Инфраструктура (општо)

Originally posted by axel За Кавадарци, до ИГМ и до Дрекселмаер, во изработка се студии и има две варијанти: да се продлжи постоечката пруга од Фени или да се гради нов крак од Вардар преку Росоман за Кавадарци“, вели Дерковски.

Имаше една веќе тема за пруга до Кавадарци, таму напишав мислење дека најпаметно би им било да ги поврзат делот од Фени до Кавадарци и од таму до станица Неготино.Сега со додаток, по можност двоколосечна пруга, сепак е мала километража.Така ќе добијат добра опција патничките да одат по една траса од Градско до Неготино, а ‘брутото‘ по друга.
Ама зошто едноставно, ако е можно комплицирано?Ова ‘решение‘ е лошо!

Na teritorijata na MZ ,nasite lokomotivi nikogas nebile opremeni so RDV. Do nekade '98ma kaj nas doagjaa srpski lokomotivi so RDV, no nivnata upotreba bese mozna od Presevo nataka.
Po pravilo RDV se upotrebuva vo lokomotivi koi soobrakjaat na prugi so telekomanda i brzini od 120 km/h pa nagore. Mozebi i kaj nas ke dojde denot koga ke se vgradat RDV uredite, so najavite za rekonstrukcija na prugite i nivno osposobuvanje za brzini do 120 km/h, ako do togas ne se pojavi nekoj drug pomoderen sistem za komunikacija.

Mislite li na RDV (radio dispecerska vrska)?

Некои од локомотивите сер. 441 знам сигурно дека беа опремени со радио станици а повеќе детаљи може да кажат машиновозачите на форумов.

Фала за инфо Зоки. Штом е со 4 бројки тоа се теоретски 9999 места , сосема доволно за Македонија.

Железницата порано имаше сопствен телефонски систем т.н. ЖАТ. Не знам дали сеуште функционира. На одредени линии имаше и директна радиоврска помеѓу диспечер и машиновоѓа, најверојатно аналогна меѓутоа не сум сигурен за ова.



Edited by polval - 21-Jun-2012 at 09:31

Тековни проекти во Македонски железници - инфраструктура

ПРОЕКТИ ПРЕДВИДЕНИ ЗА РЕАЛИЗАЦИЈА ВО 2012 г.

 

А)  КОРИДОР 10 и 10д

 

.  Ремонт на пруга на Коридор 10..............................................17.600.000 Е

За реализација на овој проект обезбедени се средства како кредит од ЕБРД.Планиран е ремонт на 53 километри од Коридорот 10 на делниците Табановци – Куманово , Ногаевци – Неготино и Миравци – Смоквица.Направен е и објавен тендер за ремонт на две делници и тоа : Табановци – Куманово во должина од 13,3 км. и Миравци – Смоквица во должина од 13,1 км . Во тек е еволуација на понудите и избор на најповолен понудувач. Почетокот на работите се предвидени за март 2012 година.Со реализација на овој проект би се елиминирале сегашните бавни возења на тие делници и би се овозможило покачување на брзината до проектираната односно 120 км/час.

2.  Изработка на техничка документација за Коридор 10 и 10д.........1.700.000 Е

Средствата за реализирање на овој проект се обезбедени преку ИПА оперативната програма ОПРД 2007/2009. Потребно е да се изработи Идеен проект , Физибилити студија , Студија за влијание на животната средина и Основен проект за делницата Куманово – Дељадровци во должина од 3,4 километри, Физибилити студија и Студија за влијание на животната средина за делницата Драчево – Велес во должина од 35 километри и Физибилити студија , Студија за влијание на животната средина и Основен проект за делницата Битола – Кременица во должина од 16 километри како дел од Коридорот 10д. Во тек е избор на компанија за изработка на техничката документација. 

3. Санација на железничка станица Скопје.............................2.900.000 Е

Средствата за реализирање на овој проект се обезбедени преку ИПА оперативната програма ОПРД 2007/2009 .За негова реализација има изготвено идеен проект.

Избрана е консултантска фирма која до крајот на 2011 година има задача да изработи основен проект и тендерска документација со спецификација за објавување на тендер за изведувач на работите.

Со реализација на овој проект ке се подобрат условите за  користење на станицата од страна на инвалидизираните лица и лицата со посебни потреби со поставување на лифтови и подвижни скали приспособени за таквите лица.

Исто така ке се постави нов информациски систем за патниците, систем за разглас и друго со што станицата би добила европски лик.

4. Рехабилитација , надградба и реконструкција на станици......3.000.000 Е

Средствата за реализирање на овој проект од Ревидираната ИПА оперативна програма за регионален развој за железничка инфраструктура – ОПРД 2010/2011 се во фаза на одобрување. Во подготовка е тендерска документација за ангажирање на консултант.Овој проект би се реализирал на 5-8 железнички станици по должина на Коридорот 10 и кракот 10д и би се состоело во архитектонско , техничко и информативно подобрување на станиците за поудобно и порационално користење на истите.

5. Систем Радио диспечер – GSMR .................................................3.000.000 Е

Средствата за реализирање на овој проект од Ревидираната ИПА оперативна програма за регионален развој за железничка инфраструктура – ОПРД 2010/2011 се во фаза на одобрување .Во подготовка е тендерската документација за ангажирање на консултант за изработка на техничката документација за избор на изведувач . Овој проект би се реализирал по должината на Коридор 10 од Табановци до Гевгелија.Придобивката од овој проект е во зголемување на безбедноста во железничкиот сообраќај.

6. Систем за контрола на брзината на возот- ETCS……………3.000.000 E

Средствата за реализирање на овој проект од Ревидираната ИПА оперативна програма за регионален развој за железничка инфраструктура – ОПРД 2010/2011 се во фаза на одобрување .Во подготовка е тендерската документација за ангажирање на консултант за изработка на техничка документација за избор на изведувач . Овој проект би се реализирал по должината на Коридор 10 од Табановци до Гевгелија.Придобивката од овој проект е во автоматска регулација на брзината на возот , што во краен случај значи оптимизација на процесот на возењето и можност за примена на автоматско кочење при поминување на возот на  црвен сигнал.

7. Реконструкција на пруга Битола – Кременица ....................9.000.000 Е

Средствата за реализирање на овој проект од Ревидираната ИПА оперативна програма за регионален развој за железничка инфраструктура – ОПРД 2010/2011 се во фаза на одобрување.

Тендерската документација за ангажирање на консултант ќе се направи во текот на  2012 година , по изработка на Физибилити студијата , Студијата за животна средина и Основниот проект.

Бенефит од овој проект би било железничко поврзување со Р. Грција и поголем и побрз економски развој на Пелагонискиот регион.

Б)  КОРИДОР  8            

1. Изработка на основни проекти за рехабилитација на пругата Куманово – Бељаковци  и изработка на тендерска документација за избор на градежна фирма која ќе ја врши рехабилитацијата……………………............1.500.000 Е

Средствата за реализирање на овој проект се обезбедени од Инвестициската рамка за  Западен Балкан . Во тек е избор на консултант за изработка на основни проекти за рехабилитација на пругата Куманово – Бељаковци со должина од 30 км. и изработка на тендерска документација за избор на градежна фирма која ќе ја врши рехабилитацијата

2. Изработка на техничка документација за Коридор 8 на делот

Куманово – Бугарска граница ................................................500.000 Е

За реализација на овој проект обезбедени се финансиски средства како донација од ЕБРД. Потребно е да се изработи Физибилити студија и Студија за оценка на влијанието врз животната средина и социо-економскиот живот  за делот Куманово – Бугарска граница.  Консултантската куќа Ептиса треба да го изработи финалениот нацрт на Физибилити студијата до 31.11.2011 година , додека Студијата за оценака на влијанието врз животната средина и социо-економскиот живот треба да се изработи до 15.12.2011 година , за да потоа се објави на веб страницата на Министерството за животна средина и просторно планирање каде по 120 дена се добие Извештајот за адекватноста на Студијата.

3. Изработка на Основен и изведбен проект и тендерска документација за изградба на нова железничка делница Кичево-граница со Република Албанија како дел од железничкиот Коридор 8 ..............................................3.000.000 Е

Средствата за реализирање на овој проект од Ревидираната ИПА оперативна програма за регионален развој за железничка инфраструктура – ОПРД 2010/2011 се во фаза на одобрување. Во подготовка е тендерска документација за ангажирање на консултант кој би изработил Основен и изведбен проект и тендерска документација.Првичната наша проценка беше  дека финансиските средства се доволни , но по изработка на идејниот проект и физибилити студијата се дојде до констатација дека  за реализација на овој проект средствата се недоволни за целосно завршување. Мислиме дека е потребно од следните средства на ИПА оперативната програма за регионален развој на железничката инфраструктура да се аплицира за  додатни 5.000.000 Е за целосно и успешно завршување на овој проект.

4. Осигурување со сигнално-сигурносни уреди на два патни премини

на релацијата Ѓ.Петров – Гостивар...................................200.000  Е

      Финансиските средства за реализирање на овој проект се предвидува да бидат од сопствени извори. Се појави потребата да покрај 14 осигурани патни премини со сигнално-сигурносни уреди , се осигураат со такви уреди уште два за кои по мислење на Општините се многу фрекфентни и неопходно потребни за комуникација на месното население. Едниот патен премин е во близина на село Радуша , додека другиот е во близина на Тетово. Реализацијата на овој проект целосно ќе биде реализиран од вработените на ЈП МЖ Инфраструктура.Бенефит од овој проект е заштитата и безбедноста на населението при преоѓање со патничко возило преку пруга која е во ниво со патот, при што со светлосни сигнали и звучен аларм се сигнализира наидувањето на возот.

http://www.mzi.mk/news-info.php?id=45&&cat=3

Pozdrav colverstack!

Ona sto jas go znam e :

1.Sekoja firma koja se zanimava so izvoz,a za svoite proizvodi gi koristi uslugite na zeleznickiot transport. Iprivatni lica moze da izvrsat isprakanje na roba.(mesovita roba)

2.So kontejnerski terminal (kranski utovar-istovar), so pokrien terminal (hali so utovarno istovarni rampi) i otvoren terminal so isto utovarno istovarni rampi.

3.nemam podatoci

4.Po mene e napravena greska... ili podatokot koj stoi treba da bide na istovar ili od nekoj pricini ne e napisana kolicinata na istovar. Bas me cudi zatoa sto voglavnom tuka se vrsi istovar na stoki.

5.SK jug = zelezara

6.Za tipovi na roba neznam, no vo okolinata na ovie stanici postojat magacini do koi ima pruga i denes vo niv se smesteni pomali privatni proizvodstveni pogoni, koi go koristat zel. transport za dotur na repro materijali ili gotova roba, ako stanuva zbor za magacin na trgovsko pretprijatie.

станицава се вика Скопје Товарна...

Originally posted by Cloverstack Како се вика станицава или што и да е ова?(помеѓу Транспортен Центар и Станица Маџари)На една мапа на скопскиот железнички јазол гледам во овој реон има ознака „Локо Маџари“. Што значи тоа?123

Мене особено ме интересираат жолтите локомотиви во позадината на фотографииве. Наредени се како да вршеле/ќе вршат некоја реконструкција на пругите. Имаш некоја фотка од поблиску од нив?