Улица Железничка

тука тебаше нели трета трака да се прави

ОГЛАС ЗА ДОДЕЛУВАЊЕ НА ДОГОВОР ЗА ЈАВНА НАБАВКА

Реконструкција и проширување на ул. Јордан Мијалков (Железничка) од раскрсница со бул. Мајка Тереза до ул. Павел Шатев

Јавното отворање на понудите ќе се одржи на денот и во часот определен како краен рок за доставување на понудите и на следното место:
08.07.2013 во 13.00 часот Место: Град Скопје, барака бр.13

Понудата важи 90 дена, значи доколку се е во ред можно е да се започне со работа пред нова година (со оглед на искуството со Првомајска каде зимото иако со добри услови два месеци ништо не се работеше подобро да остават за март.)

Ова е можеби разумно објаснување, но сепак сум скептик дека мотивите се тие.

Исто така сметам дека ефектот би се постигнал со.

- расчистување на најлевата лента која моментално се користи за паркинг
- проширувањето на раскрсницата кај подвозникот која е фактички тесното грло

Originally posted by pbanks Денеска видов информација (која сега неможам да ја најдам) дека ул. Железничка ќе се проширува во следниот мандат на Коце. Генерално проектите со проширување/реконструкција на улици му се во ред но овој сосема ме збуни. Каква е потребата за проширување на оваа улица? Токму оваа улица е една од најпроточните во центарот на градот и редовно ја користам за транзит кон бул. Кочо Рацин или кон Кисела Вода. Освен делот со вртење кон Јужен булевар нема никаква проблематична точка а повремените гужви на раскрсницата кај подвозникот е поради слабата проточност на Огњан прица (една лента за право) а не поради некоја друга причина. Асфалтот е во одлична кондиција. Последната реконструкција беше во времето на Пенов (мислам во првиот мандат) и е еден од подобро сработените проекти што може да се види на терен. И на крајот. Што викаат урбанистичките планови (ги прашувам ДУП/ГУП енциклопедиите како Кловер). Дали воопшто тука имаме зацртано улица 2х2?

Според последните планови, предвидена е сообраќајница со 3+2 ленти, со одвоени коловози. Очигледно концептот е за еднонасочна улица, каде тие две дополнителни ленти всушност претставуваат колекторска улица. Арно ама самата улица Железничка е колекторска улица (за Јужен булевар), така што овој колектор за колекторот е само уште една капка во океанот глупости кој го удави рационалното планирање на градот.

На господата „планери“ очигледно не им е јасно која треба да биде улогата и како треба да функционира улицата Железничка. Но како што кажав, ова е само една капка... Каква прекрасна основа за оптимален инфраструктурен развој имаше овој град (благодарение на просторот што го создаде земјотресот и квалитетното постземјотресно инфраструктурно планирање), а каква колосална и непоправлива штета му се прави во последниве години, тоа е ужасно!

BTW во правец од Водњанска кон Бихачка, вклучувајќи го јужен булевар, вака би имало 8 или повеќе ленти во еден правец, сконцентрирани во практично еден сообраќаен систем. Како со секира да ги делкаат урбанистичкиве планови...


Се надевам дека е јасен извадокот од ДУП-ов:




Edited by Cloverstack - 30-Mar-2013 at 15:28

Originally posted by pbanks Јас го читам нормално

Добро еве и кај мене сега се оправи.

Иначе на ГУПот неможев да забележам дали има предвидено 2х2 но мислам дека нема.
ПС: по ново ул.Железничка се вика Јордан Мијалков?

Барајќи го ГУПот да видам за што пбанкс спомна наидов на ова http://skopje.gov.mk/images/Image/Podzemna%20soobrakajnica.pdf  и ме интересира дали само јас неможам да прочитам ништо во документот или кај сите е така ?