Битолски сообраќај (општо)

Започна комплетната реконструкција на улицата “Климент Охридски“

...

Се наоѓаме на улицата Климент Охридски, каде што започнуваме со инфраструктурни зафати од делот кај семафорите пред музејот, до семафорите кај улицата Солунска. Она што ќе биде опфатено при инфраструктурното уредување на овој дел од улицата, ќе биде водовод, канализација и коловоз, во висина од 10 000 000 денари. Останатиот дел, кој се однесува на оваа улица, нема да го третираме во овој период, затоа што имаме следен период, во кој што ќе следува пречистителната станица и бидејќи во тој, погорниот дел имаме преклопување, затоа тој дел ќе го оставиме за наредниот период. Но овој потег, ќе биде среден оваа есен, изјави градоначалничката на Општина Битола



izvor

Во нормални држави инфраструктурата се гради пред да се изградат куќи и згради.

Во поранешната касарна интензивно се работи на пет улици (фото)

ко да не е малку што паркинг нема ни за лек, та ко за беља секој еден битолчанец си има кола паркирано некадеа в Центар, некој ќе рече може немаат битолчани јавен градски превоз, но има и тоа каков, прашање е колку истиот би бил доволен доколку Пелистерци озбилно се решат за некој поевропски табиет, она општински да се кренат да истераат вело патеки по сите страни, и градски и селски, што не само што би било корисно по здравјето локално туку и по туризмот глобално ...

но најнапред мора да се реши паркирањето во и околу Центарот, прво да се направат официјално улични паркинг места, онаму каде има тротоари вовлечени во иститебар ко паркинг за мештаните предкуќи доколку се спремни за тоа да плаќаат, но што би го стеснил просторот за пешаци, за кое чаре би било и еднонасочни тротоари бар како улична сигнализација иако народ и натака ќе си импровизира во марширањето наоколу, ауу каква збрка е само тоа од прекршоци, а заради што би требало онака европски в центар да е дозволено само лазење за аута со 10км на саат, во спротивно нека направат подвозници на сите улички кои го сечат Широк Сокак ...

но, повторно треба и катни гаражи в Центар, таман ако се решат за нов и поубав плоштад ]1[ како кај Магнолија така и од спротива, кај то античката меѓуградска, каде сега има општински паркингчина со редари кои како шеткаат и на мене ко скотјанец ми делуваат ко локални шерифи, а не па некој странец, но рампа тука немоит а некој мора ред да држи а оти битолци знаат да бидат склет та сигурно затогодинава и поарпаџик паркинг пазачи кај саато, иако лани имаше тро потуристички ликои, она дечки со суканици или невести со којнски репои, ќе да ги ангажираат сезонско партиски или ко административно казнети ...

Битола навистина има шанси да стане македонска Вело престолнина, но најнапред мора да го решат проблемот со колијадата, а што би можело експресно да се случи само доколку радскиот јавен превоз е бесплатен [1] но и се поработи на негово подновување, можеби со Трам доколку некои идни акедонци извадат домашен бренд за градски шини та зошто не и жици [2] бреј то идејата на едикојси шеик, чинам кувајтски, да стори ниет за жичарница до Пелистер, може ќе дотера до почетна и од Тумбекафе односно то градскиот парк та бидне тука нешто налик битолски транспортен јазол, но би било закон односно задолжителна македонска атракција ако ваква жичарница би терала и отаде планината ]3[

горе доле излезите и булеварите се средени, останува сега новата Градска Мајска да се одважи онака со стил да го реши центарскиот авто карамбол, синкир најнакрај само пајтони ќе допуштат да врват околу 'Широксокак, тук таму електро количина за млади, постари и инвалиди ... можеби вовчина наоколу ... Аирлија, нека мисли поубо и поубо натака ...

Асфалтирање на улица „Довлеџик“ во Битола



Влезот на Битола од страната на Охрид добива нов лик. Во тек е асфалтирањето на улицата „Довлеџик“, односно завршува втората фаза од целосната реконструкција на истата, чија вредност е околу 7.5 милиони денари.

„ Според проектот должината на целата интервенција досега е околу еден километар, а во случајов се работи за фаза која ќе се приврши со 300 метра кои што се асфалтираат во моментов. Проектите ги поделивме во неколку фази, како што беа кружниот тек, потоа првата фаза на Довлеџик, сега ова е втора и трета фаза, а во иднина имаме план да го дозавршиме овој дел до мостот, а после мостот да направиме еден убав кружен тек. Во последниот дел навистина е неопходно да се регулира поради безбедноста во сообраќајот“ – изјави градоначалникот д-р. Владимир Талески.



Уличното осветлување е во вредност од пет милиони денари, а инвестицијата за целиот овој проект само за асфалтирањето е 35 милиони денари.

http://www.porta3.mk/asfaltiranje-na-ulica-dovledzhik-vo-bitola/

Originally posted by stratus За жал во право сте. Но тоа е проблем со сите нескопски општини во РМ. Сум пишувал и порано. Скопските општини се финансирани од три буџети, општинскиот, на градот и владата, додека другите само од еден и тоа помизерен. Конкретно за Битола, дури и инфраструктурата во индустриската зона жабени е на товар на општината и не помогната од владата. Не знам, ако мисли некој нека спротивно нека ме поправи, за проект во Битола од 2006 што е финансиран со државни пари. Додека за тоа време сите знаеме колку Скопје доби од државата (автобуси, жичарница, стадион, улици...) На страна заборавеноста од владата, искрено јас имам чувство како Битола последните години да нема воопшто градоначалник. Последните ~10 години направени се 4-5 кружни тека и мизерно преасфлатирани две поголеми улици. Има и преасфалтирано по некоја помала, но се уштеповеќето улици се во очајна состојба и од ден за ден полоши. Покрај улиците, не се нити тротоарите, нити зелените површини средени, со исклучок на тие што беа од претходно ок. Ако некогаш Битола важеше за втор град во Македонија, а историски и го заслужува тоа. Денес за жал ја дели истата тажна судбина со останатите не скопски општини - градови. Миградијата Битола-Скопје, Битола-Австралија(странство) е се поголема. Ако некој политичари успејат таков град како Битола да го уништат со целиот свој потенцијал за развој, алал да им е!

Комплетно се сложувам со твојот пост. Владата премногу го форсира Скопје со секакви проекти, но Скопје мора политички да се држи, затоа што за секоја партија најбитно е да го контролира и држи главниот град. Тука мора да се додаде и фактот дека најголем дел ако не и сите министри си живеат во Скопје.

Граѓаните на главниот град не се на исто ниво како останатите, затоа што одсекогаш биле научени на најдобро и треба многу да вложуваш за да ги купиш за разлика од помалите градови и села каде што со 2 ракии ќе ги купиш на избори. Факт!

Но, не е само кај нас така. Исто е и со Белград- останати градови во Србија, Софија-останати градови во Бугарија.

Но, пред се тука зависи и желбата на градоначалникот да стори нешто за својот град наместо се да трпаат во џеб.

Градоначалниците на Прилеп и Штип можеби не се идеални, но доста сторија за своите градови. Прилеп беше типична паланка до пред 10-на година и смешен град спрема Битола за да денес може да се споредува во многу параметри со Битола.

Штип со универзитетот, новите економски инвестиции и фабрики како и експресниот автопат верувам дека за 10 години многу ќе се развие како град. Од прилика друго се ќе стагнира ако не и изумре.

Ако погледнеш во повеќето општини најголема државна инвестиција е училишна сала и бесплатен интернет, лол!

За жал во право сте. Но тоа е проблем со сите нескопски општини во РМ. Сум пишувал и порано. Скопските општини се финансирани од три буџети, општинскиот, на градот и владата, додека другите само од еден и тоа помизерен.
Конкретно за Битола, дури и инфраструктурата во индустриската зона жабени е на товар на општината и не помогната од владата. Не знам, ако мисли некој нека спротивно нека ме поправи, за проект во Битола од 2006 што е финансиран со државни пари. Додека за тоа време сите знаеме колку Скопје доби од државата (автобуси, жичарница, стадион, улици...)
На страна заборавеноста од владата, искрено јас имам чувство како Битола последните години да нема воопшто градоначалник. Последните ~10 години направени се 4-5 кружни тека и мизерно преасфлатирани две поголеми улици. Има и преасфалтирано по некоја помала, но се уштеповеќето улици се во очајна состојба и од ден за ден полоши. Покрај улиците, не се нити тротоарите, нити зелените површини средени, со исклучок на тие што беа од претходно ок.
Ако некогаш Битола важеше за втор град во Македонија, а историски и го заслужува тоа. Денес за жал ја дели истата тажна судбина со останатите не скопски општини - градови. Миградијата Битола-Скопје, Битола-Австралија(странство) е се поголема. Ако некој политичари успејат таков град како Битола да го уништат со целиот свој потенцијал за развој, алал да им е!

Edited by stratus - 29-Mar-2015 at 17:19

Конзулска Битола...



Превзено од ФБ - Ѕид на сообраќајниот срам

Кај Веро и пазарот



Кај безистенот, јбг колава у заден час улетала



Edited by N23 - 21-Jul-2014 at 15:20

Се асфалтира Лавчански пат