Diamond of Skopje (Limak)

Само ради урбаната мафија не би го бришел. Иначе не гледам веќе некоја толкава потреба од него, секако не очајна. Можеби само во делот Центар-Киселавода-Драчево/Хиподром. Да не бидам погрешно сфатен... во идеални услови, со диг-енд-кавер метод - да. Ама моментално мислам дека таа пара е попаметно да се инвестира во други проекти низ градов/државава.

Паркот долж гологанов уште пред 40 години е предвидено да биде урбан автопат или јужниот дел од обиколницата околу скопје. Тогашните трендови и демографија налагале дека Скопје ќе биде милионски град. Со сегашниот раст (стагнација која ќе преиде во доста стрмен пад), на Скопје доволно му е БРТ. Така шо се размислува скрос од ДУП да се избрише Јужен булевар.

ТУНЕЛОТ ПОД ЛИМАК Е РЕЧИСИ ГОТОВ, АБЕР НЕМА ОД КРУЖНИТЕ ТЕКОВИ

Инвеститорите од „Лимак“ според договореното со Град Скопје ја изградија подземната сообраќајница под мултифункционалниот комплекс „Diamond of Skopje“, но ништо не е мрднато од место кога станува збор за кружните текови на источната и западната страна од објектот, кои требаше да ги изгради Градот.

Инвеститорот на комплексот „Diamond of Skopje“ вели дека основата на сообраќајницата е готова, бидејќи таа морала да биде завршена за да може врз неа да се градат останатите објекти кои се составен дел од инвестицијата вредна 350 милиони евра.

– Дел од проектот е и подземната сообраќајница што се протега под комплексот „Diamond of Skopje“ и е долга 746 метри и широка 37 метри. Подземната сообраќајница има по две сообраќајни ленти и помошна лента во двата правци и две трамвајски линии во средината. Во моментов, бетонските работи на подземниот тунел се комплетно завршени, односно вкупната должина од 746 метри е целосно ископана, со поставени потпорни ѕидови и фундамент. За нејзината изградба е извршен 14 метри длабок ископ, по што се изградени потпорни ѕидови, кои се веројатно меѓу највисоките во земјава, и на нив е поставен фундамент. Се работи за важен инфраструктурен проект чие ставање во функција ќе овозможи брзо движење низ центарот на градот, што е клучен предизвик во централните градски подрачја. Изградбата на подземната сообраќајница, како и изградбата на останатите две станбени згради, e планирано да се заврши во текот на следната година. Вкупната инвестиција во целиот проект достигна 350 милиони евра – изјавија инвеститорите за Плусинфо.

Оттаму додаваат дека се во постојана комуникација со Град Скопје, но дека засега нема никакви активности, ниту во делот на кружниот тек кај Водњанска, ниту пак кај Јужниот булевар, особено откако во октомври се случи отворањето на трговски центар „Diamond Mall“, при што се зголеми бројот на возила кои се движат во овој дел од градот.

– Подземната сообраќајница е еден од највиталните делови на комплексот „Diamond of Skopje“. Таа ќе биде прва и засега единствена од ваков вид во земјава. Оттука, од големо значење е нејзино сообраќајно поврзување, поради што нејзината реализација се прави на партнерска основа со Град Скопје, под чии ингеренции се кружните текови на западната и на источната страна. Ние сме во постојана комуникација, фокусирани сме на својот дел од работата и истовремено конструктивни за континуитетот на отпочнувањето на фазите на изградба, кои се во тек од страна на Град Скопје, кој е наш значаен партнер – велат инвеститорите.

Градоначалничката на Скопје Данела Арсовска пред шест месеци изјави дека експропријацијата на објектите на просторот наменет за кружен тек би била неспорна зашто голем дел од засегнатите куќи се дивоградби. Најголемиот проблем, според неа, би бил да се реши ситуацијата со објектот на „Македонски железници – инфраструктура“, кој се наоѓа непосредно до Паркот на новинари, а во кој е сместена значајна ИТ опрема на претпријатието.

Од „Железници инфраструктура“ минатиот месец за Плусинфо рекоа дека спорниот објект во моментов нема некоја значајна опрема која би го забавила процесот на изградба на кружниот тек, но до нив нема официјално барање дека објектот треба да се руши.

– Нашиот диспечерски центар е префрлен од оваа зграда. Останува само дел од опремата, кој може да се дислоцира во секое време и без да предизвика некакви проблеми во работењето. Ние го поддржуваме овој проект на Градот, но очекуваме за возврат на овој имот да добиеме локација во близина на кружниот тек, за да можеме да изградиме реномиран објект. Писмено за ова ги известивме Град Скопје и општина Центар, но немаме информација дали тоа ќе се прифати и каде е обезбедена новата локација. Инаку, немаме добиено барање објектот да го дислоцираме и дека ќе се руши – велат од претпријатието.

повеќе на https://plusinfo.mk/tunelot-e-gotov-no-kruzhni-tekovi-nema-grad-skop-e-nema-aber-za-izgradba-na-povrzuva-ata-so-soobra-a-nicata-pod-limak/

kako da ne mu veruvas 3 post na forumov i vaka ko ke tropne bez objasnuvanje i fakti so slikii

Originally posted by Decibel становите у лимак се најголемиот турски фуш!

Образложение, сведоштво? Си влегол внратре?

Originally posted by Џоле Да ги пофалам, направиле паркинг за велосипеди покрај главниот влез (до стара железничка). Вчера првпат влегов внатре, уште е полупразен, пола дуќани не се отворени, нема ни многу купувачи. Но секогаш е така на почетокот, додека се навикнат луѓето да доаѓаат.

Фотки од мојата посета пред една недела:

Да ги пофалам, направиле паркинг за велосипеди покрај главниот влез (до стара железничка).

Вчера првпат влегов внатре, уште е полупразен, пола дуќани не се отворени, нема ни многу купувачи. Но секогаш е така на почетокот, додека се навикнат луѓето да доаѓаат.

Постои ли сега тука Јужен Булевар или не постои?

https://www.facebook.com/MacedoniaFromAbove