Возен парк (ЈСП - двокатни автобуси)

Има ли некаква најава дали со влегувањето на новите двокатни автобуси ќе се исфрлаат од употреба стари автобуси и кои ќе бидат тие? Дали ќе ги исфрлиме зглобните автобуси или сите единечни стари автобуси или ќе се врши комбинирана промена? Со пристигнувањето на новите 68 парчиња, бројот на нови автобуси ќе се искачи над 200, што е приближната бројка на транспортни средства на ЈСП што сообраќа дневно по скопските улици.

Originally posted by gjoko ПРАТКАТА ОД ШАНГАЈ ДОЈДЕ ПОРАНО ОД ПРЕДВИДЕНОТО Новата тура двокатни автобуси пристигна во Скопје! Согласно склучените договори се очекува до 2013 година да бидат испорачани последните 64 двокатни автобуси од затворен тип и 16 двокатни панорамски автобуси и со тоа набавката ќе заврши Новата тура од 68 двокатни автобуси во ретро-стил од кинескиот производител Јутонг веќе е пристигната во главниот град. Од Министерството за транспорт и врски информираа дека пратката на нови автобуси што беше испорачана од пристаништето во Шангај во јануари преку грчкото пристаниште Пиреја во Македонија пристигнале пред три дена што е порано од првичната најава тие да дојдат во март. Автобусите во моментов се наоѓаат во царинскиот склад на фирмата Макошпед, а министерството преку јавен повик бара услуги за избор на шпедитерска фирма којашто ќе ги заврши царинските постапки. Бидејќи ваков тип на автобуси веќе се увезени во земјава, новата пратка нема да подлежи на хомологација и откако ќе завршат останатите царински постапки автобусите веднаш ќе бидат пуштени во употреба. - Досега е реализирана набавката на 80 едноподни соло автобуси и дел од набавката на двокатните автобуси, односно пристигнати се вкупно 136 двокатни автобуси од затворен тип и еден двокатен од отворен тип. Исто така, пристигнати се 16 минибуси кои во моментов се на хомологација.Од пристигнатите автобуси во сообраќај се пуштени: 68 двокатни автобуси од затворен тип, 1 двокатен автобус од отворен тип и 80 едноподни соло автобуси - информираа од Министерството за транспорт и врски. Согласно склучените договори се очекува до 2013 година да бидат испорачани уште 64 двокатни автобуси од затворен тип и 16 двокатни автобуси од отворен тип. Наскоро на скопските улици ќе се најдат и мини автобусите кои ќе ги заменат сегашните автобуси кои сообраќаат на приградските улици како што се линиите до Матка, Прешево, Брњарци, каде што бројот на патници е со помал интензитет, а кои беа увезени на почетокот на годината. Новопроизведените двокатни автобуси се дизајнирани во ретро-стил како автобусите што се користеле за градски сообраќај во педесеттите и шеесеттите години од минатиот век во Скопје и ќе бидат препознатливи само за главниот град, бидејќи нема да се возат на друга локација и не се во сериско производство. Автобусите се направени според сите потребни стандарди, односно имаат емисија на издувни гасови еуро 4, дигитален тахограф, автоматски управувана рампа за инвалидски и детски колички и целосно се климатизирани. Набавката на двокатни затворени и отворени автобуси, нископодни и мини автобуси претставуваат дел од проектот за обновување на возниот парк на Јавното сообраќајно претпријатие (ЈСП) за да се обезбеди удобен и модернизиран градски сообраќај. Владата од кинеската фабрика Јутонг порача изработка на 200 двокатни затворени автобуси, 17 панорамски, 80 едноподни и 16 мини автобуси. Новиот возен парк на ЈСП најмногу ги израдува граѓаните кои претходно беа принудени да се возат со автобуси стари повеќе децении, кои беа надвор од сите стандарди. Сања МОМИРОВСКА http://www.vecer.com.mk/?ItemID=744B4C6039A64A4BB79B3F1EBBD3A6BF

Е ова е за поздравување Конечно нешто во државава да видиме предвреме зошто нели научени сме си ние да чекаме долго, долго, со пробивање рокови итн.

ПРАТКАТА ОД ШАНГАЈ ДОЈДЕ ПОРАНО ОД ПРЕДВИДЕНОТО

Новата тура двокатни автобуси пристигна во Скопје!

Согласно склучените договори се очекува до 2013 година да бидат испорачани последните 64 двокатни автобуси од затворен тип и 16 двокатни панорамски автобуси и со тоа набавката ќе заврши

Новата тура од 68 двокатни автобуси во ретро-стил од кинескиот производител Јутонг веќе е пристигната во главниот град. Од Министерството за транспорт и врски информираа дека пратката на нови автобуси што беше испорачана од пристаништето во Шангај во јануари преку грчкото пристаниште Пиреја во Македонија пристигнале пред три дена што е порано од првичната најава тие да дојдат во март. Автобусите во моментов се наоѓаат во царинскиот склад на фирмата Макошпед, а министерството преку јавен повик бара услуги за избор на шпедитерска фирма којашто ќе ги заврши царинските постапки. Бидејќи ваков тип на автобуси веќе се увезени во земјава, новата пратка нема да подлежи на хомологација и откако ќе завршат останатите царински постапки автобусите веднаш ќе бидат пуштени во употреба.
- Досега е реализирана набавката на 80 едноподни соло автобуси и дел од набавката на двокатните автобуси, односно пристигнати се вкупно 136 двокатни автобуси од затворен тип и еден двокатен од отворен тип. Исто така, пристигнати се 16 минибуси кои во моментов се на хомологација.Од пристигнатите автобуси во сообраќај се пуштени: 68 двокатни автобуси од затворен тип, 1 двокатен автобус од отворен тип и 80 едноподни соло автобуси - информираа од Министерството за транспорт и врски.
Согласно склучените договори се очекува до 2013 година да бидат испорачани уште 64 двокатни автобуси од затворен тип и 16 двокатни автобуси од отворен тип. Наскоро на скопските улици ќе се најдат и мини автобусите кои ќе ги заменат сегашните автобуси кои сообраќаат на приградските улици како што се линиите до Матка, Прешево, Брњарци, каде што бројот на патници е со помал интензитет, а кои беа увезени на почетокот на годината.
Новопроизведените двокатни автобуси се дизајнирани во ретро-стил како автобусите што се користеле за градски сообраќај во педесеттите и шеесеттите години од минатиот век во Скопје и ќе бидат препознатливи само за главниот град, бидејќи нема да се возат на друга локација и не се во сериско производство.
Автобусите се направени според сите потребни стандарди, односно имаат емисија на издувни гасови еуро 4, дигитален тахограф, автоматски управувана рампа за инвалидски и детски колички и целосно се климатизирани.
Набавката на двокатни затворени и отворени автобуси, нископодни и мини автобуси претставуваат дел од проектот за обновување на возниот парк на Јавното сообраќајно претпријатие (ЈСП) за да се обезбеди удобен и модернизиран градски сообраќај. Владата од кинеската фабрика Јутонг порача изработка на 200 двокатни затворени автобуси, 17 панорамски, 80 едноподни и 16 мини автобуси. Новиот возен парк на ЈСП најмногу ги израдува граѓаните кои претходно беа принудени да се возат со автобуси стари повеќе децении, кои беа надвор од сите стандарди.

Сања МОМИРОВСКА

http://www.vecer.com.mk/?ItemID=744B4C6039A64A4BB79B3F1EBBD3A6BF

Епа ако они се високи 4,2 а таму има простор од 4,3 тогаш зошто не би можеле да поминат???

4,2 метри

Оваа вредност е помала од грото други модели двокатни автобуси за јавен превоз, па затоа и плафоните се нешто пониски. Но тоа се случува кога по секоја цена мора да се купат двокатни автобуси, и тоа не само неколку примероци кои би се движеле по неколку погодни линии, туку над 200 примероци кои просто морало да се движат на сите линии.


Edited by Cloverstack - 25-Feb-2012 at 02:05

Originally posted by FoSsiL   Имам прашање... Дали Јутонзиве можат да се протнат под железничката ескада кај Лисиче кој минува над булевар Србија?

100% - 4,3м е висината на тој надвозник, ако сте забележале нивото на булеварот е намерно снижено во тој дел со цел да се обезбеди максимална висина.

  Имам прашање... Дали Јутонзиве можат да се протнат под железничката ескада кај Лисиче кој минува над булевар Србија?

Edited by FoSsiL - 24-Feb-2012 at 18:47

Овде можеби снегот си ја одиграл улогата, за среќа немало поголеми оштетувања. Тоа што мене ме загрижува е тоа што денес го забележав во двокатен автобус на линијата 4 - на едно од седиштата на горниот кат тапацирот и сунѓерот беше исечен од страна на некој несовесен кој откако најверојатно се обидел да го оштети седиштето со запалка, прешол кон сечење ...

Изгледа дека ЈСП треба да ги прегледа камерите и да се казни сторителот за да не се повторат вакви немили настани.

Edited by vlatko.mk - 15-Feb-2012 at 17:44

Жално е деновиве во каква состојба се автобусите на ЈСП. Гнасни се. Сфаќам минус температури, ама тоа не значи дека не треба да се ичистат прозорите од страна. Не е потребнжа секогаш вода за да се ичисти нешто. Жално е се што е под капата на држава, град или локална самоуправа. Приватњацине ни се познати по прљавиот аутфит, ама ЈСП мора да биде лидер во јавните услуги. 

 
Светките кои се забележуваат на фотографијата се снегулки, заборавив да го исклучам блицот, па затоа се гледаат како сијалички или светки.
 
Забележав дека само кај двокатните градски автобуси од кинески Јутонг се појавува ова - снегот како да е залепен за бандажите на предните тркала, како да се магнетизирани, кај старите канти, кај саносите со МАН шасија и кај единечните нископодни градски автобуси од украински ЛАЗ го нема ова.
 
Какви се овие бандажи, да не знае некој ?
 
Што придонесува за ваквата појава ?
 
Кога го видов прв пат, ми делуваше како волна залепена да го штити тркалото.


Edited by Dexter26 - 10-Feb-2012 at 22:50