Црна хроника

До кога вака ццц  

фатила некогаш полицијата некого?????????  мрднала ли со прст уопште?????????????

Безбедна ли е железничката релација Скопје - Кичево? Наташа Стојановска    08.11.2009   Молк во македонски железници - за каменувањето на возот на релација Скопје - Кичево. Раководството на МЖ Транспорт ниту по една недела не се огласи за ситуацијата и безбедноста на оваа железничка релација.   Точно пред една недела машиновозачите предупредија дека возот Скопје - Кичево постојано е каменуван, а на пругите се поставуваат тврди предмети што ја влијае на безбедноста. Се заканија дека ако не се преземат мерки ќе престанат да сообраќаат. Десетина веќе се изјасниле дека нема да возат до Кичево. Според информациите на проблеми имало и изминатава недела, а во текот на годинава регистрирани се неколку десетици каменувања на возот. Имало и повреден патник. Вработените јавно ја обелоденија ситуацијата. Сега се плашат да зборуваат пред камерите, а сомнежите се дека каменувањето е поради бизнис интереси на дивите таксисти, кои во трката за заработувачка се обидуваат возот да го прикажат како небезбедна варијанта и луѓето да патуваат со нивните превозни средства. А1 писмено се обрати и побара дозвола за снимање репортажа во возот што сообраќа до Кичево. Од државната компанија не добивме никаков одговор. Иако се платени од парите на граѓаните, особено од парите на патниците што патуваат со воз, раководството одлучи цела недела да молчи, без да соопшти детали за каменувањето на возот, на релација Скопје - Кичево.

http://www.a1.com.mk/vesti/default.aspx?VestID=115997

КАЈ НАДВОЗНИКОТ ВО СКОПСКА ШУТКА

Повреден патник во ка­ме­ну­ван воз

Зав­че­ра бил каменуван патнички воз, кој сообраќал на релацијата Ѓор­че Петров - Скопје Север, во близина на надвозникот во скопска Шутка, при што бил пов­ре­ден Н.М. (53) од Тетово, кој бил патник во возот.
Вед­наш по инцидентот, повредениот патник бил пренесен во болница заради ука­жу­ва­ње лекарска помош. За овој најнов инцидент била известена и полицијата која из­вр­ши­ла увид. Засега сe уште не е познато кој и зошто фрлал камења по возот.
Ова не е прв случај да биде каменува патнички воз. На удар претежно се патничките во­зо­ви кои сообраќаат на релацијата Скопје - Кичево.
По­ра­ди небезбедност на патничките возови, машиновозачите пред неколку дена се за­ка­ни­ја дека нема да превезуваат патници на оваа релација. (П.А.Л.)

Извор: дневен весник Вест

По се изгледа дека навистина ќе останеме без патнички возови на релацијата кон Кичево, предупредувањата на машиновозачите никој не ги слуша.

ОК мислам дека е време да прекрати непотребно компликуваната дискусија. Имаме работа со вандали, институциите треба да си реагираат и на тоа се сведува целата работа. 

Не, никој не го окриви. Факт е дека ова се случува само во региони населени со албанци! Од тоа нема бегање! Имам патувано со возот Скопје-Табановце и во некое од тие липковски села ми има камен во прозорот од кој што гледав удрено. За среќа имаше 2 стакла, од кои само едното се слрши. Јас бев залепен на прозорот, така што ќе ми ја однесеше главата доколку двете стакла се искршеа! Кој и да фрла камења (најмалку е битно кој е), најстрашно е што државата и нејзините органи не успеваат да се справат со овој проблем...хм 1 ДЕЦЕНИЈА ВЕЌЕ!?!! На кого бре нормален му паѓа на памет да крши возови?

Искрено, прв пат слушам дека има проблеми од ваков карактер со возот за Приштина. Досега единствен проблем на оваа релација беше малиот број на патници.
Што се однесува до каменувањето, бидете сигурни дека тоа не е врежено во сите албански глави. Се возев во возот за Кичево преквчера и беше преполн со патници(околу 200 патници), а од нив 80% беа албанци! Проблемот е во сопствените на комбињата на кои не им одговара овој превоз, а главните играчи во овој ланец се децата кои фрлаат камења. На крајот на краиштата, овие инциденти станувааат се поретки, годинава ги има многу помалку за разлика од минатата година.
Утре се враќам со кичевскиот воз за Скопје, па од лично искуство ќе дознаете дали сеуште има проблеми!

Макс, доколку не ти е јасно дека осигурување за нешто како железница не е I/0 туку е многу комплицирана работа, тогаш џабе го правиме муабетов.

И ова со автобусите ти е тотално несоодветен пример. Кога една железница превзема вагони на друга железница, тогаш не знам што е нејасно околу тоа во чива одговорност се тие вагони за тој период.

Изолиран вандалски чин се разбира дека не треба да повлече радикална реакција, но треба да бидеме свесни дека и со пасивност ништо нема да се постигне, само ќе настануваат штети и појавата непречено може да се засили.

Јас не реков линијата автоматски да се укине, туку реков доколку проблемот перзистира и доколку од другата страна изостане воља за решавање, тогаш линијата треба да се укине. Изразив и очекување дека ќе има воља од другата страна, ако ништо друго токму поради фактот што линијата е воведена на инсистирање од Приштина.

А кога веќе се препуштаат патници и имот во туѓа јуриздикција, тоа е сериозна работа и другата страна има целосна одговорност кон тој имот и тие патници. Тука нема ништо релативно и нема мрдање ни милиметар лево или десно. Едноставно тоа е темел на било каква соработка од ваков тип. Така да нема ни зошто ни како ние да спроведуваме психоанализа на туѓи вандали или на било каков друг начин да се занимаваме со нив. Со нив нека се занимаваат тие што имаат јуриздикција таму. Исто така прашањето на надокнада на штета не треба да биде воопшто спорно, без разлика дали се работи за еден прозор или за поголема штета. Тоа е прашање на одговорност и регулатива, а не на нечија воља и слободна проценка. Таквите работи мора да се регулирани токму за да може да функционира целава работа. Што ако утре биде демолиран цел вагон?

Originally posted by Max кажи ми зошто печалат осигурителните компании на невидено еден куп пари а да неможат редовно штетите да ги покриваат!?

Очигледно не ја сваќаш суштината на осигурувањето. „Решението“ што го предлагаш би значело само поголеми трошоци за МЖ, а поголеми профити за осигурителните компании.


Edited by Cloverstack - 12-Oct-2009 at 17:29

Originally posted by pbanks ... Дали е ова пракса или сепак инцидент? Владимир веројатно добро знае колку често се враќаат оштетени вагони од таму. Ако не е пракса незнам зошто дискусијава доби волкави димензии.

Не мислев дека толку ќе се заостри дискусијата, иначе уопште ова не е пракса на тој воз према Приштина освен оној за нас добро познат вандализам по нашите вагони на сите релации, овде можда малку понагласен.

Поголем проблем е делот Скопје - Кичево, но да не се вжешти уште повеќе да ја завршиме тука дискусијата и да ве информиран за нешто убаво во МЖ

РЕНОВИРАНАТА МОТОРНА ГАРНИТУРА - МЖ 712 - ШПАНЕЦ, излезе од Колска Велес, наскоро ќе имаме гарнитура, потполно нова, чиста, средена, со сите нишани.

Желба за многу километри

лсл се отепав од пишување за да извадиш пак ваков муабет како burst, така е распукај гласно и по медиуми и по институции со вербални распољотки, и што мислиш вандалите дека ќе запрат, напротив тоа ќе им биде уште поголем потстрек!

осигурувањето е правило па ако сакаш и институција, кажи ми зошто печалат осигурителните компании на невидено еден куп пари а да неможат редовно штетите да ги покриваат!? и те како ќе покриваат, но и институциите треба да бараат контиунирани решенија за одредени ситуации, како вандализми и деликвенција! 

тоа нормално е да има реакција, но истата треба да се премери каква ќе биде, мое мислење е доколку истата се пушта да се пушти до меѓународниот фактор, а не до косовските институции, поголем ефект ќе имаме доколку европа ја уценуваме за европеизирање на западен балкан, наместо ние тука да си мериме мускули!