Од регионот - Софија

Очигледно софиските и бугарските власти имаат добри врски и вадат добри провизии од инфрастрктурната градежна и транспортна бизнис заедница. Кај нас очигледно е дека нашите власти фатиле бизнис со високоградба и леарници.

Еве го целиот оригинален текс, претставен од Строителство и градот, од кого црпев и интегрирав информација:

2012: метро, бул. "Витоша", 20 кръстовища, синя и зелена зона...
В края на лятото София ще има напълно обновен облик.
Метрото от първия метродиаметър с буферния паркинг отдавна ще е пуснато в експлоатация и пристигащите и заминаващите във и от София ще използват новите 1300 места в единствения в страната паркинг за коли с газови уредби.
Вече ще сме използвали и втория метродиаметър от "Обеля" до бул."Черни връх" и паркингите под Централна гара и под "Черни връх".
Според прогнозите на общината с пускането на метрото половината от пътуващите в надземен транспорт и автомобили в тези направления ще предпочетат underground транспорт.
С пускането на паркингите ще се въведе и системата "паркирай и пътувай" с облекчена цена за ползващите метрото като алтернативен превоз за придвижването им в града.
Паралелно ще е завършено и пешеходното пространство на бул. "Витоша". Сега се довършва работният му проект, който подготвя Общинско предприятие "Софпроект - ОГП" с екип инж. Петър Терзиев, ланд. арх. Мария Грозева, доц. д-р ланд. арх. Емил Галев, инж. Ангел Янев и инж. Маньо Манев заедно с "Булархарт" ЕООД с управител проф. д-р арх. Тодор Булев. Част от проекта ще бъде изпълнен от строителя на метрото в тази зона – около "Патриарх Евтимий" и преките "Хан Аспарух", "Неофит Рилски" и "Парчевич". Тротоарите там ще изчезнат, а рисунъкът ще се подчини на духа на мястото, казват архитектите. Проектът възстановява нарушения сега ритъм на характерните за този булевард улични дървета и осигурява подземен паркинг.
За неразрушената от подземната машина и строителството на метрото част от бул. "Витоша" ще се обяви търг за изпълнител, за да облагороди той териториите около втория метродиаметър.

2012-2013 - трамваи, електронно таксуване и в автобусите
Тази година стартира и проектът за интегрирания градски транспорт, финансиран по оперативна програма "Регионално развитие". Ще се изгради система за управление на трафика по 20 кръстовища, откъдето преминават 80 процента от превозните средства на градския транспорт. Ще се поставят и 600 електронни информационни табла.
Ще започне строителството на нов трамвай на мястото на старите №19 и №2, ще се обнови и трасето на трамвай №7. Но завършването на тези два проекта ще бъде към края на 2013 г.
От началото на март ще започне предлагането на семеен пакет транспортна карта за родител и ученик, в който картата за пътуване за всички линии за двамата ще е с обща цена 60 лева.
Ще има и бизнес пакет за фирми с над 50 души персонал - платените 10 месеца в рамките на една година дават бонус още два месеца.

2014 г. - 10 нови тролея, подновени автобуси
Проектът, с който общината ще кандидатства през следващия програмен период на оперативна програма "Регионално развитие", е за изграждане на 10 нови тролейбусни трасета, като част от тях ще се финансират и с бюджета на общината.
Проектирани са трасета:
- в четирите части на "Младост"
- в "Студентски град"
- по бул. "Тодор Каблешков" и бул. "България"
- от бул. "Патриарх Евтимий" до ул. "Бяла черква"
- от бул. "Царица Йоана" до бул. "Добринова скала"
- по бул. "Г. М. Димитров"
- по ул. "Симеоновско шосе"
- по бул. "Андрей Сахаров" до жк "Младост 2"
- по бул. "Владимир Вазов"
- по ул. "Хан Кубрат" до ул. "Адам Мицкевич".
Траваите по бул. "Константин Величков" и ул. "Алабин" ще бъдат обособени, а бул. "Княз Дондуков" - ще се повдигне с реконструкцията на булеварда.
През 2014 година ще започне строителството на третата линия на метрото от "Овча купел 2" до бул. "Владимир Вазов".
Столичната община подготвя четиригодишна програма за развитието на градския транспорт 2012 – 2015 г., която представи пред софийските всекидневници. Предстои тя да влезе за обсъждане в Столичния общински съвет.

Паркиране Предстои внасянето на промени в наредбата за организацията на движението. В частта "Синя зона" се предвижда сега съществуващата да се раздели на две части - синя и зелена зона. Разликата ще е времето за разрешено паркиране. Промени най-вероятно ще се осъществят в края на лятото. Живеещите в рамките на зоните за платено паркиране ще могат да паркират в 20 обособени зони за паркиране, а не както досега - само между две пресечки по улицата на домашния адрес. Обсъжда се и жълта зона, която ще е безплатна, но с контрол върху паркирането на превозните средства според закона за движение по пътищата. Столичната община обмисля паркиране между дърветата по няколко столични булеварда, където в момента заради паркирани автомобили е заето цяло платно от пътя. Такъв е булевард "Евлоги Георгиев". Бус лентите От Центъра за градска мобилност предлагат промяна на наредба №2 за транспорта, каза за "Строителство Градът" Антон Деспотов, ръководител направление експлоатация и АСКУП (бр. 3 на вестника). Според нея сега право за бус лента имат само три булеварда - "Цариградско шосе", "Данаил Николаев" и "Сливница", защото само те отговарят на изискваното от наредбата: трилентово платно, 60 превозни средства на градския транспорт на час. Тези ограничения пречат на въвеждане на бус лента на повече места, а това би гарантирало по-бързо придвижване. По темата се водят разговори с регионалното министерство. Автобусите През следващите 4 години ще бъдат подменени една трета от автобусите в София, които са на възраст от 20 до 27 години. Предвижда се да се преработят част от маршрутите на сега съществуващите линии, както и пускането на 12 нови, които ще осигурят достъп да метрото и основни транспортни центрове.

списък на кръстовищата
бул."България" - бул. "Черни връх"
бул. "Евлоги Георгиев" - бул. "Драган Цанков"
бул. "Евлоги Георгиев" - ул. "Гурко"
пл. "Орлов мост"
бул. "Евлоги Георгиев" - ул."Оборище"
Ректората
бул."Дондуков" - бул. "Васил Левски"
бул. "Никола Петков" - бул. "Борис ІІІ"
бул. "Яворов" - ул. "Стоян Михайловски"
бул. ""Еминеску" - бул. "Шипченски проход"
бул. "Г.М.Димитров" - бул. "Драган Цанков"
бул. "България" - бул. "Иван Гешов"
бул. "Цар Борис ІІІ" - ул. "Житница"
бул. "Александър Малинов" - бул. "Андрей Сахаров"
бул. "Александър Малинов" - бул. "Андрей Ляпчев"
бул. "Г.М.Димитров" - бул. "Никола Габровски"
бул. "България" - бул. "Гоце Делчев"
бул. "България" - ул. "Тодор Каблешков"
бул. "Прага" - бул. "П.Славейков"
бул."Левски" - ул."Оборище"

http://stroitelstvo.info/show.php?storyid=1759978

Под и над станицата Младост 3:



Поглед кон Цариградско Шосе, новата бизнис зона која се развива, облакодерот Кејп Форт кој се гради и ќе биде највисоката зграда во Софија и новата метро станица во нивната близина:






Борбата на трамваите на Софија со тешката зима:

Следната станица, онаа крај Националниот дворец на културата, попознат како НДК ќе ја прескокнеме бидејќи станицата е веќе изградена така што нема новости околу нејзиниот развој. Продолжуваме со последните две станици во јужниот дел на Софија:

Станицата Св. Наум (М2):





Како и засега последната станица, претходно позната како Джејмс Баучер, а по ново официално наречена Лозенец (М2), по квартот кон која води. Оваа е исто така доста длабока станица, околу 30 метри, бидејќи се наоѓа под рид и над самата станица се наоѓа паркинг за многу автомобили (за точниот број не сум сигурен, во глава ми се движат цифри помеѓу 600 и 800, но кој знае нека ме поправи):





Ова е крајот на линијата, тука возовите во следните неколку години ќе ја менуваат насоката на движење:

Следната станица на М2 е станицата Лавов Мост, под едноимениот плоштад и познатиот софиски мост:
















Edited by Andrej_LJ - 05-Feb-2012 at 23:25

Следната станица е Централна жп гара (М2):













И продолжуваме повторно на југ кон центарот:

Една од најубавите станици на оваа линија со сигурност е Марија Луиза (М2), која е сосема при крај во однос на нејзинота архитектурна изведба:

Ескалатори и лифтови за тешко подвижните граѓани:







Ознаките на станицата...



 Тука е прикажана целата линија М2, со нејзините 12 станици, на 2 од кои е можен трансфер на М1:

Следната станица на линијата движејќи се кон центарот е станицата Надежда (М2):

Пристигнуваме до единствената надземна станица, која ја користи само М2 (и една од вкупно трите засега  во целиот систем), Ломско шосе (М2):

Всъщност трябва да е Princess Marie Louise, защото според същия този закон собствените имена на чужденци не се транслитерират, а се пишат в оригинал.