ќе сообраќа на делницата од Скопје до Велес и обратно. Во зависност од потребите, можно е да вози и до Гевгелија или Табановци. Во сообраќај ќе се вклучи од крајот на јануари идната година, бидејќи дотогаш мора да завршат сите обуки кои ги прават кинеските стручњаци. До крајот на годината ќе добиеме уште пет патнички воза, еден електричен и четири моторни. Тие ќе се користат за патување до Битола, Кочани и Кичево“, изјави Никола Костов, директор на „МЖ Транспорт“. Тој најави дека наскоро нема да има зголемување на цените на возниот билет, иако се набавени нови возови. Вкупната инвестиција за набавка на овие шест возови е 25 милиони евра.

На промотивното патување беше и кинескиот амбасадор во Македонија, Вен Жен Шун и премиерот Груевски, министрите Зоран Ставревски и Владимир Мисаловски и директорите на „МЖ Транспорт и инфраструктура“. „Со набавката на овој нов електричен воз, со кој пристигнавме во Велес, ќе им овозможиме на неговите жители поквалитетен превоз. Градот има многу вработени кои патуваат со воз и затоа верувам дека многумина ќе бидат задоволни од новите возови, како и од реконструкцијата на железничката станица, која е во тек“, изјави Груевски. (П.П.)







Извор

Originally posted by Џоле Не си во право, провери. Кредитот на ЕБОР изнесува 25 милиони евра, но со 15 милиони се платени новите товарни вагони. Значи, остануваат само 10 милиони евра за возовите. Набавката на возовите се врши со 25 милиони евра, дел од кредитот од Европската банка за обнова и развој наменет за обнова на возниот парк на МЖ – Транспорт. Со 15 милиони евра од кредитот се финансираше и купувањето 150 товарни вагони за МЖ – Транспорт, а со 10 милиони евра обновата на постоечките локомотиви и гарнитури. http://365.com.mk/202062/pristigna-prviot-od-sheste-novi-vozovi-vo-makedonija

Еве ти поназад во темава.

Уште еден.


Edited by daci92 - 15-Nov-2015 at 14:26