Булевар АСНОМ / АВНОЈ (+изградба на нов мост)

https://www.facebook.com/CityofSkopje/?

Не е направено бидејќи никој не води грижа за велосипедистите во градот,човек освен на кеј(со исклучок на тарабите) неможе да вози велосипед на раат на други места мислам низ вело патеките низ градот,треба да биде многу внимателен на контејнери,вдлабнатини,високи рабници,скршени столбчиња,паркирани автомобили и низа други пречки кои го оневозможуваат непреченото движење.На пример во Аеродром многу често има скршени столбчиња и паркирани возила на патеките(кај Неоком,кај црквата во Мичурин,кај Тобако 2 поради градежните работи на зградата направен е вистински хаос исто и кај зградата што се прави кај Мајчин Дом...Се надевам дека кај мостов ќе направат некаква импровизација за минување а до лето ќе ги тргнат тарабите во Центар па колку толку барем по кеј да може да возиме.

Ооо па еве ја жива била машината за пресадување











https://www.facebook.com/CityofSkopje/

Па, реално, овој период, кога сите сме дома, треба да се искористи за сите поважни градски инфраструктурни проекти (менување асфалт, проширување улици и булевари, градење мостови итн.) Сега барем воопшто нема сообраќај и други пречки.

https://www.facebook.com/gamagradba.mk/

Тарабите за новиот мост ја прекинаа вело-патеката кај салата „Јане Сандански“



Иницијативата на НаТочак реагира на прекинот на вело-патеката на кеј, во непосредна близина на салата „Јане Сандански“ во Аеродром, откако пред неколу дена целиот простор беше ограден за почеток на изградба на нов мост кој треба да го поврзе Аеродром со населбара Керамицница, во Општина Гази Баба.

Од иницијативата наведуваат дека Град Скопје, кој стои зад проектот, со овој чин покажал непочитување на точка 2.1.4 од Планот за унапредување на велосипедски сообраќај кој Советот на Градот го усвои во септември минатата година, при изведување на градежните работи за мостот на булевар АСНОМ. Точката гласи: Воведување на обврска за задолжително обезбедување на алтернативни површини за пешачење и возење на велосипед при изведување на градежни работи на пешачки и велосипедски површини.

„Бараме според зацртаните планови на Градот, во овој и во сите идни проекти, да не смеат да се прекинат велосипедски патеки, да не смеат да започнат градежни работи од изведувачите додека навремено не се обезбеди известување со соодветна сигнализација за насоки на движење, како и изведено безбедно заобиколување“, стои во дописот на иницијативата до Градот.

Од НаТочак бараат додека се уште не се започнати градежните работи, да се тргнат тарабите до моментот на обезбедување рампи и безбедно и означено заобиколување за велосипеди и пешаци.

„Доколку се започнати градежните работи, бараме итно делување со поставување рампи за туркање на велосипеди и соодветна привремена сигнализација и насочување, а во догледно време (наредниве месеци) и подобро пофункционално решение со возливи рампи, бидејќи велосипедскиот сообраќај и кејот не смеат да страдаат во наредните години додека се вршат градежните работи како што беше случајот (и се уште е) со прекинот кој го направи мостот за Панорамското тркало и сите останати мостови во проектот Скопје 2014“, додаваат од иницијативата.

Од групата потсетуваат дека и во време кога е неопходна социјална дистанца поради коронавирусот, има луѓе кои мора да отидат на работа и во овој период, а со тоа што користат точак ослободуваат и место во јавниот превоз.

https://www.radiomof.mk/tarabite-za-noviot-most-ja-prekinaa-velo-patekata-kaj-salata-jane-sandanski/

На терен засега нема значајни активности освен што дел од трасата(паркот и реквизитите околу кои се прави голем проблем бидејќи ќе бидат уништени со изградбата на мостот) се оградени и дел од плочките на пешачката патека се извадени.









https://www.facebook.com/jassumodopstinaaerodrom/

Edited by stef4o - 14-Mar-2020 at 11:41

од секогаш Прва Лента била само за Автобуси и принудно запирање, а кога ја обележаа и како Жолта си доби чинам таквиот стандард и хоризонтална сигнализација, незнам колку истиот урбано како еу регулатива е во сила [1] треба некој сега да тарашка но веројатно се подразбира и за во и за вон урбано место ...

инаку урбаните автопати не се толкав проблем колку екологијата, а таа има начини како да се стимулира, можеби ко што велам со покачени давачки за регистрација за секое второ возило [1][1][1] но ова без алтернатива како Бесплатен Јавен или бар таков засебен BRT транспорт ем секојдневно LRT од Транспортен Центар до ТИРЗ и Аеродром нема да заживее и Народ попрво би плаќал дупло него да си мачи глава која му е алтернатива ... впрочем ако движењето е непријатно и Економија и Квалитет на Живеење ќе бидат непријатни ...

а дека Парк ќе се уништува ќе се уништува, ако знаеш колку време и средства се одвоени (1 мил. евра) посекако тоа е зијан иако во случајов неопходен и не толку проблематичен како компензацијата за Легалните Објекти кои се наоѓаат попатно по трасата денес во нас.Керамидница, се на се арестед девелопмент парексаланс како си функционира двопартискиов затворен систем и како мува не ги лази постојните удбалитичарски мастадонти да се реформираат, бреј структурни реформи биле норма за поуспешен развој во општеството, но во нивниот случај тоа ќе да не важи/важело, во спротивно постојано ќе си прочешлуваа партиски то проектната ефикасност и структурната агилност, ама не се ни тие криви што имаме Научна Фела која само на пуш’д’батн реагира и тоа стрикно по вертикален притисок од власта, па ако не самите некој поумен да ги засрами, за жал сега тоа го чинат најчесто Нелиценцирани Граѓани, веројатно оние ко мене кои нема со што зачаурените да ги уценат освен да ги сеират онака чопорски!

Samo me interesira zošto seušte nema ni renderi nitu negde podetalno e prikažan proektot ima samo vizuelen prikaz kade treba da minuva trasata i ništo poveke. Patem ova ke bide vtora faza a klučniot moment za funkcionalnosta na celiot proekt ke bide tretata faza koja predviduva rušenje na 150 objekti,spored napisite dosega se rešeni 50 objekti se nadevam nema da zaglavat so ostatokot...