Скопски сообраќај (општо)

Вака изгледа улицата „Арсо Мицков“ во Ѓорче Петров





https://www.vecer.press/вака-изгледа-улицата-арсо-мицков-в/

Се моли дождот да не врне во Центар повеќе од 20 минути

Пекавме за дожд оти било многу врело летото. Дождот дојде, сега пекаме да престане. Зошто? Па очигледно улиците не ни се подготвени за дожд подолг од половина час.

Иако врне непрестано, тргнавме денеска во мала обиколка низ центарот на градот. Поплавени делови од населбите, насобраната вода на улиците која не се повлекува, граѓани кои мораа да вежбаат „скокање“ при преминувањето на улиците и да не бидат испрскани, „бањање“ од расклатените плочки на улиците беа само дел од она што денеска го забележавме по централното градско подрачје.

Но, освен ова, имаше и апсурди токму во самиот центар: површинската фонтана на плоштадот „Македонија“ интензивно работеше и истураше вода иако во исто време на неа се истураа десетици литри дожд на квадретен метар!? Буквално плоштадот станал фонтана, ама и фонтаната ди дурлеше вода. Која била потребата фонтаната да работи и во овие услови треба да објаснат надлежните бидејќи запирањето на нејзината работа не би требало да е поголем проблем, барем додека дождовите не престанат.

Малку подалеку, на улицата „Македонија“ дождот повторно ги откри и наполни дупките околу сите расклатени плочки долж централната градска пешачка улица. Барички и каллива вода ги има на секои десетина метри и пешаците беа принудени да прават „слалом“ долж улицата од која насобраната вода тешко се повлекува бидејќи добро не е решен одводот на дождовницата. Имаше и такви граѓани кои згазнуваа на таквите плочки – правејки си мини фонтани-прскалки.

-Секој дожд на оваа улица е вака. На едно место имате насобрано езерце, на друго бари околу изместените плочки. Веќе се навикнавме и ги избегнуваме тие места. А надлежните се навикнаа да не чувствуваат потреба да ги поправат, ни рече еден граѓанин.

На соседната улица „Свети Кирил и Методиј“ водата беше насобрана најмногу токму на пешачките премини. Па, заради тоа, оние граѓани кои не сакаат чевлите да им се наводенат мораа да скокаат за да ја избегнат водата или за да одбегнат да бидат испрскани од колите што минуваат.

-Ќе мора да вежбаме скок со стап изгледа, во шега-но сепак револтирано ни рече еден скопјанец.

Кај подвозникот кон Црниче сообраќајот се одвиваше нормално. Тука порано постојано имаше длабока вода која го попречуваше сообраќај, но сега веќе не. Се покажува дека интервенциите напревени пред неколку години со решетките на горните делови од улиците функционираат добро.

Но, вистинско езеро забележавме до крстосницата кај Народната банка. Водата од главниот булевар „Крсте Мисирков“ се слива на свртувалиштето од кај Банката кон МАНУ и тука останува. Десетина сантиметри беше длабока несобраната вода, а што предизвикуваше возилата да ја распрснуваат водата на сите страни. Проблемот е очигледно во тоа што надлежните тука не направија одводна шахта иако и на лаик му е јасно дека водата тука ќе се насобира.

Во соседното Маџир Маало во ред беше само главната улица во која неодамна беше направене и канализација. Во споредните беа направени вистински езера.

-Една улица е направена, а за овие чекаме да ни направат одводна канализација. Кога ќе биде тоа никој не кажува. На знаеме ни што се случи со ДУП-от што се предложи за населбава. Сега излегуваме само со длабоки гумени чизми, ни рече еден граѓанин.

Слична глетка видовме и во населбата Пролет. Дел од улицата и тротоарот станал вистинско езеро бидејќи и тука нема решен одвод на вода… Обилните дождови, очигледно, повторно потсетија дека градот го нема решено проблемот со канализацијата. А така ќе биде се додека само 30 проценти од неговото подрачје е покриено со атмосферската канализација…

ул.Ѓуро Ѓоновиќ



бул.К.Ј.Питу




https://skopskoeho.mk/se-moli-dozhdot-da-ne-vrne-vo-tsentar-poveke-od-20-minuti/

Започнаа активностите за асфалтирање на првиот дел од улицата Фуштанска во населба Ченто.







се вади стариот асфалт на вториот дел од улицата



https://www.facebook.com/opstinagazibaba

Патот кон Општина Шутка поврзува три општини, а пропаѓа



https://alsat-m.tv/mk/патот-кон-општина-шутка-поврзува-три-о/

Зошто „Димитрие Чуповски“ не стана пешачка зона, а се ветуваше?

Зошто улицата „Димитрие Чуповски“ останува иста и покрај најавите на Град Скопје дека ќе биде само за пешаци/велосипеди и јавен превоз. Прашуваат како планот ќе го демотивира користењето автомобил, а поттикне пешачењето, користењето велосипед и јавен превоз со ставање на нови катни и подземни гаражи во најстрог центар на Градот, па и под плоштад, прашуваат скопски велосипедисти „На точак“.



Групата скопски велосипедисти „На точак“ од Општина Центар и од Градот бараат од надлежните одговори на повеќе отворени прашања во врска со Деталниот урбанистички план „Мал Ринг 1“- каква визија има овој план за сообраќајот, за уредувањето, за јавните простори… Зошто улицата „Димитрие Чуповски“ останува иста и покрај најавите на Град Скопје дека ќе биде само за пешаци/велосипеди и јавен превоз. Прашуваат како планот ќе го демотивира користењето автомобил, а поттикне пешачењето, користењето велосипед и јавен превоз со ставање на нови катни и подземни гаражи во најстрог центар на Градот, па и под плоштад.

– Како ќе го направиме центарот пешачка зона ако од сите страни кон плоштадот се поставени објекти или се спуштаат рампи за коли. Како ќе се евакуираат луѓето од големи настани и како во тесниот простор меѓу рампите и објектите ќе се разминуваат пешаците и велосипедите? Па и сега е веќе тесно! Исто така, ако се изградат сите планирани подземни улици и гаражи во центарот нема да може да порасне ниедна поголема крошна за сенка. Тоа е демотивирачко и за пешачење и за возење велосипед – прашуваат од „На точак“.
Тие сакаат да знаат што ќе се случува со кејот кој е окупиран со возила и како ќе се поврзат долниот и горниот кеј за велосипеди и каде ќе минуваат клучните рути за велосипеди. Од „На точак“ потенцираат дека она што е добро е што планот е на јавна анкета и ова решение не е конечно и е отворено за коментари од граѓаните.

Од Град Скопје појаснуваат дека улицата „Димитрија Чуповски“, како и другите улици се дефинираат во Деталните урбанистички планови само во прв профил (димензии), и при тоа, нема никакво влијание на воспоставувањето на сообраќајниот режим на истата.

– Тоа значи, дека ако на пример утре сообраќајот на некоја улица се пренасочува или се менува (се воведува пешачка зона), тоа нема никаква допирна точка со ДУП на општината и истото се прави со сообраќаен проект. Градот Скопје планира да продолжи со стимулирање на граѓаните да се движат пеш и со велосипед преку континуирано ослободување на јавниот простор и негова пренамена во велосипедски и пешачки зони, каде во посочената локација се планира претворање на пешачка зона – тврдат градските власти.

Што се однесува околу Кејот на Вардар, од Градот додаваат дека, велосипедските патеки и приклучувањето со горниот дел со рампи, исто така, не е нешто што се регулира и дефинира со ДУП, туку со соодветни инфраструктурни проекти. А, тоа, може да се види и во веќе постојните и изградени рампи за приклучување на Кејот на Вардар, кои ги има на повеќе локации, а тие не се прикажани на актуелните ДУП-ови. Што се однесува до изградбата на подземни гаражи под плоштадот, од Градот сметаат дека на тој начин ќе се обесхрабри преминувањето на центарот на градот со автомобили и ќе се овозможи паркирање единствено за лицата кои работат во овој дел од градот.

– Ова е пракса во многу светски метрополи, каде под плоштадите и парковите имаме подземни пакринг-гаражи – децидни се од Градот.
(А.П.)

https://www.vecer.press/зошто-димитрие-чуповски-не-стана/

Originally posted by stef4o реконструиран пат Јурумлери – Драчево

Кој го раскопаа за канализација после еден месец

Поставување сообраќајна сигнализација за еднонасочен сообраќај во урбаната четврт Парк во Центар

Во согласност со основниот сообраќаен проект за урбаната четврт Парк и добиеното решение за измена на постојаниот траен режим за сообраќај, Општина Центар започнува со поставување сообраќајна сигнализација за воведување еднонасочен режим во овој дел на градот.
Во интерес на зголемување на безбедноста и подобрување на проточноста на дел од улиците во урбаната четврт – Парк во Општина Центар, денеска се започнати активностите за поставување сообраќајната сигнализација за воведување еднонасочен режим на улицата „Ристо Шишков. Во наредните денови ќе продолжат градежните активности за воспоставување еднонасочен сообраќаен режим и на улиците: „8 Март“, „Руса Плевева“, „Јордан Хаџи Константин Џинот“, „Кукушка“ и „Благоја Страчков“.
Поставувањето нова сообраќајна сигнализација ќе овозможи намалување на сообраќајот и протокот на возила, како и зголемена безбедност за пешаците, велосипедистите и подобрување на начинот на живот на жителите во овој дел од градот.
Апелираме до сите учесници во сообраќајот да го почитуваат новопоставениот сообраќаен режим на урбаната четврт – Парк, а граѓаните секојдневно ќе бидат информирани за новите сообраќајни измени.





http://www.centar.gov.mk

ПОСТАВЕН ПОРТАЛЕН СЕМАФОРСКИ СТОЛБ НА БУЛЕВАР БОРИС ТРАЈКОВСКИ ВО КИСЕЛА ВОДА

По барање на околните жители и зголемување на безбедноста во сообраќајот во овој дел од градот, екипите на ЈП Улици и патишта денеска поставија портален семафорси столб на булеварот Борис Трајковски на новиот пешачки премин меѓу Усје и поранешна Стаклара, во близина на Усјански канал.





https://www.facebook.com/CityofSkopje

Во насока кон бул. Словенија:

СЕ ПОСТАВУВААТ СЕМАФОРИ КАЈ „РЕПЛЕК“ ВО КОЗЛЕ

По барање на околните жители и зголемување на сообраќајната безбедност во овој дел од градот, Град Скопје поставува семафори кај улицата што води кон Нерези во близина на објектот на „Реплек“ во населбата Козле во општина Карпош







https://www.facebook.com/CityofSkopje