Автопат Кичево - Охрид

Originally posted by pfc Добар апдејт ни направи за работите што се градат во Кичево и Кичевско. Тотално запуштена тема на форумов ако не си ти... Камо среќа да има избори почесто па да се прибираш почесто.😂😂

Не дојдов поради избори туку одмор. 11. Окт се вратив, изборите беа во 15. Окт.

Edited by my Macedonia - 16-Oct-2017 at 23:59

На видеово од 2:20 може да се види дел од автопатот

за експропријација иако е државно земјиште, голем дел одат парите за сеча на шумите, бидејки Македонски Шуми трајно ги губат тие површини под шуми за обични шикари во демир капија вредеа милиони евра, замислете за шума квалитетна во кичевскиот регион колку пари ке се дадат.
јас правев пресметки за Македонски Шуми за експресниот градско-прилеп и за површина од 3-4ха инвеститорот требаше да плати сума од 2 милиони денари, а тоа таму е драка, врби и слично. така да иако е државно се плака експропијација на корисникот

Мене ме интересира дали воопшто може да се одреди кој е одговорен за пропустот - проектантите, изведувачите, нарачателите/финансиерите итн.? И како може да се реши проблемот?

tokmu taka, samo sto site pari im otishle tamu

WOW!

Не утнале баш за малце...

Оската (трасата) не е утната ниту 1 цм ни лево ни десно. Новираните се неписмени и за да направат поголема драма и читаност пишуваат глупости. Проблемот е како што реков во косините на усеците, што мора да се поблаги и со самото тоа е проширен профилот на самиот автопат.

Смешно е да слушаш и читаш како автопат е промашен заради косини и усеци, да бидам искрен, и не се разбирам ама ич!
Или па, автопат да биде промашен заради нерешени имотно-правни односи. Па чекајте, нели за да се направи автопат, се праќаат инеженери кои треба да утврдат каде ќе оди тој автопат, колку ќе чини, кроз чии ниви, плацеви и меѓи ќе поминува. Не е ова прелетување преку планина со хеликоптер, автопат се прави!

Или стварно не ги бивало Кинезиве, или пак, си ги бараат "провизиите" назад... "па ќе правиме мубает" работава излага.

Originally posted by vladegf Прима инженеринг (бившо Маврово), додека геомеханичките елаборати мислам едка ги има правено ГИМ. Усвојувањето на наклонот на косините сепак Прима

Имаш ли идеја како може да се направи грешка од волкав калибар?

И нели постои некаква контрола/надзор/ревизија за проектите, од друг субјект, ама пред да се почне со реализација на градежни работи, односно пред да може грешките од проектната документација да се преточат на терен?



Друга работа што ме збунува е ова:

Потребна е дополнителна експропријација која произлегува од ублажување на косините на усеците“, се наведува во доверливиот извештај од надзорот на проектот.

Зошто дополнителната експропријација би била толку скапа? Со оглед на трасата на автопатов, претпоставувам дека најголем дел од земјиштето потребно за ублажување на косините е државно земјиште. Дали пропуштам нешто?



Инаку се сеќавам дека за Прима инженеринг после ланската трагична поплава имаше обвинувања и во врска со проектот за скопската обиколницата. Не знам дали тие обвинувања беа основани, но доколку има вистина,  навистина не знам што да кажам.