Моторни гарнитури

да,таа е локацијата а на 5о метри зад возот во правец на север има уште еден мост кој поминува над магистралниот пат за Кичево и Охрид.По него се поминува со кола,а под овој мост се поминува кога се оди за с.Грешница,с.Лешница и с.Бачишта.Кога се оди према Кичево,овој мост е од десна страна на околу 20 м.местото се вика `Сатеска` и е познато по многу сообраќајни незгоди на магистралата кај тие два моста

времето и датумот се точни бидејќи јас ја сликав сликата и ја ставив на google earth,се наоѓа на раскрсницата за село Грешница,пред Зајас,можи да ја побарате

Хихи, сега го видов часот, Шпанецот каснел малку повеќе, според возниот ред во 19:15 часот истиот треба да појде од Кичево за Скопје, а не да биде помеѓу Зајас и Длапкин Дол , т.е. би требало да биде тука ама во спротивен правец. Додуша, во летниов период вечерниот воз за Скопје и така не сообраќа освен во недела.

Ова ќе да е вечерниот воз од Кичево за Скопје или попладневниот од Скопје за Кичево, Шпанецот тогаш вози денски .

Последниве денови Шпанецот 712-107/108 доминира на пругата кон Кичево. Во петокот пред Велигден пристигна од Кичево во 7:35 часот и веднаш тргна назад кон Кичево во 8:05 часот. Денес повторно возеше на патничкиот воз од 12:18 часот на местото на стандардниот Кенеди со патнички вагони.

Морам да приметам дека оваа Макоса од ден во ден се повеќе се распаѓа, од внатре и од надвор е испошкртана, тоалетот неупотреблив, а единствено внатрешноста на вагонот е пристојна со огромните седишта за спиење!

Денес излагајќи од саем го видов Горбачов 412 - 053/054 во сообраќај накај Табановци. Конечно, по 10 - тина месеци успеаја да го оспособат за превоз за патници. И да ве разочарам, во овие 10 месеци никој не се потрудил едниот плав вагон да го префарба во портокалова боја каква што е целата гарнитура. Сепак, со ова бар малку би се намалил недостигот на патнички вагони.

Шпанецот е малку успорен заради обнова на патничките вагоните, додека горбачовот сеуште е во депото во Лисиче, а разлогот претпоставувам е некој дел што се чека, но немам точни инфо.

Clov,

Преубаво си ја начекал гарнитурата

1


2


3

Нашите дизелмоторни гарнитури се произведени во фабриката во Барселона, Шпанија, додека хрватските гарнитури се произведени по лиценца во Кончар, Хрватска. Тоа е основната разлика.

Исто така, хрватските се поново произведени од нашите. Треба да се земе фактот што хрватите ги модернизираат и добро ги оддржуваат Макосите, па затоа изгледаат поубави и помодерни од нашите.