„Око“ ни го украде Кејот

Долниот дел на Кејот, кај градилиштето на мостот „Око“, е целосно заграден со лимени тараби, со што веќе два месеца е спречено користењето на пешачката и велосипедска патека, а на градилиштето нема никакви активности

Ако сите градежни работи што Општина Центар ги планира на Кејот на Вардар завршат во најавените рокови, тогаш граѓаните ќе треба да ја почекаат средината на 2012 година за да може да го користат овој атрактивен дел од градот за рекреација. Подготовките и изградбата на мостот „Око“ и реализацијата на проектот за две фонтани во Вардар, ќе потраат уште најмалку две години.

Сега, наместа долниот дел на Кејот, кај градилиштето на мостот „Око“, е целосно заграден со лимени тараби, со што е спречено користењето на пешачката и велосипедска патека. Кејот е затворен два месеца, а градежни активности не се одвиваат. Нејасно е зошто Општината Центар дозволи граѓаните да го загубат Кејот, а таму ништо да не се гради. Слична беше и ситуацијата со изградбата на објектот на местото на некогашната Народна банка, кога приватниот интерес на поединци беше ставен над јавниот интерес. Тогаш инвеститорот целосно го затвори шеталиштето 13 Ноември и направи импровизиран мост за пешаците, а цела година не градеше ништо.

Граѓаните кои со години го користат Кејот за рекреација се незадоволни што тоа сега им е оневозможено и бараат Општината Центар и Градот Скопје да најдат решение и да го ослободат Кејот за движење.

- Се израдувавме што конечно во Скопје се направи нешто толку добро како што е рекреативната велосипедска патеката на Кејот. Живеам во Аеродром и секое утро со велосипед одев на работа. Но, нашата радост ја прекинаа со почетокот на изградбата на мостот, па барем да градат. Само ја затрупаа патеката и чекаат подобри времиња. Времето се' уште е убаво за возење велосипеди и ролерки. Како вака, неодговорно и без чувства за граѓаните, се однесуваат локалните моќници? Се прашувам за кого ја правеа патеката? Сега возам до кај хотелот „Холидеј ин“, па велосипедот мора на раце да го качувам по скали за да дојдам до горното ниво и да продолжам по плоштадот. А скалите на Кеј не се скали, туку јавен тоалет - револтиран е скопјанецот Тодор Димовски.

Од Општина Центар велат дека градежните работи наскоро ќе продолжат. Застојот бил поради тоа што се' уште траат подготвителните работи, односно отстранувањето на постоечките подземни инсталации. Ветуваат дека во наредниот период изградбата на мостот ќе се интензивира.

- Со оглед на тоа дека се очекува наскоро да почне изградбата на мостот, а просторот ќе биде градилиште, од безбедносни причини за граѓаните во нивен интерес е Кејот да биде затворен, за да не дојде до повреда на некој од минувачите - велат во Општина Центар.

Ниту градските власти не се заинтересирани што патеката која тие ја изградија им е одземена на граѓаните, а ништо не се гради. На прашањето дали можат да и' наложат на Општината да го ослободи Кејот за рекреативците, велат:

- Прашањето е во надлежност на Општина Центар, зашто општината издала градежна документација во која се утврдува и опсегот на градилиштето поради безбедноста на минувачите и поефикасно изведување на градежните работи - одговараат од Градот.

Инаку, за се' што се случува на Кејот, односно на брегот на Вардар, според поделбите на надлежностите, одговорен е Градот Скопје.

Мостот „Око“, кој ќе има форма на око, ќе се гради во близина на Камениот мост. Со него ќе се поврзат зградата на Уставниот суд, која е во изградба и Градскиот трговски центар. На средината на мостот подот ќе биде направен од стакло, а на краевите ќе има шест помали стаклени отвори.

Објектот ќе го гради хрватската фирма „Конструктор инженеринг“ од Сплит, а ќе чини 1,5 милион евра. Инвеститор е Општина Центар. Според најавите, градежните работи треба да завршат во рок од 17 месеци.

Пред 5 - 6 години, кога беше модерно да се зборува за милениумски работи, тогашната локална и државна власт не останаа имуни на новата мода, па брзо - брзо смислија проект за Милениумски мост на Вардар кој им го ветуваа на скопјани во новиот милениум. За овој мост, кој требаше да се гради во центарот, градските власти направија и проект. Нивните тогашни изјави беа дека проектот за Милениумскиот мост е еден од нивните најамбициозни проекти, а го изработија стручњаци од Архитектонскиот и Градежниот факултет. Тогашниот главен градски архитект Љупчо Георгиевски објаснуваше дека Милениумскиот мост е смело и атрактивно решение. Мостот требаше да биде долг 93 метри и да нема средни столбови.
Новиот милениум дојде, а од мостот нема ниту трага. Последните информации за овој мост во јавноста беа дека градоначалникот на Скопје Ристо Пенов треба да одобри пари за довршување на техничката документација, а веднаш потоа мостот да почне да се гради. Според договорот, изградбата на мостот требаше да ја финансира тогашното Министерство за урбанизам и градежништво, а преговорите за Милениумскиот мост со Градот ги водеше тогашниот министер Душко Кадиевски. Брзо по последните договарања за овој мост Кадиевски беше сменет од функцијата, подоцна се смени и власта, но за ветувањето наречено Милениумски мост никому не му текна.