Скопски сообраќај (општо)

Еве вака во дефицит од транспарентност на иституциите ке се обидам да ви доловам што уствари ќе се работи на раскрсницата кај тутунски комбинат.

Тука главно тесно грло е уличето пред влезот на тутунски, односно она мало делче што ја поврзува оваа раскрсница до локацијата пролече. Тоа уличе по целата должина има само една една лента во правец од јужен према пролече и таа лента често е узурпирана од контињери, паркирани возила, а највеќе од возила кои се приклучуваат или исклучуваат од оваа лента. Целта на оваа реконструкција е да со одпуши тоа запушено делче. Јас се извинувам што така бурно изреагирав во предходниот пост и малку прецрно ја претставив ситуацијата , но сепак оваа реаконструкција нема да донесе значителен проток како што е најавено.

Овдека на оваа раскрсниа се создава еден уште поголем проблем, а тоа е еден проблем што Кловер го имае образложено на предходната страна, односно кога граќаните проаќаат на зелено иако нема место каде да застанат во редот после семафорот. Па така, пошто ова уличе е запушено, возилата што се упатиле да возат по него застануваат буквално да сред раскрсница и се создава ѕид за сообраќајот помеќу кисела вода и центар. Па дошло време за да се отври семафорот за овие другите и се случува лом. Од сабајле и попладне во критичните часови има сообраќајци, ама тоа е само привремено решение. Јас се надевам дека се лажам со моиве предвидувања и дека се ќе биде како што викаат градските власти. Инаку оваа раскрсница знае често да ми земе по 10-тина минути когаидам накај центар и тоа во не така големи гужви. Едноставно раскрсницава е таква да сама од себе генерира гужва.

Сега малку да го оправдам мојот сомнеж зашто мислам дека и покрај тоа што ќе се прошири тесниот дел, пак нема да се растерети раскрницата. Тука еден од големите кочничари и еден од големите дотоци на сообраќај е од кисела вода поради немањето на директна врска меќу кисела вода и аеродром. Пола од тој сообраќај се преточува од тука, а другата половина преку бул. Србија. Ова е проблем на сврзани садови и треба да се решава со релни решениа, а не со вакви квази-зафати. Најава за таква улица под пругите во кисела вода имаше само лани еднаш во некоа статија во весник и толку беше. Само во еден весник, еднаш! Демек нешто беше ставено у програма, ама по изгледа валстите се надеваат дека ова делумно ќе ги ублажи гужвите па сега не процениле дека ваква улица е потребна. Ќе оставам времето да покаже дали ова ќе биде совршено решение, а времето брзо ќе дојде пошто не е некој голем зафат.

За крај, поддржка за градските власти во оваа реконструкција зашто е стварно нужна, но пријателски им порачувам дека ова е кратквидо решение. Јас најискрено им порачувам да се зафатат со планираните две улици под пругите и конечно засекогаш да го решат проблемот.




Edited by lslcrew - 26-Dec-2008 at 12:50

Проширувањето на раскрсницата кај Тутунски ќе почне на 15 јануари Обезбедено е решение за привремено пренасочување на сообраќајот Проширувањето на раскрсницата и улиците кај Тутунскиот комбинат ќе почне на 15 јануари, информираат градските власти. Градот Скопје обезбеди сообраќајно решение за привремено пренасочување на сообраќајот од Министерството за внатрешни работи, неопходно за реализација на клучката. Во Градот информираат дека за реконструкцијата, што ќе ја изведува „Маврово-Ингра“, нема дозвола од Општина Центар, со оглед на тоа дека не е донесен детален урбанистички план за околината на Тутунскиот комбинат. За реализација на проширувањето, Градот требаше да докаже дека тоа не отстапува од Генералниот план на Скопје. Документот, кој беше доставен до МВР, го изработи тим во Секторот за урбанизам. „Бидејќи не се работи за изградба на нов објект, не ни треба градежна дозвола, туку само одобрение за реконструкција на постојната патна мрежа поради што ќе има и нов сообраќаен режим на потегот“, вели Алјоша Шопар, раководител на Секторот за урбанизам. Тој објаснува дека со проширување за уште една лента во сите правци на раскрсницата на улиците „Пролет“ и „Трета македонска бригада“, ќе се обезбеди полесен проток на возила. Една лента за вртење десно ќе се додаде покрај основното училиште, која ќе продолжи по улицата „Пролет“ до спојувањето со булеварот „Кузман Јосифовски-Питу“. Проширување ќе има и во спротивниот правец кон Аеродром. На тој начин, практично ќе се изедначат сите правци кои ќе имаат по две ленти, со што треба да се намали застојот во движењето на оваа раскрсница, сметаат во Градот. Реализацијата на проектот ќе го чини Градот Скопје 11 милиони денари. http://utrinski.com.mk/?ItemID=090FC384E96B2344B1F077DD48943940

Edited by lslcrew - 26-Dec-2008 at 06:44

Originally posted by dacito НОВИ МАШИНИ ЗА ПОУБАВИ ГРАДСКИ УЛИЦИ   Градоначалникот на Град Скопје, Трифун Костовски заедно со претседателката на Советот на Град Скопје, Ирена Мишева на големо задоволство на вработените во ЈП „Улици и патишта“, денеска, симболично им врачи градежни машини за времена употреба. Чекај, што значи времена употреба, мене никако не ми е јасно???

Да не ги изрентал талентот Трифка само за пред избори???

iiiiiiii trifco bre,ke pocne i ulicite da gi prai,mnogu se reklamira vo posledno vreme...samo nekako kasno...i fala bogu vishe sto ne podnovile,starite veke se raspadnati,a zagaduvaat,koga ke gi zapalat dishenje samo preku gas maska

„Улици и патишта“ се поднови со шест машини Возилата се со вкупна вредност од 22 милионa денари „Улици и патишта“ набави шест нови машини за работа вредни 22 милиона денари. По речиси 25 години, ова е првата инвестиција што Градот Скопје ја прави во градското јавно претпријатие кое ги одржува скопските улици. На вчерашната свеченост во „Улици и патишта“, проследена со музика и оро, градоначалникот Трифун Костовски и директорот на јавното претпријатие, Илија Мартиновски, ја пресекоа лентата и новите возила ги предадоа во употреба. Со набавката „Улици и патишта“ доби машини што ги нема, а се неопходни за работата. Набавени се возило за бележење на уличните ленти, компресор за кршење асфалт и за чистење на улиците, комбиниран валјак за асфалтирање, комбиниран ровокопач со гребалка, ровокопач и финишер за асфалт. Поголемиот дел од машините се повеќефункционални и со додавање делови ќе можат да се користат за неколку намени. Со нив, велат во „Улици и патишта“, ќе се овозможи посамостојна работа на претпријатието којашто нема да биде врзана со соработка со кооперанти. Со тоа поголем дел од профитот ќе останува на сметката на „Улици и патишта“, а ќе се обезбеди и рентабилност во работењето. „Набавката на новите машини по речиси 25 години се совпаѓа со одбележувањето на 50-годишнината од постоењето на јавното претпријатие. Навистина сме задоволни што конечно ќе можеме квалитетно и професионално да работиме без да зависиме од позајмувањето машини од кооперанти“, истакна директорот Мартиновски. (С.Н.) http://www.utrinski.com.mk/?ItemID=2DB2513D0FECB04FB0473C41FDA17C89

41 кога доаќа од кисела вода и врти према железничка да иде. Епа на ќошот тука кај што има една месара. Карши Специјал. Епа тука на крајот има 4 ленти раскрсницата. Една за десно, две строго право и една право/лево. Но стотина метра понакајтутунски има само три ленти. Е тука автобуси и коли и све се качуваат на тротоар и после доле кајшто има веќе 4 ленти си се симнуваат од тротоар.

+

Една раскрсница подоле има еден уште погорлив проблем. Имено дупли 41 се качува на тротоар за да се престрои лево за по никола карев и не му се чека па неколку десетици метри си ги вози по тротоар и после си се враќа на асфалт кај што се шири уште една лента. Проблем присутен кај повеќе раскрсници и не само кај дупли 41 него и кај многу други возила.

Eј кловер браво за проблемов секој ден се нервирам за истото. Кај тутунски сите проаќаат а во правец на пролеќе има само една лента и е тесно грла па така цела раскрсница се закрчува. Проблемот е главно во себичноста кај што сите си мислат. Дај ја да си го пројдам семафоров па ме боли дали на некого ќе му затворам пат. Исто така и кај градска го има истиов проблем, а еднаш дури и видов дупли автобус како прави иста грешка. Случајно се најде у околина еден џандар и сите што направија гужва ги препрати да свртат у најслободниот правец (према ЗОИЛ), имаше негодувања дека не биле натака упатени но сепак се сложува со ваквото ад-хок решение коешто незнам дали беше законски но во моментот беше праведно.